A csónakkocsik jellemzői és választéka

A gumi felfújható csónak minden tulajdonosa, függetlenül attól, hogy ki ő - vadász, halász vagy közönséges utazó-turista, legalább egyszer nehézségekbe ütközött a szállítás során. Különösen gyakran ilyen problémák merülnek fel, ha a hajó kiegészítő felszereléssel és motorral van felszerelve. Természetesen a hajót közönséges autóval is lehet szállítani, de gyakran ez nem a legjövedelmezőbb és legkényelmesebb lehetőség.

Például, ha a csónak előre fel van fújva, a motor már rá van szerelve, vagyis a csónak üzemkész, akkor nem tudja kényelmesen szállítani egy személygépkocsiban, legalábbis mert felveszi a teljes csomagtér és az utasülések. Csak azért, hogy elkerüljük ezeket a kellemetlenségeket és gyorsan megoldjuk az összes nehézséget, speciális kocsikat találtak ki a PVC csónakok szállítására.

Manapság hatalmas számú ilyen kocsi van a piacon, és mindegyiknek megvannak a maga sajátosságai, amelyeket tudnia kell, hogy ne pazaroljon pénzt, és ne bánja meg a választását.

Az akcióban 2 fő típusú kocsi található. Az első típus egy teherszállító pótkocsi. Ezek a kocsik lehetővé teszik, hogy hozzájuk rögzítse a csónakját, és elvigye a horgászhelyre vagy bármely más helyre. Ennek a típusnak jelentős hátránya, hogy a csónak kocsira rakásához segítőkre lesz szükség.

Már a csónak kocsiról való leengedésekor is vannak nehézségek: először le kell venni (leggyakrabban nem segítség nélkül), és csak azután úsztatni a vízbe. Az ilyen pótkocsik nem alkalmasak idősek, magányos halászok, valamint fizikailag nem különösen alkalmas személyek számára, mivel ezeknek az embereknek a kezelése hihetetlenül nehéz vagy lehetetlen lesz.

Ez a rakománytípus viszont 2 alcsoportra oszlik.

• Lapos fenekű csónakok szállítására – lapos aljú. Az ilyen kocsik kényelmetlenek abban, hogy nem fog tudni hajókat szállítani gerinccel.
• Minden típusú csónak szállításához - kerettel. Ezeknek a pótkocsiknak a kialakítása speciális mélyedéseket tartalmaz, amelyek megkönnyítik a gerincvel ellátott hajók szállítását.

A második típus a speciális építőipari pótkocsik, amelyek speciális bölcsőkkel vannak felszerelve. Ez utóbbi két hosszirányban szerelt cső. Az ilyen pótkocsikat nem csak csónakok, hanem csónakok, katamaránok szállítására is használják. Az a kétségtelen előny, ami megkülönbözteti ezt a típust az előzőtől, hogy ezekről a pótkocsikról a hajókat közvetlenül a vízbe lehet indítani. Nagyon kényelmes, hogy a legtöbb ilyen kialakítású modell összecsukható.

Az ilyen típusú pótkocsik szintén 2 alcsoportra oszthatók.

• Egytengelyű. Az ilyen szerkezetek sokkal olcsóbbak, de sokkal nehezebb lesz hajókat szállítani rajtuk. Menet közben még a legkisebb fordulatok miatt is problémák adódhatnak vele.Egy másik komoly hátránya, hogy az ilyen pótkocsik nem univerzálisak – Önnek ki kell választania a hajója pontos méreteit, hogy többé-kevésbé normálisan szállíthassa vízi járművét.

• Biaxiális. Ezek a pótkocsik már drágábban is megtalálhatók, de sokkal jobban kiegyensúlyozottak. A jó egyensúly lehetővé teszi, hogy még viszonylag nagy mozgási sebesség mellett is magas manőverezőképességet és terepjáró képességet érjen el. Előnyeik közé tartozik a nagyobb teherbírású motorcsónakok szállításának lehetősége.

A csónakos utánfutókat nem lehet "szakszerűség" alapján besorolni, de a tapasztalt emberek nagyobb valószínűséggel választják biaxiális kocsik kényelme és az elemzés lehetősége miatt.

Mint minden más termék kiválasztásánál, itt is meg kell értenie, mit szeretne pótkocsiként látni. A közönséges felfújható csónakokhoz a közönséges teherszállító pótkocsik meglehetősen alkalmasak. Ha van motorcsónakja (akár gerinccel, akár anélkül), ne is nézzen az egytengelyes forgóvázak irányába. Csak a kéttengelyes autók felelnek meg Önnek. Igen, drágábbak lesznek, de a szállítás során sokszor kevesebb problémát fog tapasztalni.

A kibocsátás ára nemcsak a fenti tényezőktől függ, hanem a következőktől is:

• méretek, amelyeket kizárólag a vízi jármű mérete határoz meg;
• az utánfutó teherbírása, amely a hajója súlyától is függ;
• azon anyagok minősége, amelyekből a kocsi készült;
• csónak típusa.

Az egyik legnagyobb hiba az újoncok utánfutó vásárlásakor az hanyagul mérik fel vízi járműveik méretét. Az ilyen méréseket semmi esetre sem lehet szemmel végezni, mert a jellemzők és az ár szempontjából átlagos kocsimodell körülbelül 40 000 rubelbe kerül. Minden mérést alaposan és körültekintően végezzen, hogy ne pazarolja a pénzt.

Ne felejtse el az anyagok minőségét, amelyekből a pótkocsi készül. Döntse el, milyen gyakran fogja használni. Ha legalább hetente egyszer - semmi esetre se próbáljon meg spórolni a minőségen. Nem fog működni. Gyakori használat mellett az olcsó anyagokból készült kocsi néhány hónap alatt megromlik az állandó terheléstől.. Ha számodra ritkaságnak számít a csónak szállítása (havonta egyszer vagy ritkábban), akkor nyugodtan átvehetsz olcsóbb alapanyagokból is.

Ha egy gerincű hajó tulajdonosa, akkor Ügyeljen arra, hogy a talicskájában a gerinc bevágása 1,2-1,3-szor nagyobb, mint maga a gerinc mérete. Ez védelmet nyújt a sérülésekkel szemben. A választás során ne felejtse el figyelembe venni személyes fizikai képességeit. Ha minimális manipulációt szeretne végrehajtani egy vízi jármű különböző helyekre történő szállításával, akkor ezt kell választania pótkocsik bölcsővel.

Ha nem csak a csónakját szeretné jó állapotban tartani, hanem a szállítására szolgáló kocsit is, akkor ügyeljen arra, hogy egy speciális huzat is járjon hozzá. Egy ilyen burkolat természetesen nem védi meg az utánfutót a balesetektől vagy bármilyen súlyos sérüléstől, de segít tisztán és szép állapotban tartani a kocsit.

Természetesen a választásnál nem szabad megfeledkezni az árról. Bár az árat minden más tényező alakítja, bizonyos esetekben mégis lehet spórolni. Ha az ár kérdése előny, de nem akarsz lemondani a minőségről, viheted a használt kocsit.

A vízi jármű kocsijának kiválasztásakor a típusa is fontos.

• Ha normál gumicsónakja van (motor nélkül), egy egytengelyes kocsi elég lesz számodra, mert az egyszerű gumicsónakok még egy tengelyen sem tudnak erős terhelést létrehozni, így szállítás közben nem lesz nehézség.
• Ha motoros vagy tartós anyagból (fa, speciális műanyag) készült csónakja (vagy csónakja) van, nem valószínű, hogy egytengelyes kocsit fér el. Az a tény, hogy az ilyen hajók tömege nagyságrenddel nagyobb, mint a gumiké, ami azt jelenti, hogy nagyobb tengelyterhelést adnak. Ha két tengely van, akkor ezek könnyedén elviselik ezt a terhelést, és működés közben nem lesz probléma.

Ne feledje, hogy a pótkocsi egy jármű. Kiválasztása és megvásárlása után regisztrálnia kell. Mint minden más jármű, A PVC csónakok szállítására szolgáló kocsikat a közlekedési rendőrség nyilvántartásba veszi. Legfeljebb 10 nap telhet el a pótkocsi megvásárlásától a regisztrációig. Ha a csónak (vagy az Ön hajója) és a kocsi össztömege meghaladja a 0,7 tonnát, akkor a megfelelő vezetői kategóriára lesz szüksége.

Az utánfutó regisztrálásához a következő dokumentumokra lesz szüksége:

• Az Ön útlevele;
• szerződés a kocsi adásvételéről;
• PTS;
• papír vagy elektronikus nyugta, amely igazolja a regisztrációs igazolás kiállításáért fizetett állami illeték megfizetését;
• a tulajdonos kérelme a pótkocsi okmányainak nyilvántartásba vételére;
• pótkocsi tranzitszámok.

A B kategóriás jogosítvánnyal rendelkező járművezetőknek nem kell OSAGO biztosítást kötniük. Ha a kosarát saját maga készítette (vagy egyedi mester készítette, de nem gyárilag), akkor azt is regisztrálni kell. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az utánfutóját lefoglalták, és pénzbírságot kaphat.

Hogyan készítsünk saját kezűleg PVC csónakkocsit, lásd a következő videót.