תכונות ומבחר של עגלות סירה

בהחלט כל בעלים של סירה מתנפחת מגומי, לא משנה מי הוא - צייד, דייג או מטייל-תייר רגיל, לפחות פעם אחת נתקל בכמה קשיים בהובלתה. לעתים קרובות במיוחד מתעוררות בעיות כאלה אם הסירה מצוידת בציוד נוסף ובמנוע. כמובן שניתן להעביר את הסירה באמצעות מכונית רגילה, אך לעתים קרובות זו אינה האפשרות הרווחית והנוחה ביותר.

למשל, אם הסירה מנופחת מראש, המנוע כבר מחובר אליה, כלומר הסירה מוכנה לפעולה, לא תוכל לשאת אותה בנוחות ברכב נוסעים, לפחות כי היא תופסת כל תא המטען ומושבי הנוסעים. רק כדי למנוע את אי הנוחות הללו ולפתור במהירות את כל הקשיים, הומצאו עגלות מיוחדות להובלת סירות PVC.

כיום יש מספר עצום של עגלות כאלה בשוק, ולכל אחת מהן מאפיינים משלה שצריך לדעת כדי לא לבזבז כסף ולא להצטער על הבחירה.

במבצע ניתן למצוא 2 סוגים עיקריים של עגלות. הסוג הראשון הוא נגרר מטען. עגלות אלו יאפשרו לכם לחבר אליהן את הסירה שלכם ולקחת אותה למקום הדיג או לכל יעד אחר. חיסרון משמעותי מסוג זה הוא שתצטרכו עוזרים להעמיס את הסירה על העגלה.

יש גם כמה קשיים כבר בהורדת הסירה מהעגלה: תחילה יש להסיר אותה (לרוב לא ללא סיוע), ורק לאחר מכן להציף אותה למים. נגררים כאלה אינם מתאימים לקשישים, דייגים בודדים, כמו גם לאנשים שאינם בכושר גופני במיוחד, כי עבור קטגוריות אלה של אנשים, תפעול עגלות כאלה יהיה קשה מאוד או בלתי אפשרי.

סוג מטען זה, בתורו, מחולק ל-2 תת קבוצות.

• להובלת סירות שטוחות תחתית – תחתית שטוחה. עגלות כאלה אינן נוחות בכך שלא תוכל להוביל סירות עם קיל.
• להובלת כל סוגי הסירות - עם מסגרת. העיצובים של נגררים אלו כוללים שקעים מיוחדים לנוחות הובלת סירות עם קיל.

הסוג השני הוא נגררים מיוחדים לבנייה המצוידים בעריסות מיוחדות. האחרונים הם שני צינורות המותקנים לאורך. נגררים כאלה משמשים להובלת לא רק סירות, אלא גם סירות, קטמרנים. היתרון הבלתי מעורער שמבדיל את הסוג הזה מהקודם הוא שניתן לשגר סירות מהקרוואנים הללו ישירות למים. זה מאוד נוח כי רוב הדגמים עם סוג זה של עיצוב הם מתקפלים.

גם סוג זה של נגררים מחולק ל-2 תתי קבוצות.

• חד צירי. מבנים כאלה הם הרבה יותר זולים, אבל יהיה לך הרבה יותר קשה להעביר עליהם סירות. בעיות בזמן נהיגה איתו יכולות להתעורר אפילו בגלל הסיבובים הקלים ביותר.חיסרון רציני נוסף הוא שנגררים כאלה אינם אוניברסליים - תצטרכו לבחור את המידות המדויקות עבור הסירה שלכם כדי להוביל את כלי השיט שלכם באופן פחות או יותר רגיל.

• דו-צירי. אפשר למצוא את הנגררים האלה כבר במחיר גבוה יותר, אבל הם מאוזנים הרבה יותר. איזון טוב מאפשר להגיע ליכולת תמרון גבוהה ויכולת שטח גם במהירות תנועה גבוהה יחסית. היתרונות שלהם כוללים את היכולת לשנע סירות מנוע בעלות כושר נשיאה גבוה יותר.

לא ניתן לסווג נגררים לסירות על בסיס "מקצועיות", אך סביר יותר שאנשים מנוסים יבחרו עגלות דו-ציריות בגלל הנוחות שלהן ואפשרות הניתוח.

כמו בבחירה בכל מוצר אחר, עליכם להבין מה אתם רוצים לראות כקרוואן. עבור סירות מתנפחות רגילות, נגררי מטען רגילים מתאימים למדי. אם יש לך סירת מנוע (בין אם עם קיל או בלי), אל תסתכל אפילו לכיוון של בוגי ציר אחד. רק מכוניות דו-סרניות יתאימו לך. כן, הם יהיו יקרים יותר, אבל תחוו הרבה פחות בעיות במהלך ההובלה.

מחיר ההנפקה יהיה תלוי לא רק בגורמים לעיל, אלא גם ב:

• גדלים, אשר נקבעים אך ורק על פי גודל כלי השיט שלך;
• קיבולת העמסת הנגרר, אשר תלויה גם במשקל הסירה שלך;
• איכות החומרים מהם עשויה העגלה;
• סוג סירה.

אחת הטעויות הגדולות ביותר שמתחילים עושים בקניית קרוואן היא זו הם לא זהירים לגבי מדידת מידות כלי השיט שלהם. בשום מקרה לא ניתן לבצע מדידות כאלה בעין, כי דגם עגלה שהוא ממוצע מבחינת מאפיינים ומחיר עולה כ-40,000 רובל. קח את כל המידות בקפדנות ובזהירות כדי לא לבזבז את כספך.

אל תשכחו מאיכות החומרים מהם עשוי הקרוואן. החלט באיזו תדירות תשתמש בו. אם לפחות פעם בשבוע - בשום מקרה לא נסו לחסוך באיכות. לא יעבוד. בשימוש תכוף, עגלה מחומרים זולים תתקלקל בעוד מספר חודשים מעומסים קבועים.. אם עבורך הובלת סירה היא דבר נדיר (פעם בחודש או פחות), אז אתה יכול לקחת סחורה בבטחה מחומרי גלם זולים יותר.

אם אתה הבעלים של סירה עם קיל, אז הקפד לראות שבמריצה שלך חריץ הקיל גדול פי 1.2-1.3 מגודל הקיל עצמו. זה יספק הגנה מפני נזק. בעת הבחירה, אל תשכח לקחת בחשבון את היכולות הפיזיות האישיות שלך. אם אתה רוצה לבצע מינימום של מניפולציות עם הובלה של כלי שיט למקומות שונים, הבחירה שלך צריכה להיות נגררים עם עריסות.

אם אתה רוצה לשמור לא רק על הסירה שלך במצב טוב, אלא גם את העגלה לשינוע שלה, אז ודאו שמגיע איתה כיסוי מיוחד. כיסוי כזה כמובן לא יגן על הנגרר מפני תאונות או כל נזק חמור, אבל הוא יעזור לכם לשמור על העגלה נקייה ויפה.

כמובן, כאשר בוחרים, לא צריך לשכוח את המחיר. למרות שהמחיר נוצר על ידי כל שאר הגורמים, במקרים מסוימים עדיין ניתן לחסוך. כששאלת המחיר היא יתרון, אבל אתה לא רוצה לוותר על איכות, אתה יכול לקחת עגלה משומשת.

בבחירת עגלה לכלי שיט יש חשיבות גם לסוג שלה.

• אם יש לך סירת גומי רגילה (ללא מנוע), עגלה חד סרן תספיק לך, מכיוון שסירות גומי פשוטות אינן יכולות ליצור עומס חזק אפילו על סרן אחד, לכן לא תחוו קשיים במהלך ההובלה.
• אם יש לך סירה (או סירה) עם מנוע או עשויה מחומרים עמידים (עץ, פלסטיק מיוחד), לא סביר שתתאים לעגלה עם סרן אחד. העובדה היא שלסירות כאלה יש משקל גבוה יותר בסדר גודל מאשר לסירות גומי, מה שאומר שהן יתנו יותר עומס סרן. כאשר יש שני סרנים, הם יעמדו בעומס הזה בקלות, ולא תחווה שום בעיה במהלך הפעולה.

זכרו שנגרר הוא רכב. לאחר בחירתו ורכישתו, עליכם לרשום אותו. כמו כל רכב אחר, עגלות להובלת סירות PVC רשומות במשטרת התנועה. לא חייבים לעבור יותר מ-10 ימים מרגע רכישת הקרוואן ועד לרישומו. אם המסה הכוללת של הסירה (או הסירה שלך) והעגלה היא יותר מ-0.7 טון, אז תצטרך את קטגוריית הנהג המתאימה.

על מנת לרשום נגרר, תזדקק למסמכים הבאים:

• הדרכון שלך;
• חוזה למכירת העגלה שלך;
• PTS;
• קבלה מנייר או אלקטרונית המאשרת את תשלום חובת המדינה עבור הנפקת תעודת רישום;
• בקשה מהבעלים לרישום מסמכים לקרוואן;
• מספרי תחבורה נגררים.

עבור אותם נהגים בעלי זכויות בקטגוריה B, אין צורך לעשות ביטוח OSAGO. אם העגלה שלך נוצרה על ידך בעצמך (או על ידי מאסטר בהזמנה אישית, אך לא במפעל), אז יש לרשום אותה גם. אחרת, הנגרר שלך עלול להילקח למגרש מעצר, וייתכן שתקבל קנס.

כיצד להכין עגלת סירה מסוג PVC בעצמך, ראה את הסרטון הבא.