日曜大工の PVC ボートのチューニング機能

PVCボートを購入した後、ある瞬間、所有者は船舶の技術的および機能的特性の改善について考え始めます。チューニングは、信頼できるスペシャリストから注文できます。スペシャリストは、支払いのために、顧客のすべての希望を満たすことができます。

しかし、アップグレードを自己実行するプロセスは特に興味深いものであり、水泳施設の特性を改善するだけでなく、多くの肯定的な感情をもたらします.

水泳施設の近代化のための同様の措置により、新しいボートを購入するための経済的コストを排除することができます。お手持ちのウォータークラフトの外観や技術力（走行性能の向上など）をご家庭で改造することが可能です。

これらのオプションを改善するために、次のアクションが実行されます。

• 駐車アンカーを置きます。
• ボートに保護キャノピーを装備します。
• 釣り人の椅子を改善します。
• 釣りに重要な小さなものを保管するためのあらゆる種類のバッグをクラフトに装備します。
• キャンプ用テーブルをセットアップします。
• 同様のはしごを構築します。
• ガソリンまたは電気エンジンを取り付ける。
• 水中翼を設置します。
• 帆を作る;
• ガスタンク、エコーサウンダー、ロッドのマウントを取り付けます。
• ボート専用のポンプを取り付けます。

これらすべての改修 漁師の快適性と安全性のレベルを上げる機会を提供する.所有者は、クラフトの底を強化し、硬い床を作り、機械的損傷から側面を保護する程度を改善し、追加の安全ロープやケーブルなどのためのクランプを取り付ける機会があります。

ポリ塩化ビニル製のボートの構造を強化することは、その底部とシリンダーの下部領域（側壁、側壁）の強度の増加を意味し、緊急時にのみ実行されるという意見があります。 . しかし、ベテランの釣り愛好家は、釣りの状況に関係なく、常にこのような調整を行っています - 急流や静かな水域で。一見したところ、よく知られている貯水池で、以前は注目されなかった同じ障害に遭遇することがあります。言い換えれば、漁船への損傷の脅威は常に非常に高いということです。

さらに、ポリ塩化ビニル製のボートの底とシリンダーは、構造部品の積載量を増やすために（モーターのより完全な固定およびその他の目的のために）硬化することが望ましいです。ボートの構造要素の強化についてさらに詳しく考えてみましょう。

操作の流れを以下に示します。

• ボートは膨らみ、逆さまに転覆します。
• 表面はきれいにされています（水泳施設がすでに使用されている場合）。基本的に釣り人は水洗いで満足し、追加加工した箇所は雑巾で拭きます。
• 採寸中です。ここでは、船の寸法とその操作の詳細を基礎として、十分性の原則に従う必要があります。一部の釣り愛好家は、既製のPVCプロファイル（またはゴム引き布）の平行なストリップを底に接着しますが、他の人はパッチ（メンブレン）または防水材料の個々の断片をその領域全体に固定します.いずれにせよ、ウォータークラフトの底部（破損時）の耐摩耗性と信頼性が大幅に向上します。
• 測定結果に従って、必要なセグメントが作成されます。
• ボートから空気を送り込み、あらかじめ用意された場所に置きます。メンブレン（またはストリップを切り取る）の接着中に、それらを滑らかにしてベースに固定する必要があるため、平面は滑らかでしっかりしている必要があります。
• ボートの脱脂。この段階では、まず、（必要に応じて）底から最小の固形分を除去し、その後、材料と反応しない適切な薬剤で処理します（船舶およびサイジングに使用）。通常、脱脂にはガソリンまたはホワイトスピリットが使用されます。溶剤に加えて、近くに何もない場合は、それも許可されます。限られた用量で、慎重にのみ。
• カットしたパーツを下に並べます。これはほんの一例です。準備作業中にすべてが正しく行われたかどうかはすぐにわかります。たぶん、カットを修正する必要があります。
• 必要な領域に接着剤を塗布し、再び膜またはストリップの上に塗布します。
• 次に、材料が適用される領域を建物のヘアドライヤーで加熱し、硬いと同時に非常に柔軟なローラーでさらに転がします。熱処理を行うかどうかは、接着剤の種類によって決まります。ただし、押す必要があります（簡単にできる手工芸品の「スケートリンク」を使用するか、ガラス瓶を使用できます）。接着された材料の下からの空気の除去には細心の注意が払われています。そうしないと、気泡が形成された領域で、材料が徐々に離れていきます。そのため、ちょっと引っ掛けるだけで、さほど力を入れずに外れます。

ということを考慮しなければならない. このようなチューニングは、PVC ボートの重量を大幅に増加させます。 膜が底全体に接着されている場合、最小キログラムは7〜8です。経験豊富な釣り人は、特に摩耗にさらされている領域にのみ注意を払うことをお勧めします。そのような状況では、「不完全な予約」が語られます。それ以外の場合、チューニングは航空機の一部のセクターでのみ実行されます。 接着剤は少なくとも 2 層で塗布されます.最初、10-15 分後 - 2 番目。 これにより、ポリ塩化ビニルに基づいて適用された要素の固定の品質が向上します。

航空機の底部およびその他の構造要素の補強は、プロファイルまたはブルワーク（フェンダー）と呼ばれる特殊なテープを使用して簡単に実行できます。厚さ0.1～0.3センチ、幅6～24センチで実現。このような要素は、2 成分接着剤組成物で固定されます。それらは、チッパー付きの防波堤と通常の防波堤の2つのバージョンで製造されています。たくさんの選択肢があります。

シリンダーを強化するプロセスは、基本的に上記の技術と同じです。唯一の違いは、 フロートを吹き飛ばす必要はありません。 同じ PVC ホルトが使用されます。すでに述べたように、それらは異なる線形パラメーターを持ち、通常、特定の PVC ボートの改造の寸法については市販されていますが、それは問題ではありません。

キールは底自体と同じ方法で補強されています - ボートが工場で装備されていることが多いテープの上に、ブルワークの追加の層が接着されています。 この場合、洗練された機能はありません。 2成分接着剤を取り、キールの最大領域に貼り付けます。

トランサムは PVC 生地の 1 層だけで保護されているため、ボートのこの部分では補強が必要です。個々の部品に手間がかからないように、浮遊設備の底はフェンダーを使用して完全に密閉することができます。 注意して適切な接着剤を選択すれば、手順を自分で実装できます。

PVC 製のボートの場合、多数のメガネを装備したタルガ、またはクランプのホルダーがあります。 targa を作成する手順は、いくつかのステップで構成されています。

• プラスチック製または鉄製のチューブを用意する必要があります。その直径は、釣り竿の直径よりも 0.7 ～ 1 cm 大きくなります。それから、ボートの幅で弧を曲げる必要があります。
• 両側で、チューブを平らにし、取り付けボルト用の穴を開ける必要があります。
• チューブの一部をガラスに切断し、その端からプラグを溶接する必要があります。
• メガネは、トローリング用のアークに溶接して固定されています。
• 結論として、デバイス全体をサンドペーパーで処理し、防水塗料を塗布します。

クランプのようなホルダーの作成:

• 古い肉挽き器の上部を切り取ってクランプを作ることができます。
• その後、ホルダーラックの役割を果たす肉挽き器の本体にいくつかの穴を開ける必要があります。
• チューブに 3 つの穴をあける必要があります。3 つ目は上部にある必要があります。
• クランプと平らなチューブで作られたラックは、ボルトとワッシャーで接続する必要があります。
• 上部にある穴に、配管クランプを固定する必要があります。

PVC ボート (たとえば、2200x1000 mm の寸法の小さなものでも) をヨットに変換することもできます。 標準タイプのマストを取り付けることはできないため、ラテンのものに似た帆船を使用しています。ギアが欠品しています。マスト (図面を参照) には、ベース クロス チューブ (15)、2 つのチューブ (7) (実際にはマスト)、およびヤードアーム (4) が含まれます。

直径 25 ～ 30 mm のベース チューブをオールロック (14) に挿入する必要があります。次にツインマストのパイプ(7)の下端をL字型にM5ボルト(13)で固定し、パイプの上端同士を連結する。ボルト (16) とナット (17) によるヤードアーム。ヤードとマストを形成するパイプの直径は 15 mm で、ジュラルミンのスキー ストックで作成できます。

ヤードの上部に、ロープ（ケーブル）用のブロック（6）を置きます。その底で、ヤードはブラケット（3）によって船の船首のゴム製ループ（2）に固定されています。ループは、直径 60 mm の 5 mm のテクニカル ラバーでできた円です。円の底を機体 (1) に接着し、自由に折りたためる半分の上部に耳たぶ用の穴を開けます。

ヤードは 60° の勾配が必要です。 パイプの寸法は、クラフトの長さによって異なります。船首の船体へのヤードアームの固定領域を決定したら、オールロックを通過したベースチューブまでの距離（a）を測定します。その後、次の式を使用してマスト パイプの長さを計算できます。

L（マスト）\u003d（√a * +（b2\4））+ 100ミリメートル、bはベースチューブに沿ったオールロック間の距離です。

レールの長さは、選択したセンタリングによって異なります。 センタリングが 10% の場合、ヤード長は式 L (ヤード) = 1.8 a を使用して計算できます。マストへのヤードの固定点は、その底から距離（a）にあります。

スクリュー (11) は 3 mm のジュラルミン製で、ウォータークラフトのシリンダーを越えて伸びるベース チューブの端に張られています。 10 mm のボードまたは合板で作られたチーク パッド (10) は、ネジに強度を加え、回転角度を直径平面に制限します。ベースパイプの長さに沿ったネジの位置は、大きな直径のチューブからそれにねじ込まれたリング（12）によって固定されています。リングはボルト (8) と M5 ナット (9) で固定されています。

セイルは辺が等しい三角形で、その頭の角度 (頂点) はベース チューブの軸に対して値 C= (6÷12%) L (リーチ) だけ船首にずれています。各ラフの長さ L (リーチ) = 1.7 a.フルコースでセイル面積を2倍にできるLungstromセイルを使用すると便利です。折り目の外側には、前縁に沿ってリックロープが縫い付けられ、ロープまたはリングが固定されています。彼らは帆を修理します。

帆の 4 隅すべてにリング (アイレット) があります。ケーブルはセイルの後部下隅のリングに導かれ、同じブラケットを使用してセイルの風上側下隅を固定し、ヤードの底をラバーループで接続します。

アンカー（保持装置）がないと、貯水池内の目的の場所に長時間留まることができなくなります。保持装置の取り付けは、チューニング アクセサリとは関係ありません。おそらく、これはウォータークラフトの不可欠なコンポーネントの 1 つです。 流れの中で釣りをする場合、たとえ短時間でも川の一点に留まることは非常に困難です。

ボートにアンカーを取り付けるには、保持装置を固定するための専用のロープ (ケーブル) が必要です。このケーブルの端では、しっかりと接続された結び目を使用してループを作成する必要があります。特殊なブラケットを使用した後、ロープの一方の端を保持装置に固定し、もう一方の端をステムに固定する必要があります。浮遊施設。保持装置のロープは主にハンドルに固定されており、ウォータークラフトを快適に引きずるために使用されます。

スピニングロッドが多い場合は、各種ホルダーを装着する形でフローティング設備が完成します。 次の要素を使用して、ボートの船体に取り付けることができます。

• ボルト;
• ネジ;
• クランプ;
• のり。

上記のように、 PVC 製のボートの場合、複数のグラスを装備した最適なタルガ、またはクランプのホルダー。 小型 PVC ボート用の最も用途の広いマウント – それはクランプですどんな船でも練習できます。クランプによって配置された変更は、トランサム、PVC ボート シリンダー、またはベンチなど、さまざまな面に固定されます。

このような装置は、自由に取り付けおよび取り外しができ、ボルトとナットを使用して作業位置を調整および固定できます。 唯一の欠点は、この機器の寸法がかなり大きく、ウォータークラフトの制御が難しいことです。

大型のゴムボートでは、ボートの船外機用のリモコンの設置が実践されています。 制御場所は、必要なすべての通信手段が接続されている専用のコンソールにインストールされます。

• リモートエンジンスタート;
• モーター回転制御;
• ガス逆制御;
• 傾斜角制御 (エンジン トリム)。

インフレータブルモーターボートの構造を考慮して これらのコンソールを多数作成しました。 高さ調節機能付きの回転椅子は、離れた場所で船舶を操作する船長のために専用のプラットフォームで提供できます。

そのようなコンソールを標準の PVC ボートに取り付けることは可能ですか? この椅子を通常のボートに取り付ける場合、いくつかの詳細があります。

• 問題の機器は、直径 43 ～ 50 cm のシリンダー (側壁) を備えた船舶に取り付けることを目的としています. 他の直径の側壁の場合、支持構造の他の寸法が必要です.
• サポート構造を PVC ボートに取り付ける場合は、ステアリング レバーのすべての回転半径をウォータークラフトにシミュレートして、レバーが椅子にくっつかず、ウォータークラフトの操作に障害がないようにする必要があります。さまざまなボート エンジン メーカーが、さまざまな長さのレバーを販売しています。適切な解決策は、シートをわずかに前方に動かし、小さなステアリング レバー エクステンションを使用することです。
• 椅子の理想的な位置で、そのベースが要素の境界にある場合、アルミニウムプロファイルの損傷を防ぐために、その下にある種の衝撃吸収要素を代用する必要があります。ポリ塩化ビニール材料から成っている停止。サポートは、ウォータークラフトのフロートの 2 つの要素に固定する必要があります。
• 椅子への着水高さは通常のボートより少し高いので、船長がつかめるように椅子の設置と並行してハンドルを接着する必要があります。

通常のデッドウッドの高さは 381 mm ですが、同じメーカーのエンジンでも 20 ～ 25 mm 異なる場合があります。 エンジンの理想的な位置により、ボートの速度を上げ、ボートの後ろの水しぶきを減らすことができます。モーターを取り付けているときに、キャビテーション防止プレートが必要なレベルを下回っていることが判明した場合は、ネジを緩めて適切なトランサムの高さに設定し、試運転を行うことができます。船外機を交換する必要がある場合は、トランサムを新しいエンジンの特性、特に枯れ木のサイズに合わせて調整できます。

次のビデオでは、自分の手で PVC ボートを調整する素晴らしい例を紹介します。