풍선 보트: 기능, 유형 및 선택

팽창식 보트의 출현은 상당한 발전이었습니다. 그들은 구식 목재 제품보다 훨씬 실용적이고 편리합니다. 그러나 가능한 한 오래 지속되도록 이러한 보트를 신중하게 선택해야 합니다.

수영을 위한 현대식 풍선 보트는 다양한 재료로 만들어집니다. 비교적 짧은 거리를 커버할 수 있습니다. 그러나 동시에 고급 공압 모델은 산속의 급류를 따라 또는 해변을 따라 수백 킬로미터를 이동할 수 있습니다. 풍선 보트의 주요 용도는 다음과 같습니다.

• 수렵;
• 어업;
• 수상 스포츠;
• 기분 전환;
• 구조 및 수색 작업.

그러한 구조의 심각성은 다음 사실에 의해 확인됩니다. 그들은 군대와 특수 서비스에 의해 사용됩니다.. 해안을 따라 신속하게 이동하고 밀수업자 및 국경 위반자를 추적하고 은밀한 상륙 및 특수 작전을 수행하는 더 좋은 방법을 찾기가 어렵습니다.

풍선 보트는 오랜 역사를 가지고 있습니다.그것의 먼 원형은 동물 가죽으로 만든 구조물이나 수영에 사용된 독특한 가방으로 간주될 수 있습니다. 그러나 본격적인 풍선 보트는 19 세기에만 만들어졌습니다. 적절한 직물은 1825년 영국 왕실의 주제인 Charles Mackintosh에 의해 처음 만들어졌습니다. 고무의 결정적인 개선은 1839년 Charles Goodyear에 의해 이루어졌습니다.

같은 해 Hancock이 디자인한 10인승 착륙식 풍선 보트가 등장했습니다. 1843년에는 무게가 5kg에 불과한 1인승 구조선이 사용되기 시작했습니다. 그리고 1846년에 북극으로 유명한 프랭클린 원정대는 훨씬 더 무거운 풍선 보트를 탔습니다. 첫 번째 디자인은 본질적으로 순전히 실용적이었고 승객을 위한 특별한 편안함을 위해 설계되지 않았습니다. 다음 단계는 풍선 풍선을 사용하는 것이었습니다.

처음으로 그들은 1867 년 51 일 만에 성공적인 대서양 횡단 항해를 한 "Nonparel"뗏목에서 사용되었습니다. 그러나 실린더가 유망한 것으로 판명되었지만이 디자인 자체는 정당화되지 않았으며 이후에 사용되지 않았습니다. 축적된 경험을 바탕으로 격리된 구획에서 보트 제작으로 전환했습니다. 3인승 배낭 디자인 보트는 1862년 국제 박람회에서 처음 선보였습니다.

1890-1920년대에 팽창식 보트는 다양한 방향으로 개선되었습니다. 일부 디자이너는 단단한 요소를 공기가 채워진 요소로 대체하여 고전적인 나무 보트를 재현하려고했습니다. 다른 사람들은 실린더나 닫힌 쉘을 사용하여 더 복잡한 제품을 떠 있게 했습니다. 또 다른 사람들은 팽창식 요소를 사용하여 패브릭 프레임을 지지하는 접이식 보트를 만들려고 했습니다.

1914-1918년에는 공압 보트가 은밀한 방해 공작 및 정찰 작전에 적극적으로 사용되었습니다. 그러나 이것에도 불구하고 영국 해군에서 팽창식 구명정의 출현에도 불구하고 공기 챔버에 떠 있다는 아이디어는 찾기가 어려웠습니다. 이러한 장비만이 해상에서 항공기 승무원을 구조하는 데 적합하다는 것이 밝혀졌기 때문에 상황이 바뀌었습니다(1920년대에 막 급속히 보급됨). 1930년대 초에 개발된 팽창식 보트의 현대적인 모습에 다소 가깝습니다. 그것을 만들려면 여러 발명품을 만들어야했으며 저자는 여러 국가에 살았습니다.

• 1924년에 그들은 실린더의 높이에 따라 바닥의 장착을 개선했습니다.
• 1926년에 바닥 자체가 현대화되었습니다.
• 1925년에 그들은 오리지널 스티어링 휠 마운트를 고안했습니다.
• 1928년에 그들은 신뢰할 수 있고 실행 가능한 공기 밸브를 만들었습니다.
• 1929년에 그들은 물건을 보관하기 위해 팽창식 판자를 사용하는 방법을 알아냈습니다.
• 1933년에 그들은 채우는 모피와 풍선 자체를 결합했습니다.

실험은 다음 해에도 계속되었습니다. 전쟁이 진행 중이라는 데 더 이상 의심의 여지가 없었기 때문에 그들은 주로 방어의 이익을 위해 일어났습니다. 그러나 다른 국가의 결과는 매우 다양했습니다. 그래서 오랫동안 미국 엔지니어들은 성능이 좋은 구조물을 만드는 데 실패했습니다. 우리 나라에서는 1930년대 후반에 풍선 보트를 만들 수 있었습니다.

그러나 2차 세계대전 이후에야 개선된 재료를 사용하여 다양한 사람들의 관심을 끌었던 배를 만들 수 있게 되었습니다. Alain Bombard가 결정적인 조치를 취했습니다. 그는 가장 평범한 표준형 보트를 타고 혼자서 대서양을 건넜고 그 신뢰성을 입증했습니다.

1960년대부터 고성능 풍선 보트가 구조 장비로 널리 사용되기 시작했습니다. 다른 선박이 도달할 수 없는 얕은 수심에서도 우수한 부양력을 즉시 감지합니다. 일반 소비자들도 이러한 제품을 높이 평가했습니다. 현재 세계 유람선 함대의 절반 이상이 팽창식 유형에 속합니다. 이제 특정 공기 선체 선박의 다양성이 무엇인지 봅시다.

우선, 모터 및 조정 보트의 긍정적인 측면과 부정적인 측면을 이해하는 것이 좋습니다. 조정 선박은 크기와 용량이 동일한 동력 선박보다 항상 가볍습니다. 주로 짧은 여행이나 사냥이나 낚시에 사용됩니다. 대부분의 경우 노 젓는 배는 바닥이 단단합니다. 경합금 또는 특수 유형의 합판으로 만들어집니다. 그러나 때로는 바닥이 반 강성 계획 (합판, 플라스틱 인서트 포함)에 따라 만들어집니다. 실린더 중 하나가 갑자기 손상되더라도 보트가 익사할 위험이 없습니다. 또한 변형 자체는 매우 드뭅니다. 모터 모델에는 거의 필연적으로 단단한 트랜섬이 있습니다. 그것 없이는 모터를 설치하는 것이 거의 불가능합니다.

고압 팽창식 보트는 순전히 외부 표지판에서도 NDND가 있는 선박과 다릅니다. 바닥이 저압용으로 설계된 경우 밀도는 1제곱미터당 0.4에서 1.1kg까지 다양할 수 있습니다. 중. 그리고 NDVD가 있는 보트의 경우 상황이 반대입니다. 밀도가 1.1kg인 바닥 유형은 한 가지뿐입니다.재료도 다릅니다. 첫 번째 경우 일반 보트 PVC, 두 번째 경우 밀도 증가의 특별한 문제입니다. 기압의 차이는 2-3 배입니다.

때로는 특수 펌프의 사용이 필요하지만 이러한 종류의 대부분의 모델은 일반 자동차 펌프와 호환됩니다. 그러나 저압 보트에는 다음과 같은 장점도 있습니다.

• 그들은 눈에 띄게 저렴합니다.
• 강화된 단열재로 인해 시원한 바람이 부는 날씨에 사용하기에 더 적합합니다.
• 바닥은 같은 종류의 추가 구획으로 작동합니다.
• 소비자는 NDND 보트의 파도 영향이 덜 눈에 띄지 않는다는 점에 주목합니다.
• 마지막으로 단단한 바닥 없이도 할 수 있습니다.

그러나 공예의 바닥을 아는 것의 모든 중요성에도 불구하고 한 가지 더 요점을 놓칠 수 없습니다. 즉, 모든 사람이 모터로 여행하는 것과 노를 젓는 것을 모두 좋아하는 것은 아닙니다.. 꽤 많은 사람들이 돛으로 옵션을 선택합니다. 다음 사항에 유의해야 합니다. 수세기, 심지어 수천 년 동안 사용되어 온 전통적인 캔버스 패널은 점점 더 고급 합성 제품으로 대체되고 있습니다. 위에서부터 돛대에 부착된 한 쌍의 타원형 직물 시트가 있는 범선은 바다로 여행하는 데 가장 적합합니다.

이 디자인은 선박 관리를 단순화하고 강한 바람이 불면 추가 장비 없이 할 수 있습니다. 날개와 같은 모양은 더 나은 공기 역학적 품질을 허용합니다.원래 설계되지 않은 보트에 항해 구조를 설치하면 조종석의 사용 가능한 부피가 흡수되어 용량이 감소합니다. 그리고 신제품에 대해 이야기하면 플라스틱 바닥이있는 풍선 보트가 비교적 최근에 나타났습니다. 이러한 제품:

• 믿을 수 있는;
• 비교적 얕은 물을 통과할 수 있습니다.
• 놀라운 운전 특성을 가지고 있습니다.

대부분의 경우 강한 재질의 보드로 만들어집니다. 이러한 보트는 안정적이므로 대부분의 사냥꾼과 어부에게 적합합니다. 팽창 식 보드의 신뢰성은 필요한 경우 갈대와 관목으로 자란 곳에서도 해안 가까이에 올 수 있습니다. 일부 모델에는 캐노피와 사다리가 장착되어있어 사용자의 삶을 더욱 용이하게합니다. 이중 바닥은 조용한 승차를 허용하며 일부 전문가들은 일반적으로 이러한 선박이 본격적인 보트에 더 가깝다고 생각합니다.

알루미늄 바닥이 있는 보트도 현재 꽤 인기가 있습니다. 그들은 일반적으로 바닥이 강한 플라스틱으로 된 선박과 하나의 범주로 결합됩니다. 이 카테고리의 영어 이름 RIB는 낚시와 수상 관광에 관심이 있는 거의 모든 사람이 들어왔습니다. 이러한 선박의 특성은 매우 높으며 성공적으로 사용할 수 있습니다.

• 순찰 중;
• 구조 및 수색 활동에서;
• 스쿠버 다이버의 가르침과 실제 적용;
• 낚시에서;
• 스포츠 경기와 익스트림 관광에서.

그러나 보트에 용골이 있는지 여부도 그다지 중요하지 않습니다. 바닥의 ​​용골 모양은 적절한 방향 안정성을 제공하고 대패 모드로의 진입을 용이하게 합니다. 선박의 요는 고속으로 이동하거나 다가오는 파도로 이동할 때 제외됩니다. 용골은 물고기의 지느러미와 모양이 비슷합니다.그러나 사실 풍선 보트에서는 선체와 동일한 재료로 만들어집니다. 따라서 부드러움과 좋은 정지를 보상하려면 데크에보다 단단한 바닥을 사용해야합니다. 용골 보트의 부정적인 측면을 고려할 수 있습니다.

• 복잡한 디자인;
• 가격 인상;
• 평소보다 계획 모드에 더 강력한 엔진을 사용해야 합니다.

풍선 카누로 옵션 검토를 끝내는 것이 적절합니다. 이 유형의 공예품은 고전적인 "인도"보트를 기반으로 개발되었습니다. 이러한 선박의 기하학은 다양한 환경 조건에서 편안한 항해에 완벽합니다. 외날 노의 제어는 좁은 수로를 통과하거나 해안 가까이에 있어야 할 때 매우 편리합니다.

PVC는 아주 오랫동안 팽창식 보트를 만드는 데 사용되었습니다. 추가 조작 없이 일년 내내 이 재료로 만든 보트를 보관할 수 있습니다. 폴리머 직물은 매우 가볍고 특히 부식되지 않습니다. 이 물질은 서리에 강하고 박테리아 식민지의 초점이되지 않습니다. PVC는 또한 탄화수소(연료, 모든 구성의 윤활유)에 내성이 있습니다.

고무로 만든 보트는 연료 및 윤활유와 접촉하지 않도록 보호해야 합니다. 전천후가 아니며 햇빛에 노출되면 균열이 생길 수 있습니다. 그러나 고무에는 자체 장점이 있습니다. 이것이 가격입니다. 가장 단순한 고분자 수상 공예만이 고무 구조의 비용과 일치할 수 있습니다. 또한 오래된 고무 보트에서는 열로 인해 풍선이 터질 수 있습니다.

바닷물에서는 고무 덮개가 코드에서 매우 빨리 벗겨집니다.강, 호수에서는 훨씬 덜 자주 발생하지만 발생할 수도 있습니다. 고무의 수명은 PVC보다 몇 배 짧습니다.

특정 모델의 배가 물 위에서만 얼마나 큰지 판단하는 것이 가능하다는 점에 유의해야 합니다. 매장 창에 진열된 PVC 제품은 실제보다 커 보인다. 실제 작업량은 항상 외부 둘레보다 작습니다. 초경량 보트는 혼자 낚시를 하려는 사람들에게만 적합합니다. 다른 사람의 도움을 구하지 않고 자신의 손으로 쉽게 조립하고 이동할 수 있습니다. 3.3m 길이의 미니 보트는 낚시나 나홀로 여행에 적합합니다.

이미 두 사람의 경우 길이 3.6-3.8m의 더 심각한 선박이 필요합니다. 가벼운 소형 보트의 경우 매우 심각한 단점이 있습니다. 글라이딩 모드를 제공하는 모터를 설치하는 것은 불가능합니다.

종종 이러한 선박은 기본 구성에서 모터 없이 구매되어 노를 사용하여 이동합니다. 또는 시간이 지남에 따라 추가 엔진을 구입합니다. 그러나 다가오는 바람과 조류를 극복하는 데 사용할 저전력 모터를 넣을 수 있습니다.

가장 작은 보트라도 선택할 때 보관 및 운송의 편의성이 전부가 아니라는 점을 기억해야 합니다. 공예의 기술 여권 정보를 고려해야합니다. "너무나 많은 사람들이 그러한 운반 능력을 필요로 한다"는 정신으로 모든 "기성품" 수치는 추정치에 가깝습니다.

• 소형으로 팽창식 보트의 최신 모델 검토를 시작하는 것이 적절합니다. 리더 컴팩트-220. 가볍고 안전한 회색의 로잉 버전입니다. 겨울낚시를 좋아하시는 분들에게 추천합니다. 보트는 단일 실린더를 기반으로 만들어졌으며 파티션으로 두 개의 구획으로 나누어 지므로 구멍이 뚫려도 잠시 동안 물 위에 남아 있습니다. 케이스 제조에는 5중 원단이 사용됩니다. Compact-220 보트의 작동은 최소 15년 연속으로 보장됩니다. 닫힌 물과 큰 파도, 급류 저수지 모두에서 잘 수행됩니다. 재료의 절단은 수학적 모델링을 사용하여 계산됩니다.

• 다음 순위 모델은 Stefa 2800입니다. 길이 2.8m의 2인승 보트로 낚싯대 거치대는 제공되지 않고 모터만 제공됩니다. 제조업체가 선언한 하중 용량은 250kg입니다. 최대 허용 모터 출력은 5hp입니다. s., 용골이 없으며 페이올은 특수 합판으로 만들어집니다. Stefa 2800 배송 세트에는 노, 핸드레일 케이블, 노가 포함됩니다. 세트의 총 중량은 22~24kg입니다.

• RIB 디자인의 경우 모델 자체가 매우 잘 입증되었습니다. 윈보트 330R. 단단한 유리 섬유 바닥은 매우 안정적입니다. 제조업체는 뛰어난 기동성과 내항성을 주장합니다. 데크 사이에 모인 응축수는 특수 밸브를 사용하여 제거됩니다. 트랜섬은 3개의 레이어로 나뉩니다. 전체 영역이 내습성 합판으로 채워져 있습니다. 코에는 U-볼트가 장착되어 있습니다. 패키지에는 접착제와 특수 수리 재료가 포함되어 있습니다. 기술 매개변수는 다음과 같습니다.

1. 연석 무게 43kg;
2. 운송 중량 450kg;
3. 4석, 그 중 2석은 좌석이 있습니다.
4. lyktros-likpaz 계획에 따라 좌석 부착;
5. 실린더 직경 0.42m.

• 러시아산 보트 중에서 추천할 수 있습니다. "화살표 330" (또한 RIB 범주에 속함). 이 디자인은 어부와 관광객을 위한 훌륭한 도우미로 자리 잡고 있습니다. 접는 유리 섬유 바닥은 하강 준비를 단순화합니다. 최대 7분이 소요됩니다. Strelka 330은 또한 자동차 트렁크에 쉽게 운반할 수 있습니다. 표준 배송 세트에는 부드러운 패드, 활 로커, 합판 슬레이트, 노, 활 차일이 포함됩니다.

• 또 다른 좋은 버전은 보트마스터 310T. 바닥이 평평한 대량 생산 보트는 일반적인 용골이 작은 폴리머 용골 핀으로 대체된다는 점에서 구별됩니다. 이 결정으로 선회 반경을 줄이고 선박의 무게와 치수를 줄이는 것이 가능했습니다. 디자이너는 0.018m 두께의 고정 트랜섬을 제공했으며 이러한 트랜섬에는 최대 6hp의 모터를 설치할 수 있습니다. 와 함께. 단단한 플라스틱 바닥으로 다음과 같은 더 많은 모델을 선택할 수 있습니다.

1. 알바트로스 AV330;
2. 아쿠아 스톰 Stk400;
3. 제독 290.

NDND를 사용하는 경우 다음 사항에 주의하는 것이 좋습니다.

• "헌터 320 LKA";
• "스텔스 315 에어로";
• "검투사 E380";
• "플래그쉽 320 NDND".

풍선 보트의 선택은 사용 방법과 장소와 직접적인 관련이 있습니다. 관광객과 짧은 통로에 보트를 사용하는 사람들은 조정 구조에 만족할 것입니다. 다른 모든 사람들에게는 물리적으로 사용하기 쉬운 동력 선박을 선택하는 것이 좋습니다. 어부와 사냥꾼은 눈에 띄지 않는(가급적 위장) 색상의 보트를 선택하는 것이 좋습니다. 그들은 가까운 거리에서 먹이를 두려워하지 않도록합니다.

인원이 많을수록 배는 길어야 합니다. 멀리 여행해야 할 것으로 예상되는 경우 모터 수정을 선호해야 합니다. 동시에 실린더(구획)가 많을수록 더 좋고 더 안정적입니다. 스피어 피셔, 다이버는 탄약이 가득 찬 상태로 착륙할 때 전복되지 않는 보트를 구입하는 것이 좋습니다.

특정 장소의 기후를 고려해야 합니다. 매우 더운 날씨에 밝은 색상의 보트는 어두운 색상보다 덜 가열됩니다. 이것은 더 쾌적하고 보트의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 레이어 수는 증가하면 구조의 강도와 심각도가 모두 증가합니다. 일반적으로 그들은 이러한 요인들 사이에서 최적의 균형을 찾으려고 노력합니다. 추가 보강없이 보트를 사는 것은 의미가 없습니다. 일반 사초조차도 그것을 꿰뚫을 수 있습니다.

별도의 토론은 바다를위한 보트를 선택할 가치가 있습니다. 솔더 바닥과 NDND가 모두 가능합니다. 두 번째 옵션은 실제로 더 좋고 편리합니다. 동시에 바다용 보트는 민물용 보트보다 커야 합니다. 더 높은 출력의 4행정 엔진과 더 큰 연료 탱크가 있는 모델을 선택하는 것이 좋습니다.

풍선 보트를 구입하는 것은 그리 어렵지 않지만 적절하게 관리하는 것도 똑같이 중요합니다. 모래는 특히 위험합니다. 더 나쁜 것은 바닥에서 실린더까지의 틈으로 떨어지면. 이 경우 모래 알갱이가 분쇄 연마제로 작동합니다. 우리는 또한 조류와 걸림돌을 조심해야 합니다. 전문가들은 가능한 한 빨리 보트 표면에서 물고기의 비늘과 점액을 씻어낼 것을 조언합니다. PVC 구조의 경우 심미적인 단점이 더 크지만 고무가 손상될 수 있습니다. 단순히 배에 물을 적시는 것이 흙을 제거하는 데 도움이 될 것이라고 생각하지 마십시오.손이 닿기 어려운 모든 곳에서 수동으로 청소해야 합니다. 세척 후 배는 뒤집어서 말린 다음 저장고로 보내거나 물 위의 다른 곳으로 이동합니다.

단언컨대, 고무 표면을 아세톤, 용제 및 이와 유사한 물질로 세척하는 것은 불가능합니다. 비누 용액이나 액체 비누를 사용하는 것이 훨씬 더 안전합니다. 1박 또는 장기 체류를 위해 정지할 때 공기 탱크가 낮아집니다.

낚시를 위해 고품질 PVC 풍선 보트를 선택하는 방법에 대한 정보는 다음 비디오를 참조하십시오.