ゴムボートはどのように修理されますか？

高品質のサービスとタイムリーな修理作業により、ゴムボートの寿命を大幅に延ばすことができます。 World Wide Web では、パンク、破れ、およびその他の損傷を修復する方法に関する詳細な手順を見つけることができます。

ボートが収縮した場合は、最初に損傷の場所を特定する必要があります。このような状況では、製品を完全に膨らませて、パンクや破裂を検出するのに十分な圧力を発生させる必要があります。 ボートを水中に置くことも同様に効果的です。

損傷した領域は、特徴的な泡の形成によって明らかになります。通常の位置に何も見つからない場合は、シリンダーの上部に穴が開いている可能性があるため、ボートをひっくり返す必要があります。 検出された欠陥は、耐湿性マーカーで丸で囲まれるか、その他の方法でマークされます。

すべての損傷が見つかった後、欠陥を排除するために必要なものがすべて揃っているように注意する必要があります。特に新製品のコストを考慮すると、ゴムボートの浮力を回復するという問題は、多くの所有者に関連しているため、新しいアイデアが常に出現していることは注目に値します。

すべての修理を行うには、次の準備が必要です。

• ボート自体と同じ素材で作られたパッチ。
• 縫い目を接着するための粘着テープ;
• 細かいサンドペーパー;
• 特別な接着剤とその塗布用のきれいなブラシ。
• 表面の高品質の脱脂のための効果的な手段;
• 耐湿性マーカー;
• 定規とはさみ;
• バルブの修理および交換時のスペアパーツ。
• 接着面を転がすローラー。

実行されるすべての作業の品質が依存する接着剤の選択には特に注意が払われます。最良の接着剤は何かという質問に明確に答えることは、今では非常に困難です。さまざまなタイプのシーラントを含む、幅広い関連製品が市場に出回っています。 接着剤を選択するときは、次の点を考慮することをお勧めします。

• 安すぎるオプションは無視するのが最善です。
• シアノアクリレート接着剤 (瞬間接着剤) は最良の選択ではありません。
• 重要な基準の 1 つは耐熱性です。
• 特別な接着剤は、ユニバーサルよりも適しています。
• 粘着力は粘着力に反比例します。

記載されている製品の操作の詳細を考えると、古いボートを復元しようとすると、多くの損傷が発生する可能性があります。 リストには次のものが含まれます。

• さまざまな機械的影響によって引き起こされる可能性のあるパンク。
• ほとんどの場合、初心者がボートを使用したり、なじみのない水域で船を操作したりすることの結果である切り傷や裂け目。
• 従来のインフレータブルボトムへの損傷;
• バルブの故障。

多くの所有者は、ボートを修理するために、いわゆる 液体パッチ。 この修理へのアプローチは、非常に良い面から確立することができました。 同時に、損傷した表面を効果的に接着するPVCパッチの次の明確な利点を強調する価値があります。

• 最速の凍結;
• 深い浸透（パッチは文字通りPVC層と融合します）;
• 形成された接続の信頼性の向上を保証します。
• 湿気および紫外線への抵抗;
• ボートの素材に悪影響を与えません。
• 温度体制に関係なく、特性を維持します。

すでに述べたように、インフレータブルボートの修理 検査から始める必要があります。 自分の手で塞げるパンクなどの軽微な欠陥を特定する場合、 次のことを行う必要があります。

• 定規を使用して、パッチのサイズを決定します。
• カット パッチが損傷した領域に適用され、輪郭に沿って輪郭が描かれます。
• 両面をサンドペーパーできれいにします。
• 処理された要素は、ほこりが完全に除去され、脱脂されます。
• 接着は直接行われます。

現在利用可能なオプションは 2 つあります ゴムエレメントの接着 寒くて暑いです。 後者には、次の操作が含まれます。

• 接着剤は、修理された場所とブラシでパッチに適用されます。
• 15〜20分後、2番目のレイヤーが適用されます。
• 10〜15分後、接着剤は50〜60度の温度に加熱されます。
• 表面が接続され、互いに強く押し付けられます。
• 接着された要素をローラーで転がして空気を除去します。
• 接着した場所をクランプで固定するか、重いもので24時間押し下げます。

冷間接着は、表面加熱がないという点でのみ、説明されている熱間接着と異なります。残りの手順は同じです。このオプションは、パッチとボートの表面を加熱できない場合に適しています。

パンクの場合と同様に、シリンダーやボトムの破裂は、円形または楕円形のパッチを適用して修復します。損傷が長引く場合、使用するパッチはその構成を繰り返さなければなりません。同時に、必ず角を丸くする必要があります。これにより、ボートの操作中に引き裂かれるリスクが最小限に抑えられます。 パッチは、ギャップを両側で少なくとも 25 ～ 30 mm カバーします。

ギャップを修復するプロセスでは、スペアパーツキットに含まれている材料、または製品自体が作られている材料と同じ材料を使用することをお勧めします。大きなパッチを適用するときは、製品自体の素材とパッチのファブリックベースの縦糸と横糸が一致するようにすることが重要です。密着力を最大化するために 両方の表面を目の粗いサンドペーパーで丁寧に清掃し、脱脂します。

最終段階で、接着剤を塗布する直前に、パッチとボートの損傷した部分を完全に乾燥させる必要があります。将来的には、表面に触れないようにすることが望ましいです。

最も時間がかかり、かなり複雑なタイプの作業の 1 つは、ゴムボートの底の修理です。多くの場合、完全に再接着する必要があります。 このプロセスは、いくつかの主要な段階に分けることができます。

• シリンダーは空気で完全に満たされ、テープの位置が記録されます。
• 外側と内側のテープが取り除かれます。
• 底自体の位置がマークされています。
• 底が取り除かれます。
• すべての表面が慎重かつ効率的に洗浄および脱脂されます。
• ボートは逆さまになります。
• テープは内側に接着されていますが、接着剤は15〜20分の間隔で2層に塗布され、以前にマークされた領域の半分にのみ塗布されます。
• テープは、ボートの船首から幅の 1/2 まで接着されています。

次のステップは 底を接着。 作業を簡素化するために、最初に船尾と船首でサーフェスを接続してから、側面に進みます。テープの残りの部分も下のキャンバスに接着されていることを確認することが重要です. 最終段階で、外側の保護テープが接着されます。

このディテールは、インフレータブル ボートの義務的でかけがえのない部分です。残念ながら、バルブから空気が漏れることが多く、そのような状況では適時にバルブを交換する必要があります。経験豊富な専門家のサービスを利用することを好む人もいますが、そのような作業は自分で行うことができます。

まず、次の種類のバルブを区別する必要があります。

• 最大限にシンプルなデザインと動作原理が特徴の空気。
• 花びら、その外観から名付けられました。シリンダーに空気を充填する過程で、花びらは下に曲がり、出血すると上に曲がります。
• ゴム、ダンパーとも呼ばれます。それらは比較的低コストであり、ほとんどの場合、予算モデルのメーカーによって使用されます.

バルブを緩めて締めるには、特別なキーが必要です。そのようなツールがない場合は、適切な直径のプラスチックパイプからいつでも作成できます。 古いバルブを取り外すには、次のものが必要です。

• シリンダーからすべての空気を放出します。
• バルブのガラス（ベース）を手で触って固定します。
• キーを取り付け、慎重に時計回りに回します。

新しい部品は、同じツールを使用して非常に簡単に取り付けられます。バルブをきつく締めますが、無理をしないでください。そうしないと、破損する可能性があり、次に交換するときに解体に問題が発生します。インストール後 デバイスの気密性を確認することをお勧めします。

インフレータブル製品の修理プロセスには、独自の特徴があります。損傷の最高品質の封印を達成するには、特定の規則に従うことができます。 経験豊富なボートの所有者と専門家は次のようにアドバイスします。

• 接着要素の前処理、特に適切な手段を使用した脱脂に特に注意を払う。
• 大きな亀裂や隙間は、修理する前に強力なナイロン糸で引き抜く必要があります。
• 利用可能なタイプの接着剤のいくつかを使用すると、追加の乾燥が提供されます。これは、従来のヘアドライヤーまたは建物のヘアドライヤーで提供できます。
• 修理は換気の良い場所または路上で行う必要があります。
• 60％を超えてはならない空気の湿度などの要因を考慮する必要があります。

実践が示すように、 これらのルールを無視すると、非常に悪い結果につながる可能性があります。 空気の温度と清潔さには特に注意を払う必要があります。そう、 16度を超える温度で太陽の下で作業しても、良い結果が得られる可能性は低いです.

ゴムボートの修理方法は、以下の動画をご覧ください。