Apache valčių savybės

PVC pripučiamos valtys tvirtai įsiliejo į žvejybos ar medžioklės mėgėjų, turistų ir tiesiog lauko pramogų mėgėjų kasdienybę. Pakeitusios mažiau praktiškas ir patvarias gumines valtis, tokios valtys tapo visos lengvųjų amatų šeimos atsiradimo ir plėtros pagrindu. Daugelis kompanijų visame pasaulyje plėtoja šį rinkos segmentą, šiame straipsnyje aptarsime vis populiarėjančio Apache prekės ženklo valčių savybes.

„Apache“ valtys buvo vienos iš Ufa gamybos įmonės modelių linijų sukūrimo rezultatas Valčių meistras. Ši vietinė įmonė įvaldė visus gamybos ir produktų pristatymo pirkėjui etapus. Gamintojas savarankiškai kuria ir projektuoja gaminius, atsižvelgdamas į šiuolaikines tendencijas ir vartotojų pageidavimus. Remiantis dar sovietmečiu sukurtomis gamybinėmis patalpomis, pradėta moderni gamyba, kuri turi didelį potencialą tolesnei plėtrai. Pagamintų valčių patikimumą ir saugumą patvirtina daugybė bandymų ir bandymų įvairiomis eksploatavimo sąlygomis.

Įmonė gamina keletą pripučiamų valčių serijų, įskaitant irklavimas („Taimen“), irklavimas ir motorinis irklavimas („Ruch“ ir „Aqua“), irklavimas, motorinis irklavimas ir motorinis („Riviera“ ir „Apache“).

„Apache“ serijos gaminiai, kuriuos „Master Boat“ gamina daugiau nei 5 metus, turi būdingą spalvą: grafito, kamufliažinės nendrių arba šviesiai pilkos spalvos. Visą modelių asortimentą galima suskirstyti į 3 klasikinius tipus: irklavimą, motorinį irklavimą ir motorinį. Struktūriškai gaminiai skirstomi į modelius su plokščiu dugnu arba su NDND (su žemo slėgio pripučiamu dugnu). Visiems modeliams pasižymi modernia kilnojamų tvirtinimo sėdynių sistema lyktros-likpaz, kuri leidžia savavališkai keisti kabinos erdvę.

Įmonės gaminamų irklavimo modelių pavyzdžiu gali būti Apache 220, 240, 260, kurie turi klasikinę uždaro cilindro formą. Šių irklinių valčių ypatybė – padidintas cilindrų skersmuo (iki 48 cm) ir kabinos plotas. Laiveliai gana patogūs, juose, priklausomai nuo ilgio, tilps 1-2 žmonės su atitinkamu bagažu.

Valtys turi paprastą plokščią nepripučiamą dugną ir nerekomenduojamos naudoti su varikliu.. Lengvą mažos galios užbortinį variklį galima sumontuoti naudojant specialų nuimamą skersinį. Manevringiausi šios grupės laivai lieka prie irklų. Apache irklinių valčių privalumu galima laikyti jų lengvumą, net ir didžiausias Apache 260 modelis yra pakeliamas vienam žmogui, nes jo surinktas svoris neviršija 12 kg. Valtys gaminamos standartinės „grafito“ spalvos, todėl ryte ar vakare medžiojant iš vandens jos sunkiai pastebimos.

Apache 280 yra dviejų versijų – kaip irklinė ir kaip motorinė irklinė valtis. Pagal savo pagrindines charakteristikas modelis yra panašus į aukščiau aprašytas irklines valtis, tačiau yra ir reikšmingų skirtumų. Užpakalinėje cilindro dalyje gali būti laikikliai, skirti montuoti nuimamą skersinį, leidžiantį naudoti variklį, kurio galia iki 5 AG, kaip papildomą varomąjį bloką. Su. Dėl korpuso formos ypatumų ir plokščio nepripučiamo dugno valtis negali būti perkelta į sklandytuvą, tačiau ramiame vandenyje variklis gali žymiai sutaupyti energijos.

Valties charakteristikos Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC leisti juos priskirti variklio tipui. Modeliai turi neuždarus U formos cilindrus, standžią grindų lentą apačioje ir ryškų pripučiamą kilį. Laivagalyje cilindrai tvirtinami standžiu stacionariu skersiniu. Faneros skersinio tvirtinimas ir storis yra skirti montuoti pakabinamąjį variklį, kurio galia iki 10 arklio galių. Šios modelių grupės valtyse, kurių ilgis nuo 3,3 iki 3,7 metro, lengvai tilps 3 žmonės su atitinkamu bagažu. Patogiausias, žinoma, yra labiausiai bendras modelis. Bendra visų modelių keliamoji galia viršija pusę tonos.

Visuose modeliuose yra išleidimo vožtuvas, leidžiantis išleisti susikaupusį vandenį neapverčiant valties ir neperjungiant bagažo. Visuose modeliuose taip pat yra patikimos nešiojimo rankenos ir gelbėjimo virvelės keleiviams. Laivų tinkamumas plaukioti yra labai aukštas, nes cilindrų ir kilio skersmuo padidėjo iki 48 cm. Šie modeliai puikiai jaučiasi ir sekliame vandenyje.

Dėl gana storo PVC, naudojamo cilindrų gamybai (1000 g / m²), jie ir dugnas yra sustiprinti papildomais šarvais, apsaugančiais nuo įtrūkimų ir akmenų.. O saugiam švartavimuisi yra sparnas.Valčių komplekte taip pat yra irklai, leidžiantys tiksliai manevruoti tiek atvirame vandenyje, tiek prie kranto. Įvairių rūšių papildomi priedai ir kietos grindys negalėjo paveikti šios grupės valčių svorio, jos visos yra sunkesnės nei 40 kg, o „Apache 3700“ šiuo rodikliu artėja prie 60 kg, ir beveik neįmanoma nuleisti tokį indą į vandenį arba ištraukti į krantą.

Atskirai modelių grupei atstovauja valtys su NDND (žemo slėgio pripučiamu dugnu), sukurtos aukščiau aprašytos modelių grupės motorinių valčių pagrindu. Jie turi panašias charakteristikas ir taip pat priklauso variklio tipui.

Pripučiamas dugnas, priešingai nei kieta grindų lenta, leidžia kompaktiškiau supakuoti šios grupės gaminį, o tai dažnai tampa lemiamu veiksniu perkant modelius su NDND. Į automobilio bagažinę valtys telpa gana laisvai, dar gali likti vietos kitam bagažui. Be to, pripučiamas dugnas padidina laivo plūdrumą ir saugumą. Ant tokio dugno galima žvejoti stovint, ant jo neslysta kojos, o, kitaip nei payol, svorio neprideda. Laivams su NDND nesitrina cilindrai iš kabinos vidaus, o tai galima pastebėti ilgai intensyviai naudojant litavimo valtyse.

„Apache“ prekės ženklas gana aktyviai plėtoja rinką, o jo produktai visada yra populiarūs tarp klientų. Visų prekės ženklo modelių pranašumai dažniausiai apima paprastas surinkimas ir išmontavimas, dugno paviršiaus bangavimas, todėl saugu judėti valtyje. Variklių modeliai, remiantis savininkų atsiliepimais, turi gerą stabilumą trasoje, jie lengvai patenka į sklandytuvą.

Žinoma, negalima ignoruoti ir atskirų Apache valčių modelių kritikos. Taigi kai kurie savininkai apie tai kalba neigiamai per plokščias dugnas. Nepaisant pripučiamo kilio, važiuojant dideliu greičiu gali būti juntamas pastebimas įlinkis, dėl kurio dažnai susiformuoja oro pagalvė esant vidutinėms bangoms ir sukelia vingį trasoje.

Daugelis modelių be reikalo glumina pirkėjus kompleksinis cilindrų lanko pjūvis. Tuo pačiu metu individualūs savininkai nurodo tai kaip konstruktyvų pranašumą, leidžiantį stipriau sujungti siūles. Kiti, priešingai, kritikuoja šią konkrečią seriją dėl nepakankamo valties laivapriekio cilindrų pakėlimo, o tai, judant sklandytuvo režimu, su tam tikru susijaudinimu sukelia reikšmingą kabinos aptaškymą.

Kitame vaizdo įraše rasite motorinės valties Apache 3500 NDND Prof.