Caratteristiche di messa a punto della barca in PVC fai-da-te

Dopo aver acquistato una barca in PVC, a un certo punto, qualsiasi armatore inizia a pensare a migliorare le caratteristiche tecniche e funzionali della moto d'acqua. La messa a punto può essere ordinata da specialisti affidabili che, a pagamento, saranno in grado di soddisfare tutti i desideri del cliente.

Ma il processo di auto-esecuzione di un aggiornamento è particolarmente interessante, che non solo migliorerà le caratteristiche di un impianto di nuoto, ma porterà anche molti sentimenti positivi.

Misure simili per l'ammodernamento di una struttura balneare consentono di eliminare i costi finanziari per l'acquisizione di una nuova imbarcazione. È possibile modificare l'aspetto e le capacità tecniche (ad esempio, migliorando le prestazioni di guida) di un'imbarcazione esistente a casa.

Per migliorare queste opzioni, vengono intraprese le seguenti azioni:

• mettere un'ancora di parcheggio;
• dotare la barca di un tettuccio di protezione;
• migliorare la sedia del pescatore;
• dotare l'imbarcazione di tutti i tipi di borse per conservare le piccole cose importanti per la pesca;
• allestire un tavolo da campeggio;
• costruire una scala simile;
• installare un motore a benzina o elettrico;
• installare aliscafi;
• fare una vela;
• installare i supporti per un serbatoio del gas, ecoscandaglio e aste;
• montare pompe specializzate per barche.

Tutte queste ristrutturazioni fornire un'opportunità per aumentare il livello di comfort e sicurezza del pescatore. Il proprietario ha l'opportunità di rafforzare il fondo dell'imbarcazione, realizzare un pavimento duro, migliorare il grado di protezione dei lati da danni meccanici, installare morsetti per funi di sicurezza aggiuntive, cavi e simili.

C'è un'opinione secondo cui il rafforzamento della costruzione di una barca in cloruro di polivinile, che implica un aumento della resistenza del suo fondo e della regione inferiore dei cilindri (pareti laterali, pareti laterali), viene eseguito solo se viene utilizzato in condizioni di emergenza . Ma gli appassionati di pesca esperti eseguono sempre tale messa a punto, indipendentemente dalle condizioni di pesca - sulle rapide o in uno specchio d'acqua tranquillo. A volte su un noto serbatoio a prima vista, puoi imbatterti nello stesso intoppo, che prima non ha attirato l'attenzione. In altre parole, la minaccia di danni a un peschereccio è costantemente piuttosto alta.

Inoltre, è auspicabile indurire il fondo e i cilindri di una barca in cloruro di polivinile per aumentare la capacità di carico dei componenti strutturali (fissaggio più accurato del motore e per altri scopi). Consideriamo più in dettaglio il rafforzamento degli elementi strutturali della barca.

La sequenza delle operazioni è mostrata di seguito.

• La barca è gonfiata e capovolta.
• La superficie viene pulita (a condizione che la piscina sia già stata utilizzata). Fondamentalmente, i pescatori si accontentano di lavarlo, dopodiché il luogo ulteriormente lavorato viene pulito con uno straccio.
• La quotatura è in corso. Qui è necessario seguire il principio di sufficienza, prendendo come base le dimensioni della nave e le specifiche del suo funzionamento. Alcuni appassionati di pesca incollano sul fondo strisce parallele di profili in PVC (o tessuto gommato) già pronti, mentre altri fissano una toppa (membrana) o singoli frammenti di materiali impermeabili su tutta la sua area. In un modo o nell'altro, la resistenza all'usura e l'affidabilità del fondo della moto d'acqua (a rottura) aumentano in modo significativo.
• I segmenti richiesti vengono creati in base alle misurazioni effettuate.
• L'aria dalla barca viene azionata e posizionata in un luogo preparato in anticipo. Poiché durante l'incollaggio della membrana (o delle strisce ritagliate) dovranno essere levigate, fissandole sulla base, il piano dovrà essere liscio e solido.
• Sgrassaggio barca. In questa fase si procede innanzitutto (se necessario) all'asportazione delle frazioni solide più piccole dal suo fondo, dopodiché viene trattata con un agente idoneo che non deve reagire con i materiali (moto d'acqua e presi per il dimensionamento). Di solito, per lo sgrassaggio viene utilizzata benzina o acquaragia. Quando non c'è nulla nelle vicinanze, oltre al solvente, è consentito anche. Solo con attenzione, in dosi limitate.
• Posa delle parti tagliate, loro allineamento sul fondo. Questo è solo un esempio. Si vedrà immediatamente se tutto è stato eseguito correttamente durante i lavori preparatori.Forse il taglio dovrà essere corretto.
• Applicare la colla nelle aree richieste e, ancora, sopra la membrana o la striscia.
• Successivamente: riscaldare l'area in cui vengono applicati i materiali con un asciugacapelli da costruzione con il loro ulteriore rotolamento con un rullo duro e allo stesso tempo abbastanza flessibile. Per eseguire o meno un trattamento termico, è determinato dal tipo di adesivo. Tuttavia, è necessario premerlo (puoi usare una "pista di pattinaggio" artigianale, che può essere fatta semplicemente, o prendere una bottiglia di vetro per questo). Particolare attenzione è rivolta all'eliminazione dell'aria da sotto il materiale incollato. In caso contrario, nelle aree in cui si formano bolle, il materiale si allontanerà gradualmente. Pertanto, con un leggero gancio, si staccherà senza troppi sforzi.

Bisogna tenerne conto tale messa a punto aumenta significativamente il peso della barca in PVC. Se la membrana è incollata su tutto il fondo, il chilogrammo più piccolo è 7-8. I pescatori esperti raccomandano di prestare attenzione solo alle zone particolarmente esposte all'usura. In una situazione del genere si parla di "prenotazione incompleta". In caso contrario, la messa a punto viene eseguita solo su alcuni settori dell'imbarcazione. La colla viene applicata in almeno 2 strati. Il primo, dopo 10-15 minuti, il secondo. Ciò aumenta la qualità della fissazione dell'elemento applicato a base di cloruro di polivinile.

Il rinforzo del fondo e di altri elementi strutturali dell'imbarcazione può essere convenientemente eseguito con un nastro specializzato, chiamato profilo o baluardo (parafango). È realizzato con uno spessore da 0,1 a 0,3 centimetri e una larghezza da 6 a 24 centimetri. Tali elementi sono fissati con una composizione adesiva a 2 componenti. Sono prodotti in 2 versioni: un baluardo con cippatrice e uno normale. Ci sono molte tra cui scegliere.

Il processo di rinforzo dei cilindri è sostanzialmente identico alla tecnologia di cui sopra. L'unica differenza è che il galleggiante non ha bisogno di essere soffiato via. Vengono utilizzate le stesse fermate in PVC. Come già notato, hanno parametri lineari diversi e sono disponibili in commercio, di norma, per le dimensioni di una certa modifica della barca in PVC, ma non importa.

La chiglia è rinforzata allo stesso modo del fondo stesso: uno strato aggiuntivo di murata è incollato sopra il nastro, di cui la barca è spesso dotata in fabbrica. Non ci sono sofisticazioni e caratteristiche in questo caso. Prendiamo la colla a 2 componenti e la incolliamo sull'area più grande della chiglia.

Per questa parte della barca è semplicemente necessario il rinforzo, perché lo specchio di poppa è protetto da un solo strato di tessuto in PVC. Per non lavorare con le singole parti, il fondo della struttura galleggiante può essere sigillato interamente utilizzando un parafango. Se stai attento, oltre a scegliere la colla giusta, la procedura può essere implementata da solo.

Per le barche in PVC, ci sarà una targa dotata di una serie di bicchieri, o un supporto su un morsetto. La procedura per creare una targa è composta da diversi passaggi.

• Devi prendere un tubo di plastica o di ferro, il cui diametro sarà 0,7-1 cm più grande del diametro della canna da pesca. Da esso è necessario piegare l'arco nella larghezza della barca.
• Su entrambi i lati, il tubo deve essere appiattito e praticati i fori per i bulloni di montaggio.
• Parte del tubo deve essere tagliata in bicchieri, da un bordo dei quali devono essere saldati i tappi.
• Gli occhiali sono fissati mediante saldatura su un arco per la traina.
• In conclusione, l'intero dispositivo viene trattato con carta vetrata e viene applicata una vernice impermeabile.

Creazione di un supporto come un morsetto:

• puoi fare una pinza da un vecchio tritacarne tagliandone la parte superiore;
• dopodiché, è necessario praticare diversi fori nel corpo del tritacarne, che svolgerà il ruolo di rack di supporto;
• 3 fori devono essere praticati nel tubo, il terzo dovrebbe essere nella zona superiore;
• una cremagliera composta da un morsetto e un tubo appiattito deve essere collegata con bulloni e rondelle;
• nel foro posto in alto, è necessario fissare la fascetta idraulica.

Una barca in PVC (anche piccola, ad esempio, con dimensioni di 2200x1000 mm) può essere trasformata anche in barca a vela. Non è possibile installare un albero di tipo standard su di esso, quindi usano armi a vela che ricordano quelle latine. Manca l'ingranaggio. L'albero (vedi disegni) comprende un tubo trasversale di base (15), 2 tubi (7) - in realtà alberi - e un pennone (4).

Il tubo base con un diametro di 25-30 mm deve essere inserito negli scalmi (14). Fissare quindi, alle sue estremità, le estremità inferiori dei tubi (7) del doppio albero a forma di lettera “L” con bulloni M5 (13), e collegare le estremità superiori dei tubi tra loro e al yardarm per mezzo di un bullone (16) e un dado (17). Il diametro dei tubi che formano il cortile e l'albero è di 15 mm e possono essere realizzati con bastoncini da sci in duralluminio.

Nella parte alta del cortile mettiamo un blocco (6) per la fune (cavo); con il suo fondo, il cantiere è fissato ad un passante in gomma (2) sulla prua della nave tramite una staffa (3).Il passante è un cerchio realizzato in gomma tecnica da 5 mm con un diametro di 60 mm; la parte inferiore del cerchio è incollata al corpo (1) dell'imbarcazione e nella parte superiore della metà piegabile liberamente viene praticato un foro per il lobo dell'orecchio.

Il cantiere dovrebbe avere una pendenza di 60°. Le dimensioni dei tubi dipendono dalla lunghezza dell'imbarcazione. Dopo aver determinato l'area di fissaggio del braccio di braccio allo scafo sulla prua della nave, misurare la distanza (a) dal tubo di base passato attraverso gli scalmi. Successivamente, puoi calcolare la lunghezza dei tubi dell'albero usando la formula:

L (alberi) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 millimetri, dove b è la distanza tra gli scalmi lungo il tubo di base.

La lunghezza della guida dipende dal centraggio scelto. Con una centratura del 10%, la lunghezza iarda può essere calcolata utilizzando la formula L (iarda) = 1,8 a. Il punto di fissaggio del cantiere all'albero si trova ad una distanza (a) dal suo fondo.

Le viti (11) sono in duralluminio da 3 mm e sono infilate alle estremità del tubo di base che si estendono oltre i cilindri della moto d'acqua. I guanciali (10), realizzati in cartone da 10 mm o compensato, aggiungono forza alle viti e ne limitano l'angolo di rotazione al piano diametrale. La posizione delle viti lungo la lunghezza del tubo di base è fissata da anelli (12) filettati su di esso da un tubo di grande diametro; gli anelli sono bloccati con bulloni (8) e dadi M5 (9).

La vela è un triangolo di lati uguali, il cui angolo di prua (in alto) è spostato a prua rispetto all'asse del tubo di base del valore C= (6÷12%) L (balumina). La lunghezza di ciascuna delle orze L (sanguisuga) = 1,7 a. È comodo utilizzare la vela Lungstrom, che consente di raddoppiare l'area velica su percorsi completi.Sul lato esterno della piega, viene cucita una corda da leccare lungo il bordo d'attacco, su cui sono fissate corde o anelli. Riparano la vela.

In tutti e 4 gli angoli della vela ci sono anelli (occhielli). I cavi vengono condotti nell'anello dell'angolo inferiore posteriore della vela e la stessa staffa viene utilizzata per fissare l'angolo inferiore sopravento della vela, collegando il fondo del cantiere con un anello di gomma.

Senza un'ancora (dispositivo di fissaggio), è improbabile che tu possa rimanere a lungo nel punto desiderato nel serbatoio. L'installazione di un dispositivo di supporto non ha nulla a che fare con l'accessorio di messa a punto; molto probabilmente, questo è uno dei componenti integranti di una moto d'acqua. Quando si pesca in corrente, è abbastanza difficile mantenere la moto d'acqua in un punto del fiume, anche per un breve periodo.

Per fissare l'ancora alla barca, avrai bisogno di una corda speciale (cavo) per fissare il dispositivo di fissaggio. All'estremità di questo cavo, per mezzo di nodi ben collegati, è necessario realizzare delle asole, dopo aver utilizzato un'apposita staffa, è necessario fissare un'estremità della fune al dispositivo di presa e l'altra allo stelo del struttura galleggiante. La fune per il dispositivo di presa è fissata principalmente all'impugnatura, che serve per trascinare comodamente la moto d'acqua.

Quando ci sono molte canne da spinning, la struttura galleggiante viene finalizzata sotto forma di montaggio di vari supporti. Possono essere fissati allo scafo della barca utilizzando i seguenti elementi:

• bulloni;
• viti;
• morsetti;
• colla.

Come sopra, per barche in PVC, l'ottima targa, dotata di diversi vetri, oppure un supporto su un morsetto. Il supporto più versatile per piccole imbarcazioni in PVC – è un morsettopraticabile su qualsiasi moto d'acqua. Le modifiche, disposte mediante morsetti, sono fissate su vari piani: uno specchio di poppa, un cilindro per barche in PVC o una panca.

Tale dispositivo può essere installato e smontato liberamente e la posizione di lavoro può essere regolata e fissata mediante bulloni e dadi. L'unico inconveniente sono le dimensioni piuttosto grandi di questa attrezzatura, che rendono difficile il controllo della moto d'acqua.

Su gommoni di grandi dimensioni si pratica l'installazione di un telecomando per il motore fuoribordo della barca. La postazione di controllo è installata su una console specializzata, alla quale sono collegati tutti i mezzi di comunicazione necessari:

• avviamento del motore a distanza;
• controllo rotazione motore;
• controllo dell'inversione del gas;
• controllo dell'angolo di inclinazione (assetto del motore).

Tenendo conto della struttura della barca a motore gonfiabile ha creato un certo numero di queste console. Una sedia girevole con funzione di regolazione dell'altezza può essere fornita su una piattaforma specializzata per uno skipper che guida un'imbarcazione a distanza.

È possibile installare una tale console su una barca in PVC standard? Ci sono una serie di dettagli quando si installa questa sedia su una barca normale.

• L'attrezzatura in questione è destinata al montaggio su un'imbarcazione dotata di cilindri (pareti laterali) con un diametro da 43 a 50 cm Per pareti laterali di altri diametri sono necessarie altre dimensioni della struttura portante.
• Quando si monta la struttura di supporto su una barca in PVC, è necessario simulare tutti i raggi di sterzata della leva dello sterzo nella moto d'acqua in modo che la leva non si attacchi alla sedia e non ci siano ostacoli per il controllo della moto d'acqua. Diversi produttori di motori per barche vendono leve di varie lunghezze. Una soluzione adatta sarebbe quella di spostare leggermente in avanti il ​​sedile e utilizzare una piccola estensione della leva dello sterzo.
• Se, con la posizione ideale della sedia, la sua base sarà al confine degli elementi, per evitare danni al profilo in alluminio, è necessario sostituire una sorta di elemento ammortizzante sotto di esso, ad esempio, un arresto in materiale di cloruro di polivinile. Il supporto va fissato a due elementi del galleggiante della moto d'acqua.
• Poiché il livello di atterraggio sulla sedia è leggermente più alto rispetto a una barca normale, è necessario incollare la maniglia parallelamente all'installazione della sedia in modo che lo skipper possa trattenerla.

L'altezza normale del deadwood è di 381 mm, ma anche nei motori dello stesso produttore può variare di 20-25 mm. Grazie alla posizione ideale del motore, è possibile aumentare la velocità della barca e ridurre gli spruzzi dietro la barca. Se si sta installando il motore e la piastra anticavitazione risulta essere al di sotto del livello richiesto, è possibile allentare le viti e impostare l'altezza dello specchio di poppa appropriata, quindi eseguire delle corse di prova. Se devi cambiare il motore fuoribordo, puoi adattare lo specchio di poppa alle caratteristiche del nuovo motore, in particolare, alle dimensioni del suo deadwood.

Nel prossimo video troverai un ottimo esempio di messa a punto di una barca in PVC con le tue mani.