תכונות של סירות אפאצ'י

סירות מתנפחות PVC נכנסו בחוזקה לחיי היומיום של אוהבי דיג או ציד, תיירים וסתם תומכים בפעילויות חוצות. החלפת סירות גומי פחות פרקטיות ועמידות, סירות כאלה הפכו לבסיס להופעתה ולפיתוח של משפחה שלמה של כלי יצירה קלים. חברות רבות ברחבי העולם מפתחות פלח שוק זה, במאמר זה נדון בתכונות של סירות תחת המותג הפופולרי יותר ויותר Apache.

סירות אפאצ'י היו תוצאה של פיתוח אחד מקווי הדגמים של חברת הייצור Ufa מאסטר סירה. מפעל מקומי זה שולט בכל שלבי הייצור והאספקה ​​של מוצרים לקונה. היצרן מבצע באופן עצמאי את הפיתוח והעיצוב של מוצרים, תוך התחשבות במגמות מודרניות ורצונות המשתמשים. בהתבסס על מתקני הייצור שנוצרו עוד בעידן הסובייטי, הושק ייצור מודרני, בעל פוטנציאל גדול להמשך פיתוח. האמינות והבטיחות של הסירות המיוצרות מאושרות על ידי בדיקות ובדיקות רבות בתנאי הפעלה שונים.

החברה מייצרת מספר סדרות של סירות מתנפחות, כולל חתירה ("טיימן"), חתירה וחתירה מוטורית (רוך ו"אקווה"), חתירה, חתירה מוטורית ומוטורית ("ריביירה" ואפצ'י).

למוצרי סדרת אפאצ'י, המיוצרים על ידי מאסטר בואט כבר יותר מ-5 שנים, צבע אופייני: גרפיט, קנה הסוואה או אפור בהיר. ניתן לחלק את כל מגוון הדגמים ל-3 סוגים קלאסיים: חתירה, חתירה מנוע ומנוע. מבחינה מבנית, המוצרים מחולקים לדגמים עם תחתית שטוחה או עם NDND (עם תחתית מתנפחת בלחץ נמוך). לכל הדגמים מאופיינת במערכת מודרנית של מושבי הרכבה מטלטלים lyktros-likpaz, המאפשרת לך לשנות באופן שרירותי את החלל של תא הטייס.

דוגמה לדגמי חתירה המיוצרים על ידי החברה יכולה להיות Apache 220, 240, 260, בעלי צורת גליל סגור קלאסית. מאפיין של סירות משוטים אלו הוא הקוטר המוגדל של הצילינדרים (עד 48 ס"מ) ושטח תא הטייס. הסירות נוחות למדי ויכולות להכיל, תלוי באורך, 1-2 אנשים עם המזוודות המתאימה.

לסירות תחתית שטוחה פשוטה שאינה מתנפחת ואינן מומלצות לשימוש עם מנוע.. התקנה של מנוע חיצוני קל בעל הספק נמוך אפשרית באמצעות טרנסום מיוחד להסרה. כלי התמרון ביותר של קבוצה זו נשארים במשוטים. היתרון של סירות החתירה של אפאצ'י יכול להיחשב לקלילות שלהן, אפילו הדגם הגדול ביותר של Apache 260 ניתן להרמה לאדם אחד, שכן משקלו המורכב אינו עולה על 12 ק"ג. הסירות מיוצרות בצבע "גרפיט" סטנדרטי, מה שהופך אותן כמעט לא מורגשות במהלך ציד הבוקר או הערב מהמים.

אפאצ'י 280 זמין בשתי גרסאות - כסירת משוטים וכסירת חתירה מנוע. מבחינת המאפיינים העיקריים שלו, הדגם דומה לסירות החתירה שתוארו לעיל, אולם יש גם הבדל משמעותי. בחלק האחורי על הצילינדר יכולות להיות תושבות להתקנת טרנסום נשלף, המאפשרות שימוש במנוע בהספק של עד 5 כ"ס כיחידת הנעה נוספת. עם. בשל המוזרויות של צורת הגוף והתחתית הבלתי מתנפחת השטוחה, לא ניתן להעביר את הסירה לרחפן, עם זאת, במים שקטים, המנוע יכול לחסוך משמעותית בכוח.

מאפייני הסירה Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC לאפשר לייחס אותם לסוג המנוע. לדגמים יש צילינדרים בצורת U לא סגורים, קרש רצפה קשיח בתחתית וקיל מתנפח בולט. בירכתי, הצילינדרים מהודקים עם טרנסום נייח קשיח. ההידוק והעובי של טרנסום הדיקט מיועדים להתקנת מנוע חיצוני בהספק של עד 10 כוחות סוס. עם אורך של 3.3 עד 3.7 מטר, סירות מקבוצת דגמים זו יכולות להתאים בקלות ל-3 אנשים עם המטען המתאים. הנוח ביותר, כמובן, הוא הדגם הכולל ביותר. כושר הנשיאה הכולל של כל הדגמים עולה על חצי טון.

כל הדגמים מצוידים בשסתום ניקוז המאפשר לנקז מים שהצטברו מבלי להתהפך בסירה ולהזיז מזוודות. כל הדגמים מצוידים גם בידיות נשיאה אמינות ובחבלי הצלה לנוסעים. כושר הים של הכלים גבוה מאוד בשל קוטר הצילינדרים והקיל המוגדל ל-48 ס"מ. דגמים אלה מרגישים טוב גם במים רדודים.

עם PVC עבה למדי המשמש לייצור צילינדרים (1000 גרם / מ"ר), הם והחלק התחתון מחוזקים בשריון נוסף המגן מפני חבטות ואבנים. ולעגינה בטוחה יש פגוש.סט הסירות כולל גם משוטים, המאפשרים תמרונים מדויקים הן במים פתוחים והן בקרבת החוף. נוכחותם של סוגים שונים של אביזרים נוספים ורצפה קשה לא יכלה אלא להשפיע על משקל הסירות של הקבוצה הזו, כולן כבדות מ-40 ק"ג, וה- Apache 3700 מתקרב ל-60 ק"ג במדד זה, וכמעט בלתי אפשרי. להוריד כלי כזה למים או למשוך אותו לחוף.

קבוצת מודל נפרדת מיוצגת על ידי סירות עם NDND (תחתית מתנפחת בלחץ נמוך), שפותחו על בסיס סירות מנוע מקבוצת הדגמים שתוארה לעיל. יש להם מאפיינים דומים להם וגם שייכים לסוג המנוע.

התחתית המתנפחת, בניגוד ללוח הרצפה הקשיח, מאפשרת לארוז את המוצר של קבוצה זו בצורה קומפקטית יותר, מה שהופך לעתים קרובות לגורם מכריע לטובת רכישת דגמים עם NDND. סירות נכנסות לתא המטען של מכונית בצורה די חופשית, ייתכן שעדיין יש מקום למטען אחר. בנוסף, התחתית המתנפחת מגבירה את כושר הציפה והבטיחות של כלי השיט. על קרקעית כזו אפשר לדוג בעמידה, הרגליים לא מחליקות עליה, ובניגוד לפייאול הוא לא מוסיף משקל. סירות עם NDND אינן כפופות לשפשוף של צילינדרים מבפנים תא הטייס, דבר שניתן לראות במהלך שימוש אינטנסיבי ארוך טווח בסירות הלחמה.

המותג Apache מפתח באופן פעיל את השוק, והמוצרים שלו תמיד פופולריים בקרב הלקוחות. היתרונות של כל הדגמים של המותג כוללים לרוב קלות הרכבה ופירוק, נוכחות של גלי על המשטח התחתון, מה שהופך אותו בטוח לנוע בסירה. לדגמים מוטוריים, על פי הביקורות של הבעלים, יש יציבות טובה במסלול, הם נכנסים בקלות לרחפן.

כמובן שגם לא ניתן להתעלם מביקורת על דגמי סירות אפאצ'י בודדים. אז, כמה בעלים מדברים שלילי על תחתית שטוחה מדי. למרות הקיל המתנפח, ניתן לחוש סטייה בולטת במהירויות גבוהות, מה שמוביל לרוב להיווצרות כרית אוויר בגלים מתונים וגורם לפיהוק במסלול.

דגמים רבים מביכים את הקונים שלא לצורך חתך מורכב של חרטום הצילינדרים. יחד עם זאת, בעלים בודדים מצביעים על כך כיתרון בונה המאפשר חיבור חזק יותר של התפרים. אחרים, להיפך, מבקרים את הסדרה הספציפית הזו על הרמה לא מספקת של הצילינדרים של חרטום הסירה, אשר כאשר נעים במצב הרחפן, בהתרגשות מסוימת, מוביל להתזה משמעותית של תא הטייס.

בסרטון הבא תמצאו סקירה של סירת המנוע Apache 3500 NDND Prof.