Fitur penyetelan perahu PVC do-it-yourself

Setelah membeli perahu PVC, pada saat yang tepat, setiap pemilik mulai berpikir untuk meningkatkan karakteristik teknis dan fungsional perahu. Tuning dapat dipesan dari spesialis andal yang, untuk pembayaran, akan dapat memenuhi semua keinginan pelanggan.

Tetapi proses peningkatan diri sendiri sangat menarik, yang tidak hanya akan meningkatkan karakteristik fasilitas renang, tetapi juga membawa banyak perasaan positif.

Langkah-langkah serupa untuk modernisasi fasilitas renang memungkinkan untuk menghilangkan biaya keuangan untuk memperoleh kapal baru. Dimungkinkan untuk memodifikasi penampilan dan kemampuan teknis (misalnya, meningkatkan kinerja mengemudi) dari perahu yang ada di rumah.

Untuk meningkatkan opsi ini, tindakan berikut diambil:

• pasang jangkar parkir;
• lengkapi perahu dengan kanopi pelindung;
• meningkatkan kursi pemancing;
• lengkapi kerajinan itu dengan semua jenis tas untuk menyimpan barang-barang kecil yang penting untuk memancing;
• mengatur meja berkemah;
• membangun tangga serupa;
• memasang mesin bensin atau listrik;
• pasang hidrofoil;
• membuat layar;
• pasang dudukan untuk tangki bensin, sounder gema, dan batang;
• pasang pompa khusus untuk kapal.

Semua renovasi ini memberikan kesempatan untuk meningkatkan tingkat kenyamanan dan keamanan nelayan. Pemilik memiliki kesempatan untuk memperkuat bagian bawah kerajinan, membuat lantai yang keras, meningkatkan tingkat perlindungan sisi dari kerusakan mekanis, memasang klem untuk tali pengaman tambahan, kabel, dan sejenisnya.

Ada pendapat bahwa memperkuat konstruksi kapal yang terbuat dari polivinil klorida, yang menyiratkan peningkatan kekuatan bagian bawah dan bagian bawah silinder (dinding samping, dinding samping), dilakukan hanya jika dioperasikan dalam kondisi darurat. . Tetapi penggemar memancing berpengalaman melakukan penyetelan seperti itu sepanjang waktu, terlepas dari kondisi memancing - di jeram atau di perairan yang tenang. Terkadang pada reservoir yang terkenal, pada pandangan pertama, Anda dapat mengalami hambatan yang sama, yang sebelumnya tidak menarik perhatian. Dengan kata lain, ancaman kerusakan kapal nelayan terus-menerus cukup tinggi.

Selain itu, diinginkan untuk mengeraskan bagian bawah dan silinder perahu yang terbuat dari polivinil klorida untuk meningkatkan daya dukung komponen struktural (fiksasi motor yang lebih menyeluruh dan untuk keperluan lain). Mari kita pertimbangkan secara lebih rinci penguatan elemen struktural kapal.

Urutan operasi ditunjukkan di bawah ini.

• Perahu digelembungkan dan terbalik terbalik.
• Permukaan dibersihkan (asalkan fasilitas renang sudah digunakan). Pada dasarnya, pemancing puas dengan mencucinya, setelah itu tempat yang diproses lebih lanjut dilap dengan lap.
• Pengukuran sedang berlangsung. Di sini perlu untuk mengikuti prinsip kecukupan, dengan mengambil sebagai dasar dimensi kapal dan spesifikasi operasinya. Beberapa penggemar memancing merekatkan strip paralel profil PVC siap pakai (atau kain karet) ke bagian bawah, sementara yang lain menempelkan tambalan (membran) atau fragmen individu dari bahan tahan air di seluruh areanya. Dengan satu atau lain cara, ketahanan aus dan keandalan bagian bawah perahu (saat putus) meningkat secara signifikan.
• Segmen yang diperlukan dibuat sesuai dengan pengukuran yang dilakukan.
• Udara dari perahu didorong, dan ditempatkan di tempat yang disiapkan sebelumnya. Karena selama menempelkan membran (atau memotong strip) mereka perlu dihaluskan, memasangnya di alas, bidang harus halus dan padat.
• Degreasing kapal. Pada tahap ini, pertama-tama, (jika perlu) penghilangan fraksi padat terkecil dari dasarnya dilakukan, dan setelah itu diperlakukan dengan agen yang sesuai yang tidak boleh bereaksi dengan bahan (perahu air dan diambil untuk ukuran). Biasanya bensin atau white spirit digunakan untuk degreasing. Ketika tidak ada apa pun di dekatnya, selain pelarut, itu juga diperbolehkan. Hanya dengan hati-hati, dalam dosis terbatas.
• Letakkan bagian yang dipotong, perataannya di bagian bawah. Ini hanya sebuah contoh. Ini akan segera terlihat apakah semuanya dilakukan dengan benar selama pekerjaan persiapan.Mungkin potongannya perlu diperbaiki.
• Oleskan lem di area yang diperlukan, dan sekali lagi - di atas membran atau strip.
• Selanjutnya - memanaskan area di mana bahan diaplikasikan dengan pengering rambut bangunan dengan penggulungan lebih lanjut dengan roller yang keras dan pada saat yang sama cukup fleksibel. Untuk melakukan perlakuan panas atau tidak, ditentukan oleh jenis perekat. Namun, perlu untuk menekannya (Anda dapat menggunakan "lapangan seluncur" kerajinan tangan, yang dapat dilakukan secara sederhana, atau mengambil botol kaca untuk ini). Perhatian yang cermat adalah pada penghapusan udara dari bawah bahan yang direkatkan. Jika tidak, di area di mana gelembung terbentuk, material secara bertahap akan menjauh. Oleh karena itu, dengan sedikit pengait, itu akan terlepas tanpa banyak usaha.

Harus diperhitungkan bahwa penyetelan seperti itu secara signifikan meningkatkan bobot perahu PVC. Jika membran direkatkan di seluruh bagian bawah, maka kilogram terkecil adalah 7-8. Pemancing berpengalaman merekomendasikan untuk hanya memperhatikan area yang sangat rentan terhadap keausan. Dalam situasi seperti itu, seseorang berbicara tentang "pemesanan tidak lengkap". Jika tidak, penyetelan hanya dilakukan pada beberapa sektor kerajinan. Lem diterapkan setidaknya dalam 2 lapisan. Yang pertama, setelah 10-15 menit - yang kedua. Ini meningkatkan kualitas fiksasi elemen yang diterapkan berdasarkan polivinil klorida.

Penguatan bagian bawah dan elemen struktural lainnya dari kerajinan dapat dengan mudah dilakukan dengan pita khusus, yang disebut profil atau benteng (fender). Direalisasikan dengan ketebalan 0,1 hingga 0,3 sentimeter dan lebar 6 hingga 24 sentimeter. Elemen-elemen tersebut diperbaiki dengan komposisi perekat 2 komponen. Mereka diproduksi dalam 2 versi - benteng dengan chipper dan yang biasa. Ada banyak untuk dipilih.

Proses penguatan silinder pada dasarnya identik dengan teknologi di atas. Satu-satunya perbedaan adalah itu pelampung tidak perlu ditiup. Penghenti PVC yang sama digunakan. Seperti yang telah disebutkan, mereka memiliki parameter linier yang berbeda dan tersedia secara komersial, sebagai aturan, untuk dimensi modifikasi perahu PVC tertentu, tetapi itu tidak masalah.

Lunas diperkuat dengan cara yang sama seperti bagian bawah itu sendiri - lapisan benteng tambahan direkatkan di atas selotip, yang sering dilengkapi dengan kapal di pabrik. Tidak ada kecanggihan dan fitur dalam hal ini. Kami mengambil lem 2 komponen dan menempelkannya di area lunas terbesar.

Untuk bagian kapal ini, penguatan hanya diperlukan, karena jendela di atas pintu hanya dilindungi oleh satu lapisan kain PVC. Agar tidak bekerja keras dengan bagian-bagian individu, bagian bawah fasilitas terapung dapat disegel seluruhnya menggunakan spatbor. Jika Anda berhati-hati, serta memilih lem yang tepat, maka prosedurnya dapat dilakukan sendiri.

Untuk perahu berbahan PVC, akan ada targa yang dilengkapi dengan sejumlah gelas, atau dudukan pada penjepit. Prosedur pembuatan targa terdiri dari beberapa langkah.

• Anda perlu mengambil tabung plastik atau besi, yang diameternya akan 0,7-1 cm lebih besar dari diameter pancing. Dari situ perlu menekuk busur di lebar kapal.
• Di kedua sisi, tabung harus diratakan dan lubang dibor untuk baut pemasangan.
• Bagian dari tabung harus dipotong menjadi gelas, dari satu ujungnya colokan harus dilas.
• Kacamata diperbaiki dengan pengelasan pada busur untuk trolling.
• Kesimpulannya, seluruh perangkat diperlakukan dengan amplas dan cat tahan air diterapkan.

Membuat dudukan seperti penjepit:

• anda dapat membuat penjepit dari penggiling daging tua dengan memotong bagian atasnya;
• setelah itu, Anda perlu mengebor beberapa lubang di badan penggiling daging, yang akan berperan sebagai rak dudukan;
• 3 lubang harus dibor di dalam tabung, yang ketiga harus di area atas;
• rak yang terbuat dari penjepit dan tabung pipih harus dihubungkan dengan baut dan ring;
• di lubang yang terletak di bagian atas, perlu untuk memperbaiki klem pipa.

Perahu PVC (bahkan yang kecil, misalnya, dengan dimensi 2200x1000 mm) juga dapat diubah menjadi perahu layar. Tidak mungkin memasang tiang tipe standar di atasnya, oleh karena itu mereka menggunakan senjata layar yang menyerupai senjata Latin. Perlengkapan hilang. Tiang (lihat gambar) termasuk tabung silang dasar (15), 2 tabung (7) - sebenarnya tiang - dan yardarm (4).

Tabung dasar dengan diameter 25-30 mm harus dimasukkan ke dalam oarlock (14). Kemudian, ke ujungnya, pasang ujung bawah pipa (7) tiang kembar dalam bentuk huruf "L" dengan baut M5 (13), dan sambungkan ujung atas pipa satu sama lain dan ke yardarm dengan menggunakan baut (16) dan mur (17). Diameter pipa yang membentuk halaman dan tiang adalah 15 mm, dan dapat dibuat dari tiang ski duralumin.

Di bagian atas halaman kami memasang balok (6) untuk tali (kabel); dengan bagian bawahnya, pelataran dipasang pada gelang karet (2) pada haluan kapal dengan menggunakan braket (3).Loop adalah lingkaran yang terbuat dari karet teknis 5 mm dengan diameter 60 mm; bagian bawah lingkaran direkatkan ke badan (1) kerajinan, dan lubang dibuat untuk daun telinga di bagian atas setengah yang dapat dilipat dengan bebas.

Halaman harus memiliki kemiringan 60 °. Dimensi pipa tergantung pada panjang kerajinan. Setelah menentukan area fiksasi yardarm ke lambung di haluan kapal, ukur jarak (a) ke tabung dasar yang melewati oarlocks. Setelah itu, Anda dapat menghitung panjang pipa tiang menggunakan rumus:

L (tiang) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 milimeter, di mana b adalah jarak antara oarlock di sepanjang tabung dasar.

Panjang rel tergantung pada pemusatan yang dipilih. Dengan pemusatan 10%, panjang pekarangan dapat dihitung dengan menggunakan rumus L (halaman) = 1,8 a. Titik fiksasi halaman ke tiang terletak pada jarak (a) dari dasarnya.

Sekrup (11) terbuat dari duralumin 3 mm dan digantung di ujung tabung dasar yang memanjang di luar silinder perahu. Bantalan pipi (10), terbuat dari papan atau kayu lapis 10 mm, menambah kekuatan pada sekrup dan membatasi sudut rotasinya pada bidang diametris. Lokasi sekrup di sepanjang pipa dasar dipasang dengan cincin (12) yang diulir dari tabung dengan diameter besar; cincin dikunci dengan baut (8) dan mur M5 (9).

Layar adalah segitiga yang memiliki sisi yang sama, sudut kepala (atas) digeser ke haluan dalam kaitannya dengan sumbu tabung dasar dengan nilai C= (6÷12%) L (lintah). Panjang masing-masing luff L (lintah) = 1,7 a. Sangat berguna untuk menggunakan layar Lungstrom, yang memungkinkan untuk menggandakan area layar pada jalur penuh.Di sisi luar lipatan, tali jilat dijahit di sepanjang tepi depan, tali atau cincin dipasang padanya. Mereka memperbaiki layar.

Di keempat sudut layar terdapat cincin (mata ikan). Kabel diarahkan ke cincin sudut belakang bawah layar, dan braket yang sama digunakan untuk memperbaiki sudut bawah angin dari layar, menghubungkan bagian bawah halaman dengan lingkaran karet.

Tanpa jangkar (pemegang perangkat), Anda tidak mungkin dapat bertahan pada titik yang diinginkan di reservoir untuk waktu yang lama. Pemasangan perangkat penahan tidak ada hubungannya dengan aksesori penyetelan, kemungkinan besar, ini adalah salah satu komponen integral untuk perahu. Saat memancing di arus, cukup sulit untuk menjaga perahu di satu titik di sungai, bahkan untuk waktu yang singkat.

Untuk memasang jangkar ke perahu, Anda memerlukan tali (kabel) khusus untuk memasang perangkat penahan. Di ujung kabel ini, melalui simpul yang terhubung erat, diperlukan untuk membuat loop, setelah menggunakan braket khusus, perlu untuk memperbaiki satu ujung tali ke perangkat penahan, dan yang lainnya ke batang kabel. fasilitas terapung. Tali untuk perangkat penahan terutama dipasang pada pegangan, yang digunakan untuk menyeret perahu dengan nyaman.

Ketika batang pemintal banyak, fasilitas apung diselesaikan dalam bentuk pemasangan berbagai dudukan. Mereka dapat dilampirkan ke lambung kapal menggunakan elemen-elemen berikut:

• baut;
• sekrup;
• klem;
• lem.

Sebagaimana disebutkan di atas, untuk perahu berbahan PVC, targa yang optimal, dilengkapi dengan beberapa gelas, atau dudukan pada klem. Dudukan paling serbaguna untuk perahu PVC kecil – itu penjepityang dapat dipraktekkan pada setiap perahu. Modifikasi, diatur dengan menggunakan klem, dipasang pada berbagai bidang - jendela di atas pintu, silinder perahu PVC atau bangku.

Perangkat semacam itu dapat dipasang dan dibongkar secara bebas, dan posisi kerja dapat disesuaikan dan diperbaiki dengan menggunakan baut dan mur. Satu-satunya kelemahan adalah dimensi yang agak besar yang dimiliki peralatan ini, yang membuatnya sulit untuk mengontrol perahu.

Pada perahu karet ukuran besar, pemasangan remote control untuk mesin tempel perahu dipraktikkan. Tempat kontrol dipasang pada konsol khusus, yang terhubung dengan semua sarana komunikasi yang diperlukan:

• start mesin jarak jauh;
• kontrol putaran motor;
• kontrol balik gas;
• kontrol sudut kemiringan (trim engine).

Mempertimbangkan struktur perahu motor tiup menciptakan sejumlah konsol ini. Kursi putar dengan fungsi penyesuaian ketinggian dapat disediakan pada platform khusus untuk nakhoda yang mengoperasikan perahu dari jarak jauh.

Apakah mungkin memasang konsol seperti itu pada perahu PVC standar? Ada beberapa hal khusus saat memasang kursi ini di kapal biasa.

• Perlengkapan tersebut dimaksudkan untuk dipasang pada kapal air yang memiliki silinder (dinding samping) dengan diameter 43 sampai 50 cm, untuk dinding samping dengan diameter lain, diperlukan dimensi lain dari struktur pendukung.
• Saat memasang struktur pendukung pada perahu PVC, perlu untuk mensimulasikan semua jari-jari putar tuas kemudi di perahu agar tuas tidak menempel di kursi dan tidak ada hambatan untuk mengendalikan perahu. Produsen mesin perahu yang berbeda menjual tuas dalam berbagai panjang. Solusi yang sesuai adalah dengan menggeser kursi sedikit ke depan dan menggunakan perpanjangan tuas kemudi kecil.
• Jika, dengan lokasi kursi yang ideal, alasnya akan berada di perbatasan elemen, maka untuk mencegah kerusakan pada profil aluminium, perlu untuk mengganti semacam elemen peredam kejut di bawahnya, misalnya, halte yang terbuat dari bahan polivinil klorida. Dukungan harus dipasang pada dua elemen pelampung perahu.
• Karena tingkat pendaratan di kursi sedikit lebih tinggi daripada di kapal biasa, pegangan harus direkatkan secara paralel dengan pemasangan kursi sehingga nakhoda dapat memegangnya.

Tinggi kayu mati normal adalah 381 mm, tetapi bahkan pada mesin dari pabrikan yang sama, dapat bervariasi 20-25 mm. Karena posisi mesin yang ideal, dimungkinkan untuk meningkatkan kecepatan perahu dan mengurangi semprotan di belakang perahu. Jika Anda memasang motor dan pelat anti-kavitasi ditemukan di bawah tingkat yang diperlukan, Anda dapat mengendurkan sekrup dan mengatur ketinggian jendela di atas pintu yang sesuai, dan kemudian melakukan uji coba. Jika Anda perlu mengganti mesin tempel, Anda dapat menyesuaikan transom dengan karakteristik mesin baru, khususnya, dengan ukuran kayu matinya.

Di video berikutnya, Anda akan menemukan contoh bagus menyetel perahu PVC dengan tangan Anda sendiri.