Caratteristiche dell'installazione delle ruote di poppa su una barca in PVC

Una barca in PVC è molto meglio dei vecchi modelli in gomma - lo sanno quasi tutti. Tuttavia, non è sempre possibile gestire l'imbarcazione stessa nella sua forma pura. È abbastanza comune installare le ruote di poppa su una barca in PVC ed è importante sapere come viene eseguita questa procedura.

Lanciare una barca in acqua e riportarla a riva può essere piuttosto difficile. Questo a volte causa difficoltà nelle persone forti e fisicamente sviluppate. Spesso ci sono barche che, con una lunghezza di 3,6 m e l'installazione di un motore, “tirano” 100 kg. E questo senza tener conto del carburante, senza tener conto del carico trasportato, della cattura o della caccia alle prede. Ovviamente puoi coinvolgere un assistente nell'attività, ma questo non sempre funziona e perché, quando c'è un'ottima via d'uscita: l'installazione di ruote speciali.

Ma puoi ancora in qualche modo riconciliarti con la severità. Ma è indesiderabile sopportare un eccessivo attrito. Quando una barca viene trascinata sugli scogli quando atterra su una spiaggia non attrezzata, sarà inevitabilmente ricoperta di graffi. E forse anche tagliare un po'. Sì, i materiali moderni consentono al design di resistere a tali eventi senza conseguenze speciali.

Ci sono parecchie ruote di poppa diverse.Ma in ogni caso, il loro asse dovrebbe essere spinto in avanti rispetto al piano dello specchio di poppa. Quindi l'asse è il più vicino possibile al baricentro dell'imbarcazione. Pertanto, il carico è distribuito in modo più uniforme. Altri requisiti sono:

• dal fondo dello specchio di poppa al cerchione deve essere di almeno 2 cm;
• dal bordo inferiore dello specchio di poppa alla base della staffa ad esso fissata - almeno 0,5 cm;
• lo spazio tra l'interno dei cilindri e la ruota deve essere di almeno 0,1 cm (altrimenti le ruote, salendo, toccheranno il cilindro);
• l'installazione deve essere eseguita all'esterno rispetto al rack in modo da eliminare le interferenze con il motore;
• le ruote sono posizionate rigorosamente in verticale;
• la staffa e il rack sono scelti in modo che si adattino al design della barca.

Prima dei lavori di installazione, è necessario prima studiare attentamente le istruzioni per la nave e le raccomandazioni per l'installazione. Per lavoro avrai bisogno di:

• livello dell'edificio;
• trapano elettrico con punte per legno da 4 e 10 mm;
• Cacciavite;
• chiavi;
• sigillante a base di silicone;
• pennarello;
• matita.

Per installare correttamente le ruote sullo specchio di poppa, è necessario prima pompare la barca stessa. Su una saldatrice è consentito non collegare tutte le saldature, ma limitarsi a gonfiare eventuali scomparti, ad eccezione della chiglia. Quando la barca è gonfia, deve essere fissata su supporti con un'altezza di almeno 0,4 e non superiore a 0,5 m Questa dimensione non è stata scelta a caso: consente alle ruote montate di passare senza problemi dal bordo inferiore dello specchio di poppa alla superficie. Come fissare esattamente le cremagliere allo specchio di poppa, è necessario decidere esaminando il design di questi rack e l'aspetto dello specchio di poppa stesso.

In termini di facilità d'uso, la scelta migliore è l'utilizzo di motori reclinabili amovibili, fissati tramite apposita staffa. Per fissarlo, viene utilizzato un bullone che sostituisce l'asse. Attorno a questo asse, la cremagliera si alza o si porta in posizione di lavoro. Se decidi di attaccare le ruote con le tue mani esattamente secondo questo schema, iniziano segnando il punto in cui deve essere installata la staffa. Il conteggio viene effettuato dalla sezione interna del cilindro.

Una linea verticale lunga 8,5–9 cm viene tracciata al centro dello specchio di poppa. Dove si interseca con il bordo inferiore dello specchio di poppa, si fermano e misurano almeno 0,5 cm e idealmente 1-1,5 cm. Quindi, traccia una linea orizzontale allo specchio di poppa centrale. Il prossimo passo è assemblare la staffa e il supporto per ruote. Dopo averli collegati, provano l'assieme vicino al markup. Se le linee sono a destra, è necessario applicare la ruota destra (e viceversa).

Durante la prova, osserva attentamente come si trovano esattamente i bordi della staffa rispetto alle linee di marcatura. Devono corrispondere esattamente. Tenendo la staffa con una mano, guarda se la ruota tocca la superficie dello specchio di poppa e l'interno del serbatoio. Lo spazio minimo consentito è di 2 cm.

I posti necessari per poter inserire gli elementi di fissaggio vengono perforati due volte: con un trapano leggermente più piccolo e con un trapano il cui diametro è uguale al diametro del bullone. Si consiglia durante la seconda passata di non perforare gli ultimi millimetri, ma di praticare un foro dal lato opposto. Quindi lo specchio di poppa non si spaccherà quando il trapano esce da esso. Dopo la perforazione, i fori vengono rivestiti con un sigillante a base di silicone.In caso contrario, lo specchio di poppa diventerà umido e marcirà; Si consiglia inoltre di utilizzare un sigillante per trattare i bulloni e l'interno delle rondelle.

Le staffe si fissano rimuovendole preventivamente dalle cremagliere. Queste parti sono finalmente collegate quando le staffe sono fissate rigidamente. Dovresti valutare quanto sono efficienti le ruote in varie posizioni. Se ciò non viene fatto immediatamente, sarà possibile affrontare seri problemi durante il funzionamento. Ma, ovviamente, lo schema appena descritto non è adatto a tutte le barche.

Le ruote dello specchio di poppa sulle barche con NDND sono impostate in modo diverso. Un esempio di tale design sono le barche della società Solar. Il loro specchio di poppa si trova sopra il fondo gonfiabile. Nella parte inferiore, l'intera parte del fondo, situata tra i cilindri, è ricoperta da un grembiule in PVC. Questa soluzione consente un facile accesso al glidepath. Pertanto, è necessario utilizzare ruote di poppa di tipo speciale. Dovrebbero avere un supporto più lungo e la struttura stessa dovrebbe essere curva.

Tuttavia, esiste una soluzione alternativa - montaggio del rack ad una certa angolazione rispetto allo specchio di poppa. Se metti la struttura dritta, il grembiule può piegarsi e il suo lavoro viene interrotto. Durante la marcatura, è necessario tenere conto dello spessore del fondo gonfiato. Su un pannello e su una barca normale, è ugualmente possibile mettere a volte ruote con una cremagliera dritta allungata.

Il lavoro con la barca Kasatka ha le sue caratteristiche. È caratterizzato da una maggiore deadrise e ha un fondo saldato. Partendo dalla parte inferiore dello specchio di poppa, la staffa è fissata in modo che gli elementi di fissaggio si trovino sopra i supporti interni della pedana.In questo caso, la parte inferiore della staffa non dovrebbe essere parallela al bordo dello specchio di poppa, ma orizzontalmente. Sulla barca vichinga, a causa del suo deadrise inferiore rispetto alla Kasatka, le staffe sono posizionate anche sopra i fermi di saldatura.

È necessario tenere conto di alcune sottigliezze e sfumature in più. Quindi, allargando il più possibile le ruote dello specchio di poppa, semplificano il trasporto della barca. Ma allo stesso tempo, è necessario assicurarsi in anticipo se le ruote toccheranno i cilindri quando vengono sollevati in una posizione non di lavoro. Dovresti anche controllare se impediranno al motore fuoribordo di girare durante la guida. Vale la pena curare il rigoroso parallelismo delle ruote l'una rispetto all'altra. Solo con una tale disposizione sarà facile spostare l'imbarcazione a terra.

Inoltre, la violazione del parallelismo delle ruote porta al loro rapido deterioramento durante l'uso. È possibile eliminare gli errori durante l'esecuzione di fori utilizzando il livello dell'edificio. Devi praticare fori solo con un trapano speciale (la cosiddetta penna). La perforazione di fori con un trapano per metallo porta a strappare pezzi di compensato e danneggiare l'aspetto dello specchio di poppa. Si consiglia inoltre di verificare che il trapano stesso non venga danneggiato e non si rompa nulla.

Gli assi di tutti i fori di montaggio si trovano ad un angolo di 90 gradi rispetto ai piani delle traverse. In questa condizione, è assicurato un perfetto accoppiamento delle rondelle e delle teste dei bulloni. Quando si avvitano i dadi sui bulloni, non devono essere serrati eccessivamente al primo tentativo. Lascia che ci sia un serraggio sequenziale: aiuterà a distribuire uniformemente il carico tra le articolazioni.

Il disegno sottostante mostra come montare correttamente le ruote sullo specchio di poppa di una piccola imbarcazione (da 2,7 a 3,3 m). Si presume che 1 ruota sia montata sul rack. Di conseguenza, sarà possibile spostare l'imbarcazione su una distanza abbastanza lunga senza alcuna fatica. Si noti che più piccola è la barca, più fresco appare il risultato. E la foto successiva mostra chiaramente come montare le ruote su navi con una base convenzionale e utilizzando un telaio esteso.

Nel prossimo video, installerai ruote e vetri dello specchio di poppa sulla barca Rocket in PVC.