איך להכין קרוואן סירות עשה זאת בעצמך PVC?

כל בעל סירה מתנפחת או PVC נאלץ להתמודד עם בעיית הובלתה לאנשהו. זה מאוד לא נוח לעשות זאת במכונית נוסעים, ונגררים מיוחדים לכל סוג סירה עולים הרבה כסף (עגלה ממוצעת תעלה כ-30,000 רובל). אם אתה לא מוכן להוציא הרבה כסף על קרוואן, אבל אתה עדיין צריך להעביר את הסירה, כל מה שנותר הוא להכין אותה בעצמך.

כמו כל רכב אחר, נגררים טעונים רישום. גם אם הרכבת את הקרוואן לגמרי בעצמך, יש צורך ברישום מדינה במשטרת התנועה. כדי שהכל יצליח, יש לעמוד בתנאים מסוימים.

חשוב מאוד לחשב את חלוקת העומס על כל ציר של עגלת הסירה העתידית. זה צריך להיות ככה כך שכ-66% מסך העומס נופל על הסרן הקדמי, והשאר 34% על האחורי. תנאי זה חשוב מאוד, מכיוון שאי-הקפדה עליו מביאה לכך שבמהלך ההובלה יורם חלקו האחורי של המכונית שלך למעלה. זה ימנע ממך להעביר כראוי את כלי השיט שלך.

משימה חשובה לא פחות היא לחשב את מרכז הכובד. יש לאתר אותו באמצע הבנייה העתידית. זה הכרחי לחלוקה נכונה ואחידה של משקל הסירה על הציר.

אם יש לך ניסיון בעיצוב, אז בהחלט אפשרי להפוך את הקרוואן לאוניברסלי או מתקפל. אתה יכול להפוך את הכננת, המנחים והעצירה לנשלפים, ובכך להפוך את העגלה למעצב אמיתי. עגלה כזו יכולה לשמש לא רק להובלת סירות, אלא גם לכל מטרה אחרת.

אם הרכוש שלך הוא לא גומי או PVC, אלא סירת מתכת כבדה, אתה לא צריך לעשות עגלה על גלילים. במהלך ההובלה, רולים אלה ישאירו שקעים גלויים בבירור. עדיף להניח את המדריכים עם חומר רך (כמובן, אסור לשכוח גם את החוזק).

קודם כל, יש צורך להקפיד על ממדי החובה הספציפיים של המבנה. המבנה שלך בשילוב עם המכונית לא יעלה על המידות הבאות:

• אורך הטרמפ - 20 מטרים;
• גובה - 3.8 מטר;
• רוחב - 2.2 מטר.

השרטוטים הבאים מתאימים ליצירת נגרר בעל כושר נשיאה של יותר מ-1 centner.

העיקר לא לטעות בגודל. עדיף לבדוק ולבדוק הכל כדי לא לבזבז כסף. אם אתה משווה את תגי המחיר, אתה יכול לקנות את כל החומרים שיידונו להלן בפחות מ-10,000 רובל.

אל תשכח את זה יש צורך לחשב את מידות המבנה העתידי בצורה כזו שהגלילים אינם מתחת לסירה או לסירה עצמה. אם לא תעמדו בתנאי זה, יהיה לכם הרבה יותר קשה להוריד את הסירה מהעגלה למים.

חשוב לא פחות בעת חישוב המידות לקחת בחשבון את המקום ממנו תגרור את הקרוואן למים (כדי להרים את הסירה אליו), אולי יהיה עומק גדול. עם זאת, אם אתה מעדיף לדוג במקומות שונים, אז העצה הזו לא כל כך רלוונטית עבורך.

על מנת ליצור נגרר סירה בעצמך, תצטרך לרכוש כמה חומרים. בנוסף לרשימה הראשית, תצטרכו גם סרן פיתול ותפס. זה יהיה טוב יותר אם אתה קונה אותם מוכנים עם תעודות. הם מאוד קשים לייצור, ולכן עדיף להפקיד את הייצור שלהם לאנשי מקצוע.

הרשימה העיקרית של הרכיבים הדרושים לעבודה:

• פרופיל מתכת (עובי 4 מ"מ, מידות 60x40 מ"מ) או צינור מתכת (עובי 3.5 מ"מ, מידות 80x40 מ"מ);
• ערוץ מס' 12;
• גיליון מתכת (עובי 2 מ"מ);
• רגל תמיכה;
• כנפיים;
• גלגלים (לפי מספר הסרנים);
• תִיוּל;
• אלמנטים קלים (פנסים);
• כַּנֶנֶת;
• פוליאוריטן או קוביות קליל מוכנות;
• צבע טוב וציפוי נגד קורוזיה.

לפני הייצור אל תשכח שתצטרך מכונת ריתוך, סט כלים למתכת, או יותר טוב, מכונה מיוחדת לעבודה עם מתכת. אם אין לך או לחברים שלך ציוד כזה, תצטרך להתקשר למאסטרים לעבודות אלה, מה שיעלה משמעותית את מחיר העבודה. בהתאם לרמת המומחה, המחיר יכול לעלות עד פי שניים.

במהלך תהליך רכישת החומרים, זכרו זאת אל תבחרו בצינורות עבי דופן ותעלות עבות. הם יגדילו מאוד את המסה של עגלה ריקה, מה שיגרום ללחץ עוד יותר על מנוע המכונית שלך, ולכן גם צריכת הדלק תגדל. הפתרון הטוב ביותר יהיה לבחור בחומרים קלים, אך איכותיים ועמידים.

וגם לא לשכוח את איכות החומרים. אמנם נגרר עשה זאת בעצמך נועד לחסוך לך כסף, אבל אם אתה רוצה להשתמש בו לאורך זמן ללא בעיות ופגיעה בסירה שלך, קנה חומרים טובים. ככל שהאיכות גבוהה יותר, כך תיהנו יותר מהמוצר הביתי שלכם.

בואו נסתכל על ההוראות שלב אחר שלב להכנת עגלת סירה תוצרת בית.

תזכור את זה כל הרכיבים של המסגרת (המסגרת) שלך חייבים להיות מהודקים רק על ידי מכונת ריתוך. לייצור המסגרת משתמשים בפרופילי מתכת (או צינורות, תלוי מה אתה יכול לקנות). עשה בהם חורים, ולאחר מכן השתמש בברגים M12 כדי ליישר את החיבור והציר העתידיים. כעת בדוק היטב את האיזון, כמו גם את הניצב של מרכז הקורה לציר עצמו.

עכשיו אתה צריך לשים ולאבטח את העגלה על רגל התמיכה והכבל. אתה יכול להסתדר בלי רגל תמיכה (המכונה גם הגה), אבל אם תזיז את הקרוואן שלך עם הידיים, זה יהיה שימושי מאוד. הידית התחתונה תשמש לכיוונון גובה הגלגל, והידית העליונה תעזור להתאים את המיקום ביחס לצינור. לפני נסיעה במכונית למסלול, הרם את גלגל ההגה וקבע אותו בחריץ הצינור. כאשר אתה צריך להזיז את הקרוואן ביד, השתמש באותן מנופים כדי להוריד את הגלגל ולפנות לכיוון הרצוי.

השלב הבא הוא לקחת צינור במידות של 40X60 מ"מ ולרתך ממנו מנגנון תמיכה לכננת. לתמיכה בכנפיים ובקוביות הקול, כדאי להשתמש באותו חומר. בעזרת רצועות מתכת (לא פחות מ-4 מ"מ כל אחת), יהיה צורך לתקן את גלילי הקיל. כמובן, אתה צריך לתקן אותם עם מכונת ריתוך.

אורך בלוק קליל ספור כך שהגלגלים עצמם נמצאים מתחת לסט האורך של הסירה שלך. לפיכך, תחתית הסירה תהיה פחות מעוותת. על מנת למצוא בקלות את זווית ההתקנה הרצויה של הגלגלים, זה יהיה הכי קל לעשות דגם של החלק התחתון של כלי השיט שלך מסיבי לוח או סיבית. עם פריסה זו, פשוט התאם את הגלילים לזווית הרצויה.

אם לא הצלחתם למצוא את הסרטונים המתאימים לכם, תוכלו ליצור אותם בעצמכם. כדי לעשות זאת, כדאי להרים חתיכה קטנה של פוליאוריטן שצריך לעבד במכונה, או לטחון ידנית 6 גלגלים מתוכו (2 - מתחת לקל, 4 - מתחת לדופן). לייצור ציר הסיבוב עצמו, יש צורך בבריחי M14 רגילים. בגלגלים עצמם קודחים חורים לפי קוטר הברגים. עכשיו קח זווית של 50 ועשה ממנה פינות קטנות יותר, בהן אתה צריך לעשות חורים ולהדק אותם בצורת U. הם ישמשו כתושבות עבור סרנים עתידיים.

כעת, כשכמעט כל המרכיבים העיקריים של המבנה מתוקנים, צריך לסיים כמה פרטים נוספים. קחו ציפוי נגד קורוזיה ומרחו בזהירות על כל אזורי הקרוואן. לאחר מכן, יש להמתין לזמן המצוין על האריזה (עד שיתייבש לחלוטין), ולאחר מכן לצבוע את כל המבנה.למטרה זו, האמייל הנפוץ ביותר מתאים. השלב האחרון בהרכבה הוא הנחת חוטים והתקנת אלמנטים קלים (אורות עצירה, איתותים) וכמובן קורה מיוחדת לחיזוק המספר.

ועכשיו בואו נבחן את השינוי (מודרניזציה) של נגרר קונבנציונלי לעגלה לסירה.

אם אתה לא רוצה לבזבז כסף וזמן, אתה יכול לחסוך את כל זה בצורה משמעותית. אתה יכול לשנות את הקרוואן הרגיל שלך לרכב כדי לשאת סירות. לעשות זאת הוא די פשוט. תזדקק לכל אותם הכלים כמו בהוראות הקודמות.

אנו מתקינים נגרר רגיל במקום נוח ומתחילים לפרק את המרכב. אתה יכול לזרוק את הגוף או לתת אותו למישהו - זה כבר לא יועיל לך. לפי סטנדרטים, המוט של העיצוב אינו גדול במיוחד באורך. כדי להימנע מפגיעה באף הסירה או הסירה במכונית שלך תוך כדי תנועה, תצטרך להאריך אותה בכ-1 מטר (לא לשכוח לתת אפשרות להרכבה ופירוק שלו).

השלב הבא הוא התקנת המעצור מתחת לרגל. קח את אותו צינור פרופיל כמו בשלב האחרון. קנה מסמרות פליטה וגומי ניטים. לפי ביקורות של אנשים שעיצבו מחדש את הקרוואן שלהם בצורה זו, הרעיון הזה מוצלח מאוד.

כדי למנוע מהרגליים להתהפך במהלך ההובלה, השתמש ברצועת קשירה רגילה. תקן אותו עם ברגים או מסמרות ישירות על קורות המבנה. אז אתה מקבל מחברים נוחים, והכי חשוב, עמידים.

עכשיו הכינו או קנו רולים מוכנים. הם צריכים להיות מותקנים ומאובטחים כך שהם יכולים לנוע בקלות סביב המסגרת. על מנת למצוא את המיקום המדויק עבורם, אתה יכול להשתמש בפריסה. כפי שכבר הוזכר, ניתן לחתוך את הפריסה מסיבי לוח או סיבית, ולמצוא באמצעותה את הזוויות והמיקומים הרצויים.

אל תשכחו לצייד את העגלה שלכם באורות נוספים כדי שלא תעברו על החוק. יש שמשתמשים בפנסים ישנים של UAZ בשביל זה. אם לקרוואן שלכם כבר היה חיווט טוב, פשוט מתחו אותו למנורות החדשות, ואם היה צריך להחליף גם את החיווט, עדיף לקחת חוט ארוך יותר ממה שצריך, כי תמיד אפשר להסיר את האורך העודף בעזרת מהדקים מתחת לגוף הקרוואן.

אם החיווט הקודם היה טוב ואתה לא רוצה לשנות אותו, אתה יכול לקנות חתיכת חוט רגיל ולהלחים אותו לישן. לא מומלץ להשתמש בשיטת הפיתול - במצב זה זה לא יהיה אמין במיוחד.

אם אתה רוצה להמיר את הקרוואן הראשי שלך לעגלה סירה, התייחס אליו בהתאם. לאחר כל הטיפולים והשדרוגים, לא תוכל יותר להשתמש בקרוואן שלך למטרות יומיומיות. מדוד בזהירות את הסירה ואת כל האביזרים בעת הקנייה.

כיצד להכין נגרר סירת PVC במו ידיך, עיין בסרטון הבא.