Perahu bermotor: varietas, model terbaik, dan rekomendasi untuk memilih

Motor sangat menyederhanakan gerakan di atas air. Tetapi kapal yang dilengkapi dengan itu membutuhkan banyak perhatian, dan mereka tidak sesederhana kelihatannya. Anda perlu mengetahui semua seluk-beluk dan nuansa kapal semacam itu.

Kekhasan setiap perahu motor tentu dilengkapi dengan motor tempel. Perahu seperti itu praktis dan sangat banyak digunakan:

• nelayan;
• pemburu;
• wisatawan;
• atlet;
• militer dan polisi;
• dalam lalu lintas barang;
• dalam menyelenggarakan hiburan;
• dalam operasi penyelamatan.

Lambung kapal motor sama sekali tidak memiliki geladak atau memiliki geladak "sebagian". Di bagian kokpit yang tertutup, berbagai barang, peralatan, produk, dan sebagainya diletakkan. Untuk memasang motor, yang disebut transom digunakan - dinding vertikal dengan permukaan yang rata sempurna. Lebar jendela di atas bervariasi tergantung pada kelas perahu yang dirancang. Tempat duduk disediakan di samping transom bagi mereka yang menggunakan pesawat dan penumpang.

Karena sekarang properti utama mesin dan dimensinya disatukan, Anda dapat menempatkan hampir semua pembangkit listrik di kapal tertentu. Kasus ketidakcocokan jarang terjadi dan biasanya ditentukan secara ketat dalam dokumentasi. Harus diperhitungkan bahwa perahu dapat dilengkapi tidak hanya dengan bensin, tetapi juga dengan motor listrik. Mereka lebih tenang, tetapi kurang memiliki otonomi.

Banyak perahu PVC dilengkapi dengan bagian bawah tiup bertekanan rendah. Mereka sama-sama cocok:

• nelayan;
• pemburu;
• pecinta olahraga ekstrim;
• pecinta jalan-jalan tenang di atas air.

NDND memastikan tidak hanya keamanan pesawat, tetapi juga kekompakannya yang meningkat. Ini akan menyenangkan mereka yang tidak dapat mengalokasikan banyak ruang untuk penyimpanannya atau terpaksa mengangkutnya dengan mobil pribadi. Adapun perahu kayu dengan transom untuk motor tempel, tidak diproduksi secara massal di mana pun sekarang. Mereka dibuat baik untuk diri mereka sendiri, atau paling baik di bengkel kecil berdasarkan pesanan individu. Perahu polietilen yang dilengkapi dengan mesin juga patut mendapat perhatian.

Relatif baru-baru ini, dimungkinkan untuk membeli peralatan seperti itu hanya dari perusahaan asing. Tapi sekarang rilisnya diselenggarakan di Rusia. Pabrikan mencatat bahwa konstruksi HDPE cukup bagus:

• untuk berburu;
• Untuk memancing;
• untuk turis;
• untuk jalan-jalan sehari-hari.

Ringan dari HDPE memungkinkan untuk mencapai kemampuan manuver yang sangat tinggi, yang tidak dapat dicapai pada jenis kapal lainnya. Sampai saat ini, Anda dapat menemukan banyak model karet. Tepatnya, mereka terbuat dari kain karet khusus. Namun, PVC telah terbukti menjadi pilihan yang jauh lebih baik dan menggantikan desain seperti itu. Benar, bahan karet cukup murah, dan ini saja akan memungkinkannya mempertahankan popularitas yang cukup untuk waktu yang lama.

Logam (atau lebih tepatnya, kapal aluminium) juga patut mendapat perhatian. Hal-hal lain dianggap sama, mereka lebih berat daripada struktur PVC. Perahu dengan berbagai kapasitas dibuat dari logam ini - dari 1 hingga 4 orang. Bahkan ada opsi yang lebih luas. Tentu saja, mereka dirancang untuk motor yang kuat, yang merupakan satu-satunya yang mampu menggerakkan perahu seperti itu dan memberikan kecepatan tinggi.

Melanjutkan cerita tentang opsi untuk eksekusi kapal motor, Anda harus menunjuk ke model dengan bagian bawah yang keras. Ini adalah semacam kompromi antara produk PVC biasa dan perakitan semua logam. Peningkatan kekakuan bagian bawah sangat penting di perairan dangkal dan di tempat lain di mana ada risiko tinggi pukulan kuat, goresan. Banyak dari model ini memiliki motor yang relatif lemah (5 hp, 10 hp). Anda juga dapat membeli kapal Rusia dengan dasar yang keras.

Model perahu dengan lambung kaku dan sisi tiup menerima nama singkatan RIB. Mereka dibuat dengan lunas GRP atau bahan dengan sifat mekanik yang sebanding. Tetapi fiberglass menonjol dengan baik dari kisaran umum:

• kekuatan mekanik;
• ketahanan terhadap kondisi cuaca dan faktor biologis berbahaya;
• umur panjang;
• ketahanan kelembaban mutlak.

Sama lambung (alias kaku-hull) perahu karet. Dalam literatur teknis bahasa Inggris, ini biasa disebut sebagai RHIB atau disingkat RIB. Keuntungan utama dari desain ini adalah peningkatan stabilitas. Tetapi Anda perlu memahami bahwa setiap kapal air dibuat untuk motor jet atau baling-baling. Mereka tidak dapat dipertukarkan, dan oleh karena itu perlu memberikan perhatian khusus pada poin ini.

Desain dengan jet air lebih aman. Lagi pula, karena tidak ada sekrup, itu berarti tidak dapat dipatahkan. Dalam operasi penyelamatan dan saat mendarat di pantai, saat berkendara melalui tempat-tempat yang penuh dengan rintangan dan batu, ini sangat penting. Selain itu, meriam air memberikan peningkatan mobilitas, yang tidak mungkin dicapai pada kapal yang digerakkan oleh baling-baling. Namun, pemasangan mesin jet harus dilakukan dengan sangat hati-hati untuk menghindari masalah teknis.

Selain itu, skema jet air, menurut definisi, kurang efisien daripada baling-baling klasik. Untuk jarak yang sama pada kecepatan dan beban yang sama, akan lebih banyak bahan bakar yang dihabiskan. Pada kenyataannya, kapal jet hanya dibenarkan di badan air dangkal atau di gunung dan sungai yang deras. Di tempat lain, orang biasa (bukan penyelamat, militer atau anggota ekspedisi) praktis tidak membutuhkannya.

Sangat jelas bahwa pengangkutan 200 kg kargo di atas kapal dengan mesin 2 hp. Dengan. praktis tidak realistis. Tetapi ini tidak berarti bahwa Anda harus membeli perahu paling kuat dalam hal apa pun. Anda hanya perlu fokus pada perangkat dengan daya lebih besar. Misalkan diperlukan untuk memastikan luncuran yang andal dan sederhana di atas kapal sepanjang 3,3 m Berat kapal itu sendiri diasumsikan 80 kg (termasuk kargo, bahan bakar), dan berat nelayan adalah 70-80 kg. Kemudian motor 6 hp. Dengan. hampir tidak cocok, tetapi nilai optimalnya adalah 8 liter. Dengan. Jika jalur luncur tidak diperlukan, Anda dapat membatasi diri hingga 6 liter yang sama. Dengan.

Secara umum, Anda dapat mengatakan ini: bahkan untuk dua pemancing atau pemburu yang membawa beban serius dalam mode meluncur, 15 liter. Dengan. akan berlebihan. Mereka perlu fokus pada kekuatan 9-12 liter. Dengan. Penting: semua kapal dengan mesin lebih lemah dari 10,88 liter. Dengan. Anda bahkan tidak dapat mendaftar dalam inspeksi untuk kapal kecil. Tapi pajaknya dihitung mulai dari 5 liter. dengan., terlepas dari fakta pendaftaran. Pada saat yang sama, setiap 110 kg beban berikutnya berarti daya tambahan yang diperlukan 5 liter. Dengan. Motor dengan kapasitas 20 liter. s., 30 liter. Dengan. dan selanjutnya hingga 35 liter. Dengan. inklusif termasuk dalam kelompok menengah. Mereka bekerja dengan baik di kapal dengan panjang 4-5,5 m, bahkan saat muatan penuh.

Mesin serupa cocok untuk kano. Mereka terutama digunakan untuk mengendarai 3-4 orang sekaligus. Mesin dengan peningkatan daya pantas disebutkan secara khusus. Mereka dipasang di kapal dengan panjang 6-8,5 m Daya 50 liter. Dengan. memungkinkan Anda untuk secara bebas mengembangkan kecepatan dari 80 hingga 110 km / jam. Dalam prakteknya, ini adalah batas tenaga mesin yang diperbolehkan untuk dipasang pada kapal yang digunakan untuk keperluan pribadi.

Memilih perahu "terbesar" dengan prinsip "ruang yang cukup untuk semua kesempatan" adalah salah satu kebodohan terbesar yang dilakukan pembeli. Sangat sering, "kasus" tidak pernah datang, dan akibatnya, sebagian besar daya terbuang sia-sia. Hal ini mengakibatkan tambahan biaya operasional. Tetapi membeli perahu yang sangat kecil, mencoba menghemat uang dengan biaya berapa pun, juga bukan pilihan. Hal ini diperlukan untuk fokus pada pencapaian keseimbangan yang wajar.

Penting: bahkan mereka yang dengan tegas memutuskan untuk berkendara sendiri, cepat atau lambat harus membawa penumpang tambahan atau kargo serius. Bahkan kapal tunggal terbaik pun tidak dapat menangani ini sepanjang waktu, terutama dalam kondisi berangin dan kasar.

Hampir semua pemula memilih struktur PVC.Mereka hanya dapat disarankan untuk memberikan preferensi pada variasi yang diperkuat dari bahan ini. Ini melampaui jenis yang tidak diperkuat baik dalam kekuatan maupun keandalan selama operasi jangka panjang. PVC tanpa tulangan hanya cocok untuk kasur pantai atau pelampung. Tentu saja, Anda harus fokus terutama pada produk dari perusahaan terkenal. Dan di antaranya - pada model yang memiliki ulasan bagus di berbagai situs.

Warna perahu biasanya dipilih sesuai dengan selera Anda. Tetapi bagi nelayan, perahu berwarna gelap tidak diinginkan. Dan untuk berburu, Anda harus memilih kapal warna kamuflase. Adapun jenis bawah, versi tiup lebih disukai dalam hal kekuatan.

Perahu itu memiliki reputasi yang baik "M1 fregat". Ini menampung 220 kg kargo atau dua penumpang. Panjang kapal mencapai 2,4 m, dan lebar 1,17 m. Diameter silinder standar 0,32 m. Tetapi jika Anda harus memilih kapal kelas ekonomi, Anda harus memperhatikan Frigate 300 EK. 3 atau 4 penumpang dapat dengan bebas masuk ke dalam, dan total beban adalah 345 kg. Sebuah dek kayu disediakan. Panjang perahu 3 m dan lebar 1,52 m, pelanggan dapat memilih warna hijau atau abu-abu.

Pilihan yang bagus juga "Laksamana 305 Klasik". Ini adalah kapal 2 tempat duduk yang layak dengan jendela di atas pintu tetap yang kokoh. Itu dapat dilengkapi dengan mesin hingga 8 liter. Dengan. Modernisasi baru-baru ini telah meningkatkan stabilitas di atas air dan stabilitas pos. Berat kapal sendiri adalah 24 kg, dan dapat membawa hingga 425 kg kargo. Pesawat itu dilengkapi dengan silinder dengan diameter 0,4 m.

Bagian atas kapal motor yang ideal juga termasuk produk Tulin. Perusahaan ini merancang produknya untuk memenuhi kebutuhan pemburu, pemancing, dan pejalan kaki. Model perahu buatan Rusia sangat populer K-280. Panjangnya 2,8 m, dan diameter balon 0,32 m.Kerapatan PVC yang digunakan mencapai 0,7 kg per 1 meter kubik. m.

Pilihan lainnya adalah:

• lebar 1,25 m;
• kapasitas beban 200 kg;
• jumlah penumpang 3;
• lunas tidak disediakan;
• daya mesin yang diizinkan 3 liter. Dengan.;
• pengencang kursi sesuai dengan sistem lyktros-lykpaz.

Layak untuk melihat lebih dekat pada perahu motor tiup paling ringan. Alasan terbesar untuk mengklaim gelar ini adalah "LAS-1". Dalam proses produksinya, digunakan PVC Finlandia yang sangat baik, yang memiliki 5 lapisan. Anda dapat dengan mudah memasukkan perahu ke dalam ransel. Massanya tidak akan melebihi 3,8 kg, yang membuatnya mudah untuk melakukan transisi jarak jauh dengan LAS-1 di belakangnya.

Sebagai alternatif, seseorang dapat mempertimbangkan "Frigat 320 EK". Ini sudah merupakan perahu lunas yang terbuat dari bahan yang kuat. Hal ini dapat menampung hingga 4 orang, dan kecepatan tinggi dijamin. Daya motor yang diizinkan adalah 10 hp. Dengan. Berat sendiri "Frigate 320 EK" adalah 34 kg.

Cara memilih motor perahu, lihat video berikut.