Napellenzők csónakokhoz: fajták és telepítési javaslatok

A csónakok használata, szállítása és parkolása magában foglalja a saját típusú napellenző használatát (ernyő, lombkorona) minden epizódhoz. Nemcsak a fedélzeten tartózkodókat, hanem magát a hajót is megvédi a környezet negatív hatásaitól.

A napellenző alapja alumínium U-alakú ívek, amelyeket csavarokkal vagy csavarokkal rögzítenek speciális PVC öntvényből készült fűzőlyukokhoz (gyűrűk) és közvetlenül a hajó hengerére szerelik fel. Ez egy gyors csatlakozás. A strapabíró alumínium váznak köszönhetően a lombkorona kellő merevséggel rendelkezik. Emelt helyzetben lehetővé teszi a csapat számára, hogy elbújjon a rossz időjárás elől. Az ilyen lombkorona anyagaként általában erős vízálló szöveteket használnak. Tökéletes védelmet nyújtanak a nap forró sugaraival, az esővel szemben és álcázásként szolgálnak.

A tető alatti átlátszó ablakok miatt lökettérfogat üzemmódban sétálhat a motor alatt. A nagy felület miatt az alatta mozgás megengedett, ha nincs erős szél. Az oldalsó élek rögzítése süllyesztett állapotban cipzárral történik, felemelt állapotban pedig speciális hevedereken. A feleknek tetszőleges számban és nagyon eltérő sorrendben van lehetőségük emelkedni.Kifejezetten hangulatos a szellőzőablakkal felszerelt lombkorona alatt.

A hajókiegészítők gyártói, figyelembe véve az ügyfelek igényeit és kéréseit, rengeteg különféle napellenző modellt készítettek, amelyeket rendeltetésük szerint osztanak fel. A hajófüggönyök a következő elvek alapján oszthatók fel:

• a védőszerkezet rendeltetésétől;
• a csónak méretére.

Tekintsük részletesebben az előtetők mintáit a rendeltetésüknek megfelelően.

Az ilyen napellenzőt vízi jármű gépjárművön, pótkocsin történő szállításakor, vagy csónak egyik területről a másikra történő szállítása során alkalmazzák. Egyfajta köpeny jelenléte a hajón azt jelenti, hogy nincsenek benne emberek. A szállítótetőből aligha lehet olyan univerzális eszközt és különösen transzformátort létrehozni, amely lehetővé teszi a tető különböző célokra történő adaptálását.

Lényegében erre az előtetőre csak azért van szükség, hogy megvédje a járművet, és mindent, ami benne van a parkolás során. Például a hosszú távú horgásztúrák vagy hosszú, megállással tarkított túrák során szükség van a motoros csónak lefedésére a tetején. Ha egyszerű evezős csónakról van szó, akkor a probléma egyszerűbben is megoldható. A csónak egyszerűen felborul a parton fenekével felfelé, és a por és a nedvesség nem hatol be. Ha azonban motor van a hajón, annak fejjel lefelé billentéséhez el kell távolítani a készüléket. És ez nem mindig kényelmes, ezért jobb, ha olyan parkolótetőt raktároz fel, amely a parkolási időszakban a hajót és a motort is eltakarja.

A PVC csónakmenedék általában csónakszerű formájú, azonban a fart lefedő területen a napellenző anyagszerkezete úgy konfigurálható, hogy szorosan lefedje a kiálló motort. Alapvetően egy ilyen lombkorona alulról vasgyűrűket tartalmaz a lombkorona teljes kontúrja mentén. A gyűrűkbe egy kötelet fűznek, amelyet összehúznak, és ezáltal a napellenzőt a csónakhoz rögzítik.

A kényelmes tartózkodást a csónakban mozgása közben a futótető garantálja. Különböző formákban elkészíthető, de alapvetően egyszerű sátornak tűnik, a csónak ballonjainak szélére rögzítve. A futótetőnek az oldalsó átlátszó ablakok és elöl a szélablak megléte alapján kell tekinteni. Bizonyos módosításoknál valódi szemüveget használnak. A futó napellenzőt transzformátornak vagy napellenző kabriónak is nevezik.

Ezek a napellenzők a következő 3 csoportba oszthatók:

• a hajó orrának lefedése;
• valami tetőt alkotva;
• részben fedő.

A pilótafülkére helyezett lombkorona a hajó orrának körülbelül 1/3-át vagy 1/4-ét takarja. Ez a lombkorona védelmet nyújt a közeledő hullám ellen, amely minden bizonnyal mozgásban lesz. Esőben ez alatt a lombkorona alatt elhelyezhető az ingatlan egy része, hogy ne ázzon el. A PVC-csónak orr-ernyőjét általában a hajó orrának körvonala mentén elhelyezett speciális tartókra rögzítik. Van úgy, hogy az edény oldalain futó kábelhez rögzítik. Valójában ez a legegyszerűbb tető, amely PVC-hajókon használható.

Ez egy olyan típusú napellenző, amely a keretre van rögzítve. Az ilyen előtetőket „sátortetőnek” is nevezik. Az alumíniumból készült csőváz nagyon erős szerkezet. A váz a csónak felfújható oldalaira van rögzítve speciális, az oldalakra ragasztott gumibugákra. Egy ilyen lombkorona csak a tetejét takarhatja, vagy mindkét oldalát és tetejét fedheti. Fröccsenéstől és esőtől egyaránt véd. Különösen az a modell, amely a hajót az oldalakon takarja. A csontváz tetején elhelyezkedő lapos lombkorona mind az esőtől, mind a forró naptól takar.

Nem ritka az olyan kombinált példányok megjelenése, ahol az orrtetőt a futótetővel kombinálják. Több összetett változat is létezik a keretes előtetőknek, amelyek az orrtól a hajótest hátsó részéig lefedik a hajót. Ezekben a szerkezetekben gyakran párosítják a pilótafülke előtetőjét, majd a váztetőt, melynek feszítése a teljes vízi járműre kiterjed, a tetejét és az oldalait is lefedve. Ha egy ilyen típusú ernyőt helyeznek el egy csónakon, a PVC-modell és a motoros műanyag csónak csónakra kezd hasonlítani. A lombkorona magassága elegendő ahhoz, hogy kormánykonzolt be lehessen szerelni a vízi jármű belsejébe. Ennek az ernyőnek az elülső része átlátszó, így könnyen irányítható az úszólétesítmény.

A mintát személyesen ennek a modellnek a hajójához tervezték. Úgy alakították ki, hogy szorosan átölelje az úszó jármű körvonalait. Ez nagyon fontos az aerodinamikai jellemzők megőrzéséhez a motoron való mozgás során. A lombkorona kiváló minőségű PVC anyagból készült, sűrűsége 470 g/m2. Gyártó - Dél-Korea. A felülvizsgálat hatékonysága érdekében egy átlátszó betét található.

PVC anyagokat gyártó cégtől készült Scantarp. Nagy üveges puha ablak PVC fóliából VENTANA SC. A hibátlan illeszkedést rugalmas és rugalmas fűzés segíti elő, a szélén végigsöpörve. Rögzítés a vízdugóhoz illeszkedő kampókkal. A váz 1,5 × 22 mm-es alumíniumcsőből készül.

Hazai cég, amely mintái szerint minőségi napellenzőket gyárt. Az ügyfél igényeit biztosítják, például egy átlátszó ablak a szám számára, további zsebek stb.

Egy szentpétervári cég hagyományos kialakítású termékeket kínál (átlátszó előlap, süket oldalak). Különösen érdekes azonban a megnövelt átlátszóság mintája, amely szinte maradék nélkül áll egy átlátszó, kiváló minőségű anyagból PVC fóliák "Crystal" 0,5 mm. A csőívek eloxált alumíniumból készülnek, a készletben található ragasztott tartókra rögzítve, plusz ragasztóval. Lehetőség van a sárvédőrúdra történő rögzítésre. Ha nincs, akkor a készlet gombákat tartalmaz, amelyeket szintén a kézműveshez ragasztanak. Érdekes lehetőség trollingcsővel. A széles választék a leghíresebb hajómódosításokat tartalmazza.

PVC csónakgyártó, amelyhez tartozó márkás tartozékként orr-előtetőket gyárt. Az átlátszó elülső betét jelentősen növeli a láthatóságot. A sárvédő rúdhoz vagy a készletben található ragasztott tartókhoz rögzíthető. A szoba átlátszó ablakkal van felszerelve.

Egy másik nagy szentpétervári cég, amely PVC-ből készült termékek széles skáláját gyártja, beleértve a csónakokat és a hajóorr-előtetőket.A cég a megrendelés alapján működik, ezért a vásárlók minden egyedi igényét figyelembe vesszük.

A napellenző remek kiegészítője a felfújható csónaknak. Megnöveli a csónak élettartamát, és mozgás közben védi a fröccsenő víztől, esőtől és erős széltől. A lombkorona kiválasztásakor elsősorban a méretét kell kiemelni. Meg kell felelnie a vízi jármű méreteinek, és szorosan csatlakoznia kell a hajótesthez. Fókuszáljon a lombkorona tartására és keretére. Nagy sebességű mozgás és erős szél esetén a gyengéd tartó deformálódhat, ezért ki kell cserélni, ami sokba kerül.

A futótetők egyik fajtája a napellenző tető. Megkülönböztetheti az elülső és az oldalfalak hiányáról. A sátorhoz hasonlóan ennek az eszköznek is erős, de könnyű kerettel kell rendelkeznie, tehát alumínium csövekből készül. Mielőtt megvásárolna egy ilyen tartozékot, össze kell hasonlítania a vásárlás összes előnyeit és hátrányait. Valójában szinte minden eszköznek vannak tökéletlenségei. Ez a lombkorona sincs megfosztva tőlük.

Azt is meg kell határoznia, hogy milyen célból vásárol. Ha egy PVC csónakhoz esővédő ernyő szükséges, akkor előnyben kell részesíteni a sátor típusú szerkezetet. A rossz időjárás nemcsak csapadékkal, hanem erős széllel is jár. A tető önmagában nem ment meg az ilyen természeti jelenségektől. Alternatív megoldásként transzformátortetőt használnak a hajón.Funkcióinak listája lehetővé teszi a falak egyszerű eltávolítását és csak a tető elhagyását.

A csontváz könnyű állványainak tetője sikeres szerkezet, amely megvédi az utasokat a tűző naptól. Az ilyen előtetők nemcsak PVC-csónakokkal, hanem kis sétahajókkal is fel vannak szerelve. Az összecsukható szerkezetek nagyon kényelmesek. Minden azzal magyarázható, hogy a magas szerkezetek, tetők vagy sátrak növelik a vízi jármű szélét, ami jelentősen korlátozza a mozgás sebességét. Az összecsukható tető szükség esetén gyorsan össze- és szétszerelhető.

A lombkorona vásárlásakor ügyelni kell az anyagra. Vízállónak és könnyűnek kell lennie. Általában mesterséges anyagokat gyakorolnak. Például a Ripstop, Oxford néha PVC-bevonatú anyagot használ, csak az nehezebb.

Még akkor is, ha nincs teljesen tájékozott arról, hogy milyen típusú lombkorona lesz, így vagy úgy el kell végeznie a keret felszerelését. Alapvetően ív formájában hajtják végre. Mivel a polivinil-kloridból készült csónakot nem jelentős terhek szállítására tervezték, a váz anyagának nemcsak erősnek, hanem könnyűnek is kell lennie. Ideálisak a 15-30 milliméter átmérőjű duralumínium vagy alumínium csövek.

Fel kell szerelni és ki kell számítani a keret méreteit. A magasság meghatározása a következőképpen történik: álljon a kormánynál, próbálja fel és döntse meg az ívet, amíg a vízi jármű mögötti holtzóna 6 méter (legfeljebb 7) nem lesz.

Az ívek szükséges konfigurációjának elkészítése után próbálja ki őket sík síkra fektetve - ha nincs hézag a cső és a padló között, akkor minden helyesen történik, a keret felszerelhető. Ha van satuja és praktikus eszközei, saját kezűleg is meghajlíthat. Mint tudjuk, az alumínium és a duralumínium nem nehéz anyagok, és nem szükséges hőt alkalmazni a hajlításukhoz.

A kész ívek alapos rögzítéséhez csavarokra és a hajón található rögzítőelemekre lesz szükség. De néha az ilyen alkatrészek egyszerűen nem állnak rendelkezésre - akkor meg kell vásárolnia és telepítenie kell őket. Legyen óvatos a váz összeszerelésekor, hogy elkerülje a csövek horzsolását, kopását és vágását, hogy ne sértse meg a hajót. Rögzítse a keretet úgy, hogy a lehető legtávolabb legyen a hengertől.

A következő videóban egy kombinált átalakító napellenző felszerelését találja a RiverBoats RB-370 PVC hajóra.