Motori fuoribordo per barche in PVC: cosa sono e come scegliere?

Dopo aver acquistato una semplice barca in PVC, i proprietari felici iniziano a pensare di installare un motore sul proprio veicolo, poiché non sempre c'è il desiderio di remare su distanze relativamente lunghe. Ad oggi, la maggior parte dei modelli di gommoni ha la possibilità di installare un motore. Analizzeremo nell'articolo quali motori sono desiderabili per l'installazione su barche in PVC, i loro tipi e caratteristiche.

Ad oggi, i motori fuoribordo per gommoni in PVC sono prodotti secondo lo schema proposto da Ol Evindur nel 1906. In questo diagramma, tutti i nodi sono posizionati verticalmente.

Una delle caratteristiche del dispositivo di tali motori è la presenza o l'assenza di una retromarcia e una frizione:

• per motori fino a 5 hp. Insieme a. molto spesso il cambio non ha la retromarcia e la frizione;
• su motori da 5 a 12 litri. Insieme a. una frizione è obbligatoria e il meccanismo di retromarcia potrebbe essere assente;
• su motori oltre 12 hp. Insieme a. obbligatoria la presenza di retromarcia e frizione.

L'elica è solitamente collegata all'albero del cambio tramite un'unità di forza limitata, che funge da fusibile. Grazie a lui, nel caso in cui una vite colpisca un ostacolo, non si verificheranno gravi danni. Dopo un'interruzione in questo elemento, dovrà essere sostituito con uno nuovo, tale procedura è semplice ed economica. Come tale miccia, di regola, agisce la chiave centrale o il perno centrale.

In precedenza, i motori fuoribordo a 2 tempi erano molto popolari, scelti per la loro semplicità, elevata densità di potenza, semplicità del design e peso ridotto. A poco a poco, i loro difetti, con il miglioramento dei motori a 4 tempi, hanno spinto i motori a 2 tempi in secondo piano. Per la loro efficienza, risorse elevate, facilità d'uso, sono di interesse per i consumatori e il desiderio di passare alla tecnologia a 4 tempi.

Ci sono molte opzioni e varietà di motori fuoribordo. Considera i loro tipi più popolari.

Probabilmente il motore più popolare e comune su qualsiasi barca. È costituito dal motore a combustione interna stesso e da un cambio che trasmette la coppia all'elica.

Questi motori sono divisi in 2 tipi:

• 2 tempi;
• 4 tempi.

Senza entrare in molti dettagli tecnici di questi motori, la cosa più importante da sapere prima di acquistare un motore fuoribordo è che un motore a 4 tempi è alimentato da benzina normale e un motore a 2 tempi è alimentato da benzina miscelata con uno speciale olio motore. Ha il consueto avviamento manuale e il carburante viene fornito tramite un tubo da un serbatoio del gas esterno situato nell'imbarcazione e che occupa uno spazio al suo interno.

Gli elevati requisiti ambientali e il divieto di utilizzo di motori a combustione interna in alcuni corpi idrici hanno portato alla necessità dello sviluppo di motori elettrici alimentati da batterie. Questi motori possono essere attribuiti a una nuova specie che sta appena iniziando a guadagnare popolarità.

Il motore elettrico presenta una serie di vantaggi rispetto ai suoi concorrenti a combustione interna, vale a dire:

• funzionamento molto silenzioso del motore, che ti permetterà di avvicinarti di soppiatto alla preda senza spaventarla, e consente anche al proprietario di un tale motore di ascoltare la natura e gli schizzi d'acqua, e non il rombo del motore ;
• nessuna emissione nociva, che proteggerà il serbatoio;
• mantenere una velocità stabile durante la pesca a traina, su fiumi con corrente debole o laghi, questo consentirà agli spinner di esplorare i luoghi di loro interesse;
• il peso ridotto ti consentirà di spostare e installare i motori solo su una piccola imbarcazione con una bassa capacità di carico;
• la grande manovrabilità ti permetterà di andare dove devi lavorare con i remi;
• non è necessario il costo di manutenzione e conservazione del motore per il periodo invernale;
• dimensioni compatte;
• mancanza di costi operativi (oli, carburanti, candele);
• basso costo del kit, a volte la differenza può essere del 50%.

Ma non sarà senza inconvenienti:

• non sarà possibile accelerare oltre i 10 km/h;
• incapacità di muoversi su fiumi che scorrono veloci, con forti venti;
• Non adatto per escursioni a lunga distanza
• per caricare una batteria scarica è necessaria una rete elettrica;
• l'alimentatore pesa 2-3 volte di più del motore stesso e occupa spazio in barca.

La maggior parte dei viaggiatori a motore d'acqua e dei pescatori che hanno dominato i fiumi poco profondi della Russia utilizzano piccole barche con motori fuoribordo dotati di un ugello a getto, invece del cambio dell'elica che è familiare a tutti. Una caratteristica importante dell'ugello a getto è la necessità di un potente motore da 10 CV. Insieme a. I motori a reazione sono indispensabili in acque poco profonde, dove l'uso di un dispositivo a vite convenzionale è impossibile.

Nel campo del trasporto via acqua, è generalmente accettato che i migliori produttori di motori per barche lo siano Queste sono aziende giapponesi e americane. I motori di noti produttori sono affidabili e durano a lungo, inoltre hanno prestazioni eccellenti e non hanno problemi con i pezzi di ricambio per la riparazione e la manutenzione. I buoni motori hanno un prezzo elevato, quindi sul mercato stanno comparendo sempre più opzioni cinesi più economiche. Le recensioni su di loro possono essere molto diverse a seconda del produttore.

I motori delle seguenti marche sono adatti per gommoni in PVC:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Nascondi un;
• Mercurio;
• Parsun;
• HDX.

Parlando di barche in gomma e PVC, è necessario scegliere un motore per loro con più attenzione che per barche "dure". Un fattore importante nella scelta di un propulsore saranno le specifiche tecniche indicate nel passaporto per la barca stessa, vale a dire:

• la presenza di un posto per il montaggio del motore (specchio);
• la potenza massima consentita del motore;
• capacità di carico della barca.

Ciò è necessario per i seguenti motivi:

• installando il propulsore sulla barca, aumentiamo il peso dell'intera struttura, riducendo così il peso del carico trasportato;
• se la nave non ha il proprio specchio di poppa, dovrà essere acquistata separatamente, e questo è un peso extra e un ulteriore limite di potenza, poiché solo i motori più deboli vengono utilizzati con gli specchietti montati;
• è impossibile installare su una barca motori a benzina ed elettrici di potenza maggiore di quella consentita dal passaporto, poiché ciò può portare a tristi conseguenze dalla mancanza di potenza per spostare una nave carica con un motore debole a un colpo di stato con potenza in eccesso.

Devi affrontare a fondo la questione dell'acquisto di un motore per la tua barca, comprendendo la cosa principale: non esiste un motore ideale che soddisfi tutte le esigenze immaginabili. Ciascuno dei motori presentati è progettato per scopi e condizioni operative specifici e per il terreno su cui verrà utilizzato.

Non dobbiamo dimenticare le dimensioni e la capacità di carico della barca per la quale viene acquistato questo motore: il motore deve corrispondere alla nave. I consulenti in negozi specializzati ti aiuteranno a scegliere il motore di cui hai bisogno in base ai parametri della nave. Per le consultazioni, è meglio scegliere punti vendita noti con marchi mondiali, ciò è dovuto al fatto che lì lavorano solo specialisti altamente qualificati.

Velocità e potenza dovrebbero avere una piccola riserva in caso di traino di un'altra barca, che si muova attraverso l'acqua con vento forte e con forti correnti. Non dovrebbe esserci nemmeno troppa potenza.

Acquistare un motore per molto tempo, è meglio scegliere un'unità di un noto produttore con una reputazione mondiale, in questo caso riceverai una garanzia più lunga (fino a 5 anni), un gran numero di centri di assistenza.

L'installazione del motore sulla barca non richiederà molto tempo e fatica. Piccole unità possono essere installate indipendentemente senza assistenti. Il manuale di istruzioni del motore, fornito con l'unità stessa, ti aiuterà a installare correttamente il motore.

È necessario installare il motore rigorosamente al centro dello specchio di poppa. Montare il motore e serrare saldamente le alette di fissaggio sulla staffa dell'unità. Quindi, collegare il tubo del carburante e fissarlo saldamente con una fascetta. L'uso di tubi che perdono e rovinati è inaccettabile.

Ci sono fori nella staffa di montaggio del motore che sono fissati con un perno: questo è necessario per regolare l'angolo di inclinazione del dispositivo rispetto alla barca. Se installi il motore con un angolo troppo alto (oltre 15 gradi), la prua della barca si solleverà molto, il che influenzerà in peggio la manovrabilità della barca.

L'installazione del motore con un angolo negativo abbasserà la prua dell'imbarcazione, con conseguente perdita di potenza e ridotta manovrabilità.

Come scegliere il giusto motore fuoribordo, guarda il seguente video.