Bagaimana cara membuat roda untuk kapal dengan tangan Anda sendiri?

Keuntungan utama perahu karet adalah bobotnya yang sangat ringan. Mereka paling cocok untuk transportasi jarak pendek dari pondok musim panas ke reservoir. Namun, jika motor sudah terpasang pada perahu, dan kokpit dipenuhi alat pancing, akan cukup sulit untuk memindahkan unit tersebut. Roda transom membuat proses ini semudah mungkin, dan untuk nelayan yang terampil tidak akan sulit untuk membuatnya sendiri.

Tidak sulit untuk membeli roda transom yang sudah jadi untuk transportasi - Anda sering dapat menemukannya di toko memancing biasa. Kerugian utama dalam hal ini adalah biaya yang terlalu tinggi. Roda transom untuk kapal yang terbuat dari PVC dengan NDND, yang hanya akan digunakan untuk mengangkut unit ke reservoir dan kembali, akan membebani nelayan sejumlah 5.000 rubel.

Karena tingginya biaya suku cadang ini, sangat diperlukan untuk transportasi cepat, banyak nelayan yang tertarik dengan cara membuat roda buatan sendiri untuk perahu karet dengan tangan mereka sendiri.

Anda perlu memahami bahwa ketika membuat roda sendiri, untuk menghindari runtuhnya struktur, persyaratan tertentu harus diperhatikan.

• Sumbu roda transom harus dipasang sedekat mungkin dengan pusat gravitasi.
• Untuk mengurangi upaya yang akan diterapkan selama transportasi, ada baiknya mengatur tikungan rak ke arah haluan kapal, dan bukan sebaliknya.
• Adalah wajib untuk meninggalkan celah antara bagian bawah perahu dan tepi roda, yang tidak boleh kurang dari dua sentimeter. Ini menghindari penyumbatan bagian dengan kotoran dan memfasilitasi proses pembersihan.
• Saat memilih bahan, ada baiknya mempertimbangkan kondisi untuk operasi lebih lanjut. Ini termasuk memperhitungkan tingkat kelembaban di area tersebut, paparan kelembaban secara teratur, serta perubahan suhu yang serius. Sebagai aturan, preferensi diberikan pada baja tahan karat, aluminium, besi galvanis atau produk canai biasa.
• Semakin besar jarak antar roda, semakin stabil struktur kapal secara keseluruhan.
• Roda transom harus dipasang dalam posisi vertikal yang ketat.
• Dudukan roda tidak boleh menghadap ke arah motor - dudukan harus menghadap ke silinder.

Jangan lupa itu semua bahan dan pengencang harus terbuat dari baja tahan karat. Tentu saja, penggunaan elemen yang terbuat dari logam biasa juga diperbolehkan, namun, dalam hal ini, Anda harus mengeluarkan uang untuk pernis atau cat tahan air.

Alat dan bahan untuk pembuatan roda di atas pintu harus dibeli pada tahap persiapan. Ini adalah proses yang sangat penting, di mana lebih baik untuk mendapatkan sedikit lebih banyak elemen "sebagai cadangan" daripada merasakan konsekuensi serius dari struktur rakitan yang tidak dapat diandalkan nanti. Tidak ada yang akan bersukacita karena kehilangan tekel atau tangkapan yang kaya karena kerusakan kapal yang diikat ke roda dengan jumlah baut yang tidak mencukupi.

Satu set alat dan bahan wajib untuk memasang roda di atas kapal di atas kapal.

• Dua roda dengan diameter minimal 30 sentimeter, dan lingkar sekitar 5-8 sentimeter.
• Gergaji besi berkualitas tinggi untuk memotong logam.
• Bor listrik dan satu set bor.
• Obeng, tang dan kunci pas.
• Mur, pasak, baut dan ring. Lebih baik menyiapkan beberapa potong lagi, sebagai cadangan.
• Profil persegi dengan penampang sekitar 2 sentimeter.
• Sebanding dengan diameter tabung tunggangan.
• Sealant berbasis silikon tahan air.
• Peralatan las.
• Spidol, pena, pensil atau alat tulis lainnya untuk membuat tanda.

Sekilas daftar bahan yang dibutuhkan bisa sedikit menakutkan, tapi tidak terlalu menakutkan. Hal utama adalah mengikuti instruksi selama bekerja, berhati-hati mungkin dan kencangkan semua detail dengan aman. Hasil akhir akan sepadan dengan usaha, karena produk buatan sendiri, tidak peduli seberapa keras Anda mencoba membayar untuk baut berkualitas tinggi, akan jauh lebih murah daripada opsi pembelian yang sudah jadi.

Perlu diingat bahwa untuk konstruksi, bagian stainless steel akan menjadi pilihan terbaik. Mereka sedikit lebih mahal daripada yang standar, namun, sifat pekerjaan yang harus dilakukan dan kedekatan perahu yang konstan dengan air mengharuskan mereka untuk digunakan.

Setelah memutuskan untuk membuat roda di atas pintu dengan tangan Anda sendiri, akan berguna untuk menyusun rencana aksi singkat terlebih dahulu. Anda juga perlu menyiapkan semua gambar kendaraan, yang akan menunjukkan dimensi elemen yang digunakan. Perahu yang dirakit dan diikat dengan benar akan mampu menahan berat hingga 150 kilogram.

Panduan berikut difokuskan untuk membuat kendaraan yang akan digunakan untuk memindahkan satu orang hingga satu kilometer. Untuk pemasangan, 4 baut digunakan, yang melekat pada jendela kayu lapis. Di masa depan, diperbolehkan untuk mengubah ketinggian pengikat yang dipasang menggunakan stud khusus, yang cukup untuk membuka mur di sisi struktur.

Anda dapat membuat roda tanpa mengebor jendela di atas pintu sesuai dengan rencana berikut.

• Memilih tempat terbaik untuk memasang profil persegi. Penting untuk memastikan bahwa struktur yang dipasang tidak mengganggu pengoperasian mesin.
• Diperlukan untuk mengukur jari-jari roda dan menambahkan 5 sentimeter. Ini adalah jarak dari tepi jendela di atas tempat roda akan dipasang. Diyakini bahwa indikator yang diperoleh dengan cara ini optimal untuk struktur self-propelled.
• Braket sebaiknya ditempatkan pada sudut yang tepat. Ini akan memastikan kekuatan perangkat, yang akan mampu menahan beban yang signifikan.

Perlu diingat bahwa Perbedaan utama antara kedua metode yang disediakan adalah, mengikuti metode kedua, roda ditempatkan di bawah bagian bawah perahu. Ini sedikit lebih sulit untuk dilakukan, namun, ketika menggunakan skema semacam ini, tidak ada yang akan mengganggu pengoperasian mesin tempel.

Rencana pembuatan roda menggunakan alat bor dan las.

• Diperlukan untuk memotong 4 potong panjang yang diperlukan untuk struktur dari profil yang disiapkan sebelumnya. Selanjutnya, Anda perlu melampirkan elemen yang diterima ke area profil bawah.
• Untuk memperbaiki cincin di dalam tabung, Anda perlu mengebor beberapa lubang. Kacang yang disiapkan terlebih dahulu dalam ukuran juga dilas di dalam tabung. Ini diperlukan agar ada jarak antara pengikat dan struktur.
• Untuk mengisolasi bagian dalam sistem dari kemungkinan masuknya uap air, sumbat pelepas cepat karet atau plastik dipasang dari luar.
• Di haluan depan, Anda perlu mengebor beberapa lubang yang diperlukan untuk memasang sasis ke jendela di atas.
• Selanjutnya, kedua pengencang harus dilas bersama pada sudut sekitar 45 derajat. Jika perlu, ujung-ujungnya harus disesuaikan.
• Setelah melakukan semua langkah di atas, sasis harus diamankan dengan tabung menggunakan mur dan ring.

Setelah menyelesaikan semua tindakan di atas, perahu dengan roda pelepas cepat di atas pintu akan siap dioperasikan. Jika diinginkan, Anda dapat melakukan tindakan kosmetik tambahan, misalnya, mengecat perangkat atau membeli stiker khusus untuknya.

Kelebihan utama dan tidak diragukan lagi dari roda transom buatan sendiri adalah penghematan biaya yang signifikan. Keuntungan lain - kemampuan untuk sepenuhnya menyesuaikan sistem agar sesuai dengan kebutuhan Anda, karena pemilik kapal dengan ukuran non-standar sering mengalami kesulitan saat mencari roda yang optimal. Dengan memutuskan untuk melakukan semuanya sendiri, Anda dapat dengan mudah menyingkirkan masalah ini.Cukup melakukan semua pengukuran yang tepat, setelah itu tidak akan sulit untuk merancang sistem transportasi yang ideal.

Bagian penting dari rekomendasi mengenai pembuatan independen roda di atas pintu terkait erat dengan metode pengikatan.

• Jangan abaikan tanda pensil. Ini sangat menyederhanakan proses. Misalnya, ketika dudukan ditempatkan pada jendela di atas pintu, tanda khusus dapat dibuat pada lubang, dan kemudian lubang dengan ukuran yang diinginkan dapat dibor.
• Baut lebih masuk akal untuk dipasang dari bagian dalam perahu. Dalam hal ini, mur akan berada di sisi depan.
• Cincin, mur dan baut harus digunakan untuk mengencangkan roda di atas pintu.
• Catatan penting dapat dibuat dengan menggunakan lembaran bahan tahan lama seperti aluminium atau textolite, di mana lubang dibor. Setelah itu, lembaran harus diterapkan ke bagian dalam jendela di atas pintu dan semua lubang harus ditandai.
• Juga, jangan membebani kapal dengan muatan berlebih. Bahkan struktur yang dibangun dengan baik tidak selalu berhasil - mereka adalah perahu karet yang dimodifikasi, bukan lift kargo.
• Setelah setiap memancing, Anda harus membilas kapal secara menyeluruh dari kotoran dan ganggang yang menempel. Setelah kering, akan berguna untuk merawat semua elemen logam dengan minyak.

Pengoperasian lebih lanjut dari kapal dengan roda di atas pintu memiliki nuansa tersendiri, yang juga tidak boleh dilupakan. Terlepas dari sifat desain yang relatif kuat, tidak mungkin menggunakan perahu sebagai trailer untuk mobil dalam hal apa pun. Usaha seperti itu hampir pasti akan berakhir dengan kegagalan, dan sejumlah besar jam yang dihabiskan untuk membuat sistem akan terbuang sia-sia.

Anda harus hati-hati mempertimbangkan penggunaan perahu setelah disimpan dalam keadaan terlipat untuk waktu yang lama, misalnya di musim dingin.

Di video berikutnya, Anda akan menemukan pembuatan roda di atas pintu dengan tangan Anda sendiri.