Csónakkereszt: jellemzők, ajánlások a kiválasztásához és a telepítéshez

Sok modern csónakban már gyárilag is van kereszttartó a csónakhoz. Más esetekben lehetőség van hasonló elem beszerelésére, amely önállóan megvásárolható vagy elkészíthető. Tekintettel ezeknek az eszközöknek a tervezési jellemzőire és teljesítményére, sok hajótulajdonos érdeklődik a kereszttartók kiválasztására és telepítésére vonatkozó ajánlások iránt.

Maga a „transom” kifejezés az angol „transon” szóból származik. Ez a szó egy vízi jármű farának lapos bevágását jelöli. Manapság többféle eszköz létezik a külső motorok és kiegészítő felszerelések biztonságos rögzítésére. Beszélünk a PVC felfújható csónakok keresztfáiról, valamint az evezős csónakok álló modelljeiről és függőelemeiről. A horgászat és a vízi utazás szerelmesei különös figyelmet fordítanak a felfújható csónakok keresztfáira. Az úszó létesítmény tervezési jellemzőitől függetlenül a figyelembe vett szerkezeti elem kiválasztásakor a következő paraméterekre kell összpontosítani:

• vastagság;
• magasság;
• hajlásszög;
• festék minősége;
• védettségi fok.

A jelenlegi szabványok szerint a PVC csónakok csuklós kereszttartójának vastagságának 15 „ló” teljesítményű motor beszerelésekor legalább 25 mm-nek kell lennie. Ha az erőmű teljesítménye meghaladja ezt a mutatót, akkor a minimális vastagság 35 mm. A megengedett dőlésszög 4° (ritkán 6°). Bizonyos követelményeket támasztanak a fényezéssel szemben is, amelyet rendszeresen frissíteni kell, és jó minőségűnek kell lennie. Ugyanilyen fontos szempont az anyag, amelyből a keresztfa készül. A követelményeknek megfelelően a következőknek kell lennie:

• sűrű;
• maximális ellenállás a külső hatásokkal szemben;
• tartós;
• nem reagál a vízzel való állandó érintkezésre.

Többek között az eszköz felülete sem lett tökéletesen simára alakítva. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a külső motor bilincsekkel van a keresztszárnyhoz rögzítve. Az utóbbi lapos támaszaival való jó minőségű érintkezés biztosítása érdekében a felületnek enyhe érdességűnek kell lennie.

Figyelembe véve a tervezési jellemzőket és a funkcionalitást, a modern vízi járművek 3 fő keresztfa típusát lehet megkülönböztetni. Ezek az eszközök:

• merev hajótestű csónakok, csónakok és katamaránok;
• kisméretű felfújható vízi járművek;
• PVC felfújható csónakok (értsd: álló kereszttartó).

Az első esetben a merev hajótestű úszólétesítmények hátsó részének felépítéséről beszélünk. Ennek az elemnek egy speciális kereszttartó lemezzel megerősített kivágása van. Erre vannak felszerelve a külső motorok. Az ilyen úszólétesítmények farában szabad, nyitott típusú rekesz található. Ennek alkatrésze a kereszttartó, és ezt használják leggyakrabban üzemanyag-utánpótlás elhelyezésére.

A felfüggesztett, állítható eszközök kis PVC csónakokhoz és felfújható katamaránokhoz kis teljesítményű motorok felszerelésére szolgálnak. Lehetnek műanyagból vagy keresztlécből készült táblákból. Leggyakrabban ezek a kivehető eszközök rögzítőkészlettel vannak felszerelve. A külső keresztszárny alapkivitelben rövid lábbal (S) rendelkezik.

A PVC termékek helyhez kötött szerkezetei leggyakrabban bakelit rétegelt lemezből készülnek. Ezt az anyagot az állandó érintkezés melletti víz negatív hatásaival szembeni maximális ellenállás jellemzi. A kereszttartót a hajó gyártási szakaszában ragasztással szerelik a farba. Ezt fontos megjegyezni a készülék magassága ilyen esetekben szabályozatlan.

Ilyen hajó vásárlásakor különös figyelmet kell fordítani a dőlésszögre, amely nem haladhatja meg a 6 fokot. Ez annak köszönhető, hogy a külső motor lábát optimálisan be kell meríteni a vízbe. A felsorolt ​​fajták mellett érdemes megemlíteni a vízágyú alatti kereszteket. Ezeket a kialakításokat kifejezetten a meghosszabbított lábakkal (L) rendelkező motorokhoz tervezték.

Az összes fej felszerelése után meg kell várni, amíg a ragasztó teljesen megszárad, és ki kell engedni az összes levegőt a hengerekből. Az ívek felszerelése csak leeresztett vízi járműveken történik. Előre csatlakoztatva vannak a kereszttartó lemezhez, és csak ezután szerelik fel a teljes szerelvényt a hajóra és rögzítik szemmel. Az utolsó szakaszban a hajót teljesen felszivattyúzzák, hogy ellenőrizzék a telepítés helyességét és megbízhatóságát.

Összefoglalva, teljes bizalommal kijelenthetjük a keresztfa felszerelése egy felfújható csónakra meglehetősen egyszerű folyamat. Minden szerelési munka nem igényel sok speciális ismeretet és készségeket, valamint jelentős időköltséget. Egy külső csónakmotor későbbi használatához szükséges eszköz felszerelése még egy kezdő számára is megteheti.

Jelenleg egy potenciális vevőnek több mint széles választéka van a külmotorok és különféle berendezések beszereléséhez szükséges tartozékokról. A kezdőknek általában meglehetősen nehéz megérteni egy ilyen fajtát, ezért jobb, ha meghallgatják a tapasztalt szakemberek ajánlásait. Ebben az esetben mindenképpen meg kell keresni a keresztléc árának és minőségének optimális arányát. Az úszólétesítmények tapasztalt tulajdonosainak azt tanácsoljuk, hogy ne spóroljanak a leírt szerkezeti elemen.

A külső hasonlóság ellenére A csónakok kereszttartói számos szempontból különböznek egymástól. A minőségről, a felhasznált anyagokról, a teljesítményről és a gyártóról van szó. Amint azt a gyakorlat mutatja, a túl olcsó eszközök vásárlása rendkívül negatív következményekkel járhat. Ha maga a keresztszárny vagy annak rögzítései megsérülnek, megnő annak a veszélye, hogy magát a hajót megsérti a propeller vagy elsüllyeszti a külső motort.

A készülék kiválasztásakor ezt figyelembe kell venni ki kell bírnia bizonyos terheléseket, beleértve a megnövekedett vibrációt is. Ez viszont a rögzítőelemek fokozatos gyengüléséhez vezet. Emiatt fontos figyelembe venni mind az eszköz, mind a rögzítőelemek minőségét. Az egyik legfontosabb kiválasztási kritérium a keresztfa méretei. Létezik egységes szabványrendszer. A jelenlegi szabványoknak megfelelően a következő típusú eszközöket gyártják:

• S – 381-es magasság PVC felfújható csónakokhoz;
• L - 508 mm magas csónakokhoz;
• XL – magasság 635 mm nagy jachtokhoz.

A kiválasztás és a vásárlás során figyelembe kell venni a szerkezet vastagságát is. Ennek a paraméternek meg kell felelnie a használni tervezett külmotor teljesítményének. Egy másik fontos pont a keresztfa szöge. A már említetteken kívül, ajánlott figyelni a teljes szerkezet épségére és a sérülések hiányára.

Mint már említettük, az úszólétesítmények keresztfája lehet rögzített és kivehető. Az első esetben az eszköz telepítésével minden nagyon világos, mivel ez magának a hajónak az építésének egyik szakasza. A szerelt modellek bizonyos jellemzőkkel és különböző rögzítési lehetőségekkel rendelkeznek. Leggyakrabban speciális zárójelekről beszélünk.

Kezdetben meg kell jegyezni, hogy a hagyományos lehetőség mellett, amely magában foglalja mind a kereszttartót, mind a külső motort a tatba, az ilyen berendezéseket a vízi jármű orrában is el lehet helyezni.

A következő lépés az úgynevezett domborulatok (szem) ragasztása a telepítés helyén. Helyüket a keresztléc (lemez) rögzítésének jellemzőinek figyelembevételével választják ki, amelynek a lehető legkényelmesebbnek és megbízhatóbbnak kell lennie. A szem helyének meghatározása után ragasztót kell felvinni az összes kiemelkedésre, és rögzíteni kell a hajótesthez. Fontos megjegyezni, hogy az ilyen elemek száma a rögzítési ívek hosszától függ.

A következő videóban áttekintést talál a felfújható csónakok levehető kereszttartójáról.