PVC 보트 수리

보트는 수천 년 동안 인간이 가장 많이 사용하는 장치 중 하나였습니다. 사실 낚시는 사람들의 첫 번째 직업 중 하나이며 오늘날까지 살아남았습니다. 차량과 같은 보트에도 동일하게 적용됩니다. 오늘날에도 여전히 이 용량으로 사용됩니다. 물론 전체 존재 기간 동안 보트가 더 좋아졌고 다른 재료로 만들어지기 시작했으며 많은 특성이 훨씬 좋아졌습니다.

그러나 오늘날 보트는 폴리염화비닐 재료 또는 PVC로 만들어지지만 여전히 물리적 손상을 받기 쉽습니다. 우리는 식별 및 제거의 기능에 대해 이야기 할 것입니다.

팽창식 보트의 장점 중 하나는 파손된 후에도 짧은 시간 동안 작동할 수 있다는 것입니다. 이것은 물 위에서 어부의 생명을 구할 수 있기 때문에 매우 중요합니다. 또는 보트에서 공기가 나오는 경우가 종종 있습니다. 이는 배가 새어 작동할 수 없음을 의미합니다. 손상 감지 프로세스는 다음 알고리즘으로 축소됩니다.

• 밸브의 신뢰성 및 서비스 가능성 확인. 닫혀 있어야 하지만 뚜껑은 열려 있어야 합니다.이 부분에서 모든 것이 정상인지 확인하기 위해 물을 부어 거품을 확인할 수 있습니다. 그것들이 없으면 이것은 분명히 감압의 원인이 아닙니다. 그렇다면 밸브에 이물질이 있을 가능성이 높아 밸브가 단단히 닫히지 않습니다. 펌프를 가져 와서 밸브를 조심스럽게 불 수 있습니다. 측면에서 문제가 발생하면 키로 조일 수 있습니다.

• 보트 바닥의 손상 여부를 검사해야 합니다. 확인하기 쉽습니다. 보트 내부에 물을 붓고 물이 새는지 확인하기만 하면 됩니다.

• 이제 실린더 내부를 검사해야 합니다. 이미 언급 한 거품 물 방법으로 무결성을 확인할 수 있습니다. 또한 귀로 누출을 감지할 수 있습니다. 이렇게하려면 선박을 정상보다 조금 더 펌프질하고 쉿 소리가 나는지 들어야합니다.

PVC 보트의 손상 유형에 대해 알아보겠습니다.

• 펑크. PVC는 상당히 밀도가 높은 재료입니다. 그러나 이것에도 불구하고 어떤 종류의 날카로운 물건(칼이나 스피너의 갈고리)로 구멍을 뚫는 것이 더 쉬운 일은 아닙니다. 네, 그리고 보트를 운송할 때 무언가로 손상되기 쉽습니다.
• 컷. 어떤 도구로도 PVC 직물을 변형시키는 것은 매우 쉽습니다. 그리고 이것은 고의로 할 수 없습니다. 잘못 드래그하거나 저장할 때 말하세요.
• 흠집. 그다지 심각한 변형 유형은 아니지만 공예품의 무결성을 위반하기에 충분합니다.PVC 보트의 많은 소유자는 사실이 아닙니다. 재료가 언제든지이 장소에서 부러 질 수 있기 때문에 무결성이 이미 감소했기 때문입니다.
• 휴식. 어떤 물체라도 천 부분을 찢을 수 있습니다. 그리고 이것은 보트를 사용할 수 없게 만들 수 있습니다.
• 화상. 이것은 담배를 피우는 보트 소유자에게 발생합니다. 어부가 경계를 잃으면 그러한 피해가 발생할 수 있습니다.

PVC로 만든 보트를 수리하려면 수리 키트를 구성하는 세트가 필요합니다.

• 특수 접착제 조성물;
• PVC 패치.

또한 다음과 같은 여러 도구가 필요합니다.

• 접착하기 전에 올바른 장소에서 탈지 할 수있는 용매;
• 하드 롤러;
• 누더기;
• 칼;
• 브러쉬;
• 열 히터;
• 가위;
• 연필.

이 모든 것은 집이나 다른 곳에서 PVC 보트를 수리하는 데 필요합니다. 이제 언급된 일부 요소의 기능과 특성에 대해 조금 더 이야기해 보겠습니다. 예를 들어, 많은 사람들이 패치가 무엇으로 어떻게 만들어졌는지 항상 알지 못합니다. 그리고 그것은 일반적으로 수리 키트에 제공되는 PVC로 만들어집니다. 자를 때 알아야 합니다. 더 나은 신뢰성을 위해 패치는 손상된 부분보다 5cm 더 크게 만들어야 합니다.

수리 키트에 남아 있는 재료로 이러한 패치를 만들 수 없는 경우 얇은 고무 조각을 사용할 수 있습니다. 그러나 전문점에서 쉽게 구입할 수 있기 때문에 집에 그러한 재료가있는 것이 좋습니다. 또 다른 중요한 점은 접착제의 선택입니다. 일반적으로 수리 키트에서 유통 기한이 짧기 때문에 가장 먼저 열화되는 것은 접착제입니다. 구매할 때 다음 사항에주의해야합니다.

• 화합물. 다양한 종류의 수지가 포함되어서는 안 됩니다. 점착성을 증가시키지만 접착 가능성을 줄이기 때문입니다.
• 열 안정성 데이터. 자외선은 재료를 매우 가열하며 고온에 견딜 수 없는 경우 이러한 액체 패치는 오래 지속되지 않습니다.
• "보편성" 또는 "전문성"에 대한 언급. 특성이 더 좋기 때문에 "특수"라는 이름의 접착제를 사용하는 것이 좋습니다.
• "폴리우레탄"이라고 표시되어 있습니다. 유사한 표시가 있는 접착제 조성물을 선택하는 것이 좋습니다. 그러면 패치가 더 잘 붙고 서비스 수명이 크게 늘어납니다.

PVC 보트 소유자가 직면하는 첫 번째 가장 일반적인 문제는 구멍이 나거나 타는 것입니다. 문제를 해결하려면 다음을 수행하십시오.

• 먼저 수리 키트에 들어 있는 천에서 손상된 부분보다 직경이 몇 센티미터 더 큰 원형 또는 타원형 패치를 잘라야 합니다.
• 그 후에 패치를 붙일 표면을 평평하게 하여 모든 주름을 부드럽게 해야 합니다.
• 수리가 수행 될 영역 아래에 보드를 놓고 용제를 사용하여 탈지하고 청소하는 것이 정확합니다.
• 자신의 손으로 보트를 밀봉하려면 펑크 부위에 패치를 붙이고 연필로 윤곽을 따라야합니다.
• 접착제로 표면을 윤활하고 건조를 기다립니다.
• 1/4 시간 후에 작업을 반복해야합니다.
• 접착은 접착제를 다시 도포한 후 몇 분 후에 수행되므로 이음매의 품질이 우수한지 확인하는 것이 좋습니다.

접착제는 끈적 거리지 않아야합니다. 수리 부위는 헤어 드라이어로 부드럽게 가열해야 합니다. 접착이 변형되지 않도록 여기에서 주의하는 것이 중요합니다. 접착재 사이에 공기가 없어야 합니다. 여기에서 롤러를 사용할 수 있습니다. 공정이 완료된 후 완전히 마를 때까지 접착 부위를 하루 정도 그대로 두어야 합니다.

또 다른 중요한 점은 이러한 유형의 문제의 경우 낮은 온도에서 패치를 접착하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 모든 것은 사용된 접착제에 따라 달라집니다. 따라서 사용하기 전에 조성물이 저장된 튜브에 대한 정보를 읽어야합니다.

이제 잘린 부분과 찢어진 구멍을 올바르게 제거하는 방법에 대해 이야기합시다. 이 경우 2면에 패치를 적용해야 합니다. 필요:

• 원 또는 타원 형태로 같은 크기의 패치 2개를 만드십시오.
• 후속 수리를 위해 해당 영역을 곧게 펴고 기름을 제거하십시오.
• 마커로 손상된 부분에 동그라미를 치십시오.
• 두 부분에 접착제를 2 층으로 바르십시오.
• 접착제가 밤새 건조되도록 합니다.

또 다른 일반적인 문제는 바닥의 절단 부분을 제거하는 것입니다. NDND 변형의 문제는 사람이 선박에 있고 단순히 물이 들어올 때 강에서 종종 발견됩니다. 이런 일이 발생하면 공예품을 물에서 꺼내 건조한 다음 수리를 시작해야합니다. 이 문제로 바닥의 물에 지속적으로 노출되어 접착제를 사용할 수 없습니다.컷은 매우 강한 실로 재봉되어야 합니다.

매우 일반적인 다음 문제는 밸브의 수리 및 교체입니다. 이러한 필요성은 그것이 완전히 닫히지 않기 때문에 발생할 수 있습니다. 이것이 지속적으로 공기를 방출하고 선박을 항상 펌핑해야 하는 이유입니다. 밸브를 교체하려면 다음이 필요합니다. 공예품에 포함되지 않은 특수 키. 직접 만드는 것은 쉽습니다. 퍼즐과 최대 직경 2cm의 금속 파이프가 필요합니다.

우리는 보트 실린더를 낮추고 지정된 크기의 실린더 형태로 상단에 구멍을 만듭니다. 이제 컵 홀더에서 밸브 본체의 나사를 조심스럽게 풉니다. 우리는 그것을 꺼내서 검사합니다. 문제가 경미한 경우 사전 헹굼 및 건조 후 그리스로 간단히 윤활할 수 있습니다. 밸브를 사용할 수 없는 경우 해당 밸브를 잡고 다른 밸브를 조여야 합니다.

다음은 몇 가지 유용한 팁과 트릭입니다. 이것은 PVC 수상 선박의 작동 및 수리를 용이하게 할 것입니다.

• 긁힘 및 다양한 종류의 펑크 위험을 최소화하기 위해 선박의 하강 및 팽창은 깨끗하고 평평한 표면에서만 수행되어야 합니다.
• 사용 후에는 보트를 씻고 파편이 없어야하므로 패브릭 껍질을 손상시킬 수있는 물건이 없어야합니다.
• PVC 보트를 주의해서 사용, 보관 및 적절하게 수리하면 수명이 연장됩니다.
• 접착 조인트는 반드시 중합해야 하며, 그 후에야 접착 품질이 평가됩니다.
• 접착이 고품질로 판명되면 보트는 바로 다음날 의도 된 목적으로 사용할 수 있으며 다른 경우에는 대기 기간이 3 일이됩니다.
• 서로 달라붙는 표면은 불로 가열해서는 안 됩니다.
• 시간이 지남에 따라 결합에 균열이 형성되기 때문에 범용 접착제 조성물을 사용할 수 없습니다. 이는 연결의 신뢰성에 의문을 제기합니다.
• 상처와 찢어진 구멍이 크면 전문가에게 연락하는 것이 좋으며 수리 키트는 15cm보다 긴 상처를 수리하는 데 사용할 수 없습니다.
• 예를 들어 용골이 부러진 경우 보트를 서비스 센터로 가져가는 것이 좋습니다.
• 저압 팽창식 바닥의 절단 및 변형 가능성을 줄이기 위해 보호 테이프를 구입할 수 있습니다.

현장 조건에서 PVC 보트를 밀봉하는 방법에 대한 정보는 다음 비디오를 참조하십시오.