Specchio di poppa della barca: caratteristiche, consigli per la scelta e l'installazione

Molte barche moderne hanno già uno specchio di poppa per una barca dalla fabbrica. In altri casi è possibile installare un elemento simile, acquistabile o realizzabile in autonomia. Date le caratteristiche di progettazione e le prestazioni di questi dispositivi, molti armatori sono interessati a consigli per la scelta degli specchi di poppa e l'installazione.

Il termine stesso "transom" deriva dall'inglese "transon". Questa parola denota un taglio piatto della poppa di un'imbarcazione. Oggi esistono diversi tipi di dispositivi per il montaggio sicuro di motori fuoribordo e apparecchiature aggiuntive. Si tratta di traverse per gommoni in PVC, ma anche di modelli fissi ed elementi pensili per barche a remi. Gli amanti della pesca e dei viaggi in acqua prestano particolare attenzione alle traverse per gommoni. Indipendentemente dalle caratteristiche progettuali della struttura galleggiante, nella scelta dell'elemento strutturale considerato, è necessario concentrarsi sui seguenti parametri:

• spessore;
• altezza;
• angolo di inclinazione;
• qualità della vernice;
• grado di protezione.

Secondo gli standard attuali, lo spessore dello specchio di poppa incernierato per barche in PVC quando si installa un motore con una potenza di 15 "cavalli" deve essere di almeno 25 mm. Se la capacità della centrale supera questo indicatore, lo spessore minimo è di 35 mm. L'angolo di inclinazione consentito è di 4° (in rari casi 6°). Alcuni requisiti sono imposti anche alla verniciatura, che deve essere periodicamente aggiornata ed essere di alta qualità. Un punto altrettanto importante è il materiale di cui è composta la traversa. Secondo i requisiti, deve essere:

• denso;
• massima resistenza alle influenze esterne;
• durevole;
• non risponde al contatto costante con l'acqua.

Tra l'altro, la superficie del dispositivo non è resa perfettamente liscia. Si prega di notare che il motore fuoribordo è fissato allo specchio di poppa con morsetti. Per garantire un contatto di alta qualità con i supporti piani di quest'ultimo, la superficie deve presentare una leggera rugosità.

Tenendo conto delle caratteristiche e della funzionalità del design, è possibile distinguere 3 tipi principali di traverse per le moderne moto d'acqua. Questi sono dispositivi per:

• barche, barche e catamarani con struttura a scafo rigido;
• gommoni di piccole dimensioni;
• Gommoni in PVC (che significa traverse fisse).

Nel primo caso si tratta della struttura della parte poppiera degli impianti galleggianti con scafo rigido. Questo elemento ha un taglio rinforzato con una speciale piastra di poppa. È su di esso che sono installati i motori fuoribordo. La poppa di tali stabilimenti balneari ha un vano libero di tipo aperto. È il suo componente che è lo specchio di poppa e viene utilizzato più spesso per ospitare una scorta di carburante.

I dispositivi sospesi e regolabili per piccole barche in PVC e catamarani gonfiabili sono progettati per installare motori a bassa potenza. Possono essere di plastica o realizzati con pannelli di poppa. Molto spesso, questi dispositivi rimovibili sono dotati di una serie di elementi di fissaggio. Lo specchio di poppa fuoribordo ha di serie una gamba corta (S).

Le strutture fisse per i prodotti in PVC sono spesso realizzate in compensato di bachelite. Questo materiale è caratterizzato dalla massima resistenza agli effetti negativi dell'acqua a contatto costante. Lo specchio di poppa viene installato a poppa mediante incollaggio in fase di fabbricazione della barca. È importante ricordarlo l'altezza del dispositivo in questi casi non è regolata.

Quando si acquista una barca del genere, è necessario prestare particolare attenzione all'angolo di inclinazione, che non deve superare i 6 gradi. Ciò è dovuto alla necessità di un'immersione ottimale del piede del motore fuoribordo nell'acqua. Oltre alle varietà elencate, vale la pena menzionare le traverse sotto il cannone ad acqua. Questi modelli sono progettati specificamente per adattarsi a motori con gambe estese (L).

Dopo aver installato tutte le borchie, è necessario attendere che la colla si asciughi completamente e spurghi tutta l'aria dai cilindri. L'installazione degli archi viene eseguita solo su moto d'acqua sgonfie. Sono precollegati alla piastra di poppa e solo dopo l'intero gruppo viene installato sulla barca e fissato con un occhio. Nella fase finale, la barca viene completamente gonfiata per verificare la correttezza e l'affidabilità dell'installazione.

Riassumendo, possiamo dirlo con piena fiducia l'installazione di uno specchio di poppa su un gommone è un processo abbastanza semplice. Tutti i lavori di installazione non richiedono molte conoscenze e abilità speciali, nonché notevoli costi di tempo. L'installazione di un dispositivo per il successivo utilizzo di un motore fuoribordo sarà alla portata anche di un principiante.

Al momento, un potenziale acquirente ha più di una vasta gamma di accessori per l'installazione di motori fuoribordo e attrezzature varie. Di norma, è abbastanza difficile per i principianti capire una tale varietà, quindi è meglio ascoltare le raccomandazioni di professionisti esperti. In questo caso, in ogni caso, è necessario cercare il rapporto ottimale tra il prezzo dello specchio di poppa e la sua qualità. Si consiglia ai proprietari esperti di impianti di nuoto di non risparmiare sull'elemento strutturale descritto.

Nonostante la somiglianza esteriore, gli specchi di poppa delle barche differiscono l'uno dall'altro in diversi modi. Si tratta di qualità, materiali utilizzati, prestazioni e produttore. Come dimostra la pratica, l'acquisto di dispositivi troppo economici può portare a conseguenze estremamente negative. Se lo specchio di poppa stesso oi suoi supporti sono danneggiati, aumenta il rischio di danneggiare l'imbarcazione stessa con l'elica o di affondare il motore fuoribordo.

Quando scegli un dispositivo, dovresti tenerne conto deve sopportare determinati carichi, tra cui l'aumento delle vibrazioni. A sua volta, porta ad un graduale indebolimento degli elementi di fissaggio. Per questo motivo, è importante considerare la qualità sia del dispositivo stesso che degli elementi di fissaggio. Uno dei criteri chiave di selezione sono le dimensioni dello specchio di poppa. C'è un sistema unificato di standard. In accordo con le normative vigenti, vengono prodotte le seguenti tipologie di dispositivi:

• S – altezza 381 per gommoni in PVC;
• l - 508 mm di altezza per barche;
• XL – altezza 635 mm per yacht di grandi dimensioni.

Nel processo di selezione e acquisto è inoltre necessario tenere conto dello spessore della struttura. Questo parametro deve corrispondere alla potenza del motore fuoribordo che si prevede di utilizzare. Un altro punto importante sarà l'angolo dello specchio di poppa. Oltre a tutto quanto già detto, si raccomanda di prestare attenzione all'integrità dell'intera struttura e all'assenza di danni.

Come già notato, possono esserlo gli specchi di poppa per gli impianti di nuoto fisso e smontabile. Nel primo caso, con l'installazione del dispositivo, tutto è molto chiaro, poiché è una delle fasi della costruzione della barca stessa. I modelli montati hanno determinate caratteristiche e diverse opzioni di montaggio. Molto spesso stiamo parlando di parentesi speciali.

Inizialmente, va notato che oltre alla tradizionale opzione con l'installazione sia dello specchio di poppa stesso che del motore fuoribordo a poppa, è possibile posizionare tale attrezzatura a prua dell'imbarcazione.

Il prossimo passo sarà l'incollaggio dei cosiddetti boss (occhio) nel sito di installazione. La loro posizione è selezionata tenendo conto delle caratteristiche di fissaggio del bordo dello specchio di poppa (piastra), che dovrebbe essere il più confortevole e affidabile possibile. Dopo aver determinato il posto per l'occhio, la colla deve essere applicata su tutte le sporgenze e fissata allo scafo della barca. È importante ricordare che il numero di tali elementi dipende dalla lunghezza degli archi di montaggio.

Nel prossimo video troverai una panoramica di uno specchio di poppa rimovibile per un gommone.