PVCボート予約の特徴

インフレータブル ラバー ボート、またはポリ塩化ビニル製のボートは、小型の船にはかなり軽く快適なソリューションです。このようなボートは、釣り人や旅行者の間で大きな需要があります。使用上の主な問題は、底部とシリンダーの損傷 - 破裂、穴あけ、その他の損傷です。底を強化するために、水泳施設を予約するなど、さまざまな方法が実践されています。

機体の底部、シリンダーやその他の要素に損傷を与える要因は多数あります。たとえば、次のようなものがあります。

• 材料の摩耗、摩耗;
• シリンダーの底と底が貯水池の岩石土、小石などと接触すると破裂します。
• 先のとがったもので故障または切断する（ナイフを落とした、釣り竿を引っ掛けたなど）。
• 火花が乗った。

ボートが浅瀬にあるときにインフレータブルボードに座るだけで、皮膚の下部が故障または破裂する可能性があります.同様に、岸に引っ張られたときに小石の上を不注意に引きずると、PVC 層が損傷する可能性があります。ご覧のとおり、多くの要因があり、それらは非常に異質です。

トラブルを解決する方法は、次のようなイベントです。 ポリ塩化ビニル製のボートの下部の装甲、底部と膨張可能な側面の強化と厚さ.現在、多くの方法が発明されており、それを使用して、そのような問題から長い間解放することができます。

それを強化するためのすべての対策の実施における主なことは、次のニュアンスを考慮に入れる必要があります。

• 7〜12キログラムまで成長する可能性のあるウォータークラフトの質量は、すべてウォータークラフトとパッチの寸法に依存します。
• ポリ塩化ビニルを接着すると、寸法が2〜3センチ大きくなることを覚えておく価値があります。
• 予約に使用される素材 (ボートは PVC で作られているため、PVC テープまたは特殊なゴムでコーティングされたストリップから追加の底を作成する必要もありますが、釣り人は他の防水素材を使用することがよくあります)。
• 接着されたポリ塩化ビニルの厚さは3〜5ミリメートルの範囲でなければなりません。
• 底部のどの領域が装甲されているか (これは補強の目的によって異なります)。

ただし、基本的には次のとおりです。

• インフレータブルキール;
• シリンダーの下部;
• クラフトの弓;
• トランサムの固定場所;
• コックピット内の縦補強材 (ストリンガー) の結合領域。

それは考慮されるべきです センターストリップと魚雷を強化すると、無視できる保護と軽い安定性が得られます。 しかし、船底やウォータークラフト全体を大きく確保することで、確実にボートを確認できます。

強化にはいくつかの方法があり、それぞれに独自の長所と短所があります。 PVC インフレータブル フローテーションの底全体に装甲を使用することも、摩耗や損傷のリスクが最も高い領域のみを装甲することもできます。 主な方法は次のとおりです。

• ポリ塩化ビニル（「ドラゴンスキン」）の鱗の底にくっついています。
• 下部にポリ塩化ビニルの追加の保護コーティング。
• ポリウレタンフィルムで強化。
• PVCテープ;
• ゴムコーティングテープ;
• 液体ポリマー。

「ドラゴンスケール」の貼り付けは、長期的で労力のかかる手順であり、誰もがそのような操作に時間を費やしたいわけではありません。 PVCの追加層はそれほど独創的で長期的なプロセスではありません。ボートの底など、最大の負荷を受ける要素を強化および保護するために接着されたPVCテープは、最も独創的で費用対効果の高いものになります。ソリューションにより、コストを大幅に削減します。特殊な接着剤を使用して、この目的のためにゴムでコーティングされたテープを使用することも同様に可能です。別途、分解が必要です 液体高分子材料の適用。

ポリマー液は、ボートの事前に準備された領域に適用されます。それの特定の種類は、ボートの深い装甲のために実践されています.さらに、漁師は、プラスチック、アルミニウム、またはジュラルミンのストリップで補強を行い、それらを船の中央、前部、または船尾にあるリベットに取り付けます。この方法は、PVC を研磨することによって PVC を損傷するという点で十分ではありません。また、ボートの通常の組み立てに干渉します。一般に、十分な知識とフィクションがあれば、さまざまな方法でボートのどの部分にも鎧を作ることができます。

水泳施設の底を予約するプロセスは、多くの肯定的な側面をもたらします。全体として、費やされた資金は無駄にならず、有益な投資に変わります。 この手順では、次のことを行います。

• 底の強度を高め、破損やパンクの可能性を減らします。
• 耐摩耗性、大気の影響などが強化されるため、製品の耐用年数が長くなります。
• 船舶は滑走性が向上し、走行特性に影響を与えます。
• ボートのコストが上がるほど、より高い価格で販売できます。

ネガティブな点について言えば、その中から触れることができます 質量の特定の増加。その値は、クラフトの寸法パラメータと底部に使用されている保護層の厚さに依存します。 さらに、この指標は、予約に使用される資料の影響を受けます。 改良後、寸法は 2 ～ 3 cm の範囲内でわずかに大きくなりますが、それほど大きくはありません。

漁師や旅行者の間の現在の意見によると、このような小さな不便さは、操作時間を延ばし、運転特性を改善することで完全に補償され、最新の高分子材料を使用することで、重量とサイズの大幅な増加を排除することができます。ボート。

現代科学は、浮体の表面をコーティングした後に重合できる液体化学物質、いわゆる弾性ポリマーに命を吹き込みました。重合は並外れた強度をもたらし、そのようなコーティングはいかなる影響を受けても遅れることはありません。

ポリマーは、機械的要因の影響に対する優れた弾力性と安定性という、以前は相容れなかった性質を 1 つの物質に組み合わせています。 このような機能は、最終製品の物理的および化学的特性に影響を与える特殊な添加剤と可塑剤を導入することにより、製造プロセス中に取得されます。

クラフトの表面が液体ポリマーでコーティングされているため、次の品質が得られます。

• 機械的要因（摩耗、切断、穴など）の影響に対する耐性;
• 化学攻撃性物質の影響に対する耐性;
• 紫外線に対する顕著な耐性;
• 特に温度変化に対する耐候性の向上。

と言うべきです 適用されたポリマー層は、その薄さによって他のタイプのコーティングの中でも際立っており、その厚さは0.8ミリメートル以下であり、その密度は浮遊施設の材料の密度に近い. これらすべてにより、コーティング後に追加される質量の量を最大限に減らすことができます。必要に応じて、数層のポリマーでコーティングすることもできます。

まず、体質の強化が必要です。支持構造の信頼性を考慮して、装甲は機体の底部と膨張可能な側面にのみ必要です。これには 2 つの方法があります。このプロセスが完了して初めて、他のタイプの再建について話すことができます。 PVCボートはかなり強い素材でできていますが、摩耗から身を隠す場所はありません。この目的のために、特殊なPVCプロファイルが使用され、防水接着剤の有無にかかわらず固定されます.

その結果、すでに述べたように、浮遊施設の質量がわずかに増加するため、次の推奨事項を考慮して、このような手順を実行する必要があります。

• 川の流れが速く、急流で船舶を操作する場合は、いかなる場合でも予約が必要です。このような状況では、損傷のリスクが特に高くなります。
• 水のない池や湖でウォータークラフトを操作する場合、これは省略できます。

手順は次のとおりです。

• 主な活動に進む前に、ボートを完全に洗浄し、乾燥させ、小さな砂粒をすべて取り除き、溶剤で脱脂する必要があります。
• その後、材料を切断するためのテンプレートを作成するためにポンプで汲み上げます。このために逆さまにして、キールからシリンダーまで測定します。
• 次に、これらの測定値に従って、材料を切り取り（2つの同一のストリップを準備することが望ましい）、太陽の下に置くか、暖かい場所に移動して平らにします。
• 次に、バルブを引き抜いてボートを吹き飛ばし、平地に置きます。
• 1つのストリップが底に取り付けられ、その全長に沿って水平になり、制限モードに設定された工業用ホットエアガンで加熱され始め、空気を除去するためにローラーと平行に転がします。
• 次に、2番目のストリップでまったく同じアクションが実行され、最初のストリップに正確に取り付けられます。

追加の補強が必要な航空機の 2 番目のコンポーネントは、シリンダー、または水中にあるシリンダーの一部です。それらを材料で完全にベニヤにする必要はありません。手順は、底を予約するときとまったく同じ方法で実行されます。シリンダーは最初に掃除され、空気が追い出され、寸法が取られ、材料が接着されます。

さらに、停止は予約に使用されます - シリンダーの底部に接着されています。 ホルトは、ボートの特定の改造用の素材を選択できる専門店で販売されています。お使いの機種に止まるところが無い状況で、別のモディファイを購入し、自分のサイズに調整してからウォータークラフトに使用することもできます。

停止予約手順には、次の手順が含まれます。

• 底を予約するプロセスと同様に、すべてが洗浄されて乾燥されますが、この場合の接着は膨張したボートでのみ行われます。
• 溶剤で洗浄し、しばらく放置して乾燥させる必要がある後。
• 次に、接着剤がシリンダーと停止に適用され、10分間保持され、停止がシリンダーの下部領域に適用されます。その後、ローラーでそれを転がして空気を取り除き、平らにし、コンパクトにする必要があります。

ボートの底に保護テープを貼り付ける方法は、次のビデオを参照してください。