이중 풍선 보트: 선택을 위한 유형 및 팁

풍선 보트는 오랫동안 인기를 얻었습니다. 그들은 어부, 사냥꾼, 수상 관광 애호가, 그리고 다른 것을 위해 보트가 필요한 사람들에게 높이 평가됩니다. 가장 실용적인 옵션은 2개의 좌석이 있는 보트로 간주할 수 있으며 신중한 분석이 필요합니다.

낚시를 위한 팽창식 이중 보트에 대한 높은 수요는 다음과 같이 설명됩니다.

• 증가된 이동성;
• 유지 보수 용이성;
• 긴 서비스 수명;
• 보편적인 범위.

그러나 여기서 2인승 디자인이 왜 그렇게 좋은지 말하는 것도 중요합니다. 당신은 쉽게 당신과 함께 그것을 가지고 저수지의 해안에 배달하고 거기에 부풀릴 수 있습니다. 보트를 펌핑하더라도 해안을 따라 "한 손으로"이동하고 필요한 경우 다른 장소에서 사용할 수 있습니다.

또한 승객 수가 다른 보트와 이중 보트의 특징적인 차이점은 다음과 같습니다.

• 상대적으로 작은 흘수(다중 좌석 선박에 비해);
• 편안한 너비;
• 파트너, 동료 여행자, 추가 수하물 또는 비정상적으로 큰 어획량/먹이를 가져갈 수 있는 능력;
• 사용의 복잡성과 위에 나열된 실용적인 이점 간의 최적의 균형.

2인승 풍선 보트에 가장 널리 사용되는 세 가지 재료는 다음과 같습니다.

• PVC;
• 고무;
• 히팔론.

오늘날 사용되는 대부분의 디자인은 추가 보강층이 있는 5층 PVC. 대부분의 직물은 합성 실로 만들어집니다. 이 실의 주요 부피는 폴리 에스테르 또는 나일론에 속합니다. 두 재료 모두 내구성이 있고 저렴하며 부식이 실질적으로 배제됩니다. 폴리에스터는 더 뻣뻣하지만 나일론은 더 유연하고 기계적 찢어짐에 더 효과적으로 저항합니다.

고무 보트는 2010년대 후반에 상당히 희귀해졌습니다. 최고 등급의 고무조차도 기존 PVC보다 훨씬 열등합니다. 고무 대신 보트 코팅이 이루어집니다.

• 순수한 PVC;
• 폴리우레탄과의 조합;
• 폴리우레탄;
• 힙론;
• 히팔론-네오프렌 조합.

Hipalon은 자외선에 대한 내성으로 가치가 높은 이상적인 코팅 중 하나로 정당하게 인식됩니다. 네오프렌은 약간 떨어지지만 공기 유지력이 우수하고 비용이 절감됩니다. 폴리우레탄에는 또 다른 중요한 특성이 있습니다. 즉, 원래의 기하학적 형태로 복원되는 속도와 분쇄도가 증가합니다. 이러한 특성으로 인해 바다와 강 파도의 기계적 충격에 쉽게 대처할 수 있습니다. 폴리우레탄의 다공성과 강도, 기계적 응력에 대한 저항 증가로 인해 이 소재는 PVC와 심지어 Hypalon보다 성능이 뛰어납니다.

이중 팽창식 보트의 차이점은 사용된 재료의 유형 때문만은 아닙니다. 또한 다음 매개변수에 따라 분류됩니다.

• 선체 기하학;
• 실린더 직경;
• 바닥 유형;
• 용골의 존재 또는 설계자의 거부;
• 트랜섬 유형(매립형 또는 일시 중단형);
• 몇 가지 다른 특성.

경첩이 달린 트랜 섬이 장착 된 중형 고무 보트를 보트라고 부르는 것이 일반적입니다.. 이러한 선박은 노를 젓거나 동력을 사용할 수 있습니다. 저렴하고 이동성이 좋으며 운송 수단이 너무 무겁지 않습니다.

용골의 역할은 매우 강력한 엔진을 사용할 때 대패 모드에 들어가기가 더 쉽습니다.. 보트는 물에 덜 문지르기 시작하므로 이동 속도가 증가합니다. 강력한 통합 트랜섬 덕분에 선외 트랜섬보다 더 강력한 발전소를 설치할 수 있습니다. 운동 선수를위한 풍선 보트의 바닥은 복합 재료, 알루미늄, 유리 섬유 또는 다층 특수 합판으로 만들어집니다.

이러한 운송은 다음과 같이 계산할 수 있습니다.

• 항해를 위해;
• 모터를 이용한 움직임;
• 노 사용.

내구성이 좋은 트랜섬을 사용하고 롤업 바닥이있는 보트에서. 이러한 보트는 접을 수 있습니다. 그들은 일반적으로 팽창 가능하거나 단단할 수 있는 유연한 용골을 가지고 있습니다. 특성에 따라 이러한 선박은 스포츠 범주와 다르지 않습니다. 그러나 조립, 분해가 더 쉽고 보관 중에 문제를 일으키지 않습니다.

바닥이 단단한 보트가 적합하지 않은 경우 사용할 수 있습니다. 바닥이 유연한 공예품. 이 설계 솔루션은 제품의 무게를 줄입니다. 그러나 부정적인 측면도 있습니다. 바닥의 부드러움으로 인해 물건을 운반하는 것이 거의 불가능합니다. 예, 다른 진지하고 책임 있는 작업도 문제입니다.팽창식 보트가 때때로 사용되며 바닥이 거짓입니다. 이 형식을 RIB라고 합니다.

RIB 선박의 장점은 높은 부력과 인상적인 경도의 조합. 때로는 제트 엔진 옵션이 있습니다. 그러나 이러한 디자인은 매우 방대하고 많은 저장 공간이 필요합니다. 그러나 진정한 여행 애호가는 이러한 단점이 그다지 중요하지 않다는 것을 알고 있습니다. RIB는 전문가 및 응급 서비스에서도 쉽게 사용됩니다.

보트 간의 차이점은 또한 운반 능력, 승객 수(이 지표는 분명히 상호 연결되어 있음) 때문입니다. 이중 보트에 대해 말하면 즉시 표시해야합니다. 그들은 총 150-250kg을 운반하도록 설계되었습니다.

다음으로 중요한 기준은 노를 젓는 보트와 동력 보트의 차이입니다. 동력 운송 수단이 항상 노 젓는 배보다 확실히 낫다고 생각해서는 안 됩니다. 난류, 급류 및 폭포에서 래프팅 및 테스트 노 젓는 보트가 훨씬 더 적합합니다.. 어부들도 노를 젓는 것이 좋습니다. 엔진 소리에 모든 물고기가 겁을 먹지 않도록 하기 위함입니다.

이중 어선의 질량은 약 15-20kg입니다. 때로는 전기 모터 또는 가벼운 내연 기관용 트랜 섬이 장착되어 있습니다. 그러나 경험 많은 어부들은 그런 배를 고를 수 없다는 것을 압니다. 저수지의 특성과 기후, 어류의 습성을 잘 고려하여 우선 채취하는 것이 바람직하다.따라서 각각의 경우에 특별한 특성을 가진 보트가 선택되어 전문가로부터 "라이브"또는 포럼에서 배울 수 있습니다.

2인용 풍선 보트는 매우 인기가 있습니다. "우핌카-22". 디자인의 특징은 다소 날카로운 모양입니다. 이러한 상황은 향상된 주행 성능과 개통성을 허용합니다. 일반적으로 다른 보트보다 우수하다고 말하기는 어렵지만 오랜 기간 생산되어 꾸준한 수요가 있는 제품입니다. 이 모델의 비용은 7 ~ 9,000 루블이며 다른 회사의 유사한 모델은 최소 1000 루블이 더 듭니다.

모델의 특정 기능은 다음과 같습니다.

• 소수의 접착 솔기;
• 상호 독립적인 실린더의 사용;
• 특수 테이프로 솔기 보강.

주의를 기울일 가치가 있고 "아쿠아" 모델 260. 이것은 모터로 노를 젓는 보트이며 바닥이 단단하고 바닥이 제공되지 않습니다. 그러나 테스트를 거친 트랜 섬이 있습니다. 제조업체는 제품을 해안 근처에서 낚시하는 수단으로 포지셔닝합니다. 또한 관광객들이 호수와 강을 극복하고 사냥을 좋아하는 사람들이 샷 물새를 수집하는 데 사용하는 것이 좋습니다.

비슷한 목적이 있습니다 "아쿠아 옵티마 260 ND". 이것은 해당 부문에서 가장 가벼운 보트 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고 그녀는 최적의 피팅 세트를 가지고 있습니다. 또한 디자인은 뛰어난 기동성을 보장합니다. 2.6m 길이의 선박은 최대 220kg을 실을 수 있습니다.

작은 이중 보트조차도 선택하는 것은 복잡한 문제이며 정확성과 주의가 필요합니다. 사냥 애호가가 위장 제품을 선호하는 것이 좋습니다. 그러면 게임이 경고를 받지 않기 때문입니다. 모터가 강력할수록 고정 트랜섬의 사용과 관련성이 높아집니다. 대중적인 두려움과 달리 풍선 바닥은 내구성이 뛰어나며 보트는 모든 낚시 여행에서 사용할 수 있습니다. 그러나 장거리 하이킹 여행의 경우 더 단단한 구조를 선호하는 것이 좋습니다. 실제로 사람이 살지 않는 지역에서는 기존 어업보다 위험이 훨씬 높습니다.

덥고 화창한 날씨에 보트를 자주 탈 계획이라면 압력 릴리프 밸브가 유용합니다. 물론 가장 싼 배를 사면 안 됩니다. 공식 상점에서 구매하거나 최소한 설정된 가격보다 낮은 가격으로 구매하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않으면 저품질 가짜를 얻을 위험이 높습니다.

다음 비디오에서는 저렴한 이중 팽창식 보트 "Aqua" 2800에 대한 개요를 볼 수 있습니다.