自分の手でボートにトランサムを作成して取り付ける方法は？

PVCボートのトランサムとは、船舶の船尾に船外機を固定するための装置です。 それは湾曲したフレームで、その曲がりはボートの後部シリンダーの丸みを帯びた形状を繰り返しています。その主な要素は、船外機が取り付けられている耐久性のある材料で作られた長方形のプラットフォームです。

トランサムは工場バージョンで製造され、ボートの1つまたは別の変更に対応する形と色のバリエーションで作ることができます.即興の材料を使って自宅で作ることもできます。

ボートのトランサムを自社で製造するプロセスは、製品の安全性と機能性という 2 つの基本的な要件を満たす必要があります。 セキュリティ対策の遵守は、最も重要な基準です。 その実装は、トランサムに適切な特性を与えることで表現されます。そのデザインとそれを構成する素材は耐久性があり、亀裂、欠け、へこみ、変形などの構造上の欠陥がないようにする必要があります。このような欠点があると、操作中に構造が破壊されたり、モーターが故障したりして、ボートが損傷したり、ナビゲーション中に緊急事態が発生したりする可能性があります。

自家製トランサムの形状とデザインの特徴は、記載されているニーズを満たす必要があります。 プラットフォームを保持するフレームは、モーターの重量を支えることができなければなりません。

トランサムを船尾に取り付ける場合は、トランサムの自重も考慮する必要があります。 それに加えて、特定のボート モデルではモーターの重量が過大になる場合があり、船尾のトリムにつながる可能性があります。このような状況では、ボートによる水のすくい上げは避けられず、波が通過するにつれて次第に増加します。

自作トランサムの追加要件には、 十分な耐湿性。 トランサムは、水と接触するボート装備の要素です。湿気の多い環境に常にさらされると、構造の金属部分の表面が酸化する可能性があります。適切な撥水コーティングが施されていない自家製欄間の木製部分は、湿気を吸収して膨張します。これにより、モーターの取り付けの信頼性が失われ、トランサムが早期に使用できなくなります。

自分の手でトランサムを作るには、最小限のツールセットと適切な材料のリストが必要です。

ツール:

• 金属の鋸引き装置：アングルグラインダー（アングルグラインダー）または金属用のハンドソー。
• 電気ドリルまたはドライバー;
• 木材を切断するための装置：弓のこまたは電気ジグソー。
• 溶接インバーター（モデルの設計による）;
• パイプベンダー（モデルまたは溶接インバーターの有無に応じて）;
• スパナ。

消耗品：

• セルフタッピングねじ;
• グラインダー用の刃付きディスクまたは金属用の鋸刃。
• ドリルとビット;
• 電動ジグソー用の鋸刃。
• 電極（溶接機を使用する場合）;
• ヨットワニス;
• 絵筆;
• ハンマーペイント;
• ボート専用の接着剤。

材料：

• 直径20mmまでの鉄パイプ（できれば丸型）;
• 合板。厚さ30～40mm（1.5mmまたは2mmの2層で使用可能）。
• ナッツ;
• 工場で取り付けられたアダプター（ボートの船体に接着されています）は、自分で製造するのが難しいため、店で購入することをお勧めします。

自家製トランサムの製造は、モーターと将来のマウントの着陸パッドの寸法と重量を比較することから始まります。エンジンマウントの設計に応じて、着陸地点の最適な構成を正しく計算する必要もあります。検証・調整後、製品図面を作成します。それらは、モーターマウントのタイプによって決定される着陸地点の形状と寸法、その設計特性を示す必要があります。 図面は、トランサムの金属フレームの形状と寸法、着陸エリアへの取り付け点、およびボートの船体を反映する必要があります。

着陸パッドと金属フレームにあける必要があるすべての穴がマークされています。トランサムが調整可能な場合、これは調整機構の表示として図面にも示されています。自作のトランサムはヒンジで固定されるため、製品のデザインとボートのテールゲートの着陸面積を測定して比較する必要があります。事前に船尾にマークを付けることができ、それに沿って固定パッドが接着されます。

フレームパーツのランディングサイトへの取り付け方法が異なる場合がございます。 ネジ接続が最適です。 これを行うには、合板ブランクの適切なレベルに必要な直径の穴を開けます。サイトに近いフレーム要素の端で、スレッドがカットされます。ネジ部のサイズは、フレーム要素の各端に最低 2 つのナットと 2 つのワッシャーを使用して固定できるものでなければなりません。最終段階で、アダプターを接着する必要があります。

この操作を次のように実行することをお勧めします。 アダプターをフレーム棚に置きます (将来使用する位置に持ってきます)。それらをボート素材の表面に取り付け、輪郭を一周します。次に、印を付けた領域に接着剤を塗布し、構造全体を再び取り付けます。乾かします。その後、インストールします。組み立てが完了したら、着陸場所にニスを塗り、金属接合部を塗装する必要があります。

作業開始 個々の構造要素の製造から。 モーターマウントと直接接触しているのは彼女であるため、最初の詳細はランディングパッドである必要があり、その形状と機能は変更されていません。組み立てるには、あらかじめ用意した合板が必要です。正方形または長方形の部分が切り取られます（エンジンマウントの位置によって異なります）。既存の合板の厚さが最終製品に十分でない場合は、2 つの同じピースを組み合わせて全体の厚さを増やすことができます。

これを行うには、接合する部品の内面を準備する必要があります。下準備としては、目の粗いサンドペーパーで荒らしをして凹凸をつけたり、接着剤やプライマー液を含浸させて下塗りしたりします。その後、部品の内面に接着剤を塗布します（大工仕事またはその他の耐湿性接着剤を使用できます）。着陸パッドの一部は、一方の突出部を他方から排除するように組み合わされています。得られた厚くなった部分をクランプで固定し、少なくとも 24 時間放置します。

両側に穴を開ける必要があります。 穴とスウェットの直径は、ボルトの直径にそれぞれ6 mm、キャップとナットの直径に対応する必要があります。ボルトの直径は 6 mm で十分です。これよりも大きなボルトを使用する必要はありません。これらのボルトは補強のためのものであり、大きな負荷がかかることはありません。ボルト接続を締める前に、接着剤またはエポキシ樹脂をそれらに注ぐ必要があります。これにより、モーターの振動による不本意なねじれが防止されます。穴の位置は、着陸エリアの端にできるだけ近づける必要があります。

その後、エンジンマウント用のシートの取り付けと取り付けを開始できます。モーターのモデルとそれに応じて取り付けが異なるため、調整は個別に実行されます。一部のモーター マウントは、ボートからエンジンを取り付けたり取り外したりするプロセスを簡素化するための実用的な解決策ではないため、トランサム ランディングへのフレームの貫通取り付けを提供します。ほとんどのエンジン モデルには、固定方法をロックするためのマウントがあります。この場合、エンジン取り付け脚は着陸場所に投げ込まれ、ねじ接続によって締められます。

エンジンマウントを調整したら、 すべての作業が終了する前に解体できます。 次の段階では、欄間フレームが作られます。上部と下部の2つの部分で構成されています。上部は、着陸エリアの上部とボートの後部タンクの上部を接続します。下部はそれぞれ、プラットフォームとシリンダーの下部を一緒に固定します。

上部にあるフレームの部分は、エンジン マウントが問題なく所定の位置に収まる高さでランディング パッドに取り付けられる必要があります。この場合、上部フレーム コンポーネントの位置は水平のままにする必要があります。この事実は計画段階で考慮され、図面に示されている寸法パラメータに反映されています。フレームの 2 番目の部分は斜めに配置する必要があります。アタッチメント ポイントから着陸エリアまで、角度を付けて後壁の底まで下降します。 外装材の塗布は、2 段階で行うのが最適です。最初の段階は組み立て前 (すべてのコンポーネントに個別に) で、2 番目は完全な組み立て後の段階です。

トランサムのすべての測定、フィッティング、組み立て、および取り付けの実行は、完全に膨張したボートでのみ実行されます。内部の圧力は、毎日の作業圧力に対応する必要があります。これにより、パーツの正しい比率を維持し、アダプターの高品質な接着を実現できます。ボートを下げた状態で接着すると、膨らませた後に外れてしまう可能性があります。

構造の形状とタイプは、エンジンの特性に応じて直接選択する必要があります。 モーターを購入する前にトランサムを組み立てると、完全に一致しなくなる可能性があります。トランサム構造には、追加の機能デバイスを装備できます。それらは、ロッド用の管状ホルダー、フック用のフック（魚の入ったネットを含む）、棚、テーブル、およびインフレータブルボートの操作に必要なその他の要素にすることができます。

自分の手でボートにヒンジ付きトランサムを作る方法については、次のビデオをご覧ください。