Hogyan készítsünk saját kezűleg PVC csónak utánfutót?

Minden felfújható vagy PVC csónak tulajdonosának meg kellett küzdenie azzal a problémával, hogy valahova szállítsa. Nagyon kényelmetlen ezt egy személygépkocsiban megtenni, és a speciális pótkocsik bármilyen típusú hajóhoz sok pénzbe kerülnek (egy átlagos kocsi körülbelül 30 000 rubelbe kerül). Ha nem áll készen sok pénzt költeni egy utánfutóra, de még mindig el kell szállítania a hajót, nem kell mást tennie, mint saját maga elkészíteni.

Mint minden más jármű, pótkocsik regisztrációhoz kötöttek. Még akkor is, ha teljesen saját maga szerelte össze a pótkocsit, állami regisztráció szükséges a közlekedési rendőrségnél. Ahhoz, hogy minden sikeres legyen, bizonyos feltételeknek teljesülniük kell.

Nagyon fontos kiszámítani a terhelés eloszlását a jövőbeli csónakkocsi minden tengelyén. Ilyennek kell lennie így a teljes terhelés körülbelül 66%-a az első tengelyre, a maradék 34%-a pedig a hátsó tengelyre esik. Ez a feltétel nagyon fontos, mert ennek figyelmen kívül hagyása azt eredményezi, hogy szállítás közben az autó hátsó része felemelkedik. Ez megakadályozza a vízi jármű megfelelő szállítását.

Ugyanilyen fontos feladat az kiszámítja a súlypontot. Meg kell találnia a leendő építkezés közepén. Ez szükséges a csónak súlyának helyes és egyenletes eloszlásához a tengelyen.

Ha van tapasztalata a tervezésben, akkor teljesen lehetséges, hogy a pótkocsi univerzális vagy összecsukható legyen. A csörlőt, a vezetőket és az ütközőt eltávolíthatóvá teheti, ezáltal a kocsit igazi dizájnerré varázsolhatja. Egy ilyen kocsi nem csak hajók szállítására, hanem bármilyen más célra is használható.

Ha nem gumi vagy PVC, hanem nehézfém csónak a birtokod, ne készíts görgős kocsit. Szállítás közben ezek a görgők jól látható horpadásokat hagynak maguk után. A vezetőket érdemesebb valami puha anyaggal lerakni (persze az erőről sem szabad megfeledkezni).

Mindenekelőtt be kell tartani a szerkezet konkrét kötelező méreteit. Az Ön szerkezete az autóval együtt nem haladhatja meg a következő méreteket:

• vonóhorog hossza - 20 méter;
• magasság - 3,8 méter;
• szélesség - 2,2 méter.

Az alábbi rajzok 1 centnernél nagyobb teherbírású pótkocsi létrehozására alkalmasak.

A lényeg az, hogy ne számolja rosszul a méretet. Jobb mindent ellenőrizni és kétszer ellenőrizni, hogy ne pazaroljon pénzt. Ha összehasonlítja az árcédulákat, akkor kevesebb mint 10 000 rubelért megvásárolhatja az összes anyagot, amelyet alább tárgyalunk.

Ne felejtsd el a jövőbeli szerkezet méreteit úgy kell kiszámítani, hogy a görgők ne legyenek a csónak vagy maga a hajó alatt. Ha ennek a feltételnek nem tesz eleget, sokkal nehezebb lesz leengednie a csónakot a szekérről a vízbe.

Ugyanilyen fontos a méretek kiszámításakor, hogy vegye figyelembe azt a helyet, ahonnan a pótkocsit a vízbe húzza (a csónak felemeléséhez), talán nagy lesz a mélység. Ha azonban inkább különböző helyeken szeretne horgászni, akkor ez a tanács nem annyira releváns az Ön számára.

Ahhoz, hogy saját maga készítsen csónak utánfutót, meg kell vásárolnia néhány anyagot. A fő listán kívül szükség lesz egy torziós tengelyre és egy vonószerkezetre is. Jobb lesz, ha készen vásárolja meg őket tanúsítvánnyal. Nagyon nehéz gyártani, ezért jobb, ha gyártásukat szakemberekre bízza.

A munkához szükséges összetevők fő listája:

• fémprofil (vastagság 4 mm, méretek 60x40 mm) vagy fémcső (vastagság 3,5 mm, méretek 80x40 mm);
• 12. számú csatorna;
• fémlemez (vastagság 2 mm);
• támasztó láb;
• szárnyak;
• kerekek (a tengelyek számától függően);
• vezeték;
• világító elemek (fényszórók);
• csörlő;
• poliuretán vagy kész gerincblokkok;
• jó festék és korróziógátló bevonat.

Gyártás előtt ne felejtse el, hogy szüksége lesz egy hegesztőgépre, egy szerszámkészletre a fémhez, vagy jobb, egy speciális gépre a fém megmunkálásához. Ha Ön vagy barátai nem rendelkeznek ilyen felszereléssel, akkor ezekhez a munkákhoz a mestereket kell hívnia, ami jelentősen megnöveli a munka árát. A szakember színvonalától függően az ár akár kétszeresére is emelkedhet.

Az anyagok vásárlása során ne feledje ezt ne válasszon vastag falú csöveket és vastag csatornákat. Nagymértékben megnövelik az üres kocsi tömegét, ami még jobban megterheli autója motorját, így az üzemanyag-fogyasztás is megnő. A legjobb megoldás a könnyű, de jó minőségű és tartós anyagok kiválasztása.

És ne feledkezzünk meg az anyagok minőségéről sem. Bár a barkácsoló utánfutót úgy tervezték, hogy pénzt takarítson meg, ha hosszú ideig probléma és csónakja károsodása nélkül szeretné használni, vásároljon jó anyagokat. Minél jobb a minőség, annál tovább élvezheti házi készítésű termékét.

Vessünk egy pillantást a házi készítésű csónakkocsi elkészítésének lépésről lépésre.

Emlékezzen arra a keret (keret) abszolút minden alkatrészét csak hegesztőgéppel szabad rögzíteni. A keret gyártásához fémprofilokat használnak (vagy csöveket, attól függően, hogy mit vásárolhat). Készítsen lyukakat bennük, majd az M12-es csavarokkal igazítsa össze a jövőbeli vonószerkezetet és a tengelyt. Most gondosan ellenőrizze az egyensúlyt, valamint a gerenda középpontjának a tengelyre való merőlegességét.

Most fel kell helyeznie és rögzítenie kell a kocsit a támasztólábra és a kábelre. Támláb (aka kormány) nélkül is megteheted, de ha kézzel mozgatod az utánfutódat, nagyon jól jön. Az alsó fogantyú a kerék magasságának beállítására szolgál, a felső fogantyú pedig segít beállítani a helyzetet a csőhöz képest. Mielőtt az autóval a pályára hajtana, emelje fel a kormánykereket, és rögzítse a cső hornyában. Ha kézzel kell mozgatnia az utánfutót, ugyanazokkal a karokkal engedje le a kereket, és fordítsa el a kívánt irányba.

A következő lépés az, hogy vegyünk egy 40x60 mm-es csövet, és hegesztünk belőle egy tartószerkezetet a csörlő számára. A szárnyak és a gerincblokkok alátámasztásához ugyanazt az anyagot kell használni. Fém szalagok (mindegyik legalább 4 mm) segítségével rögzíteni kell a gerincgörgőket. Természetesen hegesztőgéppel kell rögzíteni őket.

Keel blokk hossza számoljon úgy, hogy maguk a kerekek a hajó hosszirányú készlete alatt legyenek. Így a csónak alja kevésbé lesz deformálva. A kerekek kívánt felszerelési szögének könnyű megtalálása érdekében a legegyszerűbb farostlemezből vagy forgácslapból elkészíteni a vízi jármű aljának modelljét. Ezzel az elrendezéssel egyszerűen állítsa be a görgőket a kívánt szögbe.

Ha nem találja az Önnek megfelelő videókat, elkészítheti őket saját maga. Ehhez vegyen fel egy kis darab poliuretánt, amelyet meg kell dolgozni a gépen, vagy manuálisan csiszoljon ki belőle 6 kereket (2 - a gerinc alatt, 4 - az oldal alatt). Magának a forgástengelynek a gyártásához szokásos M14 csavarokra van szükség. Magukban a kerekekben fúrjon lyukakat a csavarok átmérőjének megfelelően. Most vegyünk egy 50-es szöget, és készítsünk belőle kisebb sarkokat, amelyekbe lyukakat kell készíteni, és U-alakban rögzíteni kell. Tartóként szolgálnak majd a jövőbeli tengelyekhez.

Most, hogy a szerkezet szinte minden fő eleme rögzített, még néhány részletet véglegesíteni kell. Vegyünk egy korróziógátló bevonatot, és óvatosan vigyük fel az utánfutó minden részére. Ezt követően meg kell várni a csomagoláson feltüntetett időt (amíg teljesen megszárad), majd festeni kell a teljes szerkezetet.Erre a célra a leggyakoribb zománc alkalmas. Az összeszerelés utolsó lépése a vezetékek lefektetése és a világítóelemek (féklámpák, irányjelzők) és természetesen a szám rögzítésére szolgáló speciális gerenda felszerelése.

És most vegyük fontolóra egy hagyományos pótkocsi átalakítását (korszerűsítését) egy csónakkocsihoz.

Ha nem akar pénzt és időt költeni, mindezt jelentősen megtakaríthatja. Módosíthatja szokásos autó utánfutóját csónakok szállítására. Ennek végrehajtása meglehetősen egyszerű. Ugyanazokra az eszközökre lesz szüksége, mint az előző utasításokban.

Egy szokásos pótkocsit telepítünk egy kényelmes helyre, és elkezdjük szétszerelni a karosszériát. Kidobhatja a testet, vagy odaadhatja valakinek - többé nem lesz hasznos az Ön számára. Szabvány szerint a kialakítás vonórúdja nem túl hosszú. Annak elkerülése érdekében, hogy a csónak orrát vagy a csónakot az autójára ütögesse mozgás közben, körülbelül 1 méterrel meg kell hosszabbítania (ne felejtse el biztosítani az össze- és szétszerelés lehetőségét).

A következő lépés az ütköző felszerelése a láb alá. Vegyük ugyanazt a profilcsövet, mint az utolsó lépésben. Vásároljon kipufogó szegecseket és szegecsgumit. Azok véleménye szerint, akik így alakították át az előzetesüket, ez az ötlet nagyon sikeres.

Annak elkerülése érdekében, hogy a lábak felboruljanak szállítás közben, használjon szokásos rögzítőpántot. Rögzítse csavarokkal vagy szegecsekkel közvetlenül a szerkezet gerendáira. Így kényelmes, és ami a legfontosabb, tartós kötőelemeket kap.

Most készítsen vagy vásároljon kész hengereket. Ezeket úgy kell felszerelni és rögzíteni, hogy könnyen mozoghassanak a keretben. A pontos hely megtalálásához használhatja az elrendezést. Mint már említettük, az elrendezés farostlemezből vagy forgácslapból kivágható, és ennek segítségével megtalálhatja a kívánt szögeket és helyeket.

Ne felejtse el felszerelni kocsiját extra lámpákkal, hogy ne sértse meg a törvényt. Néhányan régi UAZ fényszórókat használnak erre. Ha az utánfutónak már jó volt a vezetékezése, akkor csak feszítse ki az új lámpákra, és ha a vezetékeket is cserélni kellett, akkor jobb, ha a szükségesnél hosszabb vezetéket vesz, mert a felesleges hosszt mindig eltávolíthatja a bilincsek a pótkocsi karosszériája alatt.

Ha jó volt az előző huzalozás, és nem akarod cserélni, vehetsz egy rendes vezetéket és ráforraszthatod a régire. Nem ajánlott a csavaró módszer használata - ebben a helyzetben nem lesz túl megbízható.

Ha a fő utánfutóját csónakkocsivá szeretné alakítani, kezelje ennek megfelelően. Az összes kezelés és frissítés után többé nem fogja tudni használni az utánfutóját mindennapi célokra. Vásárláskor alaposan mérje meg a hajót és minden tartozékát.

Hogyan készítsünk PVC csónak utánfutót saját kezűleg, lásd a következő videót.