Tutto quello che c'è da sapere sulle barche con fondo gonfiabile in PVC a bassa pressione

Le imbarcazioni a base di materiali sintetici hanno sostituito quasi irrevocabilmente le vecchie strutture in legno e alluminio. Hanno ripetutamente dimostrato i loro vantaggi pratici. Tuttavia, è necessario studiare a fondo le caratteristiche di questo tipo di attrezzatura e fare una scelta consapevole, e non acquistare il primo modello che si imbatte.

Negli ultimi anni, le barche realizzate in PVC con NDND hanno iniziato ad acquisire sempre più attivamente. I modelli con un fondo gonfiabile a bassa pressione esistono da un tempo relativamente breve, ma sono già riusciti a dimostrarsi da un lato molto buono. Anche le oggettive debolezze di tali barche non sono associate a difetti degli scafi, ma ad alcune sfumature delle parti gonfiate. La popolarità del PVC in generale è dovuta alla praticità di questo materiale sia sull'acqua che durante il trasporto via terra. I modelli moderni di questo tipo sono elaborati molto bene e soddisfare tutti i requisiti pratici.

Le barche in PVC con NDND sono richieste non solo da cacciatori e viaggiatori. Sono apprezzati anche dai pescatori e dagli appassionati di sport estremi sull'acqua. È consuetudine dividere questi modelli in tipo walking e payol. Il primo gruppo è costituito da materiali relativamente sottili che facilitano la costruzione. Si crede che il livello di sicurezza non diminuisce, ma i produttori consigliano di aggirare il più possibile gli ostacoli sottomarini.

Saldare significa aumentare la rigidità della barca con l'ausilio di:

• plastica;
• compensato;
• parti in acciaio.

Barche con NDND:

• più sicuro dei tipi normali;
• sono compatti;
• facile da gestire;
• poco suscettibile al battito delle onde ai lati;
• eccelle sulle brevi distanze.

Pompare una barca in polimero con un fondo a bassa pressione non è difficile. Per questo vengono utilizzate "rane" ordinarie, il che consente di fare a meno dell'uso di grandi pompe. Il fondo è costituito da due strati di materiale accuratamente selezionato e tutti i giunti sono accuratamente saldati. Il fondo pneumatico aiuta a ridurre la pressione all'interno del materiale. A causa della pressione ridotta, si riduce il rischio di danni alla barca in caso di onde alte.

Vale la pena notare che NDND ha ancora uno svantaggio. Durante il riempimento con aria, la superficie è ricoperta di rigonfiamenti. Ma questo problema non è troppo grave.

Si può tranquillamente salire sulla barca, anche abbastanza bruscamente, senza troppa paura di ribaltarsi. Quando l'onda inizia a scuotere la nave, gli urti e le deformazioni della struttura sono ridotti al minimo. La durata tipica dei prodotti in PVC è di diversi anni.Possono essere utilizzati non solo come moto d'acqua, ma anche come materassino. Importante: anche quando si sfonda un lato separato, è del tutto possibile raggiungere la riva.

Va ricordato che le strutture con NDND non possono essere completamente immerse nell'acqua e parti diverse si trovano a livelli diversi. Ne consegue che la sezione di lavoro del comando della barca è troppo piccola. Quando i passeggeri si alzano a piena altezza, il baricentro si alza. È abbastanza difficile resistere e non cadere in mare. In larga misura, queste debolezze, tuttavia, sono compensate dall'acqua e dalla stabilità direzionale dell'imbarcazione.

Le valutazioni delle barche in PVC con fondo gonfiabile a bassa pressione includono costantemente prodotti del marchio Kompas. Sono fatti a Kazan. L'esperienza nella gestione di tali barche è già di circa 10 anni. Durante questo periodo hanno ricevuto molte recensioni positive. I designer dell'azienda "Compas" sono riusciti a realizzare diversi tipi di prestazioni.

La loro specificità è dovuta alla differenza nei diametri dei lati. Le barche di Kazan assomigliano alla lettera U. L'approfondimento della cabina di pilotaggio ha contribuito ad aumentare leggermente la capacità dell'imbarcazione e la sua capacità di carico. Non poche persone credono, tuttavia, che sia meglio utilizzare barche con un motore da 15 CV. Insieme a. produzione dell'impianto "Solar" di Novosibirsk. Il fondo di questi prodotti è relativamente basso; per la sua fabbricazione viene utilizzato un lavsan particolarmente forte con impregnazione proprietaria Valmex.

La densità del fondo in questa forma di realizzazione raggiunge 950 kg per 1 mq. M. Grazie allo spoiler a poppa, la gobba del rivestimento di trascinamento sarà levigata. Il kit standard comprende un paio di remi.

Una buona alternativa è il modello Grace, prodotto a San Pietroburgo da X-River.Il trimarano a chiglia è rivestito con un composto che riduce lo scivolamento.

"Grace" non ha solo un bel nome, ma ha eccellenti proprietà di scorrimento. I cilindri di questo modello possono cambiare la sezione da 0,54 a 0,48 m Sebbene la lunghezza della barca superi i 4 m, il suo peso è di soli 54 kg. Il produttore offre 3 diversi colori: grigio-nero, rosso-nero e bianco e nero.

Un'altra versione trimarano di una barca a motore - REEF 360 F Triton ND. Lo schema di esecuzione di questo modello offre maggiore manovrabilità e maneggevolezza. REEF 360 F è realizzato con 3 scomparti. La capacità di carico totale raggiunge i 650 kg, il numero massimo di passeggeri è di 4 persone. Il peso a secco della barca sarà di 41 kg.

In termini di qualità, provoca valutazioni eccellenti e facile modifica di Agent dello stesso produttore. I suoi parametri sono:

• peso a secco - 49 kg;
• la quantità di carico trasportato - fino a 900 kg;
• la capacità di trasportare 5 passeggeri;
• carico consentito in termini di 1 mq. m è 0,9 kg;
• doppie maniglie di trasporto.

Un'altra azienda di San Pietroburgo è Flagman. Tutti i suoi prodotti sono inseriti con sicurezza nella parte superiore dei migliori modelli in termini di affidabilità, tuttavia ci sono molte differenze costruttive e pratiche tra loro. La versione "420" è molto densa e può spostare una massa significativa senza perdita di velocità. Esecuzione - stretto, il palloncino nasale è leggermente sollevato. Questa soluzione ti consente di camminare con sicurezza lungo stretti bacini con canali tortuosi.

È utile dare un'occhiata più da vicino all'opzione 420K. Questa versione è dotata di un fondo piatto per una maggiore stabilità anche quando i passeggeri sono in piedi. Il design viene eseguito in modo tale da assorbire le onde di medie dimensioni. Le caratteristiche di una barca da 420K sono vicine a quelle di un catamarano.Il modello ha una buona maneggevolezza.

I parametri della barca 420 igla sono selezionati in modo tale che sia il più semplice possibile da gestire. Secondo il produttore, il passaggio di fairway anche ristretti è facilitato grazie a uno scafo così in miniatura. La velocità può essere di 50 km/h.

Il confronto 420 igla è appropriato con il modello Admiral. Il suo design è ideale per l'uso di motori deboli. Anche se lo sforzo è di soli 10-18 CV. con., l'imbarcazione deluderà e pianificherà con sicurezza. I contorni di deadrise limitati aumentano la stabilità sull'acqua.

Se confrontiamo questo marchio con i prodotti della serie Pilot, diventa ovvio I "piloti" sono più idonei alla navigazione. Sono progettati per il funzionamento sia in modalità a remi che a motore. Maggiori caratteristiche di guida sono fornite da un aumento del diametro dei cilindri nei lati fino a 0,45 m e larghezza fino a 1,7 m.

I designer si sono occupati di rinforzare la cassa con uno speciale tessuto in PVC. Le ultime versioni della famiglia Pilot entrano in modalità planata il più facilmente possibile. Ciò si ottiene grazie ai contorni migliorati dei cilindri. Hanno permesso di ridurre la resistenza dell'ambiente acquatico, aumentare la velocità e risparmiare carburante. Importante: gli esperti consigliano di scegliere modelli non con cuciture incollate, ma con cuciture saldate.

Sono persino più forti della stessa materia unita. La saldatura ad aria calda, praticata, ad esempio, nella produzione di Tonar LLC, porta all'aspetto di una lucentezza leggera. Nella seconda fase della stessa produzione, la saldatura avviene con un cuneo caldo realizzato interamente in argento. Ciò ti consente di eliminare la lucentezza sgradevole e rendere la cucitura più elegante.

Continuando la revisione delle opzioni, è opportuno prestare attenzione al produttore "Master of Boats" con il modello "Riviera". Il fondo in questa versione sembra un idrosci. Questa soluzione consente una manovrabilità incredibilmente elevata. Il raggio di sterzata è notevolmente inferiore rispetto ai modelli concorrenti. Fornito, ovviamente, e maggiore protezione.

E se hai bisogno di scegliere un dispositivo dal design più moderno, allora la barca "Stealth 275 Aero" è adatta. Il fondo è caratterizzato da moderato deadrise. Tale soluzione consente di ridurre al minimo il tiraggio. Pertanto, Stealth 275 Aero è perfetto per superare rapide e aree con costa rocciosa. Insieme al classico occhiello, nel naso è stato posizionato un occhiello di ancoraggio con uno speciale rullo. Puoi trasportare l'intera barca in una borsa.

Tra i modelli prodotti in Russia con baluardo spiccano i prodotti dell'azienda Prof Marino. Il produttore nomina tra i vantaggi dei suoi prodotti:

• comfort;
• affidabilità;
• eleganza esteriore.

Un'alternativa può essere considerata prodotti del marchio Frigate. L'utilizzo delle murate consente:

• ridurre il rischio di affondamento della barca;
• semplificarne la gestione;
• ridurre il rischio di caduta dei passeggeri durante una svolta brusca;
• ridurre l'ingresso di schizzi.

Degni di nota sono anche i seguenti marchi:

• "Fiume";
• "Mnev e K";
• "Aqua Master";
• "Navigare";
• "Monsone";
• Ufa Briz.

Prestare attenzione alle descrizioni e alle recensioni dei produttori è, ovviamente, importante. Tuttavia, è necessario capire cosa significano effettivamente queste o quelle caratteristiche. I modelli singoli devono essere massimamente durevole. Dopotutto, non ci sarà nessuno ad aiutare durante un lungo viaggio. Il PVC di tipo rinforzato funzionerà meglio del PVC non rinforzato.

Per quanto riguarda la densità del materiale strutturale principale, con la sua crescita aumenta l'affidabilità dell'imbarcazione, ma aumenta anche la severità. La stragrande maggioranza dei modelli polimerici è già massiccia. È difficile portarli da soli.

Il prossimo punto importante sono le dimensioni dell'imbarcazione. Se si sa immediatamente che non ci saranno passeggeri, è possibile scegliere modelli con una lunghezza di 2,7-3,3 m Per due viaggiatori, si consiglia di scegliere barche di 3,3-4,2 m Allo stesso tempo, 4,2 m saranno la lunghezza minima consentita per una nave a tre posti.

Anche il colore della barca è importante. I pescatori devono scegliere colori chiari che sono più difficili da vedere per i pesci contro il cielo. Ma per cacciatori, turisti e solo abitanti del villaggio non c'è molta differenza. Le barche con un tunnel per un cannone ad acqua sono buone perché il motore è protetto il più completamente possibile al loro interno. Semplicemente non entrerà in contatto diretto con gli oggetti nello stagno.

Il tunnel a getto facilita la costruzione. Questa soluzione semplifica l'utilizzo della barca:

• nell'escursionismo lungo i fiumi di montagna;
• nelle leghe in zone difficili da raggiungere;
• nel lavoro di soccorso.

Anche la gradazione di deadrise delle barche è significativa: se viene fornita, l'impatto dell'atterraggio si estingue in gran parte quando tocca l'acqua. Quando l'imbarcazione "salta" sulle onde a velocità, il deadrise diventa molto critico. La manovrabilità e la velocità di una barca a chiglia è maggiore. Ma devi capirlo alle basse velocità, le navi con chiglia non sono sufficientemente stabili. Il livello ottimale di deadrise è direttamente proporzionale alla salinità del giacimento.

Le barche di tipo trimarano meritano un'attenzione particolare. Sono caratterizzati da una maggiore stabilità, soprattutto in modalità statica. L'elenco sarà inferiore a quello delle navi convenzionali, ma molto dipende dalla forza delle onde.

Non è sufficiente scegliere barche in PVC: anche i migliori modelli dovranno essere gestiti con attenzione. È categoricamente inaccettabile trascinare le barche lungo la riva, lungo l'asfalto e altre superfici dure. Anche il trascinamento sul ghiaccio è inaccettabile. Il cloruro di polivinile è facile da tagliare e si consuma rapidamente. Lo strato di rinforzo compensa in una certa misura l'aumento del carico, ma questa non è ancora la modalità ottimale.

Il prossimo punto importante è non lanciare una moto d'acqua al freddo. Le pieghe si spezzeranno rapidamente e ogni grave crepa diventa un'occasione per la riparazione locale. Anche il montaggio e lo smontaggio delle barche a temperature dell'aria negative non va bene. In generale, si consiglia loro di tenersi al caldo.

Ma il forte caldo non è meno pericoloso del forte freddo. Le cuciture iniziano ad allentarsi già a una temperatura di circa 40 gradi. Anche le giornate di sole, quando la barca viene trasportata in macchina, rappresentano una minaccia.

Una panoramica delle barche in PVC con fondo gonfiabile a bassa pressione "Pilot" M 350, guarda il video seguente.