Hogyan készítsünk napellenzőt PVC-csónakhoz saját kezűleg?

Néha szinte lehetetlen olyan napellenzőt találni, amely pontosan megfelel a hajó bizonyos módosításának méretparamétereinek. Igen, és sok ára van. Ezért, ha úgy döntött, hogy megszerez egy ilyen kényelmes horgászat attribútumot, a legjobb megoldás az lenne, ha saját kezűleg varrna napellenzőt egy csónakhoz, és emellett nem nehéz megvalósítani. Csak megfelelő méretű, sűrű, vízlepergető szövetdarabot kell választani, a tartószerkezethez duralumínium, alumínium vagy PVC csöveket, erős zsinórt és fűzőlyukakat (kötelek, kötelek, kábelek átfűzésére szolgáló gyűrűk).

Függetlenül attól, hogy a lombkorona iparilag vagy házilag készült, meg kell felelnie bizonyos követelményeknek:

• az úszó létesítmény orrának és a dolgoknak a csapadéktól való védelmének képessége;
• a hajón utazók védelmének biztosítása a kedvezőtlen éghajlati viszonyoktól;
• optimális kilátás biztosítása a vízi járművet irányító személy számára;
• megfelelő feltételek biztosítása a horgászathoz, miközben a csónak mozgásban van;
• a PVC csónakmotor megfelelő védelme mind a parkolási időszakban, mind a szállítás, mind a mozgás során;
• a kialakításnak a lehető legkönnyebbnek kell lennie, nem terhelheti a vízi járművet;
• a megbízhatóság egy másik alapvető követelmény a tervezéssel szemben, hogy megóvjuk a csónakban tartózkodókat a kilógó bokrok és fák ágaitól;
• könnyű telepítés - amennyire lehetséges, minden munkát könnyedén és gyorsan kell elvégezni.

A lombkorona gyártásához a következő anyagokra lesz szükség. Nedvességtaszító szövet tartós poliamid (nylon) alapú szálból vagy más anyagból, amely ellenáll a kedvezőtlen meteorológiai jelenségeknek. A PVC szövet nem olyan kényelmes, mivel nem engedi át az oxigént, és nehezebb a többi szövethez képest. Ha ponyvaszövetet használnak úszólétesítmények lombkoronaként vízszigetelő impregnálással kell lefedni.

Az előtetőkben való láthatóság érdekében ez szükséges kilátó ablakok használata. A szélvédő formátumban átlátszó polietilén-tereftalát (lavsan) vagy sűrű celofán alapú anyagokat alkalmaznak. Az átlátszó PVC fólia használata nem ajánlott úszó létesítmények abszolút vagy nagyobb lefedésére, mivel nem engedi át az oxigént. Szükséged lesz még:

• 1 méter hosszú gumizsinór;
• 5-6 milliméter keresztmetszetű nejlonzsinór;
• körülbelül 1 centiméter átmérőjű fűzőlyukak;
• alumínium nyersdarabok a tartószerkezethez (ha futótető készül);
• cipzárak (ha futó ponyva-transzformátort hoznak létre);
• műanyag horgok;
• kötelek;
• szúró tű.

A lombkorona létrehozásához a következő eszközökre lesz szüksége:

• olló, szintetikus cérna tűvel;
• szerszámok és eszközök alumínium nyersdarabok megmunkálásához (elektromos fúró, sarokcsiszoló, ha futótető készül).

Mielőtt folytatná a PVC napellenző mintázatát és varrását, azokat a tartószerkezet gyártásához veszik. Általában hozzon létre U-alakú lombkoronát, azonban minden a képzelet mértékétől függ. A fő feltétel az, hogy a váz nagyon könnyű legyen, és ne terhelje túl a vízi járművet. A 15-30 milliméter átmérőjű alumínium csövek hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy a csöveket hajlítani kell, kívánatos a vastag falú lehetőségek előnyben részesítése. A vékony falú csövek a velük végzett munka során egyszerűen letörhetnek. Az alumínium váz egyáltalán nem csökkenti a jármű irányíthatóságát és stabilitását.

A tartószerkezet méreteinek meg kell egyeznie a csónak általános paramétereivel, és a csontváz magasságát a könnyű irányíthatóság határozza meg. Fontos, hogy a holt zóna legfeljebb 6-7 méter távolságra legyen.

Ha ez nem lehetséges, akkor az eljárást saját kezével is elvégezheti, ha mindent helyesen csinál, emellett az alumínium meglehetősen puha fém.Ennek a folyamatnak a megfelelő szintű végrehajtásához meg kell tölteni a csöveket közönséges homokkal, és mindkét széléről meg kell fojtani, például egy fa pálcikával. Ezt követően vállalhatja az ívelés folyamatát. A lényeg az, hogy megtaláljuk a támpontot. Együtt a, az érintett területeket célszerű egy értéktelen ronggyal beburkolni. Ez megvédi a csöveket a sérülésektől.

A hajlítás során figyelni kell, hogy a cső mért és ugyanabban a síkban hajoljon. Ezt követően az összes csövet az első hajlításával arányosan meghajlítják, akkor az összes termék azonos konfigurációjú lesz. Az első csőhöz készíthet sablont közönséges huzalból, és meghajlíthatja az első példányt ennek a sablonnak megfelelően.

A kívánt konfigurációjú csövek létrehozásának befejezése után függőleges támasztékokat építenek fel. A hajók bizonyos módosításainál speciális szerelvény található a váz rögzítéséhez. Ezzel az opcióval a feladat jelentősen leegyszerűsödik. Sajnos egyes módosítások nincsenek felszerelve hasonló eszközökkel. Ezért saját magának kell megvásárolnia és telepítenie őket.

A csontváz rögzítéséhez szükséges összes csomópont csavarokon történik. Az átmérőt a csövek vastagságától függően választjuk meg. Ha 25 milliméternél nem nagyobb átmérőjű változatot használnak, akkor a 6,0 milliméter átmérőjű csavarok jól jönnek, ha pedig a cső vastagabb, akkor előnyösebb a 8,0 milliméter átmérőjű csavarok használata. Ügyeljen arra, hogy biztosítóanyákat használjon, hogy megakadályozza az anyák spontán letekeredését. Vannak más módszerek is a csavarkötések kilazulásának megelőzésére.

A szerelés során fokozottan ügyelni kell a rögzítőelemek elhelyezkedésére.Ezeket bizonyos távolságra kell elhelyezni a PVC csónakhengerektől. Ez megóvja őket a vízi jármű használata során bekövetkező sérülésektől. Kívül, minden fűrészvágást és alumíniumcsövek vágását gondosan meg kell dolgozni, hogy ne maradjanak sorja.

A kiindulópont minden lombkorona gyártásánál a felfújt vízi jármű pontos mérésével, méreteinek átadásával és a méretarány figyelembe vételével egy projekt papíron történő kidolgozásával kezdődik. A mintatető tervezésénél figyelembe kell venni az evezőhasználat lehetőségét. A különféle típusú napellenzők gyártási eljárása csak bizonyos jellemzőkben tér el, és nem csak parkolóházhoz használható, hanem más PVC motorcsónakokon használt típusokhoz (szállítási, futó, orr, parkoló napellenző sátor) is alkalmazható. Például ezek a különbségek jellemzőek:

• futótetőhöz, amelyet saját kezűleg létrehozva egy tartószerkezet úszó létesítményére kell felszerelni;
• orrvédőhöz, amely a gyártás során átlátszó anyagokat igényel - polivinil-klorid, lavsan, sűrű celofán, amely ablakként használható.

A létrehozási eljárás a következő lépésekből áll.

1. Rajzok, minták készítése. Erre a célra sűrű celofán, szükségtelen anyagdarabok vagy más típusú anyag használható.A jövőbeli lombkorona hasznossága az elkészített minták helyességétől függ. Ez lehetővé teszi az összes lehetséges hiba kiszámítását. Felesleges dolgokat lehet varrni, felpróbálni, javítani. Amikor elkészült a lombkorona előzetes változata, elkezdheti a menedék kivágását. A lombkorona bármely részére ráhagyást kell tenni. A vágás során rendkívül óvatosnak kell lennie, és ne feledkezzünk meg arról, hogy az él mentén ráhagyásokat kell hagyni, hogy egy átvezető hüvelyt hozzon létre, amelyen át kell nyomni egy gumiból készült kötelet vagy zsinórt. Az egész szerkezet meghúzásához szükség lesz rájuk. Ezután a lombkorona széleit meg kell hajlítani, és egy segédanyagréteggel ragasztani, vagy varrni kell, 2 centiméterrel meghúzva az anyagot.
2. Vázlatok átvitele nedvességtaszító szőnyegen.
3. A lombkorona alkatrészeinek vágása és varrása. A térhálósító zónákat további anyagréteggel kell megerősíteni. Maga a varrás kézzel és varrógépen is elvégezhető. Ezzel párhuzamosan folynak a szerelvények, zsebek és speciális foltok rögzítése a napellenzőre. A varrás befejezése után a tetőt a tartószerkezetre kell helyezni, és reggelig ebben a helyzetben kell hagyni.
4. Annak érdekében, hogy az előtetőt a szemgyűrű mögött rögzíteni lehessen, a hüvelyekre fűzőlyukak vannak rögzítve. Kívánatos a szerelési területeket további anyagréteggel megerősíteni.
5. Műmenettel egy nejlonzsinórhoz csavarozunk egy 1 méteres gumizsinórt, ezt követően a csomópontot poliuretán alapú ragasztóval vonják be. Az elkészített kötelet átvezetjük a lombkorona hüvelyen. Gumi lengéscsillapító szükséges a napellenző biztonságos rögzítéséhez a vízi jármű törzsén.
6. A tető rögzítéséhez a kontúr mentén csónakoknál kényelmes a csónak szerelvényeire rögzített karabinerek használata. Egy másik módszer is használható - a vízi járműre gomba formájú szerelvényeket ragasztanak, amelyekhez a lombkorona csuklópántjait rögzítik. Ezek a hurkok hevederekből készülhetnek, és gumikötélheveder helyett használhatók.

A saját PVC csónakhoz készült lombkorona nem csak költségmegtakarítást jelent, hanem kreatívabb megközelítést is jelent a termékhez, amely a hajó egyedi kialakításának figyelembevételével készíthető el. Például egy csináld magad PVC csónak előtető szerkezetében horgonyzsebek vagy mentőgyűrű is lehet.

Hogyan készítsünk napellenzőt egy csónakhoz saját kezűleg, lásd alább.