סוככים לסירות: זנים והמלצות התקנה

השימוש, ההובלה והחניה של סירות כרוכים בשימוש בסוג סוכך משלו (חופה, חופה) לכל פרק. הוא מגן לא רק על האנשים שעל הסיפון, אלא גם על הסירה עצמה מההשפעות השליליות של הסביבה.

הבסיס לסוכך הן קשתות אלומיניום בצורת U, אשר מקובעות באמצעות ברגים או ברגים לעיניות מיוחדות (טבעות) עשויות מיציקת PVC ומותקנות ישירות על גליל הסירה. זהו חיבור מהיר. בשל מסגרת האלומיניום העמידה, לחופה יש קשיחות מספקת. במצב מוגבה, זה מאפשר לקבוצה להסתתר ממזג אוויר גרוע. כחומר לחופה כזו, בדרך כלל משתמשים בבדים חזקים עמידים למים. הם מספקים הגנה אולטימטיבית מפני קרני השמש החמות, מפני הגשם ומשמשים כהסוואה.

בשל נוכחותם של חלונות שקופים מתחת לחופה, אתה יכול ללכת מתחת למנוע במצב תזוזה. בשל שטח הפנים הגדול מותרת תנועה מתחתיו כאשר אין רוח חזקה. קיבוע הקצוות הצדדיים במצב מונמך מתבצע עם רוכסנים, ובמצב מורם - על מתלים מיוחדים. לצדדים יש הזדמנות לעלות בכל מספר ובסדר שונה מאוד.הוא נעים במיוחד מתחת לחופה המצוידת בחלונות אוורור.

יצרני אביזרים לסירות, תוך התחשבות בצרכים ובקשות של הלקוחות, יצרו הרבה דגמים שונים של סוככים, המחולקים לפי ייעודם. ניתן לחלק את וילונות הסירה על סמך העקרונות הבאים:

• ממטרת המבנה המגן;
• על גודל הסירה.

הבה נבחן ביתר פירוט את הדגימות של חופות למטרה המיועדת להן.

גגון כזה נהוג בעת הובלת כלי שיט על רכב מנועי, נגרר, או בעת נשיאת סירה מאזור אחד לאחר. הנוכחות של מעין שכמייה על הסירה פירושה היעדר אנשים בה. מחופת ההובלה כמעט ולא ניתן ליצור מכשיר אוניברסלי ובעיקר שנאי, המאפשר להתאים את החופה למטרות שונות.

למעשה, החופה הזו נחוצה רק על מנת להגן על המלאכה, ועל כל מה שיש בה בזמן החניה. לדוגמה, בתהליך של טיולי דיג ארוכי טווח או טיולים ארוכים המשולבים בעצירות, יש צורך לכסות את סירת המנוע עם חופה מעל. כאשר מדובר בסירת משוטים פשוטה, אז ניתן לפתור את הבעיה בצורה פשוטה יותר. הסירה פשוט מתהפכת על החוף כשהתחתית למעלה ואבק ולחות לא חודרים פנימה. עם זאת, אם יש מנוע על הסירה, על מנת להטותו על פיה, יש צורך להסיר את המכשיר. וזה לא תמיד נוח ולכן עדיף להצטייד בחופת חניה שתכסה גם את הספינה וגם את המנוע בתקופת החניה.

מקלט סירות PVC הוא בדרך כלל דמוי סירה בצורתו, עם זאת, באזור המכסה את הירכתיים, ניתן להגדיר את מבנה חומר הסוכך כך שיכסה מקרוב מנוע בולט. בעיקרון, לחופה כזו יש רצף של טבעות ברזל מלמטה לאורך כל קו המתאר של החופה. לתוך הטבעות משחילים חבל, שנמשך יחדיו, ובכך מקובעים את הסוכך לסירה.

שהייה נוחה בסירה במהלך תנועתה מובטחת על ידי החופה הפועלת. אפשר להכין אותו בצורות שונות, אבל בעצם זה נראה כמו אוהל פשוט, המחובר לקצוות הבלונים של הסירה. חופה ריצה נחשבת למבוססת על הימצאות חלונות שקופים בצדדים וחלון רוח מלפנים. בשינויים מסוימים משתמשים במשקפיים אמיתיים. סוכך הריצה נקרא גם שנאי או סוכך להמרה.

ניתן לחלק סוככים אלו ל-3 הקבוצות הבאות:

• כיסוי חרטום הכלי;
• יצירת משהו כמו גג;
• מכסה חלקית.

החופה, המונחת על תא הטייס, מכסה כ-1/3 או 1/4 מהחרטום של כלי השיט. חופה זו מגינה מפני הגל המתקרב, שבוודאי יהיה בתהליך תנועה. בגשם, מתחת לחופה זו, ניתן למקם חלק מהנכס כדי שלא יירטב. ככלל, חופת חרטום עבור סירת PVC קבועה על מחזיקים מיוחדים הממוקמים לאורך קו המתאר של חרטום הכלי. יש דרך שהיא מחוברת לכבל העובר לאורך דפנות הכלי. זוהי, למעשה, החופה הכי לא מסובכת שניתן להשתמש בה על סירות PVC.

זהו סוג של סוכך שמתקבע על המסגרת. חופות כאלה נקראות גם "גג-אוהל". המסגרת הצינורית, עשויה אלומיניום, היא מבנה חזק מאוד. המסגרת מקובעת לדפנות המתנפחות של הסירה על בסיסי גומי מיוחדים המודבקים לדפנות. חופה כזו יכולה לכסות רק מלמעלה, או לכסות את שני הצדדים ולמעלה. הוא מגן הן מפני התזות והן מפני גשם. במיוחד הדגם המכסה את הספינה בצדדים. חופה שטוחה, הממוקמת על גבי השלד, מכסה הן מפני הגשם והן מפני השמש החמה.

זה לא נדיר לראות דגימות משולבות שבהן חופת האף משולבת עם החופה הפועלת. ישנם זנים מורכבים יותר של חופות מסגרת המכסות את כלי השיט מהחרטום ועד לחלק האחורי של הספינה. במבנים אלה, לעיתים קרובות משדכים את החופה לתא הטייס, ולאחר מכן את חופת המסגרת, שהמתח שלה מתבצע על פני כל כלי השיט, המכסה הן את החלק העליון והן הצדדים. אם מניחים חופה מסוג זה על סירה, דגם PVC וסירת פלסטיק עם מנוע מתחילים להידמות לסירה. גובה החופה מספיק כדי שניתן יהיה להתקין קונסולת היגוי בתוך המלאכה. החלק הקדמי של החופה הזה נעשה שקוף כך שניתן לשלוט בקלות במתקן השחייה.

המדגם עוצב באופן אישי עבור הסירה של דגם זה. הוא מותאם כך שהוא מחבק מקרוב את קווי המתאר של כלי השיט הצפה. יש לכך חשיבות רבה לשמירה על מאפיינים אווירודינמיים בעת תנועה על המנוע. החופה עשויה מחומר PVC באיכות גבוהה בצפיפות של 470 גרם/מ"ר. יצרן - דרום קוריאה. יש הוספה שקופה ליעילות הסקירה.

עשוי מחברת חומרי PVC Scantarp. חלון גדול ורך מזכוכית עשוי סרט PVC VENTANA SC. התאמה ללא רבב מתאפשרת על ידי שרוך גמיש ואלסטי, הנסחף לאורך הקצה. הידוק באמצעות ווים המשודכים עם פקק המים. השלד עשוי מצינור אלומיניום 1.5 × 22 מ"מ.

חברה ביתית המייצרת סוככים איכותיים לפי הדגמים שלה. דרישות הלקוח מסופקות, למשל, חלון שקוף למספר, כיסים נוספים וכו'.

חברה מסנט פטרסבורג מציעה מוצרים בעיצוב מסורתי (חזית שקופה, צדדים חירשים). עם זאת, דוגמה של שקיפות מוגברת מעניינת במיוחד, המורכבת כמעט ללא שאריות של איכות שקופה סרטי PVC "קריסטל" 0.5 מ"מ. קשתות צינוריות עשויות מאלומיניום אנודייז, קבועות על מחזיקים מודבקים הכלולים בערכה, בתוספת דבק. קיימת אפשרות לקיבוע למוט הפגוש. אם זה לא שם, אז הערכה מכילה פטריות, שגם מודבקות על המלאכה. אפשרות מוזרה עם צינור טרול. המבחר הנרחב כולל את השינויים המפורסמים ביותר בסירה.

יצרן סירות PVC המייצר חופות חרטום כאביזר ממותג נלווה. תוספת קדמית שקופה מגבירה משמעותית את הראות. הוא מקובע למוט הפגוש או למחזיקים המודבקים הכלולים בערכה. מצויד בחלון שקוף לחדר.

חברה גדולה נוספת מסנט פטרסבורג, המייצרת מגוון רחב של מוצרים מ-PVC, כולל סירות וחופות חרטום סירות.החברה פועלת במסגרת ההזמנה, ולכן כל הדרישות האישיות של הלקוחות נלקחות בחשבון.

סוכך הוא תוספת נהדרת לסירה מתנפחת. זה מגדיל את חיי השירות של הסירה, וגם מגן עליה מפני התזת מים, גשם ורוחות חזקות בעת תנועה. בבחירת חופה, נדרש בעיקר להדגיש את גודלה. זה חייב להתאים לממדים של כלי השיט ולצמוד באופן הדוק לגוף. התמקדו במעמד ובמסגרת של החופה. עם תנועה מהירה ורוח חזקה, התושבת הדקיקה יכולה להתעוות, ותצטרך לשנות אותה, מה שיעלה הרבה.

אחד מהזנים של חופות ריצה הוא גג הסוכך. אתה יכול להבחין בו על ידי היעדר קירות קדמיים וצדדיים. באותו אופן כמו אוהל, מכשיר זה חייב להיות בעל מסגרת חזקה אך קלת משקל, ולכן הוא עשוי מצינורות אלומיניום. לפני רכישת אביזר כזה, כדאי להשוות את כל היתרונות והחסרונות של הרכישה. למעשה, כמעט לכל מכשיר יש פגמים. גם החופה הזו לא נמנעת מהם.

אתה גם צריך לקבוע לאיזו מטרה אתה מבצע רכישה. אם נדרשת חופה גשם לסירת PVC, אז יש צורך לתת עדיפות למבנה מסוג אוהל. מזג אוויר גרוע קשור לא רק עם משקעים, אלא גם עם רוחות חזקות. הגג לבדו לא יציל אתכם מתופעות טבע כאלה. כחלופה, נעשה שימוש בחופת שנאי על הסירה.רשימת התכונות שלו מאפשרת להסיר בקלות את הקירות ולהשאיר רק את הגג.

הגג על מתלים קלים של השלד הוא מבנה מוצלח המגן על הנוסעים מהשמש הקופחת. חופות כאלה מצוידות לא רק בסירות PVC, אלא גם בסירות תענוגות קטנות. מבנים מתקפלים נוחים מאוד. הכל מוסבר על ידי העובדה שמבנים גבוהים, גגות או אוהלים מגבירים את הרוח של כלי השיט, מה שמגביל באופן משמעותי את מהירות תנועתה. את הגג המתקפל ניתן להרכיב במהירות ולפרק במידת הצורך.

כאשר קונים חופה, אתה צריך לשים לב לחומר. זה צריך להיות עמיד למים וקל משקל. ככלל, מתרגלים עניינים מלאכותיים. לדוגמה, Ripstop, אוקספורד משתמשים לפעמים בבד מצופה PVC, רק שהוא כבד יותר.

גם כאשר אתה לא לגמרי אוריינטציה עם איזה סוג של חופה יהיה, כך או אחרת תצטרך לעשות את ההתקנה של המסגרת. בעיקרון, זה מבוצע בצורה של קשת. מכיוון שסירה עשויה פוליוויניל כלוריד אינה מיועדת להובלת עומסים משמעותיים, חומר השלד חייב להיות לא רק חזק, אלא גם קל משקל. צינורות Duralumin או אלומיניום בקוטר של 15 עד 30 מילימטרים הם אידיאליים.

יש צורך להתקין ולחשב את מידות המסגרת. הגובה נקבע בדרך זו: לעמוד על ההגה, לנסות ולהטות את הקשת עד שהשטח המת מאחורי כלי השיט הוא 6 מטרים (לא יותר מ-7).

לאחר ביצוע התצורה הנדרשת של הקשתות, נסה אותם על ידי הנחתם על מישור שטוח - אם אין פערים בין הצינור לרצפה, אז הכל נעשה כראוי, ניתן להתקין את המסגרת. אם יש לך מלחציה וכלים שימושיים, אתה יכול לעשות עיקול במו ידיך. כידוע, אלומיניום ודוראלומין אינם חומרים כבדים, ואין צורך להפעיל חום כדי לכופף אותם.

על מנת לתקן ביסודיות את הקשתות המוגמרות, תזדקק לברגים ולחומרת ההרכבה הממוקמת על הסירה. אבל לפעמים רכיבים כאלה פשוט לא זמינים - אז אתה צריך לקנות אותם ולהתקין אותם בעצמך. היזהר בעת הרכבת המסגרת כדי להימנע משחיקה, בלאי וחתכים בצינורות על מנת לא לפגוע בסירה. תקן את המסגרת כך שהיא ממוקמת רחוק ככל האפשר מהצילינדר.

בסרטון הבא, תמצאו התקנת סוכך משולב בטרנספורמציה על סירת ה-RiverBoats RB-370 PVC.