PVCボートの修理

ボートは、数千年にわたって人類が最も使用した装置の 1 つです。事実、釣りは人々の最初の職業の1つであり、今日まで生き残っています。同じことが乗り物としてのボートにも当てはまります。今日でもこの用途で使用されています。もちろん、存在の全期間にわたって、ボートはより良くなり、他の材料から作られ始め、それらの特性の多くははるかに良くなりました。
しかし、今日のボートはポリ塩化ビニルまたは PVC で作られていますが、それでも物理的な損傷を受けやすいのです。 それらの識別と除去の機能について説明します。

ダメージの見分け方は?
インフレータブルボートの利点の1つは、損傷しても短時間で操作できることです。水上では漁師の命を救うことができるので、これは非常に重要です。または、ボートから空気が漏れることがよくあります。これは、漏れがあり、操作できないことを意味します。 損傷検出プロセスは、次のアルゴリズムに縮小されます。
- バルブの信頼性と保守性の確認。 それらは閉じている必要がありますが、蓋は開いている必要があります。この部分に問題がないことを確認するには、水を注いで気泡をチェックします。それらが存在しない場合、これは明らかに減圧の原因ではありません。そうである場合、バルブに破片が存在する可能性が高く、バルブがしっかりと閉じることができません。ポンプを持って、慎重にバルブを吹き飛ばすことができます。側面に問題が発生した場合は、キーで締めることができます。
これで問題が解決しない場合は、バルブを交換します。ちなみに、別の方法としては、石鹸ベースの溶液を塗布し、この要素の周囲にスポンジで塗布する方法があります.空気が存在する場合は、バルブを交換する必要があります。


- ボートの底に損傷がないか検査する必要があります。 確認方法は簡単で、船内に水を入れて漏れがないか確認するだけです。


- 次に、シリンダーの内部を検査する必要があります。 すでに述べた泡水の方法でそれらの完全性を確認できます。さらに、耳で漏れを検出できます。これを行うには、ウォータークラフトを必要以上にポンプアップし、ヒスがあるかどうかを聞く必要があります。

音で、破損箇所を素早く特定できます。
PVCボートの損傷の種類に注意してください.
- パンク. PVCはかなり密度の高い素材です。しかし、それにもかかわらず、ある種の鋭利なもの(ナイフやスピナーのフック)で穴を開けるのは簡単ではありません。はい、ボートを輸送するとき、何かで簡単に損傷します。
- カット。 どんなツールでもPVCファブリックを変形させるのは非常に簡単です.繰り返しますが、これは意図的に行うことはできません。ドラッグしたり、間違って保存したりするときに言ってください。
- 傷.それほど重大な変形ではないかもしれませんが、航空機の完全性を損なうには十分です。PVCボートの所有者の多くは、それらを重要視していませんが、これは真実ではありません。完全性がすでに低下しているため、材料はいつでもこの場所で壊れる可能性があるためです。
- 休憩。 どんな物でも生地の部分が裂ける可能性があります。これにより、ボートを使用できなくなる可能性があります。
- やけど。 これは、喫煙する船主に起こります。漁師が警戒を怠ると、このような被害が発生する可能性があります。




ツールと材料
PVC製のボートを修理するには、 修理キットを構成する一連のものが必要になります。
- 特殊な接着剤組成;
- PVCパッチ。

また、いくつかのツールが必要になります。
- 接着する前に適切な場所を脱脂できる溶剤。
- ハードローラー;
- ぼろ;
- ナイフ;
- ブラシ;
- サーマルヒーター;
- はさみ;
- 鉛筆。

これはすべて、自宅または他の場所で PVC ボートを修理するために必要です。 ここで、言及されたいくつかの要素の機能と特性についてもう少し説明しましょう。たとえば、多くの人は、パッチが何からどのように作成されているかを常に知っているわけではありません。通常は PVC 製で、修理キットで提供されます。それを切るとき、あなたはそれを知る必要があります 信頼性を高めるには、パッチを損傷した領域より 5 cm 大きくする必要があります。

これにより、損傷部位を自分の手でより効率的に修復できます。
修理キットに残っている材料からそのようなパッチを作成できない場合は、薄いゴム片を使用できます。しかし、専門店で購入するのは簡単なので、家にそのような材料を持っている方が良いです。もう1つの重要なポイントは、接着剤の選択です。通常、修理キットでは、保存期間が短いため、最初に劣化するのは接着剤です。 購入する際は、以下の点に注意する必要があります。
- 化合物。 粘着性を高めるため、さまざまな種類の樹脂を含むべきではありませんが、接着の可能性を減らします.
- 熱安定性データ。 紫外線は材料を非常に加熱します。高温に耐えられない場合、そのような液体パッチは長持ちしません。
- 「普遍性」または「専門性」への言及。 特性が良くなるので、「特殊」と指定された接着剤を使用することをお勧めします。
- 「ポリウレタン」と書かれています。 同様のマークが付いた接着剤組成物を選択することをお勧めします。そうすれば、パッチがよりよく貼り付き、耐用年数が大幅に伸びます。

そして、修理キットに含めることができる最も高品質のタイプの接着剤は、Master Glue、Vinicol-1520、RK-2、900 I、Penosil、Kernil、UR-mono です。
最も一般的な問題
PVC ボートの所有者が直面する最初の最も一般的な問題は、穴が開いたり燃えたりすることです。 これを修正するには、次の手順を実行します。
- まず、修理キットに入っている生地から、損傷した部分よりも直径が数センチ大きい円形または楕円形のパッチを切り取る必要があります。
- その後、パッチが接着される表面を平らにして、すべてのしわを滑らかにする必要があります。
- 修理が行われる領域の下にボードが置かれます。その後、溶剤を使用して脱脂および洗浄するのが正しいでしょう。
- 自分の手でボートを封印するには、穿刺部位にパッチを当て、鉛筆で輪郭をなぞる必要があります。
- 接着剤で表面を滑らかにし、乾燥するのを待ちます。
- 15分後、アクションを繰り返す必要があります。
- 接合は接着剤を再塗布してから数分後に行われます。継ぎ目が高品質であることを確認する価値があります。




接着剤は粘着性がある必要があります.修理箇所はヘアドライヤーでやさしく温めてください。ここで、接着剤を変形させないように注意することが重要です。接着剤間に空気があってはなりません。ここでは、ローラーを使用できます。工程が完了したら、接着した部分が完全に乾くまで約1日放置する必要があります。
もう一つの重要な点は、 この種の問題が発生した場合、低温でパッチを接着できるとは限りません。 すべては使用する接着剤に依存します。したがって、使用する前に、組成物が保存されているチューブに関する情報を読む必要があります。

ちなみに、この接着剤を使用すると、最初にハンドルがなくなった場合にボートにハンドルを貼り付けることができます.
それでは、切り傷や破れた穴を適切に取り除く方法について話しましょう。この場合、パッチを 2 つの側面に適用する必要があります。 必要になります:
- 円または楕円形の同じサイズのパッチを 2 つ作成します。
- その後の修理のためにその領域をまっすぐにして脱脂します。
- 損傷した領域をマーカーで囲みます。
- 両方の部分に 2 層で接着剤を塗布します。
- 接着剤を一晩乾燥させます。

もう 1 つの一般的な問題は、底面のカットをなくすことです。 NDND変形の問題は、人が船に乗っていて、水が入ってくるだけの川でよく見られます。これが発生した場合は、クラフトを水から引き上げ、乾かしてから修理を開始する必要があります。この問題では、底が常に水にさらされているため、接着剤を使用できません。カットは非常に強力な糸で縫う必要があります。


次の問題は、非常に一般的ですが、バルブの修理と交換です。 このような必要性は、完全に閉じていないために発生する可能性があります。そのため、常に空気が放出され、ウォータークラフトを常にポンプアップする必要があります。バルブを交換するには、それが必要になります クラフトには含まれていない特別なキー。 自分で作るのは簡単です。ジグソーと直径 2 cm までの金属パイプが必要です。

ボートシリンダーを下げ、指定されたサイズのシリンダーの形で上部に穴を開けます。カップホルダーからバルブ本体を慎重に外します。取り出して検査します。問題が軽微な場合は、事前にすすいで乾燥させた後、グリースで簡単に潤滑できます。 バルブが使用できない場合は、別のバルブをねじ込んで、対応するバルブを保持する必要があります。


キーが破損する可能性があるため、バルブを締めすぎたり押したりする必要はありません。ちなみに、ねじ込む前に、部品ができるだけしっかりとはまるように、石鹸水で場所を潤滑するのは不必要ではありません。
役立つヒント
ここにいくつかの役立つヒントとコツがあります PVCウォータークラフトの操作と修理を容易にします:
- 引っかき傷やさまざまな種類のパンクのリスクを最小限に抑えるために、航空機の降下と膨張は、きれいで平らな表面でのみ行う必要があります。
- 使用後は、ボートを洗浄し、破片を取り除いて、生地のシェルに損傷を与える可能性のあるものがないようにする必要があります。
- PVCボートを慎重に使用、保管、適切に修理することで、ボートの寿命が延びます。
- 接着接合部は必然的に重合する必要があり、その後でのみ接合の品質が評価されます。
- 接着が高品質であることが判明した場合、ボートはその翌日に意図した目的で使用できます。それ以外の場合、待機期間は3日間です。
- くっつく表面は直火で加熱しないでください。
- 普遍的な接着剤組成物は使用できません。時間の経過とともに結合に亀裂が生じるためです。これにより、接続の信頼性が疑問視されます。
- 切り傷や破れた穴が大きい場合は、専門家に連絡することをお勧めしますが、修理キットは15センチを超える切り傷の修理には使用できません。
- 同じことが重大な物理的損傷にも当てはまります。たとえば、キールが壊れている場合は、ボートをサービスセンターに持っていく方がよいでしょう。
- 低圧膨張式底部の切断や変形の可能性を減らすために、保護テープを購入できます。




フィールド条件で PVC ボートをシールする方法については、次のビデオを参照してください。