איך להכין גגון לסירת PVC במו ידיך?

לפעמים כמעט בלתי אפשרי למצוא סוכך שתואם בדיוק את הפרמטרים הממדים של שינוי מסוים של הסירה. כן, ויש לזה הרבה עלות. לכן, אם החלטתם לקבל תכונה כזו של דיג נוח, הפתרון הטוב ביותר יהיה לתפור גגון לסירה במו ידיכם, וחוץ מזה, זה לא קשה ליישם את זה. יש לבחור רק חתיכת בד צפוף דוחה מים המתאים בגודלה, צינורות דוראלומין, אלומיניום או PVC למבנה התומך, חוט חזק ועיניות (טבעות להשחלת חבלים, חבלים, כבלים דרכם).

לא משנה אם החופה מיוצרת תעשייתית או תוצרת בית, זה חייב לעמוד בדרישות מסוימות:

• היכולת להגן על החרטום של המתקן הצף ודברים מפני משקעים;
• הבטחת הגנה על נוסעי הסירה מפני תנאי אקלים שליליים;
• מתן נוף אופטימלי למי ששולט בכלי השיט;
• מתן תנאים נאותים לדיג בזמן שהסירה בתנועה;
• הגנה נאותה על מנוע סירת ה-PVC הן בתקופת החניה, במהלך ההובלה והן במהלך התנועה;
• העיצוב חייב להיות קל ככל האפשר, לא להכביד על כלי השיט;
• אמינות היא דרישה בסיסית נוספת לעיצוב על מנת להגן על אלה בסירה מפני ענפי שיחים ועצים תלויים;
• קלות התקנה - ככל שניתן, כל העבודה צריכה להיעשות ללא מאמץ ומהיר.

לייצור החופה יידרשו החומרים הבאים. בד דוחה לחות העשוי מסיבים עמידים על בסיס פוליאמיד (ניילון) או חומר אחר העמיד בפני השפעת תופעות מטאורולוגיות שליליות. בד PVC אינו נוח שכן אינו מאפשר לחמצן לעבור דרכו והוא כבד יותר בהשוואה לאפשרויות בד אחרות. כאשר משתמשים בבד ברזנט כחומר לחופה על מתקן שחייה זה צריך להיות מכוסה הספגה איטום.

לנראות בחופות יש צורך שימוש בחלונות צפייה. בפורמט השמשה הקדמית מתרגלים חומרים המבוססים על פוליאתילן טרפתלאט שקוף (lavsan) או צלופן צפוף. סרט PVC שקוף אינו מומלץ לשימוש עבור כיסוי מוחלט או גדול יותר של מתקן צף, מכיוון שהוא אינו מאפשר לחמצן לעבור דרכו. תצטרך גם:

• חוט גומי באורך מטר אחד;
• חוט ניילון בחתך של 5-6 מילימטרים;
• עיניות בקוטר של כ 1 סנטימטר;
• חלקי אלומיניום למבנה התומך (אם מתבצעת חופה רציפה);
• מחברי רוכסן (אם נוצר שנאי סוכך פועל);
• ווי פלסטיק;
• חִבֵּל;
• מחט לנקב.

כדי ליצור חופה, תזדקק לכלים הבאים:

• מספריים, חוט סינטטי עם מחט;
• כלים והתקנים לעבודה עם חלקי אלומיניום (מקדחה חשמלית, מטחנת זווית, אם מתבצעת חופה).

לפני שתמשיך עם הדפוס והתפירה של סוכך PVC, הם נלקחים לייצור המבנה התומך. בדרך כלל ליצור חופה בצורת U, עם זאת, הכל יכול להיות תלוי במידת הדמיון. התנאי העיקרי הוא שהמסגרת קלה מאוד ואינה מעמיסה על כלי השיט. צינורות אלומיניום בקוטר של 15-30 מילימטר ניחנים בתכונות דומות.

בהתחשב בעובדה שיהיה צורך לכופף את הצינורות, רצוי לתת עדיפות לאפשרויות עם קירות עבים. צינורות עם דופן דקה יכולים פשוט להתנתק במהלך העבודה איתם. מסגרת אלומיניום לא תפחית כלל את יכולת השליטה והיציבות של המלאכה.

מידות המבנה התומך חייבות להתאים לפרמטרים הכוללים של הסירה, וגובה השלד נקבע לפי קלות השליטה. חשוב שהאזור המת יהיה לא יותר מ-6-7 מטרים.

אם זה לא אפשרי, אז אתה יכול לבצע את ההליך במו ידיך, אם אתה עושה הכל נכון, חוץ מזה, אלומיניום הוא מתכת רכה למדי.על מנת ליישם תהליך זה ברמה טובה, יש צורך למלא את הצינורות בחול רגיל ולהטביע אותם משני הקצוות, למשל, במקל אכילה מעץ. לאחר מכן, אתה יכול לקחת על עצמך את תהליך הקשתות. העיקר למצוא דריסת רגל. ביחד איתי, רצוי לעטוף את האזורים שייפגעו בסמרטוט חסר ערך. זה יגן על הצינורות מפני נזק.

במהלך הכיפוף, יש צורך לצפות כי הצינור מתכופף באופן מדוד ובאותו מישור. לאחר מכן, כל הצינורות מכופפים ביחס לכיפוף הראשון, ואז לכל המוצרים תהיה אותה תצורה. עבור הצינור הראשון, אתה יכול לעשות תבנית מחוט רגיל ולכופף את העותק הראשון לפי תבנית זו.

עם השלמת יצירת צינורות בתצורה הנדרשת, הם לוקחים את הבנייה של תומכים אנכיים. בשינויים מסוימים של הסירות, יש התאמה מיוחדת להרכבת המסגרת. עם אפשרות זו, המשימה מפשטת מאוד. למרבה הצער, שינויים מסוימים אינם מצוידים במכשירים דומים. לכן, תצטרך לקנות ולהתקין אותם בעצמך.

כל הצמתים לתיקון השלד מתבצעים על ברגים. הקוטר נבחר ביחס לעובי הצינורות. אם נעשה שימוש בגרסה בקוטר של לא יותר מ-25 מילימטרים, אז ברגים בקוטר של 6.0 מילימטר יהיו שימושיים, ואם הצינור עבה יותר, אז עדיף להשתמש בברגים בקוטר של 8.0 מילימטרים. הקפידו להשתמש באגוזי נעילה על מנת למנוע התפרקות ספונטנית של האגוזים. ישנן שיטות אחרות למניעת התרופפות חיבורים מוברגים.

במהלך ההתקנה, יש לשים לב היטב למיקום חלקי ההרכבה.הם צריכים להיות ממוקמים במרחק מסוים מגלילי סירת ה-PVC. זה יגן עליהם מפני נזק במהלך השימוש בכלי השיט. חוץ מזה, יש לעבד בקפידה את כל חתכי המסור והחתכים של צינורות אלומיניום כך שלא יישארו כתמים.

נקודת המוצא בייצור כל חופה מתחילה במדידה מדויקת של כלי השיט המנופח, העברת מידותיו ופיתוח פרויקט על הנייר, תוך התחשבות בקנה המידה. כאשר מתכננים חופה לדוגמה, נדרש לקחת בחשבון את האפשרות להשתמש במשוטים. ההליך לייצור סוגים שונים של סוככים שונה רק בתכונות מסוימות וניתן להשתמש בו לא רק עבור סככת חניה, אלא גם ליישם סוגים אחרים (הובלה, ריצה, חרטום, אוהל סוכך חניה) המשמשים בסירות מנוע PVC. לדוגמה, הבדלים אלה אופייניים:

• להפעלת חופה, אשר, כאשר נוצר במו ידיו, צריך להיות מותקן על מתקן צף של מבנה תומך;
• לחופה לאף, אשר בייצור צריך שימוש בחומרים שקופים - פוליוויניל כלוריד, lavsan, צלופן צפוף, אשר יכול לשמש חלונות.

הליך היצירה מורכב מהשלבים הבאים.

1. יצירת ציורים ודוגמאות. לשם כך ניתן להשתמש בצלופן צפוף, פיסות חומר מיותרות או סוג אחר של חומר.התועלת של החופה העתידית תלויה בנכונות הדפוסים שנעשו. זה יאפשר לחשב את כל השגיאות האפשריות. חומר מיותר ניתן לתפור, לנסות, לתקן. כאשר הגרסה המקדימה של החופה מוכנה, אתה יכול להתחיל לחתוך את המקלט. על כל חלק מהחופה יש להקפיד. בתהליך החיתוך יש להיזהר ביותר ואל תשכחו מהצורך להשאיר קצבאות לאורך הקצה ליצירת שרוול מעבר בו יידחף חבל או חוט עשוי גומי. הם יהיו נחוצים כדי להדק את המבנה כולו. לאחר מכן יש לכופף את הקצוות של החופה ולהדביק אותם בשכבת עזר של חומר או לתפור, לתחוב את הבד 2 ס"מ.
2. העברת סקיצות על מחצלת דוחה לחות.
3. חיתוך ותפירה של מרכיבי החופה. יש לחזק אזורי צולבות בשכבה נוספת של חומר. התפירה עצמה יכולה להתבצע גם ביד וגם במכונת תפירה. במקביל לכך, מתבצעות עבודה להצמדת פרזולים, כיסים וטלאים מיוחדים לסוכך. לאחר סיום התפירה יש להתקין את החופה על המבנה התומך ולהשאיר במצב זה עד הבוקר.
4. על מנת שניתן יהיה לקבע את החופה מאחורי טבעת העין, מחוברות עיניות לשרוולים. רצוי לחזק את אזורי ההרכבה שלהם בשכבה נוספת של חומר.
5. חתיכת חוט גומי בגודל 1 מטר מוברגת לחוט ניילון עם חוט מלאכותי, לאחר מכן, הצומת מכוסה בדבק על בסיס פוליאוריטן. החבל שנעשה מועבר דרך שרוול החופה. נדרש בולם גומי כדי להדק היטב את הסוכך על גוף הכלי.
6. כדי לתקן את החופה לאורך קו המתאר סירות נוח להשתמש בקארבינרים המחוברים לאביזרים של הסירה. ניתן להשתמש גם בשיטה אחרת - על כלי השיט מודבקים אביזרים בצורת פטריות, שעבורם מחברים את צירי החופה. ניתן לייצר לולאות אלו מרצועות ולהשתמש בהן במקום רתמת חבל גומי.

החופה לסירת PVC משלנו היא לא רק חיסכון בעלויות, אלא גם גישה יצירתית יותר למוצר, אותה ניתן לבצע תוך התחשבות בעיצוב הייחודי של הסירה. לדוגמא, חופת סירת עשה זאת בעצמך עשויה להיות בעלת כיסי עיגון או גלגל הצלה במבנה שלה.

כיצד להכין גגון לסירה במו ידיך, ראה להלן.