Perbaikan perahu PVC

Perahu telah menjadi salah satu perangkat yang paling banyak digunakan oleh manusia selama beberapa milenium. Faktanya adalah bahwa memancing adalah salah satu pekerjaan pertama orang dan bertahan hingga hari ini. Hal yang sama berlaku untuk perahu sebagai kendaraan - masih digunakan dalam kapasitas ini sampai sekarang. Tentu saja, selama seluruh periode keberadaannya, perahu menjadi lebih baik, mereka mulai dibuat dari bahan lain, banyak karakteristiknya menjadi jauh lebih baik.

Namun meskipun perahu saat ini terbuat dari bahan polivinil klorida atau PVC, namun tetap saja mengalami kerusakan fisik. Kami akan berbicara tentang fitur identifikasi dan eliminasi mereka.

Salah satu kelebihan yang dimiliki perahu karet adalah kemampuan untuk mengoperasikannya dalam waktu singkat bahkan setelah rusak. Hal ini sangat penting, karena di atas air dapat menyelamatkan nyawa seorang nelayan. Atau sering terjadi perahu kehabisan udara - artinya bocor, tidak bisa dioperasikan. Proses deteksi kerusakan akan direduksi menjadi algoritma berikut.

• Memeriksa keandalan katup dan kemudahan servisnya. Mereka harus ditutup, tetapi tutupnya harus terbuka.Untuk mengetahui dengan pasti bahwa semuanya baik-baik saja dengan bagian ini, Anda dapat menuangkan air dan memeriksa gelembung. Jika mereka tidak ada, maka ini jelas bukan penyebab depresurisasi. Jika ya, maka kemungkinan besar ada kotoran di katup, yang mencegahnya menutup rapat. Anda dapat mengambil pompa dan meniup katup dengan hati-hati. Jika masalah muncul di samping, maka Anda dapat mengencangkannya dengan kunci.

• Bagian bawah kapal harus diperiksa untuk kerusakan. Sangat mudah untuk memeriksanya - cukup tuangkan air ke dalam kapal dan lihat apakah bocor.

• Sekarang Anda harus memeriksa bagian dalam silinder. Anda dapat memeriksa integritasnya dengan metode air berbusa yang telah disebutkan. Selain itu, Anda dapat mendeteksi kebocoran melalui telinga. Untuk melakukan ini, Anda perlu memompa perahu sedikit lebih dari yang seharusnya dan mendengarkan apakah ada desisan atau tidak.

Mari kita perhatikan apa saja jenis kerusakan pada perahu PVC.

• tusukan. PVC adalah bahan yang cukup padat. Tetapi meskipun demikian, menusuknya dengan semacam benda tajam (pisau atau kail dari pemintal) tidak mudah. Ya, dan saat mengangkut kapal, mudah merusaknya dengan sesuatu.
• Potongan. Sangat mudah untuk merusak kain PVC dengan alat apa pun. Dan sekali lagi, ini tidak bisa dilakukan dengan sengaja. Katakanlah, saat menyeret atau menyimpan dengan tidak benar.
• goresan. Ini mungkin bukan jenis deformasi yang sangat signifikan, tetapi cukup untuk melanggar integritas pesawat.Banyak pemilik perahu PVC tidak mementingkan mereka, yang tidak benar. Karena material bisa pecah di tempat ini kapan saja, karena keutuhannya sudah berkurang.
• istirahat. Benda apa pun dapat merobek bagian kain. Dan ini dapat menyebabkan ketidakmungkinan menggunakan perahu.
• Luka bakar. Hal ini terjadi pada pemilik perahu yang merokok. Kerusakan tersebut dapat terjadi jika nelayan kehilangan kewaspadaannya.

Untuk memperbaiki perahu yang terbuat dari PVC, Anda akan memerlukan seperangkat hal yang membentuk kit perbaikan:

• komposisi perekat khusus;
• tambalan PVC.

Anda juga perlu memiliki sejumlah alat:

• pelarut yang memungkinkan Anda menurunkan lemak di tempat yang tepat sebelum merekatkan;
• rol keras;
• kain;
• pisau;
• sikat;
• pemanas termal;
• gunting;
• pensil.

Semua ini diperlukan untuk memperbaiki perahu PVC di rumah atau di tempat lain. Sekarang mari kita bicara sedikit tentang fitur dan karakteristik dari beberapa elemen yang disebutkan. Misalnya, banyak yang tidak selalu tahu dari apa dan dari mana tambalan itu dibuat. Dan biasanya terbuat dari PVC, yang disertakan dalam kit perbaikan. Saat memotongnya, Anda perlu tahu itu untuk keandalan yang lebih baik, tambalan harus dibuat 5 sentimeter lebih besar dari area yang rusak.

Jika tambalan seperti itu tidak dapat dibuat dari bahan yang tersisa di kit perbaikan, maka Anda dapat menggunakan sepotong karet tipis. Tetapi lebih baik memiliki bahan seperti itu di rumah, karena mudah untuk membelinya di toko khusus. Poin penting lainnya adalah pilihan lem. Biasanya, dalam kit perbaikan, lem yang pertama kali rusak karena umur simpannya yang pendek. Saat membelinya, Anda perlu memperhatikan poin-poin berikut.

• Menggabungkan. Seharusnya tidak mengandung berbagai jenis resin, karena meningkatkan kelengketan, tetapi mengurangi kemungkinan menempel.
• Data stabilitas termal. Radiasi ultraviolet sangat memanaskan material, dan jika tidak dapat menahan suhu tinggi, tambalan cair seperti itu tidak akan bertahan lama.
• Penyebutan "universalitas" atau "spesialisasi". Lebih baik menggunakan lem yang memiliki sebutan "khusus", karena karakteristiknya akan lebih baik.
• Ditandai "poliuretan". Lebih baik memilih komposisi perekat dengan tanda serupa. Maka tambalan akan menempel lebih baik, dan masa pakai akan meningkat secara signifikan.

Masalah paling umum pertama yang dihadapi pemilik perahu PVC adalah tertusuk atau terbakar. Untuk memperbaikinya, lakukan hal berikut:

• pertama-tama Anda perlu memotong dari kain yang disertakan dalam kit perbaikan, tambalan bulat atau oval dengan diameter beberapa sentimeter lebih besar dari area yang rusak;
• setelah itu, Anda harus meratakan permukaan tempat tambalan akan direkatkan untuk menghaluskan semua kerutan;
• papan ditempatkan di bawah area di mana perbaikan akan dilakukan, setelah itu akan benar untuk menurunkan dan membersihkannya menggunakan pelarut;
• untuk menyegel perahu dengan tangan Anda sendiri, Anda harus menempelkan tambalan di lokasi tusukan dan menelusuri konturnya dengan pensil;
• lumasi permukaan dengan lem dan tunggu mengering;
• setelah seperempat jam, tindakan harus diulang;
• ikatan dilakukan beberapa menit setelah menerapkan kembali perekat, perlu diperiksa bahwa jahitannya berkualitas tinggi.

Perekat harus lengket. Area perbaikan harus dipanaskan dengan lembut dengan pengering rambut. Penting untuk berhati-hati di sini agar tidak merusak perekatan. Tidak boleh ada udara di antara bahan perekat. Di sini Anda dapat menggunakan roller. Setelah proses selesai, area yang direkatkan harus dibiarkan selama sekitar satu hari sampai benar-benar kering.

Poin penting lainnya adalah tidak selalu mungkin untuk merekatkan tambalan pada suhu rendah jika terjadi masalah seperti ini. Semuanya akan tergantung pada perekat yang digunakan. Karena itu, sebelum digunakan, Anda harus membaca informasi pada tabung tempat komposisi disimpan.

Sekarang mari kita bicara tentang cara menghilangkan luka dan lubang robek dengan benar. Dalam hal ini, Anda perlu menerapkan tambalan di 2 sisi. Akan membutuhkan:

• buat 2 tambalan dengan ukuran yang sama dalam bentuk lingkaran atau oval;
• meluruskan dan menurunkan area untuk perbaikan selanjutnya;
• lingkari area yang rusak dengan spidol;
• oleskan lem dalam 2 lapisan di kedua bagian;
• biarkan perekat mengering semalaman.

Masalah umum lainnya adalah penghapusan luka di bagian bawah. Masalah deformasi NDND sering ditemukan di sungai, ketika seseorang berada di perahu, dan air masuk begitu saja. Jika ini terjadi, maka Anda harus menarik kapal keluar dari air, mengeringkannya dan kemudian mulai memperbaiki. Dengan masalah ini, lem tidak dapat digunakan karena paparan air yang konstan di bagian bawah.Potongan harus dijahit dengan benang yang sangat kuat.

Masalah berikutnya yang cukup umum adalah perbaikan dan penggantian katup. Kebutuhan seperti itu mungkin muncul karena fakta bahwa itu tidak menutup sepenuhnya, itulah sebabnya ia terus-menerus melepaskan udara, dan perahu harus dipompa setiap saat. Untuk mengganti katup, itu akan diperlukan kunci khusus yang tidak disertakan dengan kerajinan. Sangat mudah untuk membuatnya sendiri. Anda akan membutuhkan gergaji ukir dan pipa logam dengan diameter hingga 2 sentimeter.

Kami menurunkan silinder perahu dan membuat lubang di bagian atas dalam bentuk silinder dengan ukuran yang ditentukan. Sekarang dengan hati-hati buka tutup badan katup dari tempat cangkir Anda. Kami mengeluarkannya, dan kemudian memeriksanya. Jika masalahnya kecil, maka Anda cukup melumasi dengan minyak, setelah pra-bilas dan pengeringan. Jika katup tidak dapat digunakan, maka Anda perlu memasang katup lain, memegang pasangannya.

Berikut adalah beberapa tips dan trik yang bermanfaat yang akan memfasilitasi pengoperasian dan perbaikan kerajinan air PVC:

• penurunan dan pengembangan kapal harus dilakukan hanya pada permukaan yang bersih dan rata untuk meminimalkan risiko goresan dan berbagai jenis tusukan;
• setelah digunakan, perahu harus dicuci, dibersihkan dari puing-puing, sehingga tidak ada hal-hal yang dapat merusak cangkang kainnya;
• penggunaan yang hati-hati, penyimpanan dan perbaikan yang tepat dari perahu PVC akan memperpanjang umurnya;
• sambungan perekat harus berpolimerisasi, hanya setelah itu kualitas ikatan dievaluasi;
• jika perekatan ternyata berkualitas tinggi, maka kapal dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan pada hari berikutnya, dan dalam kasus lain, masa tunggu adalah 3 hari;
• permukaan yang saling menempel tidak boleh dipanaskan di atas api terbuka;
• komposisi perekat universal tidak dapat digunakan, karena retakan terbentuk pada ikatan dari waktu ke waktu - ini mempertanyakan keandalan sambungan;
• jika luka dan lubang sobek besar, lebih baik menghubungi spesialis, sedangkan kit perbaikan tidak dapat digunakan untuk memperbaiki luka lebih dari 15 sentimeter;
• hal yang sama berlaku untuk beberapa kerusakan fisik yang serius, misalnya, jika lunasnya rusak, lebih baik membawa kapal ke pusat layanan;
• Untuk mengurangi kemungkinan pemotongan dan deformasi bagian bawah tiup tekanan rendah, pita pelindung dapat dibeli.

Untuk informasi tentang cara menyegel perahu PVC di kondisi lapangan, lihat video berikut.