טרנסום סירה: תכונות, המלצות לבחירה והתקנה

לסירות מודרניות רבות יש כבר טרנסום לסירה מהמפעל. במקרים אחרים, ניתן להתקין אלמנט דומה, שניתן לרכוש או לבצע באופן עצמאי. בהתחשב בתכונות העיצוב והביצועים של מכשירים אלה, בעלי סירות רבים מעוניינים בהמלצות לבחירת טרנסומים והתקנתם.

המונח "טרנסום" עצמו מגיע מהאנגלית "טרנסון". מילה זו מציינת חתך שטוח של ירכתיים של כלי שיט. כיום, ישנם מספר סוגים של מכשירים להרכבה מאובטחת של מנועים חיצוניים וציוד נוסף. אנחנו מדברים על טרנסומים לסירות מתנפחות PVC, כמו גם דגמים נייחים ואלמנטים תלויים לסירות משוטים. חובבי דיג וטיולים במים שמים לב במיוחד לטרנסומים עבור סירות מתנפחות. ללא קשר למאפייני העיצוב של המתקן הצף, בעת בחירת האלמנט המבני הנחשב, יש להתמקד בפרמטרים הבאים:

• עוֹבִי;
• גוֹבַה;
• זווית הטיה;
• איכות צבע;
• רמת הגנה.

על פי הסטנדרטים הנוכחיים, עובי הטרנסום הצירים עבור סירות PVC בעת התקנת מנוע עם הספק של 15 "סוסים" חייב להיות לפחות 25 מ"מ. אם קיבולת תחנת הכוח עולה על מחוון זה, אז העובי המינימלי הוא 35 מ"מ. זווית ההטיה המותרת היא 4° (במקרים נדירים 6°). כמו כן מוטלות על הציור דרישות מסוימות אשר חייבות להתעדכן מדי פעם ולהיות באיכות גבוהה. נקודה חשובה לא פחות היא החומר שממנו עשוי הטרנסום. על פי הדרישות, זה חייב להיות:

• צָפוּף;
• התנגדות מרבית להשפעות חיצוניות;
• עָמִיד;
• לא מגיב למגע מתמיד עם מים.

בין היתר, פני השטח של המכשיר אינם עשויים חלקים לחלוטין. שימו לב שהמנוע החיצוני מחובר לאחור עם מהדקים. כדי להבטיח מגע איכותי עם התומכים השטוחים של האחרונים, על פני השטח להיות חספוס קל.

בהתחשב בתכונות העיצוב והפונקציונליות, ניתן להבחין בין 3 סוגים עיקריים של טרנסומים עבור כלי שיט מודרניים. אלה מכשירים עבור:

• סירות, סירות וקטמרנים עם מבנה גוף קשיח;
• כלי שיט מתנפחים בגודל קטן;
• סירות מתנפחות PVC (הכוונה לטרנסומים נייחים).

במקרה הראשון, אנחנו מדברים על המבנה של החלק האחורי של המתקנים הצפים עם גוף קשיח. לאלמנט זה יש גזרה מחוזקת בצלחת טרנסום מיוחדת. על זה מותקנים מנועים חיצוניים. בירכתיים של מתקני שחייה כאלה יש תא פתוח בחינם. המרכיב שלו הוא הטרנסום, והוא משמש לרוב כדי להכיל אספקת דלק.

התקנים תלויים ומתכווננים עבור סירות PVC קטנות וקטמרנים מתנפחים נועדו להתקין מנועים בעלי הספק נמוך. הם יכולים להיות מפלסטיק או עשויים מלוחות טרנסום. לרוב, מכשירים נשלפים אלה מצוידים בסט של מחברים. לדטר החיצוני יש רגל קצרה (S) כסטנדרט.

מבנים נייחים למוצרי PVC עשויים לרוב מדיקט בקליט. חומר זה מאופיין בהתנגדות מירבית להשפעות השליליות של מים עם מגע מתמיד. הטרנסום מותקן בירכתיים בהדבקה בשלב ייצור הסירה. חשוב לזכור זאת גובה המכשיר במקרים כאלה אינו מוסדר.

בעת רכישת סירה כזו, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לזווית הנטייה, אשר לא תעלה על 6 מעלות. זה נובע מהצורך בטבילה מיטבית של רגל המנוע החיצוני למים. בנוסף לזנים המפורטים, ראוי להזכיר את הטרנסומים מתחת לתותח המים. עיצובים אלה תוכננו במיוחד כדי להתאים למנועים עם רגליים מורחבות (L).

לאחר התקנת כל הבוסים, יש צורך להמתין עד שהדבק יתייבש לחלוטין ולדמם את כל האוויר מהגלילים. התקנת קשתות מתבצעת רק על כלי שיט מרוקנים. הם מחוברים מראש ללוחית הטרנסום ורק לאחר מכן כל המכלול מותקן על הסירה ומאובטח בעין. בשלב הסופי, הסירה נשאבת במלואה כדי לבדוק את תקינות ואמינות ההתקנה.

לסיכום, אנו יכולים לומר זאת בביטחון מלא התקנת טרנסום על סירה מתנפחת היא תהליך פשוט למדי. כל עבודת ההתקנה אינה דורשת הרבה ידע ומיומנויות מיוחדות, כמו גם עלויות זמן משמעותיות. התקנת התקן לשימוש שלאחר מכן במנוע חיצוני תהיה בכוחו של אפילו מתחיל.

נכון לעכשיו, לקונה פוטנציאלי יש יותר ממגוון רחב של אביזרים להתקנת מנועים חיצוניים וציוד שונה. ככלל, למתחילים די קשה להבין מגוון כזה, ולכן עדיף להקשיב להמלצות של אנשי מקצוע מנוסים. במקרה זה, בכל מקרה, יש צורך לחפש את היחס האופטימלי בין מחיר הטרנסום ואיכותו. לבעלים מנוסים של מתקני שחייה מומלץ לא לחסוך באלמנט המבני המתואר.

למרות הדמיון החיצוני, משקפי סירה שונים זה מזה במספר דרכים. מדובר על איכות, חומרים בשימוש, ביצועים ויצרן. כפי שמראה בפועל, רכישת מכשירים זולים מדי עלולה להוביל לתוצאות שליליות ביותר. אם הטרנסום עצמו או הרכיבים שלו פגומים, קיים סיכון מוגבר לפגיעה בסירה עצמה עם המדחף או להטבעת המנוע החיצוני.

בבחירת מכשיר, כדאי לקחת זאת בחשבון הוא חייב לעמוד בעומסים מסוימים, כולל רטט מוגבר. זה, בתורו, מוביל להיחלשות הדרגתית של המחברים. מסיבה זו, חשוב להתייחס גם לאיכות המכשיר עצמו וגם של המחברים. אחד מקריטריוני הבחירה העיקריים הוא מידות הטרנסום. יש מערכת אחידה של תקנים. בהתאם לתקנים הנוכחיים, מיוצרים סוגי המכשירים הבאים:

• ס – גובה 381 עבור סירות מתנפחות PVC;
• ל - גובה 508 מ"מ לסירות;
• XL – גובה 635 מ"מ ליאכטות גדולות.

בתהליך הבחירה והרכישה יש צורך לקחת בחשבון גם את עובי המבנה. פרמטר זה חייב להתאים להספק המנוע החיצוני המתוכנן לשימוש. נקודה חשובה נוספת תהיה זווית הטרנסום. בנוסף לכל מה שכבר הוזכר, מומלץ לשים לב לשלמות המבנה כולו ולהיעדר נזקים.

כפי שכבר צוין, transoms עבור מתקני שחייה יכול להיות קבוע וניתן להסרה. במקרה הראשון, עם התקנת המכשיר, הכל מאוד ברור, שכן זה אחד השלבים בבניית הסירה עצמה. לדגמים רכובים יש תכונות מסוימות ואפשרויות הרכבה שונות. לרוב אנחנו מדברים על סוגריים מיוחדים.

בתחילה, יש לציין כי בנוסף לאופציה המסורתית עם התקנת הן של הטרנסום עצמו והן של המנוע החיצוני בירכתי, ניתן לאתר ציוד כזה על חרטום כלי השיט.

השלב הבא יהיה הדבקת מה שנקרא בוסים (עין) באתר ההתקנה. המיקום שלהם נבחר תוך התחשבות בתכונות של הידוק לוח הטרנסום (צלחת), אשר צריך להיות נוח ואמין ככל האפשר. לאחר קביעת המקום לעין, יש למרוח דבק על כל הבוסים ולקבע אותו לגוף הסירה. חשוב לזכור שמספר אלמנטים כאלה תלוי באורך קשתות ההרכבה.

בסרטון הבא תמצאו סקירה של טרנסום נשלף לסירה מתנפחת.