Kapal Marlin: karakteristik dan model populer

Ada banyak perusahaan yang menawarkan peralatan kapal modern. Tetapi bahkan di antara semua keragaman ini, tawaran Marlin sangat diminati, dan sama sekali tidak sia-sia. Untuk menikmati berkendara dan memecahkan masalah praktis, Anda perlu tahu persis apa yang dapat ditawarkan perusahaan ini dan bagaimana menggunakan produknya.

Marlin mengklaim bahwa produknya akan cocok untuk atlet, pemburu, dan nelayan. Tetapi pada saat yang sama, mereka juga diposisikan sebagai alat yang sangat baik untuk rekreasi di atas air. Perusahaan memiliki produksi sendiri, dan tidak hanya menjual kembali kapal jadi atau menempelkan stempel mereka sendiri, seperti yang sering dilakukan. Produksi terkonsentrasi di St. Petersburg dan dapat menggunakan seluruh potensi ilmiah dan teknis kota. Semua produk Marlin telah bersertifikat resmi.

Keunggulan kapal merk ini adalah :

• pengalaman bertahun-tahun dalam menciptakan desain canggih;
• perhatian yang cermat terhadap keinginan pelanggan;
• rasio biaya dan kualitas yang optimal;
• penerapan teknologi canggih.

Marlin membangun kapalnya untuk kondisi cuaca yang keras. Desainer juga peduli dengan kemampuan manuver maksimum produk mereka.

Dimensi selalu kompak dan memfasilitasi pengangkutan kapal, peluncuran. Perhatian diberikan untuk memastikan ketahanan terhadap perubahan suhu dan durasi operasi.

Di antara kekurangan model individu perhatikan:

• kesulitan dengan akses ke jalur luncur;
• derak bagian kayu lapis dengan kecepatan tinggi;
• kekuatan kain PVC yang tidak mencukupi;
• massa yang cukup signifikan;
• kebocoran katup yang sering terjadi.

Marlin 360 adalah perahu karet PVC yang sangat nyaman. Panjang lambung adalah 3,6 m, dan lebarnya 1,78 m. Di kokpit, angka-angka ini adalah 2,6 dan 0,77 m, kapasitas muat 650 kg. Dalam hal ini, beratnya sendiri adalah 54 kg, dan volume setelah inflasi akan mencapai 0,4 meter kubik. m.

Fitur penting dari model ini adalah set lengkap kursi seluler. Mereka dapat digunakan oleh orang-orang dari kulit apa pun. Juga disediakan:

• blok tambatan;
• 4 kompartemen tertutup;
• katup pembuangan;
• lunas dan kilson;
• pegangan mata hidung.

Dalam produksi perahu ini, kain PVC dengan kepadatan meningkat (0,9 kg) digunakan. Diameter sisi adalah 0,49 m. Karakteristik penting adalah keberadaan jendela di atas pintu dengan ketinggian 0,38 dan ketebalan 0,021 m. Dimungkinkan untuk memasang motor dengan daya hingga 15 hp di atasnya. Dengan. Secara default, peralatan dilengkapi dengan stringer dan lantai kayu lapis prefabrikasi dengan ketebalan papan lantai 0,9 cm.

Sebagai alternatif, Anda dapat mempertimbangkan kapal Marlin 330. Beratnya 37 kg, dan ketika dipompa memiliki volume 0,37 meter kubik. m.5 orang bisa duduk di dalam. Total bebannya mencapai 550 kg. Jika Anda tidak memperhitungkan bahwa kapal ini dengan NDND, maka kita dapat mengatakan bahwa itu terdiri dari 3 kompartemen. Diameter silinder adalah 0,46 m Seperti pada versi sebelumnya, kursi seluler digunakan. Ketinggian jendela di atas juga 0,38 m Namun, dalam pembuatan perahu, kain yang lebih lemah dengan kepadatan 0,85 kg per 1 meter kubik digunakan. m.Paket standar adalah tas jenis amplop dengan dimensi 1,05x0,65x0,34 m.

Karakteristik lainnya adalah:

• panjang total - 3,3 m;
• lebar keseluruhan - 1,62 m;
• panjang kokpit - 2,36 m;
• lebar kokpit - 0,7 m.

Model lain dengan alas tiup adalah Marlin 340 SLK. Seperti versi lainnya, ia dilengkapi dengan transom berukuran 0,38x0,018 m, yang memungkinkan untuk memasang mesin dengan daya hingga 10 hp pada transom ini. Dengan. Ada juga bar tambatan dan pegangan mata busur.

Berkat massa 40 kg, memindahkan perahu ke tempat yang tepat tidaklah sulit. Merakitnya dari awal akan memakan waktu maksimal 20 menit. Desainnya dioptimalkan untuk memancing dengan tenang sendirian atau bersama orang lain. Oleh karena itu, disediakan sepasang kursi yang dapat dipindahkan. Marlin 340 SLK dapat mengangkut kargo hingga 500 kg dengan panjang 3,4 m dan lebar 1,48 m.

patut mendapat perhatian dan Marlin 300E23. Hal ini dapat membawa 400 kg berbagai kargo atau 3 penumpang. Berkat balon berdiameter 0,43 m, daya apung yang sangat baik dijamin. Properti utama adalah sebagai berikut:

• panjang lambung - 3 m;
• panjang kokpit - 2,14 m;
• lebar lambung - 1,52 m;
• lebar kokpit - 0,66 m;
• volume total dalam keadaan meningkat adalah 0,24 meter kubik. m;
• kehadiran 3 kompartemen, tidak termasuk lunas;
• berat dalam satu set lengkap hanya 36 kg.

Seperti halnya pilihan produk yang rumit secara teknis, Anda perlu memperhatikan ulasan tentang karakteristiknya yang ditemukan di situs yang berbeda. Di antara mereka, ada baiknya menyoroti yang menggambarkan "perilaku" perahu di atas air, terutama dalam gelombang dan angin. Hampir selalu masuk akal untuk memperhatikan keberadaan jendela di atas pintu, pada karakteristiknya.Ini hanya bisa diabaikan jika ada niat kuat untuk membatasi perjalanan dengan dayung. Penting: meskipun dimaksudkan untuk menggunakan perahu saja, masuk akal untuk memilih model dua tempat duduk, karena lebih praktis.

Dalam modifikasi kelas anggaran, bagian bawah lapisan tunggal sering digunakan. Ini terlalu tipis dan lembut untuk dapat diandalkan dalam kondisi air yang sebenarnya. Lebih tepat memilih model dengan bagian bawah tiup, yang jauh lebih tahan terhadap berbagai hambatan dan batu. Penting: jika Anda tidak ingin mendaftar dengan inspeksi untuk kapal kecil dan lulus inspeksi teknis, Anda harus memilih kapal dengan daya dukung hingga 200 kg dan dengan motor tidak lebih kuat dari 10 hp. Dengan. Tetapi semua pemilik transportasi air dengan mesin yang lebih kuat dari 5 liter harus membayar pajak. Dengan.

Perusahaan Marlin dalam instruksi untuk kapal mereka mengatur untuk mengembang kompartemen dengan udara satu per satu. Menggembungkan tekanan operasi mudah untuk diperiksa: dengan tekanan sedang dengan telapak silinder, cangkang silinder melorot maksimal 0,3-0,5 cm, juga harus diingat bahwa katup benar-benar kencang hanya setelah penutup ditutup. Pemasangan motor harus dilakukan sesuai dengan instruksi yang dilampirkan padanya. Sangat tidak dapat diterima untuk mengisi kompartemen kapal menggunakan perangkat apa pun dengan tekanan yang meningkat.

Tidak diinginkan untuk menyeret perahu di tanah, dan terutama di bebatuan. Jika perahu dimuat, pertama-tama harus dibongkar dan kemudian dipindahkan. Mengeringkan perahu hanya dimungkinkan setelah pelepasan udara dari kompartemen.

Pendarahan udara seperlunya dilakukan hanya di pantai. Penyimpanan perahu hanya dimungkinkan di kamar yang kering dan hangat, dengan jarak minimal 1 m dari peralatan pemanas dan pemanas. Dalam kasus ekstrim, ia disimpan di ruangan yang dingin dan kering, di mana suhu udara dijamin tidak turun di bawah 30 derajat. Pada saat yang sama, kontak dengan aseton dan reagen yang mengandungnya, serta dengan pelarut dan zat kaustik lainnya, tidak boleh diizinkan. Semua cacat pada permukaan kapal, bahkan yang relatif kecil, harus segera diperbaiki. Tambalan tipis hanya dapat direkatkan dengan perekat PVC (berbasis poliuretan secara optimal).

Harus diingat bahwa beberapa seluk-beluk tidak dibawa ke konsumen bahkan oleh produsen. Sangat tidak diinginkan untuk mengendarai perahu polimer pada suhu negatif. Ini harus diingat, bahkan jika instruksi mengatakan bahwa Anda bisa berenang di udara dingin. Penyimpanan perahu PVC idealnya hanya terjadi dalam keadaan mengembang.

Tidak disarankan untuk pergi ke perairan terbuka dan dalam panas yang sangat kuat. Jahitan kapal polimer dapat mulai terurai sedini 40 derajat. Terutama pada saat kapal berada di pantai berpasir yang dihangatkan oleh matahari. Ada kasus, paling sering di sekitar Astrakhan dan di Sochi, ketika sebuah kapal yang ditinggalkan di pantai menjadi tidak dapat digunakan hanya dalam beberapa jam. Pemanasan yang kuat juga bisa terjadi saat perahu berada di dalam mobil.

Di video selanjutnya anda akan menemukan review detail dari kapal PVC Marlin 330.