סירות אלומיניום: זנים, סקירת מותג וקריטריונים לבחירה

יש לא מעט דגמי סירות. אבל גם עם המגוון המרשים הזה, סירות אלומיניום הן כמעט אידיאליות במקרים רבים. כדי ליהנות מהרכיבה ולהשיג את המטרות שלך, אתה רק צריך לבחור את העיצוב בקפידה רבה.

די ברור שסירת אלומיניום תשקול יותר מדגם PVC מקביל מבחינת גודל ומאפיינים. כשלעצמו, זה לא פלוס או מינוס - אלא תכונה אופיינית. על בסיס "מתכת מכונפת" קל לעשות סירה בכל גודל וקיבולת. יש גם יחידות וגם מיועדות ל-4 אנשים או יותר כלי שיט. בדרך כלל נוהגים להתקין בוולים צדדיים, שבגללם היציבות על פני המים גוברת.

יש לזכור כי לא כל כך קל להכין סירת אלומיניום לבד. טכנולוגיית הייצור עשויה להיות כרוכה בשימוש במכלול מסמרות. במקרה זה, תיקון המלאכה קל יותר, אפילו מבלי ליצור קשר עם מומחים. אבל עכשיו זה כמעט בלתי אפשרי לפגוש סירה מרותקת. כמעט כל החברות עברו להשתמש בריתוך.

היתרון הבלתי מעורער של סירה עשויה אלומיניום על פני דגמי פולימר ואפילו עץ יכול להיחשב לחוזק המוגבר של גוף הספינה.שלא כמו מוצרי PVC, אין צורך להרכיב אותם לפני השימוש. נסיבות אלו יהיו לטעמם של דייגים וציידים אשר רגילים לא לבזבז דקה נוספת אחת. ועבור תיירים, חיסכון בזמן הוא בעל ערך רב. איכויות השחייה של מוצרי אלומיניום גבוהות - קל להישאר על המים בסירה כזו.

חוזק גבוה מאפשר לך לא לפחד:

• אבנים קטנות;
• ענפים;
• רוב הסגנונות;
• אביזרי מזח;
• חפצים חדים המשמשים את הבעלים עצמם.

החסרונות של סירת אלומיניום הם המשך של יתרונותיה.. אז, היעדר הצורך בהרכבה הופך לחוסר היכולת לפרק את כלי השיט. לכן, אתה צריך לאחסן אותו בחדר גדול, ולהעביר אותו רק על מכונית חזקה. לא ניתן יהיה להשתמש בחלקים ממתכות אחרות (כדי למנוע קורוזיה אלקטרוכימית), וגם לא ניתן יהיה לתקן את הסירה במו ידיכם.

לא כל בעלי הסירות מסתפקים בחתירה. פתרון הרבה יותר פרקטי ונוח הוא סירת מנוע למנוע סילון. הוא שונה מה"סירת המנוע" הרגילה אפילו חיצונית - גובה התקנת מנוע גבוה יותר. זה לא מפתיע: פתרון דומה משמש לשחייה באזורים רדודים וסלעיים שקשה להגיע אליהם. למעבר מים מתחת לסילון המים נעשה שימוש במנהרה מיוחדת, שבזכותה נשללת שאיבת האוויר פנימה.

ההחלפה הזו עשויה להיראות כמו בעיה קלה, עם זאת, הכל משתנה כשמגיע הזמן לעבור דרך המפלים. שם, המים המבעבעים פשוט רוויים יתר על המידה בחללי אוויר ובועות.אבל גם באזורים רגועים יותר, לסילון המים יש יתרון על המדחף - אצות וצמחים צפים לא נפצעים עליו. בשל הקרקעית הגבוהה, היעילות הכוללת של הסירה עולה בצורה ניכרת. ניתן להסתובב בקלות במקום או להאט מהר מאוד.

אם כבר מדברים על סוגי סירות האלומיניום, יש לציין גם שרק התעשייה אינה מייצרת דגמים מתקפלים. בהחלט אפשרי לפגוש עיצובים תוצרת בית מהסוג הזה. אם, בכל זאת, הבחירה נעשית לטובת ייצור סדרתי, אתה צריך להתמקד בשינויים קטנים מאוד או מתקפלים.

נמצאות ספינות מתקפלות, אך לעתים רחוקות מאוד. רק חברות בודדות מציעות מוצרים כאלה. הכל קשור למורכבות הייצור והעובדה שמדובר במוצר נישה גרידא. מפרקים מצוידים בדרך כלל עם אטמי גומי. לכן, אתה כמעט לא יכול לפחד מדליפות.

לרוב סירת אלומיניום מתקפלת אינה עולה על 2.5 מ' אורכה, לרוב היא מעוצבת בגרסת חתירה. אבל יש גם דגמי מנוע נפרדים. הם נחוצים למי שרוצה לדוג לבד באגם קטן מבודד. המלצה: תוכלו לחסוך כסף ולהקל על החיפוש שלכם אם תבחרו בסירת אלומיניום מתקפלת יד שנייה.

בכל הנוגע לשליטה מוטורית, אתה צריך לבחור בין שתי אפשרויות - מושך ושלט רחוק. במקרה הראשון, תצטרכו להשתמש במלט (מנוף מיוחד שתנועתו מסובבת את המניות).

אם אתה צריך לבצע תמרונים מורכבים ובלתי צפויים לעתים קרובות, ערכת ההרים תהיה בחירה כמעט אידיאלית.לכן, אפשרות זו משמשת בדרך כלל על סירות דיג, הצלה, תיירים. עם זאת, המוט אינו מתמודד היטב עם ניהול של סירה שאורכה מ-3.5 מ', המצוידת במנוע חזק יותר מ-50 כ"ס. עם. או בעת הובלת מטען של יותר מ-900 ק"ג.

לפעמים סירות אלומיניום משמשות למנוע חשמלי. היתרונות של מתיחה חשמלית הם:

• צדדיות של שימוש;
• היעדר כמעט מוחלט של רעש;
• יציבות הנפקת מהפכות במגוון אופנים;
• קלות השוואתית;
• מהימנות;
• קלות שימוש;
• בטיחות סביבתית ותברואתית;
• עלות משתלמת.

חולשה רצינית של הסירה החשמלית היא שהיא תלויה בסוללה. לכן, ביצועי הנהיגה וטווח השיוט נחותים באופן ניכר מאותם מאפיינים בסירות עם מנועי בעירה פנימית. חשוב: תצטרכו להשתמש במצבר מתיחה מיוחד, מכיוון שמצבר לרכב אינו מתאים למשימה זו. באשר לסירות ציד ודייג, זה די מתאים לשלב אותם. לדיג, סירות אלומיניום מתאימות הרבה יותר ממבני PVC.

יש להמשיך את השיחה על המאפיינים הספציפיים של סירות אלומיניום תוך שימוש בדוגמה של הנציגים הטובים ביותר של מגוון הדגמים של כלי שיט כאלה. וכמובן, מוצרי מותג Wellboat יכולים להיחשב לאחת האפשרויות הטובות ביותר. סִירָה סירת באר-31 מגיע ל-3.18 מ' אורך. הגובה באמצע הספינה הוא 0.47 מ'. מאפיינים נוספים הם:

• מטען נייד - 200 ק"ג;
• מספר נוסעים - 2;
• כוח מנוע - 6 ליטר. עם.;
• payol עם משענת רגליים ומצקת ליציאת מים בסט.

הדגם הוא גם פופולרי. Wellboat-37 NextT. אורכה של סירה זו מגיע ל-3.76 מ' הכלי יכול להתגבר על גלים בגובה של עד 0.5 מ'.בעלי Wellboat-37 NexT יוכלו לשאת 300 ק"ג של מטען. עובי עור הצד מגיע ל-2 מ"מ, וערכת המשלוח כוללת ברזנט הובלה.

תשומת לב ראויה וסירות אלומיניום מוטוריות "ראף". זוהי סירת חתירה קטנה בגודלה הניתנת להובלה באמצעות מכונית נוסעים קונבנציונלית. העיצוב אופטימלי:

• עבור נהרות עם זרם רגוע;
• אגמים;
• בריכות;
• מאגרי מים.

אפשר גם לשחות בים על הריף, אבל רק כשהוא רגוע וישר על החוף. יש לקחת בחשבון שגם התרגשות קלה תחריף את יציבות המלאכה. המשוטים כלולים במשלוח של גרסת החתירה של ה"ראף". למנוע, אשר ממוקם על שינוי המנוע, יש הספק של 5 ליטר. עם. הסגסוגת המשמשת לדיור מאופיינת בעמידות מרבית בפני קורוזיה; ראוי לציין גם טרנסום מחוזק בעובי של 0.04 מ'.

ביקורות מצוינות מגיעות גם לסירות "טַקטִיקָה". דגם Tactics-270 מתאים להליכה ודייג בכל נהר או אגם. יחד עם זאת, הגל המקסימלי המותר הוא 0.3 מ' טמפרטורת ההפעלה המינימלית היא -5, והמקסימום הוא +40 מעלות צלזיוס. החבילה הסטנדרטית כוללת זוג ספסלים רוחביים ועין קשת.

כדאי להשוות את הדגם הזה עם "טקטיקות-370". סירה כזו מסוגלת להתגבר על גל בגובה של עד 0.35 מ' טמפרטורות ההפעלה זהות לאלו של שינוי ה-270. מותר לצייד את שני המשוטים למשוטים וגם מנועים עד 15 כ"ס. עם. שקע מתנקז מעצמו כלולה כסטנדרט.

עבור דייגים, בחירה מצוינת יכולה להיות "רוסבוט-47". יש לציין עיצוב קפדני וביצוע מעולה. על סירה זו ניתן לשים מנוע בהספק של עד 70 כ"ס. עם.חולשה ברורה היא רק אוורור לא יעיל מספיק של מיכל הדלק. מדי פעם, בעיות קשורות לריתוכים.

ברקוט S-Jacket גם (אם לשפוט לפי הרייטינג) כמו דייגים. העיצוב של דגם זה היה מחושב מתוך ציפייה לתנועה מהירה ובטיחות מוחלטת. בלוקר בנפח 350 ליטר ניתן יהיה להציב את כל הציוד הדרוש לדיג ללא בעיות. עם זאת, לפעמים הבעלים מתלוננים על איכות השמשה הקדמית. כמו כן, המושבים נחשבים לא מספיק נוחים לנסיעות ארוכות.

היכרות עם הדגמים העיקריים של סירות אלומיניום מראה כי הבחירה צריכה להתחשב בעיקר בהיקף היישום שלהם. לכן, ראוי לחלק סירות כאלה ל-3 קבוצות עיקריות:

• לדיג;
• לציד;
• לטיולים (תיירות, פנאי).

לאחר התמודדות עם זה, אתה צריך לענות על השאלה הבאה - איזה סוג של קונסולה נחוץ. כל הסירות הקלות ביותר שייכות לקבוצת הקונסולות הבודדות. אורכם אינו עולה על 4.55 מ', ובדרך כלל הוא אפילו פחות.

סירת אלומיניום עם קונסולה כפולה יכולה להגיע באורך של למעלה מ-5 מ'. הוא מתאים להתקנת מנוע חזק מאוד, בעל ביצועי נהיגה מצוינים. בעת בחירת עיצובים תקציביים, תצטרך להגביל את עצמך לדגמים עם תחתית שטוחה. מוצרים כאלה הם אופטימליים כאשר אתה צריך לדוג בגוף מים רדוד או לחצות נהר צר. אבל אם אתה צריך להתמודד עם זרם מהיר, תצטרך לבחור סירות קיל.

התחתית בצורת V נהדרת לאזורי מים עמוקים. זה גם שימושי כאשר מזג האוויר מתדרדר.אם לסירה יש קרקעית כזו, היא תהיה יציבה מאוד בכל גוף מים. כדאי לשים לב למשוטים הכלולים בערכה. משוט מונוליטי גדול חזק יותר ממשוט טרומי עם תוספת פלסטיק, עמיד יותר, עם זאת, יהיה קשה יותר להעביר את הסירה ביבשה.

כמעט תמיד סירות דו-מושביות אטרקטיביות יותר מאלו שיש להן מקום אחד בלבד. העובדה היא שבמוקדם או במאוחר יש צורך להוביל מישהו איתך או לשאת מטען כבד.

בעלי סירות אלומיניום מתמודדים גם עם הבעיה של איך לאטום אותו - ליתר דיוק, לא את הגוף עצמו, אלא אטמי גומי במבנים טרומיים. אבל כאן כבר עוזרות הוראות מיצרנים. יש לבצע ניקוי ושטיפת סירות אלומיניום רק במים מתוקים. בדרך כלל משתמשים בחומרי ניקוי ממותגים. אם הם לא בהישג יד, סבון נוזלי פשוט יעזור, אשר יהיה צורך לדלל מעט.

לא כל ממס מתאים להסרת לכלוך ממשטח אלומיניום. רצוי לקרוא מראש את ההוראות לסירה עצמה ולחומר הניקוי. עם הספק הקטן ביותר, עליך לאסוף מידע נוסף. עדיף, אל תסתכן בכלל. זה בהחלט לא מקובל להשתמש במוצרי ניקוי המיועדים למוצרי פלסטיק.

אם כל זיהום מתמשך מאוד, הם מוסרים באמצעות מטחנות. אפשרות עדינה יותר, אך גם גוזלת יותר זמן, היא ניקוי עם פוליש עם כושר שחיקה מינימלי. בהכנת הסירה לחורף, כל הציוד הנוסף מוסר ממנה, למעט המטף.מסוכן מאוד לעזוב את המלאכה לבלות את החורף במים. בהשפעת הקרח, גוף האלומיניום נשחק במהירות.

אם יש צורך לאחסן את הסירה בחוץ או בחדר לח, כל רכיבי הבד מוסרים ונלקחים למקום אחר. אבל עדיף לחפש מיד אתר בטוח יותר. חבלים ועוגנים נשטפים היטב במים מתוקים לפני החורף, גם אם אין זיהום גלוי. זה ייפטר מהצטברויות המלחים הבלתי נראים לעין.

כמובן, משאירים את הסירה באוויר הפתוח, היא מכוסה בגגון. אבל צריך גם לוודא שהסוכך מכוון נכון, והמשקעים לא ייפלו לתוך הסירה עצמה. בנוסף, כדאי לדאוג לאוורור של המלאכה. לא ניתן להשתמש בסוככי קיץ כמקלט לחורף. החרטום חייב להיות תמיד גבוה מהירכתיים; יש להשאיר את מערכת הניקוז פתוחה.

ראה את הסרטון הבא כיצד מייצרים סירות אלומיניום.