Pakabinami varikliai PVC valtims: kas tai yra ir kaip pasirinkti?

Įsigiję paprastą PVC valtį, laimingi savininkai pradeda galvoti apie variklio montavimą savo transporto priemonėje, nes ne visada norisi irkluoti gana didelius atstumus. Iki šiol dauguma pripučiamų valčių modelių turi galimybę sumontuoti variklį. Straipsnyje išanalizuosime, kokius variklius pageidautina montuoti ant PVC valčių, jų tipus ir savybes.

Iki šiol PVC pripučiamų valčių užbortiniai varikliai gaminami pagal 1906 m. Ol Evindur pasiūlytą schemą. Šioje diagramoje visi mazgai yra vertikaliai.

Viena iš tokių variklių įrenginio ypatybių yra atbulinės eigos ir sankabos buvimas arba nebuvimas:

• varikliams iki 5 AG. Su. dažniausiai pavarų dėžė neturi atbulinės eigos ir sankabos;
• varikliuose nuo 5 iki 12 litrų. Su. sankaba yra privaloma, o atbulinės eigos mechanizmo gali nebūti;
• varikliuose, kurių galia viršija 12 AG. Su. atbulinės eigos ir sankabos buvimas yra privalomas.

Sraigtas paprastai yra prijungtas prie pavarų dėžės veleno per riboto stiprumo bloką, kuris veikia kaip savotiškas saugiklis. Jo dėka, varžtui atsitrenkus į kliūtį, rimtos žalos nebus. Po šio elemento pertraukos jį teks pakeisti nauju, tokia procedūra paprasta ir nebrangi. Kaip toks saugiklis, kaip taisyklė, veikia vidurinis raktas arba vidurinis kaištis.

Anksčiau buvo labai populiarūs 2 taktai užbortiniai varikliai, kurie buvo pasirinkti dėl nepretenzingumo, didelio galios tankio, dizaino paprastumo ir mažo svorio. Palaipsniui jų trūkumai, tobulėjant 4 taktams, nustūmė 2 taktus į antrą planą. Dėl savo efektyvumo, didelio resurso, naudojimo paprastumo jie domina vartotojus ir noro pereiti prie 4 taktų technologijos.

Yra daugybė pakabinamų variklių variantų ir variantų. Apsvarstykite populiariausius jų tipus.

Turbūt populiariausias ir labiausiai paplitęs bet kurios valties variklis. Jį sudaro pats vidaus degimo variklis ir pavarų dėžė, kuri perduoda sukimo momentą propeleriui.

Šie varikliai skirstomi į 2 tipus:

• 2 taktų;
• 4 taktų.

Nesileidžiant į daug techninių šių variklių detalių, svarbiausia prieš perkant pakabinamąjį variklį žinoti, kad 4-taktis varomas įprastu benzinu, o 2-taktis – benzinu, sumaišytu su specialiu. variklio alyva. Jis turi įprastą rankinį paleidimą, o degalai tiekiami per žarną iš išorinio dujų bako, esančio valtyje ir užimančio šiek tiek vietos.

Aukšti aplinkosaugos reikalavimai ir draudimas kai kuriuose vandens telkiniuose naudoti vidaus degimo variklius lėmė poreikį kurti akumuliatoriais maitinamus elektros variklius. Šiuos variklius galima priskirti naujai rūšiai, kuri tik pradeda populiarėti.

Elektros variklis turi daug privalumų, palyginti su jo konkurentais vidaus degimo sistemose, būtent:

• labai tylus variklio darbas, kuris leis prie grobio prisėsti kuo arčiau jo neišgąsdinant, o taip pat leidžia tokio variklio savininkui klausytis gamtos ir vandens purslų, o ne variklio riaumojimo ;
• nėra kenksmingų išmetimų, kurie apsaugo rezervuarą;
• išlaikant stabilų greitį velkamosios žvejybos metu, upėse su silpna srove ar ežeruose, tai leis spiningininkams apžiūrėti jiems įdomias vietas;
• mažas svoris leis perkelti ir sumontuoti variklius mažoje valtyje, kurios keliamoji galia yra maža;
• puikus manevringumas leis eiti ten, kur tenka dirbti su irklais;
• nereikia mokėti variklio priežiūros ir konservavimo žiemos laikotarpiui;
• kompaktiški matmenys;
• eksploatacinių išlaidų trūkumas (alyvos, kuras, žvakės);
• maža komplekto kaina, kartais skirtumas gali būti 50%.

Bet tai nebus be trūkumų:

• nebus įmanoma įsibėgėti daugiau nei 10 km / h;
• nesugebėjimas judėti srauniomis upėmis, pučiant stipriam vėjui;
• Netinka ilgiems žygiams
• norint įkrauti išsikrovusį akumuliatorių, reikalingas elektros tinklas;
• maitinimo blokas sveria 2-3 kartus daugiau nei pats variklis ir uzima vietos valtyje.

Dauguma vandens motociklų keliautojų ir žvejų, įvaldžiusių seklias Rusijos upes, vietoj visiems žinomos sraigto pavarų dėžės naudoja nedideles valtis su užbortiniais valčių varikliais su reaktyviniu antgaliu. Svarbi reaktyvinio antgalio savybė yra galingo variklio nuo 10 AG poreikis. Su. Reaktyviniai varikliai yra būtini sekliame vandenyje, kur neįmanoma naudoti įprasto sraigtinio įtaiso.

Vandens transporto srityje visuotinai pripažįstama, kad geriausi laivų variklių gamintojai yra Tai Japonijos ir Amerikos įmonės. Žinomų gamintojų varikliai yra patikimi ir tarnauja labai ilgai, taip pat pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir nekyla problemų dėl remonto ir priežiūros atsarginių dalių. Geri varikliai turi didelę kainą, todėl rinkoje vis dažniau atsiranda pigesnių kiniškų variantų. Atsiliepimai apie juos gali būti labai skirtingi, priklausomai nuo gamintojo.

PVC pripučiamoms valtims tinka šių markių varikliai:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Hidea;
• Gyvsidabris;
• Parsunas;
• HDX.

Kalbant apie gumines ir PVC valtis, joms reikia atidžiau rinktis variklį nei „kietoms“ valtims. Svarbus veiksnys renkantis jėgos agregatą bus pačios valties pase nurodytos techninės specifikacijos, būtent:

• variklio montavimo vietos (skerso) buvimas;
• didžiausia leistina variklio galia;
• valties keliamoji galia.

Tai būtina dėl šių priežasčių:

• sumontavę jėgos agregatą laive padidiname visos konstrukcijos svorį, taip sumažindami vežamo krovinio svorį;
• jei laivas neturi savo skersinio, jį reikės įsigyti atskirai, o tai yra papildomas svoris ir papildomas galios apribojimas, nes su sumontuotais skersiniais naudojami tik patys silpniausi varikliai;
• valtyje neįmanoma sumontuoti didesnės galios benzino ir elektros variklių, nei leidžia pase, nes tai gali sukelti liūdnų pasekmių, nes trūksta galios perkelti pakrautą laivą su silpnu varikliu iki perversmo su pertekline galia.

Turite kruopščiai žiūrėti į variklio pirkimą savo valčiai, suprasdami pagrindinį dalyką - nėra idealaus variklio, kuris atitiktų visus įmanomus poreikius. Kiekvienas iš pateiktų variklių yra sukurtas tam tikram tikslui ir eksploatavimo sąlygoms bei reljefui, kuriame jis bus naudojamas.

Reikia nepamiršti ir valties, kuriai perkamas šis variklis, matmenų ir keliamosios galios – variklis turi atitikti laivą. Specializuotų parduotuvių konsultantai padės išsirinkti reikiamą variklį pagal laivo parametrus. Konsultacijoms geriau rinktis žinomus prekybos taškus su pasauliniais prekių ženklais, taip yra dėl to, kad ten dirba tik aukštos kvalifikacijos specialistai.

Greitis ir galia turėtų turėti nedidelę atsargą tempiant kitą valtį, judant per vandenį pučiant stipriam vėjui ir esant stiprioms srovėms. Galios taip pat neturėtų būti per daug.

Perkant variklį ilgam laikui, geriau rinktis žinomo, pasaulinę reputaciją turinčio gamintojo agregatą, tokiu atveju gausite ilgesnę garantiją (iki 5 metų), daugybę serviso centrų.

Variklio montavimas valtyje nereikės daug pastangų ir laiko. Maži įrenginiai gali būti montuojami savarankiškai, be pagalbininkų. Variklio naudojimo instrukcija, kuri pateikiama kartu su pačiu įrenginiu, padės teisingai sumontuoti variklį.

Variklį reikia montuoti griežtai skersinio viduryje. Sumontuokite variklį ir tvirtai priveržkite tvirtinimo sparnus ant įrenginio laikiklio. Tada prijunkite degalų žarną ir tvirtai pritvirtinkite spaustuku. Nesandarių ir sugadintų žarnų naudojimas yra nepriimtinas.

Variklio tvirtinimo kronšteine ​​yra skylių, kurios tvirtinamos kaiščiu – tai būtina norint sureguliuoti įrenginio pasvirimo kampą valties atžvilgiu. Jei variklį montuosite per dideliu kampu (virš 15 laipsnių), valties laivapriekis labai pakils, o tai pablogins valties valdymą.

Sumontavus variklį neigiamu kampu, nuleis valties laivapriekis, dėl to praras galią ir sumažės valdymas.

Kaip pasirinkti tinkamą užbortinį variklį, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.