נגררים לסירות PVC: סוגים, מבחר ויישום

בהחלט כל בעל של סירה מתנפחת רגילה, לא משנה מי הוא - צייד, דייג או מטייל-תייר רגיל - לפחות פעם אחת נתקל בכמה קשיים בהובלתה. נגרר סירת PVC יכול לעזור בזה.

לעתים קרובות במיוחד מתעוררות בעיות שונות אם הסירה מצוידת בציוד נוסף ובמנוע. כמובן שניתן להעביר את הסירה באמצעות מכונית רגילה, אך לעתים קרובות זו אינה האפשרות הרווחית והנוחה ביותר. לדוגמה, אם הסירה מנופחת מראש והמנוע כבר מחובר אליה, לא תוכל לשאת אותה בנוחות ברכב נוסעים (היא תתפוס את כל תא המטען ומושבי הנוסעים). רק כדי למנוע את אי הנוחות הללו ולפתור במהירות את כל הקשיים, הומצאו עגלות מיוחדות להובלת סירות PVC.

במבצע ניתן למצוא 2 סוגי עגלות. הסוג הראשון הוא נגרר מטען רגיל. עגלות אלו יאפשרו לכם לחבר אליהן את הסירה שלכם ולקחת אותה למקום הדיג או לכל יעד אחר. חסרון משמעותי מסוג זה הוא שתזדקקו לעוזרים שיטענו את הסירה שלכם על עגלה.

וגם יש קשיים כבר בהורדת הסירה מהעגלה: תחילה עליך להסיר אותו (לרוב לא ללא סיוע), ורק לאחר מכן לצוף אותו למים.

בתורו, סוג זה מחולק ל-2 תת קבוצות.

• להובלת סירות שטוחות תחתית - עם תחתית שטוחה (לא נוח כי לא תוכל להוביל סירות עם קיל).
• להובלת כל סוגי הסירות - עם מסגרת. העיצובים של נגררים אלה כוללים שקעים מיוחדים מתחת לקיל לקלות התחבורה. לעתים קרובות המבנים ניתנים לקיפול.

נגררים כאלה הם "התווית נגד" עבור קשישים, דייגים בודדים, כמו גם אנשים שאינם בכושר גופני במיוחד, כי עבור קטגוריות אלה של אנשים ההפעלה של עגלות כאלה יהיה קשה מאוד או בלתי אפשרי. הם צריכים לשים לב לסוג השני.

הסוג השני הוא נגררים מיוחדים לבנייה המצוידים בעריסות מיוחדות. הם, בתורם, שני צינורות המותקנים לאורך. נגררים כאלה משמשים להובלת לא רק סירות, אלא גם סירות, קטמרנים. היתרון הבלתי מעורער שמבדיל את הסוג הזה מהקודם הוא שניתן לשגר סירות מהקרוואנים הללו ישירות למים.

זה גם מחולק ל-2 תת קבוצות.

• חד צירי. מבנים כאלה הם הרבה יותר זולים, אבל יהיה לך הרבה יותר קשה להעביר עליהם סירות. בעיות בזמן נהיגה איתו יכולות להתעורר אפילו בגלל הסיבובים הקלים ביותר. חיסרון רציני נוסף הוא שנגררים כאלה אינם אוניברסליים. תצטרך לבחור את המידות המדויקות עבור הסירה שלך כדי להעביר את הסירות שלך פחות או יותר כרגיל.
• דו-צירי. אפשר למצוא את הנגררים האלה כבר במחיר גבוה יותר, אבל הם מאוזנים הרבה יותר. איזון טוב מאפשר להגיע ליכולת תמרון גבוהה ויכולת שטח גם במהירות תנועה גבוהה יחסית. היתרונות שלהם כוללים את היכולת לשנע סירות מנוע, כושר נשיאה גבוה יותר.

לא ניתן לסווג נגררים לסירות על בסיס "מקצועיות", עם זאת, אנשים מנוסים נוטים יותר לבחור בעגלות דו-ציריות בגלל הנוחות ויכולת הפירוק שלהן. כל הגורמים הללו עושים נוח לא רק את ההובלה של כלי השיט, אלא אפילו את העגלה עצמה.

MZSA נחשבת לאחת החברות הטובות בשוק. הוא מייצר לא רק עגלות סירה, אלא גם נגררים רגילים לרכב, כמו גם משטחים שטוחים. אנשי מקצוע בוחרים לעתים קרובות במוצר זה, מכיוון שהוא מפורסם באיכותו הגבוהה.

כמו בבחירה בכל מוצר אחר, עליכם להבין מה אתם רוצים לראות כקרוואן. עבור סירות מתנפחות רגילות, נגררי מטען רגילים מתאימים למדי. אם יש לך סירת מנוע (בין אם עם קיל או בלי), אל תסתכל אפילו לכיוון של בוגי ציר אחד. רק דו-צירי יתאים לך. כן, הם יהיו יקרים יותר, אבל תחוו הרבה פחות בעיות במהלך ההובלה.

מחיר נושא הנוחות יהיה תלוי לא רק בגורמים לעיל, אלא גם ב:

• מידות (תלוי אך ורק בגודל הסירה שלך);
• קיבולת עומס נגרר (תלוי גם במשקל הסירה שלך);
• איכות החומרים מהם עשויה העגלה;
• סוג סירה.

אחת הטעויות העיקריות שמתחילים עושים בקניות של עגלות היא שהם לא זהירים במדידת מידות ציוד הציפה שלהם. בשום מקרה לא ניתן לבצע מדידות כאלה בעין, כי דגם עגלה שהוא ממוצע מבחינת מאפיינים ומחיר עולה כ-40,000 רובל. בצע את כל המדידות והשקילות בזהירות כדי לא לבזבז כסף.

אל תשכחו מאיכות החומרים מהם עשוי הקרוואן. החלט באיזו תדירות תשתמש בו. אם זה לפחות פעם בשבוע, בשום מקרה לא נסו לחסוך באיכות. לא יעבוד. בשימוש תכוף, עגלה מחומרים זולים תתקלקל בעוד מספר חודשים מעומסים קבועים.

אם אתה הבעלים של סירה עם קיל, אז הקפד לראות שבמריצה שלך חריץ הקיל גדול פי 1.2-1.3 מגודל הקיל עצמו. זה יספק הגנה מפני נזק. בעת הבחירה, אל תשכח לקחת בחשבון את היכולות הפיזיות האישיות שלך. אם אתה רוצה לבצע מינימום של מניפולציות עם הובלה של כלי שיט למקומות שונים, נגררים עם לינה צריכים להיות הבחירה שלך.

אם אתה רוצה לשמור במצב טוב לא רק את כלי השיט שלך, אלא גם את העגלה להובלתו, אז ודא שהוא מגיע עם מארז מיוחד. כיסוי כזה כמובן לא יגן על הנגרר מפני תאונות או כל נזק חמור, אבל הוא יעזור לכם לשמור על העגלה נקייה ויפה.

חשוב בבחירת עגלה לכלי שיט, סוג שלה עצמו. אם יש לכם סירת גומי רגילה (ללא מנוע), עגלה חד סרית תספיק לכם. אחרי הכל, סירות גומי פשוטות לא יכולות ליצור עומס חזק אפילו על סרן אחד, ולכן לא תחוו קשיים במהלך ההובלה.

אם יש לכם סירה (או סירה) עם מנוע או עשויה מחומרים עמידים (עץ, פלסטיק מיוחד), סביר להניח שעגלה חד סרן לא תתאים לכם. העובדה היא שלסירות כאלה יש משקל גבוה יותר בסדר גודל מאשר לסירות גומי, מה שאומר שהן יתנו יותר עומס סרן. כאשר יש שני סרנים, הם יעמדו בעומס הזה בקלות, ולא תחווה שום בעיה במהלך הפעולה.

אל תשכח את זה הנגרר הוא רכב. לאחר בחירה ורכישה אתה צריך לרשום אותו.

כמו כל רכב אחר, עגלות להובלת סירות PVC רשומות במשטרת התנועה. לא חייבים לעבור יותר מ-10 ימים מרגע רכישת הקרוואן ועד לרישומו. אם המסה הכוללת של הסירה (או הסירה שלך) והעגלה היא יותר מ-0.7 טון, אז תצטרך את קטגוריית הנהג המתאימה.

על מנת לרשום נגרר, תזדקק למסמכים הבאים:

• הדרכון שלך;
• חוזה למכירת העגלה שלך;
• PTS;
• קבלה מנייר או אלקטרונית המאשרת את תשלום חובת המדינה עבור הנפקת תעודת רישום;
• בקשה לרישום מבעל המסמכים לנגרר;
• מספרי תחבורה נגררים.

עבור אותם נהגים בעלי זכויות בקטגוריה B, אין צורך לעשות ביטוח OSAGO. אם העגלה שלך נוצרה על ידך בעצמך (או על ידי מאסטר בהזמנה אישית, אך לא במפעל), אז יש לרשום אותה גם. אחרת, העגלה שלך עשויה להילקח למגרש ההחזקה, וייתכן שתקבל קנס.

הדרכה שלב אחר שלב:

• שחרר את המהדקים המחזיקים את המוט;
• הרם את גוף הקרוואן למעלה ואבטח אותו במצב זה עם הרגל;
• הרם את מנוע הסירה למעלה (אם יש לו) כדי שלא יידבק לאדמה;
• למשוך את כלי השיט עד למחצית אורך ההחלקות;
• חברו את הכננת למשוך והורידו את המניות;
• להדק עם כננת ולהרים את הסירה אל המקומות;
• להעלות את המניות;
• הדקו בזהירות את כל המהדקים לרמה הרצויה, ולאחר מכן הורידו את המנוע למטה;
• להדק את החלק הקדמי של כלי השיט למוט (השתמש במצמד);
• חבר את הסירה לקרוואן עם מלחציים, מעביר אותם דרך הצילינדרים.

עכשיו בואו נסתכל כיצד לשאת סירה כראוי. אבטחת הסירה היא לא הדבר היחיד שאתה צריך להיות מסוגל לעשות. הובלה נכונה של כלי שיט היא גם מדע. מתחילים נוטים לטעות, ולכן על מנת להימנע מכל הצרות האפשריות במהלך הרכישה ולאחריה, פשוט עקוב אחר כל הטיפים הבאים:

• כדי למנוע מהסירה להחליק לעבר המנוע בזמן בלימה, השחיל קשר נוסף בין המוט לעין;
• חבר את רגל המנוע עם מצמד למסגרת פלטפורמת הקרוואן;
• השתמש בסוכך כדי להגביר את ההגנה על הסירה שלך מפני מזג האוויר, פסולת כביש במהלך הובלה;
• אל תאיץ, אלא אל תבחר בכבישים עם כיסוי גרוע או חורים;
• בדוק את החוזקים והקשרים לפני כל נסיעה;
• אין לבלום בחדות בזמן נסיעה עם נגרר שכבר יש בו סירה;
• זכור תמיד שאתה נוהג עם נגרר לסירה - יכולת התמרון שלך מצטמצמת על ידי נוכחותו.

כיצד להכין נגרר סירת PVC במו ידיך, עיין בסרטון הבא.