Riparazione di barche in PVC

La barca è uno dei dispositivi più utilizzati dall'uomo da diversi millenni. Il fatto è che la pesca è una delle prime occupazioni delle persone ed è sopravvissuta fino ad oggi. Lo stesso vale per la barca come veicolo: è ancora utilizzata in questa veste oggi. Naturalmente, durante l'intero periodo di esistenza, le barche sono migliorate, hanno iniziato a essere realizzate con altri materiali, molte delle loro caratteristiche sono migliorate molto.

Ma anche se oggi le barche sono realizzate con materiali in cloruro di polivinile o PVC, sono comunque soggette a danni fisici. Parleremo delle caratteristiche della loro identificazione ed eliminazione.

Uno dei vantaggi che hanno i gommoni è la possibilità di farli funzionare per un breve periodo di tempo anche dopo essere stati danneggiati. Questo è molto importante, perché sull'acqua può salvare la vita di un pescatore. Oppure capita spesso che la barca sanguini aria - significa che perde, non può essere azionata. Il processo di rilevamento dei danni verrà ridotto al seguente algoritmo.

• Verifica dell'affidabilità delle valvole e della loro funzionalità. Devono essere chiusi, ma il coperchio deve essere aperto.Per sapere con certezza che tutto va bene con questa parte, puoi versare acqua e controllare la presenza di bolle. Se sono assenti, questa non è chiaramente la causa della depressurizzazione. Se lo sono, allora c'è un'alta probabilità che siano presenti detriti nella valvola, il che impedisce che si chiuda ermeticamente. Puoi prendere la pompa e soffiare con cura la valvola. Se il problema è sorto sul lato, puoi serrarlo con una chiave.

• Il fondo della barca dovrebbe essere ispezionato per danni. È facile controllarlo: basta versare acqua all'interno della barca e vedere se perde.

• Ora dovresti ispezionare l'interno dei cilindri. Puoi verificarne l'integrità con il metodo già menzionato dell'acqua schiumosa. Inoltre, puoi rilevare una perdita a orecchio. Per fare ciò, è necessario gonfiare la moto d'acqua un po' più di quanto dovrebbe essere e ascoltare se c'è un sibilo o meno.

Notiamo quali sono i tipi di danni alle barche in PVC.

• Forature. Il PVC è un materiale abbastanza denso. Ma nonostante questo, perforarlo con un qualche tipo di oggetto appuntito (un coltello o un gancio di uno spinner) non è da nessuna parte più facile. Sì, e durante il trasporto della barca, è facile danneggiarla con qualcosa.
• Tagli. È molto facile deformare il tessuto in PVC con qualsiasi strumento. E ancora, questo non può essere fatto apposta. Ad esempio, quando si trascina o si memorizza in modo errato.
• graffi. Potrebbe non essere un tipo di deformazione molto significativo, ma è sufficiente per violare l'integrità dell'imbarcazione.Molti proprietari di barche in PVC non attribuiscono loro importanza, il che non è vero. Perché il materiale può rompersi in questo punto in qualsiasi momento, perché l'integrità è già ridotta.
• Pause. Qualsiasi oggetto può strappare la parte in tessuto. E questo può portare all'impossibilità di utilizzare la barca.
• Ustioni. Succede ai proprietari di barche che fumano. Tali danni possono verificarsi se il pescatore perde la vigilanza.

Per riparare una barca in PVC, avrai bisogno di una serie di cose che compongono il kit di riparazione:

• composizione adesiva speciale;
• Toppa in PVC.

Dovrai anche avere una serie di strumenti:

• un solvente che permette di sgrassare il punto giusto prima dell'incollaggio;
• rullo duro;
• stracci;
• coltello;
• spazzole;
• riscaldatore termico;
• forbici;
• matita.

Tutto questo è necessario per riparare le barche in PVC a casa o altrove. Ora parliamo un po' di più delle caratteristiche e delle caratteristiche di alcuni degli elementi citati. Ad esempio, molti non sempre sanno da cosa e come è fatta la patch. E di solito è realizzato in PVC, che viene fornito in un kit di riparazione. Quando lo tagli, devi saperlo per una migliore affidabilità, la toppa dovrebbe essere 5 centimetri più grande dell'area danneggiata.

Se non è possibile realizzare una tale toppa con i materiali rimasti nel kit di riparazione, è possibile utilizzare un sottile pezzo di gomma. Ma è meglio avere proprio questo materiale a casa, perché è facile acquistarlo in un negozio specializzato. Un altro punto importante è la scelta della colla. Di solito, nel kit di riparazione, è la colla che si deteriora per prima a causa della sua breve durata. Al momento dell'acquisto, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti.

• Composto. Non deve contenere vari tipi di resine, perché aumentano la viscosità, ma riducono la possibilità di incollaggio.
• Dati di stabilità termica. La radiazione ultravioletta riscalda molto il materiale e, se non può resistere alle alte temperature, un tale cerotto liquido non durerà a lungo.
• La menzione di "universalità" o "specialità". È meglio usare la colla che ha la designazione "speciale", perché le caratteristiche saranno migliori.
• Contrassegnato "poliuretano". È meglio scegliere composizioni adesive con un segno simile. Quindi la patch si attaccherà meglio e la durata aumenterà in modo significativo.

Il primo problema più comune che i proprietari di barche in PVC devono affrontare è la perforazione o la bruciatura. Per risolverlo, procedi come segue:

• per prima cosa è necessario ritagliare dal tessuto contenuto nel kit di riparazione una toppa rotonda o ovale di qualche centimetro di diametro più grande dell'area danneggiata;
• dopodiché, dovresti livellare la superficie su cui verrà incollato il cerotto per appianare tutte le rughe;
• una tavola viene posizionata sotto l'area in cui verrà eseguita la riparazione, dopodiché sarà corretto sgrassarla e pulirla utilizzando un solvente;
• per sigillare la barca con le tue mani, devi applicare una toppa sul sito della foratura e tracciarne i contorni con una matita;
• lubrificare la superficie con la colla e attendere che si asciughi;
• dopo un quarto d'ora, l'azione dovrebbe essere ripetuta;
• l'incollaggio viene effettuato pochi minuti dopo aver riapplicato l'adesivo, vale la pena verificare che le cuciture siano di alta qualità.

L'adesivo deve essere appiccicoso. L'area di riparazione deve essere riscaldata delicatamente con un asciugacapelli. È importante fare attenzione qui per non deformare l'incollaggio. Non deve esserci aria tra i materiali adesivi. Qui puoi usare un rullo. Al termine del processo, è necessario lasciare l'area incollata per circa un giorno fino a quando non si asciuga completamente.

Un altro punto importante è quello non sempre è possibile incollare il cerotto a basse temperature in caso di questo tipo di problema. Tutto dipenderà dall'adesivo utilizzato. Pertanto, prima dell'uso, è necessario leggere le informazioni sul tubo in cui è conservata la composizione.

Ora parliamo di come eliminare correttamente tagli e buchi strappati. In questo caso, è necessario applicare un cerotto su 2 lati. Avrebbe bisogno:

• fare 2 cerotti della stessa dimensione a forma di cerchio o ovale;
• raddrizzare e sgrassare l'area per la successiva riparazione;
• circondare l'area danneggiata con un pennarello;
• applicare la colla in 2 strati su entrambe le parti;
• lasciare asciugare l'adesivo per una notte.

Un altro problema comune è l'eliminazione di un taglio sul fondo. Il problema della deformazione NDND si trova spesso sul fiume, quando una persona è su una moto d'acqua e l'acqua entra semplicemente. Se ciò accade, dovresti tirare fuori l'imbarcazione dall'acqua, asciugarla e quindi iniziare a riparare. Con questo problema, la colla non può essere utilizzata a causa della costante esposizione all'acqua sul fondo.Il taglio deve essere cucito con fili molto resistenti.

Il prossimo problema, che è abbastanza comune, è la riparazione e la sostituzione della valvola. Tale necessità può sorgere a causa del fatto che non si chiude completamente, motivo per cui rilascia costantemente aria e la moto d'acqua deve essere continuamente pompata. Per sostituire la valvola, sarà necessario una chiave speciale che non è inclusa con l'imbarcazione. È facile crearne uno tuo. Avrai bisogno di un seghetto alternativo e di un tubo di metallo che misura fino a 2 centimetri di diametro.

Abbassiamo i cilindri della barca e facciamo un foro nella parte superiore sotto forma di un cilindro della dimensione specificata. Ora svita con cautela il corpo della valvola dal portabicchieri. Lo tiriamo fuori e poi lo ispezioniamo. Se il problema è minore, puoi semplicemente lubrificare con grasso, dopo il pre-risciacquo e l'asciugatura. Se la valvola non può essere utilizzata, è necessario avvitarne un'altra, tenendo la sua controparte.

Ecco alcuni suggerimenti e trucchi utili che faciliterà il funzionamento e la riparazione dell'imbarcazione in PVC:

• la discesa e il gonfiaggio dell'imbarcazione devono essere effettuati solo su una superficie pulita e piana al fine di ridurre al minimo il rischio di graffi e forature di vario genere;
• dopo l'uso, la barca deve essere lavata, liberata dai detriti, in modo che non ci siano cose che possano danneggiare la sua scocca in tessuto;
• l'uso attento, lo stoccaggio e la corretta riparazione di una barca in PVC ne prolungheranno la vita;
• il giunto adesivo deve necessariamente polimerizzare, solo dopo che si valuta la qualità dell'incollaggio;
• se l'incollaggio si è rivelato di alta qualità, la barca può essere utilizzata per lo scopo previsto il giorno successivo e, negli altri casi, il periodo di attesa sarà di 3 giorni;
• le superfici che si attaccano non devono essere riscaldate su un fuoco aperto;
• non è possibile utilizzare composizioni adesive universali, perché nel tempo si formano crepe nei legami - questo mette in discussione l'affidabilità della connessione;
• se i tagli e i fori strappati sono grandi, è meglio contattare gli specialisti, mentre il kit di riparazione non può essere utilizzato per riparare tagli più lunghi di 15 centimetri;
• lo stesso vale per alcuni gravi danni fisici, ad esempio, se la chiglia è rotta, è meglio portare la barca in un centro di assistenza;
• Per ridurre la possibilità di tagli e deformazioni del fondo gonfiabile a bassa pressione è possibile acquistare un nastro protettivo.

Per informazioni su come sigillare una barca in PVC in condizioni di campo, vedere il seguente video.