Viskas apie Kaimanų laivus

Yra daug valčių gamintojų. Tačiau vietinių gaminių mėgėjai daugeliu atvejų teikia pirmenybę Caiman prekės ženklo produktams. Norint mėgautis tokiomis mažomis valtelėmis, reikia tinkamai jas išstudijuoti.

Laivų statytojas Cayman teigia, kad naudoja tik ypač tvirtas ir stabilias konstrukcijas. Jie paskaičiuoti taip, kad grimzlė leistų įveikti net seklią vandenį. Tinkamumo plaukioti gerinimas pasiekiamas aukšto borto pagalba. Vartotojai pastebi puikų stabilumą ir padidėjusį valdymo reagavimą. Apversti valtį beveik neįmanoma, nebent kas nors bandytų ją tyčia pasūpuoti.

Bet koks Cayman modelis gali būti naudojamas tiek motorinėse, tiek irklavimo kelionėse.. Neskęstumo išlaikymas pasiekiamas kelių plūdrumo blokų pagalba, kurių nereikia nuolat pumpuoti. Net jei valtis visiškai užtvindyta, ji išsilaikys ant paviršiaus ir leis keleiviams išlikti vandenyje. Švartavimo antys, be pagrindinės funkcijos, užtikrina irklų fiksavimą.

Vartotojai atkreipia dėmesį į „Cayman“ valčių dizaino paprastumą ir puikų jų veikimo lygį.Išlipti į atvirą vandenį bus galima net pučiant gana stipriam vėjui ir vidutinio stiprumo bangoms. „Cayman“ dizaino apkrova yra puiki. Net jei ir yra kokių nors problemų, jų pašalinimas su specialistų pagalba neužims daug laiko. Apie akivaizdžius šios markės valčių trūkumus kalbėti nereikia – nebent koks nors modelis tinka individualiam vartotojui.

„Cayman“ valčių gamyba pirmiausia užsiima bendrovė „Mnev and K“, veikianti nuo 1988 m. Per šį laiką buvo pristatyta daugiau nei 70 modifikacijų. „Mnev and K“ dizainai yra labai populiarūs tarp medžiotojų ir žvejų. Jie vertinami už prieinamą kainą. Tačiau žema kaina netrukdo gamintojui išlaikyti aukštų projektavimo ir gamybos standartų. Žaliavos ir ruošiniai „Mnev ir K“ perkami tik iš patikimų tiekėjų; rūpinimasis vartotoju išreiškiamas plačiu priedų asortimentu.

Ryškus plastikinių valčių pavyzdys Cayman N-300. Tai pati populiariausia šios serijos modifikacija. Kadangi valties modelis N-300 sveria nedaug, jį galima lengvai gabenti automobiliu. Galima neregistruoti Cayman N-300 Smulkiųjų laivų inspekcijoje. Šis modelis gali planuoti. Slydimo nuolydžio režimas įsijungia labai lengvai, nepaisant gana silpno 5 AG variklio. Su. Tačiau yra ir kita „Cayman 300“ versija – ji pagaminta iš stiklo pluošto dalių. Šis modelis pagamintas pagal trimarano schemą. Centrinio korpuso ypatybė yra puikių važiavimo savybių ir aukštų hidrodinaminių charakteristikų išlaikymas.

Siekiant padidinti varymo efektyvumą, už sklandymą atsakingoje srityje buvo sumažintas dugno kritimo kampas. Tuo pačiu tikslu buvo sukurta visa redanų ir apsaugos nuo purslų sistema.Padidėjęs manevringumas obliavimo režimu pasiekiamas dėl specialios laive esančių sponsonų konstrukcijos. Galimos 4 pagrindinės spalvos. Produkto stiprumas yra pakankamas, kad būtų pašalintos net mažos skylės.

Specifikacijos yra tokios:

• ilgis 3 m;
• korpuso plotis 1,44 m;
• lentos aukštis 0,54 m;
• pilnai komplektuojamas svoris 40 kg;
• vežamas krovinys 300 kg;
• talpa 3 keleiviai;
• leistina variklio galia 10 AG. Su.

Kitas modelis - "Cayman N-330" su NDND. Ši PVC pripučiama irklinė valtis yra 3,3 m ilgio, 1,52 m pločio ir 2,36 m ilgio kabinoje.Cayman N-330 gali lengvai važiuoti 3-4 žmonės. Bendra leistina apkrova – 420 kg.

Tuo pačiu metu pačios valties masė yra tik 35 kg. Ant jo bus galima montuoti iki 18 litrų variklius. Su. Nors geriau apsiriboti ne galingesniais nei 10 AG varikliais. Su. N-330 valties cilindras turi patikimas suvirinimo siūles.

Didesni tarifai būdingi valčiai „Cayman N-360“, kuris taip pat pagamintas iš PVC. Įdomi šio modelio savybė – įranga su pripučiamu kiliu. 3,6 m ilgio valties plotis 1,72 m, kabinos ilgis 2,46 m. ​​Konstrukcija skirta 5-6 žmonėms arba 610 kg bendrai apkrovai. Pačios valties masė – 67 kg. Didžiausia leistina variklio galia yra 25 AG. su., nors rekomenduojama montuoti 15 litrų darbinio tūrio variklius. Su.

Patraukli Cayman N-360 valties savybė gali būti laikoma kietu dugnu. PVC tankis šiame modelyje siekia 1 kg 1 kv. m Cilindrai turi suvirintas siūles.

Kitas mūsų sąrašo modelis yra Cayman N-400, kurio matmenys yra tokie:

• ilgis 4 m;
• plotis 1,98 m;
• kabinos ilgis/plotis 2,88/0,93 m;
• išorinė cilindro dalis yra 0,52 m.

Kalbant apie modelius su aliuminio dugnu, tokios valties pavyzdys yra Cayman N-420A. Ji turi šiuos dalykus charakteristikos:

• ilgis 4,2 m;
• plotis 2 m;
• borto aukštis 0,75 m;
• motorinė negyva mediena 0,382 m;
• leistina (rekomenduojama) variklio galia 40 (25-30) AG. Su.;
• keleivių skaičius 5 arba 6 žmonės;
• gabenamus krovinius iki 800 kg;
• pačios konstrukcijos masė 140 kg.

Gana lengvas variantas. Cayman N-275. Šios valties ilgis – 2,75 m, o plotis – 1,35 m Cilindras mažesnis nei kitų modelių – tik 0,36 m skersmens. Pačios konstrukcijos masė tik 30 kg. N-275 valtyje gali būti montuojami tik varikliai iki 3 AG. s., ne daugiau.

Kita pripučiama modifikacija - Cayman N-380. Jo ilgis 3,8 m, plotis 1,74 m. Į vietą valtyje galima atgabenti iki 6 žmonių arba iki 705 kg krovinio. Lengva to pavadinti neįmanoma – grynoji masė be kuro, alyvos bus 75 kg. Šios konstrukcijos PVC tankis yra 1 kg 1 kub. m.

Firma „Mnev and K“ tiekia ne tik pačias „Cayman“ valtis, bet ir daugybę papildomų joms skirtų priedų. Naudojant PVC akių rankeną, bus galima:

• perkelti valtį;
• švartuoti ją;
• pritvirtinkite inkaro trosą.

Oro vožtuvai taip pat nusipelno dėmesio. Be pačių cilindrų pripūtimo prietaisų, galite įsigyti dangtelių, raktų, vožtuvų adapterių. Skysčio išleidimo vožtuvai yra plačiai naudojami valčių pramonėje. Juose gali būti įrengti kamščiai, kurie riboja tokį nutekėjimą ir vandens tekėjimą iš išorės.Tačiau norint išlipti į atvirą vandenį, valtis taip pat turės būti pripumpuota. Išeitis – elektrinių pompų arba pėdų „varlių“ naudojimas. Gamintojo asortimente yra tie ir kiti modeliai.

Taip pat galima:

• lankinės markizės;
• Markizės kabliukai ir grybai;
• skardinių profiliai;
• inkaro akys;
• maži akių žiedai;
• valčių priekabos;
• vairo sistemos;
• įmontuoti kuro bakai.

Kad ir kokie puikūs būtų „Cayman“ laivai, vartotojai vis tiek turi pasirinkti vieną ar kitą modelį. Pirmasis atrankos žingsnis yra nustatyti, kaip ir kokiu tikslu bus eksploatuojama valtis. Žvejams ir ramaus pasivaikščiojimo vandeniu mėgėjams didelio greičio nereikia. Tačiau turistams ir sportininkams tai bus labai vertingas turtas. Norėdami žvejoti ar medžioti, turite pasirinkti gana talpią valtį.

Skaičiavimas turėtų būti toks, kad net ir su įranga ir laimikiu (grobiu) keleiviai būtų patogiai apgyvendinti. Tačiau nerekomenduojama pirkti labai didelio vandens transporto priemonės. Didžiausius laivus teks gabenti automobiliu, o tai itin nepatogu neturintiems.

Tačiau 3 ar 4 vietų valtis vienkartiniam naudojimui yra neprotinga. Ar tik tuo atveju, kai planuojama dažnai pas juos atsivesti būrį draugų. Kadangi asmeninis indas turi tarnauti ilgai, sutvirtinta PVC konstrukcija yra geriausias pasirinkimas. Jei kiti dalykai bus vienodi, kuo didesnis laivo patikimumas, tuo daugiau cilindrų.Net jei kai kurios iš jų bus pradurtos, jis kurį laiką išliks vandenyje.

Kalbant apie spalvą, ji pasirenkama savo nuožiūra ir skoniu. Tik medžioklės entuziastai turi prasmę pirkti kamufliažines valtis, kurios išgąsdina grobį mažiau nei kiti. Žvejyba nesiekia 3,5 m valtimi – tikra kančia. Skaičiuojant pageidaujamą apkrovą, būtina palikti nemažą (20-40%) rezervą, viršijantį gautą skaičių. Praktika ne kartą įrodė, kad tokios atsargos yra labai vertingos, ypač jei žvejyba trunka ilgiau nei vieną dieną.

Cayman 300 modelis naudingas tiems, kurie mėgsta pjauti vandens paviršių obliavimo režimu. Galimas ir plaukimas plaustais upe be variklio – tam buvo numatyti irklai. Tačiau turime atsižvelgti į šios versijos trūkumą – irklų trūkumą. Laive esantys irklai smulkiai barškės, kai valtis veikia varikliu. Aukštos pusės ir „banginių medžioklės“ kontūrai išduoda pagrindinį „Cayman-300“ tikslą - naudoti medžioklei ir žvejybai.

Verta prisiminti, kad stiklo pluošto valties negalima taisyti net gamykloje. Be to, toks atvejis yra nestabilus esant dideliam šalčiui. Rudenį ir pavasarį grindys yra labai šaltos, o tai sukelia daug nepatogumų ir netgi gali pakenkti sveikatai. Apibendrinant galima teigti, kad Cayman 300 skirtas palyginti trumpoms vandens kelionėms šiltuoju metų laiku. Tačiau „Cayman 400“ yra daug patrauklesnis kelionėms pajūriu. Šiuo laivu galite plaukti į jūrą iki 1 km atstumu. Leidžiama vėjo jėga – 4 balai pagal Boforo skalę. Tokiu atveju bangos neturėtų būti aukštesnės nei 0,6 m.

Renkantis, naudinga atsižvelgti ir į savininkų atsiliepimus. „Cayman N-330“, sprendžiant iš žmonių patirties, puikiai tinka tiek pavieniui, tiek porinei žvejybai. Sukūrimo kokybė beveik tobula, išskyrus lipnias juosteles. Apskritai šis dizainas tiks tiems, kuriems tiesiog reikia patikimo indo be nereikalingų smulkmenų. N-330 taip pat leidžia patogiai žvejoti kartu. Į valtį įsodinus keturis žmones, bus galima tik važiuoti, o tada pasirodys gana sausakimša.

Kitame vaizdo įraše rasite trumpą „Cayman 300“ valties apžvalgą.