Hogyan válasszunk sátrat az autó tetején?

Az utóbbi időben egyre nagyobb keresletet kapnak a jármű tetejére szerelt autós sátrak. Ez a sátor ideális megoldás lehet azoknak az utazóknak, akik nem akarnak pénzt költeni szállodákra, nem tudnak vagy egyszerűen nem akarnak lakóautót vásárolni, mint egy utánfutó, de ugyanakkor azt tervezik, hogy turisztikai utazásaik kényelmét növelik. .

Először is érdemes megjegyezni, hogy az autósátor - ez egy autós eszköz egy éjszakai alvás megszervezésére a természet ölében, amely egy autó tetején található. Változatossága alapján készülhet: nap- és esővédő tetővel ellátott keretből, falakkal ellátott üvegszálas dobozból vagy műanyagból öntött, speciális napellenzőkkel felszerelt.

Az ökölvívást a módosítástól függően vagy paralelepipedonra, vagy háromszög alakú házra bontják. A tetőre szerelhető sátrak melegebbek a szokásosnál: a falakon sokkal sűrűbb a szövet, a tető pedig tökéletesen szigetelt.

A kisteherautók hátuljába szerelt sátrakat gyártó cégek teljesen másképp értelmezik a kempinglakást. Nagyon hasonlítanak a közönségesekhez, csak a minta jellemzőiben különböznek tőlük. Ugyanaz a minta különböző hangszedőkre szerelhető, magassága a gerincben az oldalak magasságától függ. Egy ilyen sátrat is sajátos módon feszítenek ki: testrészekre. Itt van az összes legfontosabb különbség.

Ezekhez a termékekhez nincsenek prototípusok a felszerelés kényelme és gyorsasága érdekében. Talán tényleg jó, ha egy ház matraccal rendelkezik használatra készen a tetőn. De miért volt szükség sátrat keríteni a tetőre? Minden nagyon egyszerű - bizonyos államokban sok mászó lény él, amelyek alvás közben felkapaszkodhatnak a turistákhoz. A talaj fölé emelkedő autósátor nem teszi lehetővé ezt a lehetőséget.

Az autósátor előnyei a következők:

• szerelési sebesség - a földi sátor feltételezi, hogy a turista gyakorlati tapasztalattal rendelkezik; egy kezdőnek sok időre van szüksége a felszereléshez és a csapok beütéséhez;
• autó csomagtartó sátor nem igényel sík talajt, mint a ponyvás földlakás változatnál;
• ha egy autóban töltött éjszakához hasonlítjuk, akkor meleg a sátorban, de ennek semmi köze az évszakhoz és még a környezeti hőmérséklethez sem; éjszaka - többnyire hűvös napszak, és az autó féme képes hőt adni, függetlenül a hőszigeteléstől;
• az anyag páraáteresztő képessége megakadályozza a páralecsapódás képződését a sátor falán, még további felmelegedés esetén is a nedvesség megnyilvánulása kizárt vagy csekély lesz;
• szemben a sátorban lévő autóval nem fogyhat el az oxigénezért reggel nem lesz fejfájás a szén-dioxid-mérgezés miatt; a sátor légtere nem különbözik az utcától;
• akadálytalan és csendes kilépés a sátorból nem zavarja más turisták alvását;
• nem kell újra felszerelni az autót az éjszakázáshozha van aludni egy tetősátorban.

A hátrányok közé tartoznak a következők:

• magas anyagok ára: keret és szövet;
• korlátozott számú férőhely;
• bizonytalan használat zord időjárási körülmények között; az eső vagy a szél kevésbé érzékeny az utastérben, mint egy autósátorban.

A modern gyártók az autósátrak széles választékát kínálják. Részletesebben meg kell fontolnia a népszerű lehetőségeket.

Nagy, nem nehéz, visszahúzható sátor. Csak azonos nagyságú tetőkre alkalmas. Az egységes koncepció Dralon vízálló akril anyagból készült. Belül szekrényt lehet felszerelni és szörfdeszkát rögzíteni. A sátor hővisszatartó matraccal és létrával van felszerelve.

Ha nem veszi figyelembe az alacsony mennyezetet, akkor egy kétszemélyes autósátor négy évszakra egyáltalán nem rossz. Az eladások növelése érdekében a gyártó egy kicsit spórolt, de nem a szövet minőségi tényezőjén. A vízlepergető impregnálás ellenáll a fakulásnak és a penészedésnek. Az összecsukható példány mérete 2,1 méter hosszú, 1,2 méter széles, 1 méter magas, súlya 95 kilogramm.

Az egyetlen hiba az alacsony aerodinamikai teljesítmény. A könnyű alumínium keret mellett tűzvédelem, vízállóság, szellőzőrendszer és az ablakoknak köszönhetően jó világítás is van. A sátort hosszú távú használatra tervezték. A súly az elrendezésben 97 kilogramm. A mérete 3 méter hosszú, 1,4 méter széles és 1,2 méter magas.

A kihajtható autósátor felállításához minimum 2 fő szükséges. Egy teljes értékű sátor hossza 2,4 méter, szélessége 1,4 méter, magassága 1,3 méter. Ez a modell légáteresztő anyagból készült. Ez a legnagyobb, további válaszfallal felszerelt. Még gyerekeknek is megfelel. Dupla matraccal és két bejárattal rendelkeznek.

A márka autósátrak sora körülbelül egy tucat különböző kialakítású. Egy dolog azonban összeköti őket - kényelmes telepítés és összecsukás, valamint kiváló aerodinamikai jellemzők. Ennek a módosításnak az összes sátrát kemény dobozban szállítják, amely ráadásul egy kis csomagtartó szerepét is képes betölteni. A sátor poliészterből készült. UV-visszaverő, vízálló, légáteresztő és vízlepergető. Ezenkívül az anyag antibakteriális hatású impregnálással rendelkezik. A jellemző jellemzők a következők:

• doboz alakú szerkezet;
• az automatikus beágyazás egy percnél rövidebb;
• a készlethez egy meglehetősen nagy sűrűségű hab matrac tartozik;
• a rögzítőelemek rozsdamentes acélból készülnek.

Ez egy gyorsan szétnyitható sátor műanyag tetővel, autó tetejére szerelhető. A pneumatikus megállókkal történő mászás speciális fejlesztés a nehéz turistautakon, terepen és a szűz természetben utazó autósok számára. A sátor fő jellemzője a gyors átalakulás egy tömör, ütésálló polimer dobozból szilárd, erős alappal és tetővel rendelkező sátorrá.

Felszerelhető az autó sínjére, vagy közvetlenül a talajra szerelhető parkoló kialakításakor. Autós tetősátor alkalmazáshoz A készlet tartalmaz egy létrát. A lakóterület két ablakkal és két bejárattal rendelkezik. A csomag egy légmatracot is tartalmaz.

Autotent az orosz Yuago cégtől (Yago) ABS műanyagból készült. A sátor anyaga immunis a kémiai reagensek nagy részével szemben: sav, lúg és zsír. Az ABS műanyag egy teljesen ártalmatlan anyag, amely megfelel a globális környezetvédelmi szabványoknak. A Yuago egy sátor és egy sokoldalú doboz, amelyben a kabin zsúfoltsága nélkül szállíthatja a rakományt.

Egy doboz vásárlása nem olyan drága, ha azt reméli, hogy rendszeresen használja a vadonban való éjszakázáshoz. A sátor ára a márkától, minőségtől és mérettől függ. A hozzávetőleges ár 20 000 és 25 000 rubel között van.Csak az 50 000–100 000 közötti módosítások sokkal jobbak és megbízhatóbbak. Itt mindenki maga dönti el, hogy mennyit szán rá. Részletesebben meg kell érteni a választás főbb bonyodalmait.

• A gép jellemzői. Meg kell érteni, hogy egy hatalmas sátor felszerelése egy kis városi autóra nyilvánvaló okokból nem kivitelezhető. Bármely autó teteje sajátos szilárdsági jellemzőkkel rendelkezik, mivel a terhelés kifejezetten rá esik. Az autó használati utasításában szerepel egy olyan mutató, mint a megengedett teherbírás. Ennek körülbelül 30-40%-át bírja a tető. Például, ha az utasítások legfeljebb 500 kilogramm teherbírást írnak elő, akkor a sátor súlya emberekkel nem haladhatja meg a 175 kilogrammot. Bízzon az adott jármű teljesítményében. Ellenkező esetben a túlterhelés miatt kiszellőztetheti a tetőt, és költséges javításra ítélheti magát.
• A sátor méretei és megfeleltetésük a tető paramétereivel. Vannak sátrak, amelyek mérete nem haladja meg a tető méreteit. Ha a sátor nagyobb, mint a tető, hosszabbítót kell használnia. Vannak olyan módosítások, amelyek a talajra vannak felszerelve, és egyidejűleg létraként is szolgálhatnak. Ügyeljen a magasságra. Autósátorban alig kell állni, a magas szerkezetek felszerelése is nehezebb.
• Tervezés. Azok a tapasztalt túrázók, akik jól ismerik ezeket a sátrakat, úgy találják, hogy az ideális kialakítás egy összetett konfiguráció, átlátszó falakkal és ferde tetővel. Nagy belső tér jellemzi őket, bár masszív alapot, más szóval csontvázat kell használniuk.De a háromszög alakú lehetőségek a legzseniálisabbak és kényelmetlenebbek. Egyszeri utazásokra megteszik, de ha gyakran sátorban kíván éjszakázni, akkor célszerű azonnal kényelmes és nagy kialakítást választani. Vannak olyan módosítások, amelyek az autó közelében vannak felszerelve, és több személy számára biztosítanak hálóhelyet. Ezek a legdrágábbak, de rendkívül funkcionálisak és kényelmesek, emellett alaposan védenek a széltől, ellenállnak a mechanikai igénybevételnek.
• Beépítési. A sátrakat a tetősínekre, más szóval az autó felső csomagtartójára szerelik fel. Azonnal tegyen egy fenntartást, hogy minden bizonnyal megbízhatónak és erősnek kell lenniük. Ellenkező esetben a természetbe tett kirándulások sorozata után javítási munkákra vagy alkatrészek cseréjére lesz szükség. Az optimális megoldásnak az építőlemezcölöpökhöz hasonló segédtámaszú szerkezetek tekinthetők.
• Ügy. A legolcsóbb minták mesterséges nylonból készülnek. Szakértői tanács - vásároljon nejlonból készült autósátrat. Tartósabb, megbízhatóbb és erősebb. De csak a ponyvát érdemes elfelejteni, ha nem egy busz vagy teherautó tulajdonosa. A ponyva nehéz, sátrat nehéz felállítani, élettartama rövid. Hatalmas előny a további hőszigetelés és a szilikon bevonat jelenléte. Így télen és nyáron is lehet benne éjszakázni, fagytól való félelem nélkül.
• Egyéni ízlések. Valójában a minták választéka óriási, így lehetősége van arra, hogy olyan elfogadható lehetőséget válasszon, amely száz százalékban megfelel az Ön preferenciáinak, igényeinek és pénzügyi lehetőségeinek.

A következő videóban részletes áttekintést talál az Autohome Overland Large autós tetősátorról.