PVC 보트에 트랜 섬 휠 설치의 특징

PVC 보트는 오래된 고무 모델보다 훨씬 낫습니다. 거의 모든 사람이 이것을 알고 있습니다. 그러나 공예품 자체를 순수한 형태로 관리하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. PVC 보트에 트랜섬 휠을 설치하는 것은 매우 일반적이며 이 절차가 수행되는 방법을 아는 것이 중요합니다.

보트를 물에 띄웠다가 다시 해안으로 밀어내는 것은 꽤 어려울 수 있습니다. 이것은 때때로 강하고 신체적으로 발달한 사람들에게 어려움을 야기합니다. 종종 길이가 3.6m이고 모터가 설치되어 100kg을 "당기는" 보트가 있습니다. 그리고 이것은 운송 된화물, 잡기 또는 사냥감을 고려하지 않고 연료를 고려하지 않은 것입니다. 물론 조수를 비즈니스에 참여시킬 수는 있지만 이것이 항상 효과가있는 것은 아니며 훌륭한 탈출구가있을 때 특수 바퀴를 설치하는 이유입니다.

그러나 여전히 심각성과 어떻게든 화해할 수 있습니다. 그러나 과도한 마찰을 참는 것은 바람직하지 않습니다. 장비가 장착되지 않은 해안에 상륙할 때 배가 바위 위로 끌리면 어쩔 수 없이 긁힌 자국이 남게 됩니다. 그리고 어쩌면 조금 잘릴 수도 있습니다. 예, 현대적인 재료를 사용하면 디자인이 특별한 결과 없이 이러한 이벤트를 견딜 수 있습니다.

꽤 다양한 트랜섬 휠이 있습니다.그러나 어쨌든 축은 트랜 섬 평면에 대해 앞으로 밀려야합니다. 그런 다음 축은 우주선의 무게 중심에 가능한 한 가깝습니다. 따라서 하중이 가장 고르게 분산됩니다. 기타 요구 사항은 다음과 같습니다.

• 트랜섬 바닥에서 휠 림까지 최소 2cm 이상이어야 합니다.
• 트랜 섬의 아래쪽 경계에서 부착 된 브래킷 바닥까지 - 최소 0.5cm;
• 실린더 내부와 휠 사이의 간격은 0.1cm 이상이어야 합니다(그렇지 않으면 휠이 올라가 실린더에 닿음).
• 모터와의 간섭을 제거하기 위해 랙을 기준으로 외부에 설치해야 합니다.
• 바퀴는 엄격하게 수직으로 배치됩니다.
• 브래킷과 랙은 보트 디자인에 맞도록 선택됩니다.

설치 작업 전에 먼저 선박 지침과 설치 권장 사항을 주의 깊게 연구해야 합니다. 작업을 위해서는 다음이 필요합니다.

• 건물 수준;
• 4mm 및 10mm 나무 드릴이 있는 전기 드릴;
• 드라이버;
• 키;
• 실리콘계 실란트;
• 채점자;
• 연필.

트랜 섬에 바퀴를 올바르게 설치하려면 먼저 보트 자체를 펌프질해야 합니다. 땜납 보트에서는 모든 땜납을 연결하지 않고 용골을 제외하고 모든 구획을 팽창시키는 것으로 제한하는 것이 허용됩니다. 보트가 팽창되면 높이가 0.4 이상 0.5 m 이하인 스탠드에 고정해야합니다.이 크기는 우연히 선택되지 않았습니다. 장착 된 바퀴가 트랜 섬의 하단 가장자리에서 문제없이 통과 할 수 있습니다. 표면에. 휠 랙을 트랜 섬에 정확히 부착하는 방법은 이러한 랙의 디자인과 트랜섬 자체의 모양을 검토하여 결정해야 합니다.

사용 편의성 측면에서, 최선의 선택은 특수 브래킷을 통해 부착된 리클라이닝 이동식 이동 장치를 사용하는 것입니다. 그것에 부착하기 위해 차축을 대체하는 볼트가 사용됩니다. 이 축을 중심으로 랙이 올라가거나 작업 위치에 배치됩니다. 이 구성표에 따라 자신의 손으로 바퀴를 정확하게 부착하기로 결정한 경우 브래킷을 설치할 장소를 표시하여 시작합니다. 계산은 실린더 내부에서 수행됩니다.

8.5-9cm 길이의 수직선이 트랜섬의 중앙에 그려지고 트랜섬의 하단 가장자리와 교차하는 지점에서 멈추고 최소 0.5cm, 이상적으로는 1-1.5cm를 측정합니다. 그런 다음 수평선을 그립니다. 중간 트랜섬으로. 다음 단계는 브래킷과 휠 스탠드를 조립하는 것입니다. 그것들을 연결하면 마크 업 근처의 어셈블리를 시도합니다. 선이 오른쪽에 있으면 오른쪽 바퀴를 적용해야 합니다(반대의 경우도 마찬가지).

시도 할 때 브래킷의 가장자리가 마킹 라인과 관련하여 정확히 어떻게 위치하는지주의 깊게 살펴보십시오. 정확히 일치해야 합니다. 한 손으로 브래킷을 잡고 바퀴가 트랜섬 표면과 탱크 내부에 닿는지 확인합니다. 가장 작은 허용 간격은 2cm입니다.

패스너를 넣을 수있는 필요한 장소는 약간 작은 드릴과 직경이 볼트 직경과 같은 드릴로 두 번 뚫습니다. 두 번째 패스 중에는 마지막 밀리미터를 펀치하지 말고 반대쪽에서 구멍을 뚫는 것이 좋습니다. 그러면 드릴이 나올 때 트랜섬이 분리되지 않습니다. 드릴링 후 구멍은 실리콘 기반 실런트로 코팅됩니다.그렇지 않으면 트랜 섬이 축축하고 썩을 것입니다. 또한 볼트 및 와셔 내부 처리 시 실런트를 사용하는 것이 좋습니다.

브래킷은 미리 랙에서 제거하여 고정합니다. 브래킷이 단단히 고정되면 이 부품이 최종적으로 연결됩니다. 다양한 위치에서 바퀴가 얼마나 효율적인지 평가해야 합니다. 즉시 조치를 취하지 않으면 운영 중 심각한 문제에 직면할 수 있습니다. 그러나 물론 방금 설명한 계획이 모든 보트에 적합한 것은 아닙니다.

NDND가 있는 보트의 트랜섬 휠은 다르게 설정됩니다. 이러한 디자인의 예는 Solar 회사의 보트입니다. 그들의 트랜 섬은 풍선 바닥 위에 있습니다. 바닥에서 실린더 사이에 위치한 바닥의 전체 부분은 PVC 앞치마로 덮여 있습니다. 이 솔루션을 사용하면 활공 경로에 쉽게 접근할 수 있습니다. 따라서 특수 유형의 트랜 섬 휠을 사용해야합니다. 스탠드가 더 길어야 하고 구조 자체가 곡선이어야 합니다.

그러나 대체 솔루션이 있습니다. 트랜 섬에 특정 각도로 랙 장착. 구조를 똑바로 세우면 앞치마가 구부러져 작업이 중단됩니다. 표시 할 때 팽창 된 바닥의 두께를 고려해야합니다. 패널과 일반 보트에서 때로는 길쭉한 직선 랙이있는 바퀴를 놓을 수도 있습니다.

Kasatka 보트 작업에는 고유 한 특성이 있습니다. 증가된 데드라이즈가 특징이며 납땜된 바닥이 있습니다. 트랜 섬 바닥에서 출발하여 브래킷이 고정되어 패스너가 마루판의 내부 홀더 위에 있습니다.이 경우 브래킷의 바닥은 트랜 섬의 가장자리와 평행해서는 안되며 수평이어야합니다. Viking 보트에서는 Kasatka보다 선저가 낮기 때문에 브래킷도 솔더 스톱 위에 배치됩니다.

몇 가지 미묘함과 뉘앙스를 더 고려해야합니다. 따라서 트랜 섬 휠을 가능한 한 넓게 펼치면 보트 운송이 단순화됩니다. 그러나 동시에 바퀴가 작동하지 않는 위치로 올라갔을 때 바퀴가 실린더에 닿는지 여부를 미리 확인해야 합니다. 또한 라이딩 중에 선외 모터가 회전하는 것을 방지하는지 확인해야 합니다. 서로에 대해 바퀴의 엄격한 평행도를 돌볼 가치가 있습니다. 이러한 배열을 통해서만 지상에서 공예품을 쉽게 이동할 수 있습니다.

또한 바퀴의 평행도를 위반하면 사용 중 급격한 열화가 발생합니다. 건물 레벨을 사용하여 구멍을 뚫을 때 오류를 제거할 수 있습니다. 특수 드릴(소위 펜)으로만 구멍을 뚫어야 합니다. 금속 드릴로 구멍을 뚫으면 합판 조각이 찢어지고 트랜 섬 모양이 손상됩니다. 또한 드릴 자체가 손상되지 않고 파손되지 않는지 확인하는 것이 좋습니다.

모든 장착 구멍의 축은 트랜섬 평면에 대해 90도 각도로 위치합니다. 이 조건에서 와셔와 볼트 머리의 꼭 맞는 맞춤이 보장됩니다. 볼트에 너트를 조일 때 처음 시도할 때 너무 조이지 않아야 합니다. 순차적으로 조이면 관절 사이에 하중을 균일하게 분산시키는 데 도움이 됩니다.

아래 그림은 소형 보트(2.7~3.3m)의 트랜섬에 바퀴를 올바르게 장착하는 방법을 보여줍니다. 랙에 1개의 휠이 장착되어 있다고 가정합니다. 결과적으로 피로감 없이 상당히 먼 거리까지 우주선을 이동할 수 있습니다. 보트가 작을수록 결과가 더 차갑게 보입니다. 그리고 다음 사진은 기존 베이스와 확장 섀시를 사용하여 선박에 휠을 장착하는 방법을 명확하게 보여줍니다.

다음 비디오에서는 Rocket PVC 보트에 트랜섬 휠과 안경을 설치합니다.