תיקון סירות PVC

הסירה הייתה אחד המכשירים הנפוצים ביותר על ידי האדם במשך כמה אלפי שנים. העובדה היא שדייג הוא אחד העיסוקים הראשונים של אנשים ושרד עד היום. כך גם לגבי הסירה ככלי רכב - היא משמשת עד היום בתפקיד זה. כמובן שבמשך כל תקופת הקיום הסירות השתפרו, החלו להיות מיוצרות מחומרים אחרים, רבים מהמאפיינים שלהן השתפרו בהרבה.

אבל למרות שהסירות כיום עשויות מחומרי פוליוויניל כלוריד או PVC, הן עדיין נתונות לנזק פיזי. נדבר על תכונות הזיהוי והחיסול שלהם.

אחד היתרונות שיש לסירות מתנפחות הוא היכולת להפעיל אותן לפרק זמן קצר גם לאחר שנפגעו. זה חשוב מאוד, כי על המים זה יכול להציל את חייו של דייג. או שלעתים קרובות קורה שהסירה מדממת אוויר - זה אומר שהיא דולפת, לא ניתן להפעיל אותה. תהליך זיהוי הנזק יקטן לאלגוריתם הבא.

• בדיקת אמינות השסתומים ויכולת השירות שלהם. הם חייבים להיות סגורים, אבל המכסה חייב להיות פתוח.כדי לדעת בוודאות שהכל בסדר עם החלק הזה, אפשר לשפוך מים ולבדוק אם יש בועות. אם הם נעדרים, ברור שזה לא הגורם להפחתת הלחץ. אם כן, אז יש סבירות גבוהה שפסולת נמצאת בשסתום, מה שמונע ממנו להיסגר בחוזקה. אתה יכול לקחת את המשאבה ולפוצץ בזהירות את השסתום. אם הבעיה התעוררה בצד, אז אתה יכול להדק אותו עם מפתח.

• יש לבדוק את תחתית הסירה לאיתור נזק. קל לבדוק את זה - פשוט שפכו מים בתוך הסירה ותראו אם היא דולפת.

• כעת עליך לבדוק את החלק הפנימי של הצילינדרים. אתה יכול לבדוק את שלמותם על ידי השיטה שהוזכרה כבר של מים מוקצפים. בנוסף, ניתן לזהות נזילה באוזן. כדי לעשות זאת, צריך לשאוב את כלי השיט קצת יותר ממה שהוא צריך להיות ולהקשיב אם יש שריקה או לא.

בואו נשים לב מהם סוגי הנזק לסירות PVC.

• פנצ'רים. PVC הוא חומר צפוף למדי. אבל למרות זאת, לנקב אותו עם סוג של חפץ חד (סכין או וו מספינר) לא קל יותר. כן, וכאשר מובילים את הסירה, קל לפגוע בה במשהו.
• חתכים. קל מאוד לעוות בד PVC עם כל כלי. ושוב, אי אפשר לעשות את זה בכוונה. נגיד, בעת גרירה או אחסון שגוי.
• שריטות. זה אולי לא סוג מאוד משמעותי של דפורמציה, אבל זה מספיק כדי להפר את שלמות המלאכה.בעלים רבים של סירות PVC אינם מייחסים להם חשיבות, וזה לא נכון. כי החומר יכול להישבר במקום הזה בכל עת, כי השלמות כבר מצטמצמת.
• הפסקות. כל חפץ יכול לקרוע את חלק הבד. וזה יכול להוביל לחוסר האפשרות להשתמש בסירה.
• שורף. זה קורה לבעלי סירות שמעשנים. נזק כזה יכול להתרחש אם הדייג מאבד את ערנותו.

לתיקון סירה עשויה PVC, תזדקק לסט של דברים המרכיבים את ערכת התיקון:

• הרכב דבק מיוחד;
• תיקון PVC.

כמו כן, תצטרך להצטייד במספר כלים:

• ממס המאפשר לך להסיר שומנים במקום הנכון לפני ההדבקה;
• רולר קשה;
• סְחָבוֹת;
• סַכִּין;
• מברשות;
• דוד תרמי;
• מספריים;
• עִפָּרוֹן.

כל זה נדרש לתיקון סירות PVC בבית או במקום אחר. עכשיו בואו נגיד קצת יותר על התכונות והמאפיינים של כמה מהאלמנטים שהוזכרו. לדוגמה, רבים לא תמיד יודעים ממה ואיך עשוי התיקון. והוא עשוי בדרך כלל מ-PVC, אשר מסופק בערכת תיקון. כשחותכים אותו, אתה צריך לדעת את זה לאמינות טובה יותר, התיקון צריך להיות גדול ב-5 סנטימטרים מהאזור הפגוע.

אם לא ניתן ליצור תיקון כזה מהחומרים שנותרו בערכת התיקון, אז אתה יכול להשתמש בחתיכת גומי דקה. אבל עדיף רק חומר כזה בבית, כי קל לקנות אותו בחנות מתמחה. נקודה חשובה נוספת היא בחירת הדבק. בדרך כלל, בערכת התיקון, זה הדבק שמתקלקל ראשון בגלל חיי המדף הקצרים שלו. כאשר קונים אותו, אתה צריך לשים לב לנקודות הבאות.

• מתחם. זה לא צריך להכיל סוגים שונים של שרפים, כי הם מגבירים את הדביקות, אבל מפחיתים את האפשרות של הדבקה.
• נתוני יציבות תרמית. קרינה אולטרה סגולה מחממת את החומר מאוד, ואם היא לא יכולה לעמוד בפני טמפרטורות גבוהות, מדבקה נוזלית כזו לא תחזיק מעמד זמן רב.
• האזכור של "אוניברסליות" או "מומחיות". עדיף להשתמש בדבק שיש לו את הכינוי "מיוחד", כי המאפיינים יהיו טובים יותר.
• מסומן "פוליאוריתן". עדיף לבחור קומפוזיציות דבק עם סימן דומה. אז התיקון יידבק טוב יותר, וחיי השירות יגדלו באופן משמעותי.

הבעיה הראשונה הנפוצה ביותר איתה מתמודדים בעלי סירות PVC היא ניקוב או שריפה. כדי לתקן את זה, בצע את הפעולות הבאות:

• ראשית עליך לגזור מהבד שמגיע בערכת התיקון, טלאי עגול או סגלגל בקוטר של כמה סנטימטרים מהאזור הפגוע;
• לאחר מכן, עליך ליישר את המשטח שבו התיקון יודבק כדי להחליק את כל הקמטים;
• מתחת לאזור בו יבוצע התיקון מניחים לוח, ולאחר מכן יהיה נכון להסיר שומנים ולנקות אותו באמצעות ממס;
• כדי לאטום את הסירה במו ידיך, עליך לשים טלאי על אתר הניקוב ולעקוב אחר קווי המתאר שלה בעיפרון;
• לשמן את פני השטח בדבק ולהמתין לייבוש;
• לאחר רבע שעה, יש לחזור על הפעולה;
• ההדבקה מתבצעת מספר דקות לאחר מריחת הדבק מחדש, כדאי לבדוק שהתפרים איכותיים.

הדבק חייב להיות דביק. יש לחמם בעדינות את אזור התיקון בעזרת מייבש שיער. חשוב להיזהר כאן כדי לא לעוות את ההדבקה. אסור שיהיה אוויר בין חומרי ההדבקה. כאן אתה יכול להשתמש ברולר. לאחר השלמת התהליך, נדרש להשאיר את האזור המודבק למשך יממה עד לייבוש מלא.

נקודה חשובה נוספת היא זו לא תמיד ניתן להדביק את התיקון בטמפרטורות נמוכות במקרה של בעיה מסוג זה. הכל יהיה תלוי בדבק המשמש. לכן, לפני השימוש, כדאי לקרוא את המידע על הצינור שבו מאוחסן ההרכב.

עכשיו בואו נדבר על איך לחסל כראוי חתכים וחורים קרועים. במקרה זה, אתה צריך להחיל תיקון על 2 הצדדים. יצטרך:

• לעשות 2 טלאים באותו גודל בצורה של עיגול או אליפסה;
• ליישר ולהסיר שומנים של האזור לתיקון הבא;
• מעגל את האזור הפגוע עם סמן;
• למרוח דבק בשתי שכבות על שני החלקים;
• אפשר לדבק להתייבש במשך הלילה.

בעיה נפוצה נוספת היא ביטול חתך בתחתית. הבעיה של עיוות NDND נמצא לעתים קרובות על הנהר, כאשר אדם נמצא בכלי שיט, ומים פשוט נכנסים פנימה. אם זה קרה, אז אתה צריך למשוך את כלי השיט מהמים, לייבש אותה ואז להתחיל לתקן. עם בעיה זו, לא ניתן להשתמש בדבק בגלל החשיפה המתמדת למים בתחתית.החתך חייב להיות תפור בחוטים חזקים מאוד.

הבעיה הבאה, שהיא נפוצה למדי, היא תיקון והחלפת השסתום. צורך כזה עלול להיווצר בשל העובדה שהוא לא נסגר לגמרי, ולכן הוא משחרר אוויר כל הזמן, ויש לשאוב את כלי השיט כל הזמן. כדי להחליף את השסתום, זה יהיה הכרחי מפתח מיוחד שאינו כלול במלאכה. קל להכין לבד. תצטרך פאזל וצינור מתכת בקוטר של עד 2 ס"מ.

אנו מורידים את גלילי הסירה ועושים חור בחלק העליון בצורה של גליל בגודל שצוין. כעת הברג בזהירות את גוף השסתום ממחזיק הכוסות שלך. אנחנו מוציאים אותו ואז בודקים אותו. אם הבעיה היא מינורית, אז אתה יכול פשוט לשמן עם גריז, לאחר שטיפה מוקדמת וייבוש. אם לא ניתן להשתמש בשסתום, אז אתה צריך להבריג אחד נוסף, מחזיק את עמיתו.

הנה כמה טיפים וטריקים מועילים מה שיקל על תפעול ותיקון כלי השיט של PVC:

• ירידה וניפוח של כלי השיט צריכים להיעשות רק על משטח נקי ואחיד על מנת למזער את הסיכון לשריטות ולסוגים שונים של פנצ'רים;
• לאחר השימוש, יש לשטוף את הסירה, לשחרר מפסולת, כך שלא יהיו דברים שיכולים לפגוע במעטפת הבד שלה;
• שימוש זהיר, אחסון ותיקון נכון של סירת PVC יאריכו את חייה;
• מפרק הדבק חייב בהכרח לפלמר, רק לאחר מכן מוערכת איכות ההדבקה;
• אם ההדבקה התבררה כאיכותית, ניתן להשתמש בסירה למטרה שלה כבר למחרת, ובמקרים אחרים, תקופת ההמתנה תהיה 3 ימים;
• אין לחמם משטחים שנדבקים זה לזה על אש גלויה;
• לא ניתן להשתמש בהרכבי דבק אוניברסליים, מכיוון שנוצרים סדקים בקשרים לאורך זמן - זה מטיל ספק באמינות החיבור;
• אם החתכים והחורים הקרועים גדולים, עדיף ליצור קשר עם המומחים, בעוד שלא ניתן להשתמש בערכת התיקון לתיקון חתכים של יותר מ-15 סנטימטרים;
• אותו הדבר חל על נזק פיזי חמור כלשהו, ​​למשל, אם הקיל נשבר, אז עדיף לקחת את הסירה למרכז שירות;
• כדי להפחית את האפשרות של חתכים ועיוותים של התחתית המתנפחת בלחץ נמוך, ניתן לרכוש סרט מגן.

למידע על איך לאטום סירת PVC בתנאי שטח, ראה את הסרטון הבא.