Valties skersinis: savybės, rekomendacijos pasirinkimui ir montavimui

Daugelyje šiuolaikinių valčių jau gamykloje yra skersinis kateris. Kitais atvejais galima sumontuoti panašų elementą, kurį galima įsigyti arba pagaminti savarankiškai. Atsižvelgiant į šių įrenginių dizaino ypatybes ir našumą, daugelis valčių savininkų domisi rekomendacijomis, kaip pasirinkti skersinius ir juos sumontuoti.

Pats terminas „transom“ kilęs iš anglų kalbos „transon“. Šis žodis reiškia plokščią vandens transporto priemonės laivagalio pjūvį. Šiandien yra kelių tipų įrenginiai, skirti saugiam pakabinamų variklių ir papildomos įrangos tvirtinimui. Kalbame apie PVC pripučiamų valčių skersinius, taip pat stacionarius modelius ir pakabinamus elementus irklinėms valtims. Žvejybos ir kelionių vandenyje mėgėjai ypatingą dėmesį skiria pripučiamų valčių skersiniams. Nepriklausomai nuo plūduriuojančio įrenginio dizaino ypatybių, renkantis svarstomą konstrukcijos elementą, reikia sutelkti dėmesį į šiuos parametrus:

• storis;
• aukštis;
• pasvirimo kampas;
• dažų kokybė;
• apsaugos laipsnis.

Pagal dabartinius standartus, PVC valčių šarnyrinio skersinio storis montuojant variklį, kurio galia 15 „arklių“, turi būti ne mažesnis kaip 25 mm. Jei elektrinės galia viršija šį rodiklį, tada minimalus storis yra 35 mm. Leistinas pasvirimo kampas yra 4° (retais atvejais 6°). Tam tikri reikalavimai keliami ir dažų dangai, kuri turi būti periodiškai atnaujinama ir kokybiška. Ne mažiau svarbus dalykas yra medžiaga, iš kurios pagamintas skersinis. Pagal reikalavimus jis turi būti:

• tankus;
• maksimalus atsparumas išoriniams poveikiams;
• patvarus;
• nereaguoja į nuolatinį kontaktą su vandeniu.

Be kita ko, įrenginio paviršius nėra visiškai lygus. Atkreipkite dėmesį, kad užbortinis variklis yra pritvirtintas prie skersinio spaustukais. Norint užtikrinti kokybišką kontaktą su plokščiomis pastarųjų atramomis, paviršius turi būti šiek tiek nelygus.

Atsižvelgiant į dizaino ypatybes ir funkcionalumą, galima išskirti 3 pagrindinius šiuolaikinių vandens transporto priemonių skersinių tipus. Tai įrenginiai, skirti:

• valtys, valtys ir katamaranai su standaus korpuso konstrukcija;
• mažo dydžio pripučiami laivai;
• PVC pripučiamos valtys (tai reiškia stacionarius skersinius).

Pirmuoju atveju kalbame apie plūduriuojančių įrenginių su standžiu korpusu užpakalinės dalies konstrukciją. Šis elementas turi išpjovą, sustiprintą specialia skersinio plokšte. Būtent ant jo sumontuoti užbortiniai varikliai. Tokių plaukimo įrenginių laivagalyje yra laisvas atviro tipo skyrius. Būtent jo komponentas yra skersinis ir dažniausiai naudojamas degalų tiekimui.

Pakabinami, reguliuojami įtaisai mažoms PVC valtims ir pripučiamiems katamaranams yra skirti mažos galios varikliams montuoti. Jie gali būti plastikiniai arba pagaminti iš skersinių lentų. Dažniausiai šie nuimami įrenginiai yra su tvirtinimo detalių rinkiniu. Užbortinis skersinis standartiškai turi trumpą koją (S).

Stacionarios PVC gaminių konstrukcijos dažniausiai gaminamos iš bakelito faneros. Šiai medžiagai būdingas maksimalus atsparumas neigiamam vandens poveikiui su nuolatiniu kontaktu. Skersas montuojamas laivagalyje klijuojant valties gamybos etape. Svarbu tai atsiminti prietaiso aukštis tokiais atvejais yra nereguliuojamas.

Perkant tokią valtį ypatingas dėmesys turi būti skiriamas pasvirimo kampui, kuris neturėtų viršyti 6 laipsnių. Taip yra dėl poreikio optimaliai panardinti užbortinio variklio koją į vandenį. Be išvardytų veislių, verta paminėti skersinius po vandens patranka. Šios konstrukcijos yra specialiai sukurtos taip, kad tiktų varikliams su pailgintomis kojomis (L).

Sumontavus visus viršelius, reikia palaukti, kol klijai visiškai išdžius ir išleisti visą orą iš cilindrų. Arkos montuojamos tik ištuštintose vandens transporto priemonėse. Jie iš anksto sujungiami su skersinio plokšte ir tik po to visas mazgas montuojamas ant valties ir tvirtinamas ąsele. Paskutiniame etape valtis visiškai pripumpuojama, kad būtų patikrintas įrengimo teisingumas ir patikimumas.

Apibendrinant, galime drąsiai teigti, kad skersinio montavimas ant pripučiamos valties yra gana paprastas procesas. Visi montavimo darbai nereikalauja daug specialių žinių ir įgūdžių, taip pat didelių laiko sąnaudų. Įrengti įrenginį, skirtą vėlesniam užbortinio variklio naudojimui, galės net pradedantysis.

Šiuo metu potencialus pirkėjas turi daugiau nei platų priedų asortimentą pakabinamiems varikliams montuoti ir įvairiai įrangai. Paprastai pradedantiesiems yra gana sunku suprasti tokią įvairovę, todėl geriau klausytis patyrusių specialistų rekomendacijų. Tokiu atveju bet kuriuo atveju reikia ieškoti optimalaus skersinio kainos ir jo kokybės santykio. Patyrusiems plaukimo įrenginių savininkams patariama netaupyti aprašytam konstrukcijos elementui.

Nepaisant išorinio panašumo, valčių skersiniai skiriasi vienas nuo kito keliais būdais. Kalbama apie kokybę, naudojamas medžiagas, našumą ir gamintoją. Kaip rodo praktika, per pigių įrenginių įsigijimas gali sukelti itin neigiamų pasekmių. Jei pažeidžiamas pats skersinis arba jo tvirtinimai, padidėja rizika sugadinti pačią valtį sraigtu arba paskandinti užbortinį variklį.

Renkantis įrenginį, turėtumėte į tai atsižvelgti jis turi atlaikyti tam tikras apkrovas, įskaitant padidintą vibraciją. Tai, savo ruožtu, veda prie laipsniško tvirtinimo detalių susilpnėjimo. Dėl šios priežasties svarbu atsižvelgti ir į paties prietaiso, ir į tvirtinimo detalių kokybę. Vienas iš pagrindinių atrankos kriterijų yra skersinio skersinio matmenys. Yra vieninga standartų sistema. Pagal galiojančius standartus gaminami šių tipų įrenginiai:

• S – PVC pripučiamoms valtims aukštis 381;
• L - 508 mm aukštis valtims;
• XL – aukštis 635 mm didelėms jachtoms.

Atrankos ir pirkimo procese taip pat būtina atsižvelgti į konstrukcijos storį. Šis parametras turi atitikti planuojamo naudoti užbortinio variklio galią. Kitas svarbus momentas bus skersinio kampas. Be to, kas jau buvo minėta, rekomenduojama atkreipti dėmesį į visos konstrukcijos vientisumą ir žalos nebuvimą.

Kaip jau minėta, plaukimo įrenginių skersiniai gali būti fiksuotas ir nuimamas. Pirmuoju atveju, sumontavus įrenginį, viskas labai aišku, nes tai yra vienas iš paties laivo konstravimo etapų. Montuojami modeliai turi tam tikras funkcijas ir skirtingas montavimo galimybes. Dažniausiai kalbame apie specialius laikiklius.

Iš pradžių reikia pažymėti, kad be tradicinio varianto, kai laivagalyje montuojamas ir pats skersinis, ir užbortinis variklis, tokią įrangą galima rasti plaukiojančios priemonės priekyje.

Kitas žingsnis bus vadinamųjų viršūnių (akies) klijavimas montavimo vietoje. Jų vieta parenkama atsižvelgiant į skersinio lentos (plokštės) tvirtinimo ypatybes, kurios turėtų būti kuo patogesnės ir patikimesnės. Nustačius vietą akiai, klijais reikia užtepti visas viršūnes ir pritvirtinti prie valties korpuso. Svarbu atsiminti, kad tokių elementų skaičius priklauso nuo tvirtinimo lankų ilgio.

Kitame vaizdo įraše rasite pripučiamos valties nuimamo skersinio apžvalgą.