Marlin valtys: savybės ir populiarūs modeliai

Yra daug įmonių, siūlančių modernią valčių įrangą. Tačiau net ir tarp šios įvairovės „Marlin“ pasiūlymas yra paklausus ir jokiu būdu ne veltui. Norėdami mėgautis jodinėjimu ir išspręsti praktines problemas, turite žinoti, ką būtent ši įmonė gali pasiūlyti ir kaip naudoti jos gaminius.

„Marlin“ teigia, kad jos gaminiai tiks sportininkams, medžiotojams ir žvejams. Tačiau tuo pat metu jie taip pat yra puiki priemonė poilsiui ant vandens. Įmonė turi savo produkciją, o ne tik perparduoda gatavus laivus ar deda ant jų savo antspaudus, kaip dažnai daroma. Gamyba sutelkta Sankt Peterburge ir gali išnaudoti visą mokslinį ir techninį miesto potencialą. Visi Marlin produktai buvo oficialiai sertifikuoti.

Šios markės valčių privalumai yra šie:

• ilgametė patirtis kuriant pažangius dizainus;
• kruopštus dėmesys klientų norams;
• optimalus kainos ir kokybės santykis;
• pažangių technologijų taikymas.

Marlin stato savo valtis atšiaurioms oro sąlygoms. Dizaineriai taip pat rūpinasi maksimaliu savo gaminių manevringumu.

Matmenys visada yra kompaktiški ir palengvina laivų transportavimą, nuleidimą. Atkreipiamas dėmesys į atsparumo temperatūros pokyčiams užtikrinimą ir veikimo trukmę.

Tarp atskirų modelių trūkumų atkreipkite dėmesį:

• sunkumai pasiekiant slydimo taką;
• faneros dalių barškėjimas dideliu greičiu;
• nepakankamas PVC audinio stiprumas;
• gana didelė masė;
• dažni vožtuvų nutekėjimai.

Marlin 360 yra ypač patogi PVC pripučiama valtis. Korpuso ilgis – 3,6 m, plotis – 1,78 m. Prie kabinos šie skaičiai – 2,6 ir 0,77 m, keliamoji galia – 650 kg. Šiuo atveju jo paties svoris yra 54 kg, o tūris po pripūtimo sieks 0,4 kubinio metro. m.

Išskirtinis modelio bruožas – visas mobilių sėdynių komplektas. Juos gali naudoti bet kokio veido žmonės. Taip pat pateikiama:

• švartavimosi blokas;
• 4 sandarūs skyriai;
• išleidimo vožtuvas;
• kilis ir kilsonas;
• nosies akies rankena.

Šios valties gamyboje naudojamas padidinto (0,9 kg) tankio PVC audinys. Šonų skersmuo 0,49 m. Svarbi charakteristika yra 0,38 aukščio ir 0,021 m storio skersinis buvimas. Ant jo bus galima montuoti variklius, kurių galia iki 15 AG. Su. Pagal numatytuosius nustatymus įranga aprūpinama styginiais ir surenkamomis faneros grindimis, kurių storis 0,9 cm grindų lentos.

Kaip alternatyvą galite apsvarstyti laivą Marlin 330. Jis sveria 37 kg, o pripūstas yra 0,37 kubinio metro tūrio. m. Viduje gali sėdėti 5 žmonės. Bendra apkrova siekia 550 kg. Jei neatsižvelgsite į tai, kad ši valtis yra su NDND, galime pasakyti, kad ji sudaryta iš 3 skyrių. Cilindrų skersmuo yra 0,46 m. ​​Kaip ir ankstesnėje versijoje, naudojamos mobilios sėdynės. Skersinio aukštis taip pat 0,38 m. Tačiau gaminant valtį buvo naudojamas silpnesnis audinys, kurio tankis 0,85 kg 1 kubiniame metre. m.Standartinė pakuotė yra voko tipo maišelis, kurio matmenys 1,05x0,65x0,34 m.

Kitos charakteristikos yra šios:

• bendras ilgis - 3,3 m;
• bendras plotis - 1,62 m;
• kabinos ilgis - 2,36 m;
• kabinos plotis - 0,7 m.

Kitas modelis su pripučiamu dugnu yra Marlin 340 SLK. Jame, kaip ir kitose versijose, sumontuotas 0,38x0,018 m dydžio skersinis, ant kurio bus galima montuoti iki 10 AG galios variklius. Su. Taip pat yra švartavimosi juosta ir lanko rankena.

Dėl 40 kg masės valtį perkelti į reikiamą vietą nėra sunku. Jo surinkimas nuo nulio užtruks daugiausia 20 minučių. Dizainas optimizuotas ramiai žvejybai vienam arba su kitu žmogumi. Todėl yra numatyta pora kilnojamų sėdynių. Marlin 340 SLK gali gabenti iki 500 kg krovinių, jo ilgis 3,4 m, plotis 1,48 m.

nusipelno dėmesio ir Marlin 300E23. Jis gali gabenti 400 kg įvairių krovinių arba 3 keleivius. 0,43 m skersmens baliono dėka garantuojamas puikus plūdrumas. Pagrindinės savybės yra šios:

• korpuso ilgis - 3 m;
• kabinos ilgis - 2,14 m;
• korpuso plotis - 1,52 m;
• kabinos plotis - 0,66 m;
• bendras tūris pripūstoje būsenoje yra 0,24 kubinio metro. m;
• 3 skyrių buvimas, neskaitant kilio;
• svoris komplektacijoje tik 36 kg.

Kaip ir renkantis bet kokius techniškai sudėtingus gaminius, reikia atkreipti dėmesį į apžvalgas apie jų charakteristikas, esančias įvairiose svetainėse. Tarp jų verta išskirti tuos, kurie apibūdina valties „elgesį“ ant vandens, ypač banguojant ir vėjui. Beveik visada prasminga atkreipti dėmesį į skersinio buvimą, į jo savybes.To galima nepaisyti tik tuo atveju, jei yra tvirtas ketinimas apriboti judėjimą irklais. Svarbu: net kai ketinama valtį naudoti tik vieną, prasminga rinktis dvivietį modelį, nes jis yra praktiškesnis.

Biudžetinės klasės modifikacijose dažnai naudojamas vieno sluoksnio dugnas. Jis per plonas ir minkštas, kad būtų patikimas tikromis vandens sąlygomis. Teisingiau rinktis modelius su pripučiamu dugnu, kuris yra daug atsparesnis įvairiems klimpams ir akmenims. Svarbu: jei nenorite registruotis į mažųjų laivų apžiūrą ir praeiti techninę apžiūrą, turite rinktis valtis, kurių keliamoji galia iki 200 kg ir kurių varikliai ne stipresni nei 10 AG. Su. Bet visi vandens transporto, kurių varikliai galingesni nei 5 litrai, savininkai turės mokėti mokesčius. Su.

Marlin kompanija savo valčių instrukcijose įpareigoja skyrius po vieną pripūsti oro. Pripūtimą iki darbinio slėgio patikrinti nesunku: vidutiniškai spaudžiant cilindro delnu, cilindro apvalkalas nukrenta daugiausiai 0,3-0,5 cm Taip pat reikia nepamiršti, kad vožtuvai yra visiškai sandarūs tik uždarius dangčius. Varikliai turi būti montuojami griežtai laikantis prie jų pridėtų instrukcijų. Griežtai nepriimtina užpildyti valties skyrius naudojant bet kokius padidinto slėgio įrenginius.

Nepageidautina vilkti valtį ant žemės, o ypač ant uolų. Jei laivas yra pakrautas, pirmiausia jį reikia iškrauti, o tada perkelti. Išdžiovinti valtį galima tik išleidus orą iš skyrių.

Oro nuleidimas pagal poreikį atliekamas tik krante. Laikyti valtis galima tik sausose, šiltose patalpose, ne mažesniu kaip 1 m atstumu nuo šildymo ir šildymo prietaisų. Ekstremaliais atvejais ji laikoma šaltose, sausose patalpose, kur oro temperatūra garantuotai nenukris žemiau 30 laipsnių. Tuo pačiu metu negalima leisti kontakto su acetonu ir jo turinčiais reagentais, taip pat su kitais tirpikliais ir šarminėmis medžiagomis. Visi plaukiojančios priemonės paviršiaus defektai, net ir palyginti nedideli, turi būti nedelsiant pašalinti. Plonus pleistrus galima klijuoti tik PVC klijais (optimaliai poliuretano pagrindu).

Reikėtų nepamiršti, kad kai kurių subtilybių vartotojams neatneša net gamintojai. Labai nepageidautina važiuoti polimerine valtimi esant neigiamai temperatūrai. Tai reikia atsiminti, net jei instrukcijose parašyta, kad galima maudytis šaltyje. Idealiu atveju PVC valtis turėtų būti laikoma tik pripūsta.

Nepatartina išeiti į atvirą vandenį ir esant labai stipriam karščiui. Polimerinių valčių siūlės gali pradėti išsirišti jau 40 laipsnių temperatūroje. Ypač tuo metu, kai laivas stovi ant smėlėto, saulės įkaitinto kranto. Pasitaiko atvejų, dažniausiai Astrachanės apylinkėse ir Sočyje, kai ant kranto palikta valtis tapo netinkama naudoti vos per kelias valandas. Stiprus įkaitimas taip pat gali atsirasti, kai valtis yra automobilyje.

Kitame vaizdo įraše rasite išsamią Marlin 330 PVC valties apžvalgą.