Perahu karet: jenis, peringkat pabrikan, dan rekomendasi untuk memilih

Perahu karet dianggap sebagai atribut penting dari seorang nelayan yang berpengalaman, tetapi sarana transportasi yang nyaman di atas air akan berguna bagi pemburu dan penggemar alam luar. Perahu yang terbuat dari kain karet mudah disimpan, nyaman untuk diangkut, beberapa model bahkan muat di tas ransel, yang membuatnya sangat populer. Layak memilih perahu karet yang tepat, dan itu akan melayani pemiliknya dengan setia selama bertahun-tahun.

Perahu karet kecil menjalani standarisasi kualitas dalam hal kekuatan, ketahanan aus, ketahanan terhadap sinar ultraviolet, berbagai minyak dan pelarut. Keamanan kapal ditentukan oleh kekuatan material, ketahanannya terhadap tekanan mekanis, jumlah kompartemen di sisi tiup - semakin banyak, semakin kecil kemungkinan banjir jika salah satu kompartemen rusak.

Setiap penumpang perahu membutuhkan rompi tiup, bahkan jika seseorang berenang dengan baik: untuk meningkatkan keselamatan di atas air, perlindungan khusus diperlukan, karena seseorang dapat menjadi bingung dalam keadaan darurat. Saat membeli perahu motor, Anda harus melewati kursus pelatihan khusus dan mendapatkan hak. Juga, setiap kapal diberi nomor negara bagian.

Sebuah perahu karet dengan motor harus didaftarkan pada inspeksi negara teritorial untuk perahu-perahu kecil. Untuk mendapatkan sertifikat pendaftaran kapal, perlu memberikan sertifikat kepemilikan kapal ini, paspor warga negara, NPWP, tanda terima pembayaran bea negara, sertifikat pendaftaran untuk motor dan kapal ( dua dokumen terpisah). Setelah pendaftaran, perlu untuk mendapatkan plat nomor dan membayar pajak tepat waktu, serta secara teratur menjalani inspeksi teknis perahu motor tiup.

Namun, tidak diperlukan lisensi untuk mengoperasikan perahu dayung sederhana Anda harus mempelajari instruksinya secara mandiri, aturan perilaku di atas air dan bagaimana berperilaku jika terjadi keadaan yang tidak terduga (misalnya, cara berpisah dengan benar dengan kapal lain).

Pemilik perahu karet menyoroti keuntungan berikut dalam ulasan mereka:

• kemudahan transportasi saat dilipat;
• ringan dari kerajinan;
• kemudahan pengelolaan.

Ada juga beberapa kelemahan.

• Karet tidak menahan cat dengan baik, jadi yang terbaik adalah memberikan preferensi pada perahu yang praktis, tanpa pola kamuflase yang menarik. Ketika perahu dipanaskan di bawah sinar matahari, cat mungkin mulai mengelupas, dan kamuflase yang indah akan menodai pakaian pemiliknya, bintik-bintik botak akan muncul dalam pola dan kilap akan cepat hilang.
• Jumlah kursi yang disebutkan sering kali tidak sesuai dengan keadaan sebenarnya: tiga orang dengan pakaian olahraga mengambil tempat yang jauh lebih sedikit daripada dengan peralatan lengkap, termasuk para penyeberang, dan memiliki bobot yang berbeda.Anda juga harus memperhitungkan tempat tekel dan umpan, sehingga seringkali hanya dua orang yang muat di perahu tiga tempat duduk.
• Model kursi tunggal tidak stabil dalam angin dan sering berguling dalam cuaca buruk.
• Bahan ini rentan membusuk jika disimpan dengan tidak benar.

Perbedaan utama antara perahu yang terbuat dari PVC dan kain karet adalah karena sifat bahan modern.

• PVC tidak diperkuat (bahan polimer) - tidak stabil terhadap embun beku, membentang di bawah paparan sinar matahari yang berkepanjangan, sementara itu murah, memiliki berat yang rendah, tidak membusuk, yang membuatnya sangat populer di kalangan pembeli. Kelebihan lainnya: jahitannya dihubungkan dengan pengelasan laser dan sangat tahan lama.
• PVC yang diperkuat (tiga lapisan) - bahan dengan lapisan bahan sintetis yang tertutup di antara dua lapisan polivinil klorida, yang meningkatkan kekuatan bahan (hampir tidak mungkin untuk menembus) dan meningkatkan kinerja semua parameter.
• Hypalon - lebih padat dari PVC (memiliki kekencangan yang meningkat), tetapi hanya dapat menahan perekatan, tidak dapat dihubungkan dengan lasan.
• Neoprene - lebih murah dari semua bahan di atas, tetapi jarang digunakan sebagai pelapis independen. Sangat mudah untuk merekatkan, dan di situlah pro berakhir.
• kain karet lebih elastis, murah, lebih ringan daripada PVC, lebih mudah untuk memperbaiki tusukan kecil di atasnya, tetap elastis pada suhu nol dan dengan sedikit minus. Namun, sangat rentan terhadap pembusukan, retak dalam panas dan membutuhkan operasi yang sangat hati-hati dan perawatan yang lebih menyeluruh daripada perahu yang terbuat dari bahan lain.

Menurut jenis sambungan jahitannya, perahu karet dan yang terbuat dari PVC dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• lasan - penyolderan polimer di bawah tekanan dengan aliran ultrasonik;
• divulkanisir - penyambungan karet dengan bantuan reagen khusus;
• terpaku (tumpang tindih atau pantat) – menyambungkan bagian-bagian kerajinan dengan lem secara manual.

PVC tetap tidak berubah dalam strukturnya saat terkena suhu tinggi. Karet lebih plastik, di panas udara di dalam silinder memanas dan mengembang, microcracks mungkin muncul di tempat perekatan.

PVC takut suhu rendah: selama penangkapan ikan musim dingin dan paparan embun beku selama penyimpanan, bahannya retak.

Memancing paling nyaman diperoleh jika seseorang memancing sendirian dan perahunya 1 tempat duduk, ini memungkinkan untuk mengelola perahu sepenuhnya secara mandiri, lebih mudah untuk tetap diam. Istirahat seperti itu adalah yang paling lengkap, dan memancing saja menjadi lebih mudah. Untuk satu orang, perahu dengan panjang 2,6-3 m sudah cukup, jika untuk dua orang, ada baiknya memilih kapal lebih dari 3 m.

Perahu harus lapang (bahkan tunggal), nelayan akan membutuhkan kemampuan untuk memasang motor: akan mudah dan cepat untuk berpindah dari satu tepi ke tepi lainnya di sungai atau danau besar dan memancing di tempat yang berbeda. Dayung dan tempat duduk harus dibuat senyaman mungkin, karena seorang nelayan atau pemburu dapat menghabiskan waktu seharian di atas air.Pada awalnya, sulit bagi satu orang untuk mengelola perahu dua tempat duduk (karena memiliki panjang sekitar 3 meter), tetapi dengan perolehan keterampilan kontrol yang cukup sederhana, pengoperasian perahu seperti itu tidak akan menimbulkan kesulitan.

Ukuran perahu karet secara langsung tergantung pada tujuannya. Kapal produksi terbesar diproduksi (digunakan untuk mengangkut barang). Perahu nelayan lebih kecil dari rata-rata, dan sekoci adalah yang terkecil.

Semua perahu karet dibagi menjadi kesenangan dan olahraga. Pleasure boat dianggap sebagai kapal dengan kapasitas 1-2 orang.. Hanya motor yang ringan dan berdaya rendah yang dapat dipasang di kapal seperti itu. Perahu olahraga dirancang untuk arung jeram ekstrem di sungai yang deras.

Sebuah perahu karet bisa dengan atau tanpa lunas. Lunas memberikan pengendalian yang lebih baik dari perahu karet kecil dalam cuaca berangin, tetapi jika tidak ada ketangkasan, itu dapat berkontribusi pada runtuhnya perahu di sisinya.

Perahu motor dapat mengembangkan kecepatan yang cukup tinggi: sekitar 50 km / jam di perairan terbuka, sedangkan perahu besar (panjang sekitar 4 m) memiliki peningkatan kecepatan angin dan penggunaan dayung tidak ada artinya. Dayung perahu motor berguna untuk menambatkan ke pantai dan saat memeriksa jaring dengan ikan.

Motor tidak dapat dipasang pada setiap perahu, tetapi hanya pada perahu yang memiliki dudukan di atas pintu. Transom yang direkatkan lebih disukai daripada transom berengsel, ketebalan dinding untuk pengikatnya harus minimal 2,5 cm, dengan bingkai karet dan lapisan plastik untuk motor. Motor tempel harus ringan, sekitar 5 kg, dengan tenaga tidak lebih dari 5 hp. dengan., diperlukan transom terpasang tambahan.

Metode pemasangan transom (untuk motor hingga 5 hp dan buritan trapesium kapal):

• pada kurung fleksibel;
• Pita PVC dengan tali;
• braket logam.

Transom terpaku cocok untuk semua jenis mesin jet (bensin atau listrik).

Layak untuk dipertimbangkan itu di beberapa perairan dilarang keras menggunakan motor. Daftar danau dan sungai tersebut untuk wilayah tertentu dapat ditentukan dalam inspeksi penangkapan ikan.

Rusia adalah pemimpin dalam produksi kapal yang terbuat dari PVC dan kain karet. Sistem kontrol kualitas multi-tahap berfungsi sebagai jaminan keselamatan pemilik kapal di atas air dan tidak adanya masalah selama operasi selama seluruh masa pakai.

Menurut peringkat "populer", berdasarkan umpan balik positif dari pemilik perahu karet, 5 produsen teratas berikut dapat dibedakan.

1. PKF Mnev dan K LLC (St. Petersburg) - Perusahaan ini telah memproduksi perahu karet sejak tahun 1988. Kualitas luar biasa dan berbagai macam produk dengan panjang 2 hingga 8 meter (lebih dari 70 model), termasuk dayung motor dan perahu motor, sangat populer di kalangan pembeli.
2. Tanaman "Fregat" (St. Petersburg) - Sejak tahun 1991, telah memproduksi perahu karet dayung dan "bawah motor". Produk diminati tidak hanya di kalangan warga biasa, tetapi juga dipasok ke unit layanan khusus Rusia, yang menunjukkan keandalan dan daya tahan produk.
3. Lotman-SPB LLC - memproduksi perahu, awning, serta berbagai macam komponen dan aksesori.
4. Perusahaan Tenaga Surya (Novosibirsk) – sejak tahun 2006 telah memproduksi perahu segala cuaca (terbuat dari bahan PVC Finlandia dengan karakteristik yang ditingkatkan).
5. Perusahaan intex selama bertahun-tahun tidak hanya memproduksi perahu, tetapi juga furnitur tiup, kolam renang, dan berbagai aksesori untuk rekreasi air.

Di antara model perahu karet, ada juga peringkat popularitas.

1. Intex Explorer 300 (58332) Set - triple dayung, dengan bagian bawah tiup dan jendela di atas pintu bawaan. Ini mendapatkan popularitasnya karena bobotnya yang rendah (hanya 3,5 kg), kapasitas muat 182 kg, panjang yang ringkas (sekitar 2 meter). Di antara kelebihannya, pemilik perahu ini juga memperhatikan katup lebar, yang memfasilitasi deflasi. Cons: dayungnya kurang panjang, malah hanya muat 2 orang (berdasarkan berat), lebih cocok untuk wisata air daripada untuk memancing.
2. "Pilot M-290" - berat 32 kg, panjang 2,90 m, transom terpaku, kursi geser kaku, silinder bertulang, termasuk dayung. Kapasitas - 3 orang rata-rata membangun.
3. Surya (350) – perahu dayung dengan dasar tiup, bahan – PVC bertulang, transom built-in dan lunas tiup, katup pembuangan air, pegangan pembawa, kapasitas muat hingga 500 kg. Dirancang untuk 3 nelayan atau pemburu besar, kursi keras, panjang 3,50 m, berat 52 kg. Minus - pompa yang agak lemah dalam kit.
4. Cayman N300 - perahu motor dengan daya dukung 370 kg (daya hingga 10 hp), bagian bawah yang dapat dilipat, lunas tiup, jendela di atas pintu yang terpasang, tenda yang dapat dilepas, panjang 3 m, berat 46 kg. Kontra - kecil, 2 tempat duduk.
5. Intex Seahawk 3 – tiga kursi dengan dayung PVC yang diperkuat, alas dan kursi tiup, kapasitas muat hingga 300 kg, kapasitas sebenarnya 2 nelayan, termasuk pemegang tongkat, panjang 2,95 m, berat sekitar 10 kg. Minus - tidak adanya lunas.

Perahu karet harus dipilih berdasarkan cara penggunaannya: berburu atau memancing sebulan sekali atau untuk wisata arung jeram di sungai setiap minggu.

Banyak pembeli menganggap kapasitas perahu karet sebagai faktor fundamental - tentu saja, ini penting, tetapi ini bukan kriteria utama. Anda harus selalu menggunakan prinsip "+1": jika Anda membutuhkan perahu untuk 1 orang, maka lebih baik membeli yang gandasehingga, selain kapten dengan perlengkapan lengkap, alat pancing, umpan ikan, termos dengan kopi atau teh panas, wadah dengan sandwich, dan perlengkapan perbaikan untuk kapal dapat muat.

Penting juga untuk mempertimbangkan apa yang harus dilengkapi dengan kapal: lunas tiup, dayung, motor, kursi keras atau yang lainnya. Penting juga pada tahun berapa pengoperasian kapal direncanakan: di sungai dengan arus deras atau di danau kecil yang tenang.

Pilihan motor tergantung pada perkiraan harga beli, daya, kecepatan maksimum, kapasitas beban maksimum.

Lantai perahu karet lunak dan mudah ditekuk, dapat diperkuat dengan pelat aluminium atau kayu lapis, atau Anda dapat memilih opsi tiup yang sudah jadi. Lantai aluminium ringan dan cukup kuat, terdiri dari beberapa bagian. Lantai ini dibuat untuk kapal dengan panjang lebih dari 4 m.

Perahu dengan dasar yang keras disebut RIB, dasar stabil yang kaku memungkinkan Anda untuk benar-benar terbang di atas air dengan kecepatan jelajah. Untuk perahu seperti itu, diperlukan motor dengan kapasitas setidaknya 15 liter.dengan., tetapi untuk mengangkut perahu ini Anda akan membutuhkan sebuah trailer.

Perahu juga diproduksi dengan dasar fiberglass. Bahan seperti itu memiliki keuntungan besar - secara diam-diam bersentuhan dengan air dan tidak menakuti ikan.

Perahu lipat adalah yang paling nyaman dalam pengoperasian, yang memakan ruang yang relatif sedikit selama transportasi dan masuk ke bagasi mobil standar. Perahu lipat diproduksi secara eksklusif dengan dasar plastik, jika perahu tidak dapat dilipat - lebih baik memilih dengan alas aluminium.

Balon tiup di sekelilingnya memungkinkan kapal menjadi ringan dan tidak dapat tenggelam. Semakin banyak bagian yang terisolasi di dalam silinder, semakin baik: jika salah satunya rusak, kapal akan mengalami kerusakan minimal dan tetap mengapung.

Anda juga harus mempertimbangkan pabrikan, sesuai dengan anggaran Anda untuk pembelian ini. Produk murah akan membutuhkan peralatan tambahan dan penguatan bagian bawah, sehingga seringkali lebih bijaksana untuk segera membeli kapal yang lebih mahal dengan seperempat biaya, tetapi dengan opsi tambahan "asli".

Bagian bawah yang keras perlu dirakit dan dibongkar dengan setiap inflasi dan deflasi, yang sangat tidak nyaman dilakukan dalam cuaca dingin. Itu dapat diangkut dalam bentuk rakitan hanya di trailer.

Pengoperasian perahu karet yang benar hanya setengah dari pertempuran, juga perlu menyimpan perahu dengan benar di antara penggunaan. Penyimpanan yang ideal adalah di tempat yang kering, berventilasi baik, sedikit mengembang dan sepenuhnya diperpanjang (penyimpanan vertikal dapat diterima).

Jika Anda berencana untuk menyimpan perahu dalam keadaan terlipat, dimasukkan ke dalam ransel, maka perlu untuk terlebih dahulu membersihkan puing-puing yang terkumpul di dalam, mencucinya dari semua sisi dengan air sabun hangat, dan biarkan mengering secara alami. Kemudian taburi perahu dengan bedak dan putar perlahan (tanpa tekanan) ke arah dari belakang ke haluan.

Penyimpanan di garasi dapat berdampak buruk pada produk. Jamur, busuk, pembentukan retakan mikro di bawah pengaruh suhu rendah di musim dingin jauh dari daftar masalah yang lengkap. Jika tidak ada jalan keluar lain, setelah penyimpanan seperti itu perlu untuk menyekanya dengan hati-hati dengan kain lembab dan mengembang perahu hingga setengahnya, kemudian biarkan memanas di tempat yang terlindung dari sinar matahari (di garasi terbuka atau di jalan di naungan gedung atau pohon besar).

Perahu karet adalah penolong yang hebat untuk nelayan dan pemburu, serta perahu rekreasi yang baik untuk penggemar alam luar.. Sebelum membeli, Anda harus mempelajari semua nuansa memilih perahu, memperhitungkan anggaran yang tersedia dan menentukan tempat untuk menyimpan perahu di antara penggunaan.

Video tersebut berbicara tentang perahu karet tiup.