ボートの日よけ：種類と設置の推奨事項

ボートの使用、輸送、および駐車には、エピソードごとに独自のタイプの日よけ (キャノピー、キャノピー) の使用が含まれます。乗船者だけでなく、ボート自体も環境の悪影響から守ります。

日よけの基礎は、PVC成形で作られた特殊なアイレット（リング）にネジまたはボルトで固定され、ボートのシリンダーに直接取り付けられたアルミニウム製のU字型アークです。これはクイック接続です。丈夫なアルミフレームにより、キャノピーは十分な剛性があります。上げた位置では、チームが悪天候から身を隠すことができます。このようなキャノピーの素材として、通常、強力な防水生地が使用されます。それらは、太陽の熱線や雨から究極の保護を提供し、カモフラージュとして機能します。

キャノピーの下に透明な窓があるため、移動モードでエンジンの下を歩くことができます。表面積が大きいため、強風がないときはその下での移動が可能です。下げた状態でのサイドエッジの固定はジッパーで行い、上げた状態では特殊なスリングで行います。パーティーには、任意の数で、非常に異なる順序で上昇する機会があります。換気窓を備えたキャノピーの下は特に快適です。

ボート用アクセサリーの製造業者は、顧客のニーズと要求を考慮して、意図した目的に応じて分類されたさまざまなモデルの日よけを作成しました。 ボートのカーテンは、次の原則に基づいて分割できます。

• 保護構造の目的から;
• 船の大きさについて。

意図した目的のためにキャノピーのサンプルをより詳細に検討してみましょう。

このようなオーニングは、自動車やトレーラーで船舶を輸送するとき、またはボートをある場所から別の場所に運ぶときに使用されます。ボートに一種の岬があるということは、そこに人がいないことを意味します。輸送キャノピーから、キャノピーをさまざまな目的に適合させることを可能にするユニバーサルデバイス、特にトランスを作成することはほとんど不可能です。

本質的に、このキャノピーは、航空機と、駐車中にその中にあるすべてのものを保護するためにのみ必要です。たとえば、長期の釣り旅行や停留所が点在する長いハイキングの過程で、モーターボートをキャノピーで覆う必要があります。単純な手漕ぎボートの場合、問題はより簡単に解決できます。ボートは海岸で底を上げて転覆するだけで、ほこりや湿気が内部に浸透することはありません。ただし、ボートにモーターが付いている場合、逆さまにするためには、モーターを取り外す必要があります。そして、これは必ずしも便利ではないので、駐車期間中に船とエンジンの両方を覆う駐車キャノピーを買いだめすることをお勧めします。

PVCボートシェルターは一般的にボートのような形状ですが、船尾を覆う領域では、突き出たモーターをぴったりと覆うようにオーニング材の構造を構成することができます。基本的に、このようなキャノピーには、キャノピーの輪郭全体に沿って下から一連の鉄のリングがあります。ロープがリングに通され、一緒に引っ張られ、それによってオーニングがボートに固定されます。

移動中のボートでの快適な滞在は、ランニングキャノピーによって保証されます。さまざまな形で作ることができますが、基本的には、ボートの風船の端に取り付けられた単純なテントのように見えます.ランニングキャノピーは、側面に透明な窓があり、前面に風窓があることに基づいていると考えられています。特定の変更では、実際のメガネが使用されます。ランニングオーニングは、トランスフォーマーまたはオーニングコンバーチブルとも呼ばれます。

これらの日よけは、次の 3 つのグループに分けることができます。

• 船首を覆う;
• 屋根のようなものを形成します。
• 部分的に覆っています。

コックピットに設置されるキャノピーは、船首の約 1/3 または 1/4 を覆っています。このキャノピーは、確かに動きの過程にある迫り来る波から保護します。雨天時には、このキャノピーの下に、濡れないように物件の一部を配置することができます。原則として、PVCボートの船首キャノピーは、船首の輪郭に沿って配置された専用のホルダーに固定されています。船の側面に沿って走るケーブルに取り付ける方法があります。実際、これは PVC ボートで使用できる最も単純なキャノピーです。

フレームに固定するタイプの日よけです。このようなキャノピーは「テントルーフ」とも呼ばれます。アルミニウム製の管状フレームは、非常に頑丈な構造です。フレームは、側面に接着された特殊なゴム製ボスで、ボートの膨張可能な側面に固定されています。このようなキャノピーは、上部のみを覆うことも、両側と上部を覆うこともできます。水しぶきと雨の両方から保護します。特に船体側面を覆うモデル。スケルトンの上にあるフラットキャノピーは、雨と暑い日差しの両方をカバーします。

ノーズキャノピーとランニングキャノピーが合体した合体標本も珍しくありません。 船首から船体後部まで船体を覆うフレーム キャノピーには、より多くの種類の複合材があります。これらの構造では、多くの場合、コックピットのキャノピーが結合され、次にフレームキャノピーが結合され、その張力が船舶全体に適用され、上部と側面の両方がカバーされます。このタイプのキャノピーをボートに載せると、PVCモデルとエンジン付きのプラスチックボートがボートに似てきます。キャノピーの高さは、船内にステアリングコンソールを設置するのに十分な高さです。このキャノピーの前部は透明に作られているため、水泳施設を簡単に制御できます。

サンプルは、このモデルのボート用に個人的に設計されています。浮体の輪郭にぴったりと沿うように仕立てられています。これは、エンジンで移動するときに空力特性を維持するために非常に重要です。キャノピーは、密度 470 g/m2 の高品質 PVC 素材でできています。メーカー - 韓国。レビューを効率化するための透明な挿入物があります。

PVC素材の会社から作られました スキャンタープ. PVCフィルム製の大きなガラス状の柔らかい窓 ベンタナSC.エッジに沿ってスイープされた柔軟で伸縮性のあるレーシングにより、完璧なフィット感が促進されます。止水栓に合わせたフックで留めます。骨格は1.5×22mmのアルミパイプ製。

パターンに応じた高品質の日よけを生産する国内企業。クライアントの要件が提供されます。たとえば、番号用の透明なウィンドウ、追加のポケットなどです。

サンクトペテルブルクの会社は、伝統的なデザイン (前面が透明で側面が聞こえない) の製品を提供しています。ただし、透明度を高めたサンプルは特に興味深いもので、透明な高品質の残留物がほとんどありません。 PVCフィルム「クリスタル」 0.5mm。管状のアーチは陽極酸化アルミニウムでできており、キットに含まれている接着ホルダーに接着剤を加えて固定されています。フェンダーバーへの固定の可能性があります。そこにない場合、キットには菌類が含まれており、これもクラフトに接着されています。トローリングチューブを使った興味深いオプション。豊富なセレクションには、最も有名なボートの改造が含まれています。

付随するブランドのアクセサリーとして船首キャノピーを製造する PVC ボート メーカー。透明な前面インサートにより、視認性が大幅に向上します。フェンダーバーまたはキットに含まれる接着ホルダーに固定されます。室内には透明窓を装備。

ボートやボートの船首キャノピーなど、PVCから幅広い製品を製造しているサンクトペテルブルクの別の大企業。会社は注文の下で機能するため、顧客の個々の要件がすべて考慮されます。

日よけは、インフレータブル ボートに追加するのに最適です。ボートの寿命を延ばし、移動時の水しぶき、雨、強風からボートを守ります。キャノピーを選ぶときは、主にそのサイズを強調する必要があります。それは船体の寸法に対応し、船体に密着していなければなりません。キャノピーのマウントとフレームに注目。高速移動と強風により、薄っぺらなマウントが変形する可能性があり、交換が必要になり、多くの費用がかかります。

ランニングキャノピーの種類の1つは、オーニングルーフです。前壁と側壁がないことで区別できます。テントと同じように、軽量で強度のあるフレームが求められるため、アルミチューブで作られています。このようなアクセサリを購入する前に、購入のすべての長所と短所を比較する必要があります。実際、ほとんどすべてのデバイスには欠陥があります。このキャノピーもそれらを奪われていません。

また、購入する目的を明確にする必要があります。 PVCボートで雨よけが必要な場合は、テント型の構造を優先する必要があります。悪天候は、降水量だけでなく、強風にも関連しています。屋根だけでは、このような自然現象からあなたを救うことはできません。代わりに、トランス キャノピーがボートで使用されます。その機能のリストにより、壁を簡単に取り外して屋根だけを残すことができます。

スケルトンのライトラックの屋根は、乗客を灼熱の太陽から守る優れた構造です。このようなキャノピーは、PVCボートだけでなく、小さなプレジャーボートにも装備されています。折りたたみ構造はとても快適です。すべては、高い構造物、屋根、またはテントが航空機の風損を増加させ、その動きの速度を大幅に制限するという事実によって説明されます。折り畳み式の屋根は、必要に応じてすばやく組み立てたり分解したりできます。

キャノピーを購入するときは、素材に注意する必要があります.防水性と軽量性が必要です。原則として、人為的な事柄が実践されています。たとえば、Ripstop、Oxford は PVC コーティングされた生地を使用することがありますが、それは重いだけです。

どのタイプのキャノピーになるか完全に方向付けられていない場合でも、何らかの方法でフレームの取り付けを行う必要があります。基本的には弧を描く形で行います。ポリ塩化ビニル製のボートは大きな荷物を運ぶようには設計されていないため、骨格材料は強度だけでなく軽量でなければなりません。直径 15 ～ 30 mm のジュラルミンまたはアルミニウム管が理想的です。

フレームの寸法を取り付けて計算する必要があります。高さは次のように決定されます。舵を取り、ウォータークラフトの後ろのデッド ゾーンが 6 メートル (7 メートル以下) になるまでアークを試着して傾けます。

アークの必要な構成を作成したら、平らな面に配置して試してみます。チューブと床の間に隙間がなければ、すべてが正しく行われ、フレームを取り付けることができます。万力と便利な道具があれば、自分の手で曲げることができます。ご存じのとおり、アルミやジュラルミンは重くなく、熱を加えて曲げる必要もありません。

完成したアークを完全に固定するには、ボートにあるボルトと取り付け金具が必要です。ただし、そのようなコンポーネントが利用できない場合があります。その場合は、それらを購入して自分でインストールする必要があります。 フレームを組み立てるときは、ボートに損傷を与えないように、チューブに傷や摩耗、切り傷がないように注意してください。 フレームをシリンダーからできるだけ離して固定してください。

次のビデオでは、RiverBoats RB-370 PVC ボートに複合変形オーニングを取り付ける様子をご覧いただけます。