Motoros csónakok: fajták, legjobb modellek és ajánlások a választáshoz

A motor nagyban leegyszerűsíti a mozgást a vízen. De az ezzel felszerelt hajók nagy figyelmet igényelnek, és nem olyan egyszerűek, mint amilyennek tűnnek. Ismernie kell az ilyen hajók minden finomságát és árnyalatát.

Minden motorcsónak sajátossága természetesen külső motorral van felszerelve. Az ilyen hajók praktikusak és nagyon széles körben használtak:

• halászok;
• vadászok;
• turisták;
• sportolók;
• katonaság és rendőrség;
• teherforgalomban;
• a szórakoztatás megszervezésében;
• a mentési műveletekben.

A motorcsónakok teste vagy teljesen fedél nélküli, vagy "részleges" fedélzetű. A pilótafülke zárt részében különféle dolgokat, felszereléseket, termékeket stb. A motorok beszereléséhez úgynevezett kereszttartókat használnak - függőleges falak tökéletesen sík felülettel. A kereszttartó szélessége attól függően változik, hogy milyen hajóosztályhoz tervezték. A hajót használók és az utasok számára a keresztfák oldalán találhatók ülések.

Mivel a motorok fő tulajdonságai és méreteik egységesek, szinte bármilyen erőművet felhelyezhet egy adott hajóra. Az összeférhetetlenség ritkán fordul elő, és általában szigorúan előírják a dokumentációban. Ezt figyelembe kell venni a hajókat nemcsak benzinnel, hanem villanymotorral is fel lehet szerelni. Halkabbak, de kisebb az önállóságuk.

Sok PVC csónak alacsony nyomású felfújható fenékkel rendelkezik. Ugyanolyan jól illenek:

• halászok;
• vadászok;
• az extrém sportok szerelmesei;
• a nyugodt vízi séták szerelmesei.

Az NDND nemcsak a vízi jármű biztonságát, hanem a fokozott tömörségét is biztosítja. Ez azoknak fog tetszeni, akik nem tudnak sok helyet biztosítani a tárolására, vagy kénytelenek magángépkocsiban szállítani. Ami a külső motorhoz való kereszttartós facsónakokat illeti, azt ma már sehol nem gyártják tömegesen. Vagy saját maguknak, vagy legjobb esetben kis műhelyekben egyedi megrendelésre készülnek. Figyelmet érdemelnek a motorral felszerelt polietilén csónakok is.

Viszonylag nemrégiben csak külföldi cégektől lehetett ilyen berendezéseket vásárolni. De most a megjelenését Oroszországban szervezik. A gyártók megjegyzik, hogy a HDPE konstrukció meglehetősen jó:

• vadászathoz;
• Horgászathoz;
• turizmus számára;
• mindennapi sétákhoz.

A HDPE könnyűsége nagyon nagy manőverezhetőséget tesz lehetővé, ami más típusú hajókon elérhetetlen. Egészen a közelmúltig sok gumimodellt találhatott. Pontosabban, speciális gumírozott anyagból készülnek. A PVC azonban sokkal jobb megoldásnak bizonyult, és kiszorítja az ilyen terveket. Igaz, a gumírozott anyag meglehetősen olcsó, és ez önmagában lehetővé teszi, hogy hosszú ideig fenntartsa a népszerűségét.

A fém (vagy inkább alumínium csónakok) szintén figyelmet érdemelnek. Ha egyéb dolgok megegyeznek, nehezebbek, mint a PVC szerkezetek. Ebből a fémből különféle kapacitású hajók készülnek - 1-4 ember. Vannak még tágasabb lehetőségek. Természetesen erős motorra tervezték, ami az egyetlen, amely képes mozgatni egy ilyen hajót és nagy sebességet adni neki.

Folytatva a motorcsónakok kivitelezési lehetőségeiről szóló történetet, rá kell mutatnia a kemény fenékű modellekre. Ez egyfajta kompromisszum a közönséges PVC-termékek és a fémből készült szerelvények között. A fenék fokozott merevsége nagyon fontos sekély vízben és más olyan helyeken, ahol nagy az erős ütés, karcolás veszélye. Sok ilyen modell viszonylag gyenge motorral rendelkezik (5 LE, 10 LE). Kemény fenekű orosz hajókat is vásárolhat.

A merev törzsű és felfújható oldalsó csónakmodellek a RIB rövidített nevet kapták. GRP gerincből vagy hasonló mechanikai tulajdonságokkal rendelkező anyagokból készülnek. De az üvegszál előnyösen kiemelkedik az általános kínálatból:

• mechanikai erő;
• ellenáll az időjárási viszonyoknak és a biológiai káros tényezőknek;
• hosszú élettartam;
• abszolút nedvességállóság.

Azonos hajótestű (más néven merev törzsű) felfújható csónak. Az angol szakirodalomban általában RHIB-nek vagy röviden RIB-nek nevezik. Ennek a kialakításnak a fő előnye a fokozott stabilitás. De meg kell értened, hogy minden vízi jármű sugárhajtóműhöz vagy propellermotorhoz készült. Nem cserélhetők fel, ezért érdemes erre a pontra különös figyelmet fordítani.

A vízsugárral ellátott tervek biztonságosabbak. Hiszen mivel nincs csavar, ez azt jelenti, hogy nem lehet eltörni. Ez nagyon fontos a mentési munkálatoknál és csak a parton való leszálláskor, ha gubancokkal és kövekkel teli helyeken haladunk át. Ezenkívül a vízágyú fokozott mobilitást biztosít, ami propeller hajtású vízi járműveken lehetetlen lesz. A sugárhajtómű beszerelését azonban nagy körültekintéssel kell elvégezni a műszaki problémák elkerülése érdekében.

Ezenkívül a vízsugaras rendszer definíció szerint kevésbé hatékony, mint a klasszikus propeller. Ugyanaz a távolság, azonos sebesség és terhelés mellett több üzemanyagot költenek el. A valóságban a sugárhajtású csónakok csak sekély víztesteken vagy hegyi és zúgó folyókon indokoltak. Bárhol máshol a hétköznapi embereknek (nem mentőknek, katonai vagy expedíciós tagoknak) gyakorlatilag nincs szükségük rájuk.

Teljesen nyilvánvaló, hogy 200 kg rakomány szállítása egy 2 LE-s motorral felszerelt hajón. Val vel. gyakorlatilag irreális. De ez nem jelenti azt, hogy mindenképpen meg kell vásárolnia a legerősebb vízi járművet. Csak a nagyobb teljesítményű eszközökre kell összpontosítania. Tegyük fel, hogy egy 3,3 m hosszú csónakon megbízható és egyszerű siklást kell biztosítani, magának a vízi járműnek a súlyát 80 kg-nak (rakománnyal, üzemanyaggal együtt), a halász súlyát 70-80 kg-nak feltételezzük. Aztán egy 6 lóerős motor. Val vel. aligha alkalmas, de az optimális érték 8 liter lenne. Val vel. Ha a siklópálya nem szükséges, akkor ugyanarra a 6 literre korlátozhatja magát. Val vel.

Általánosságban elmondhatod: akár két komoly terhet cipelő horgásznak vagy vadásznak sikló üzemmódban 15 liter. Val vel. felesleges lesz. A 9-12 literes teljesítményre kell összpontosítaniuk. Val vel. Fontos: minden 10,88 liternél gyengébb motorral rendelkező hajó. Val vel. még a kishajók ellenőrzésére sem lehet regisztrálni. De az adót 5 litertől kezdve számítják ki. -vel, a regisztráció tényétől függetlenül. Ugyanakkor minden további 110 kg terhelés a szükséges 5 literes többletteljesítményt jelenti. Val vel. 20 literes űrtartalmú motorok. s., 30 l. Val vel. és tovább 35 literig. Val vel. inkluzív a középső csoportba tartoznak. Teljesen megrakott állapotban is jól teljesítenek 4-5,5 m hosszú hajókon.

Hasonló motorok kenukhoz is alkalmasak. Főleg 3-4 ember egyidejű lovaglására szolgálnak. Külön említést érdemelnek a megnövelt teljesítményű motorok. 6-8,5 m hosszúságú hajókra szerelik fel, teljesítménye 50 liter. Val vel. lehetővé teszi a 80 és 110 km / h közötti sebesség szabad fejlesztését. A gyakorlatban ez a motorteljesítmény megengedett határa a személyes célokra használt hajókra.

A „legnagyobb” hajó kiválasztása a „minden alkalomra elegendő hely” elve alapján az egyik legnagyobb hülyeség, amit a vásárlók elkövetnek. Nagyon gyakran soha nem jönnek "ügyek", és ennek eredményeként a hatalom nagy része elpazarol. Ez további üzemeltetési költségeket eredményez. De egy nagyon kis csónak vásárlása, és bármi áron pénzt megtakarítani, szintén nem lehetséges. Az ésszerű egyensúly elérésére kell összpontosítani.

Fontos: még azoknak is, akik határozottan úgy döntenek, hogy egyedül utaznak, előbb-utóbb további utasokat vagy komoly rakományt kell felvenniük a fedélzetre.. Még a legjobb egyszemélyes hajók sem bírják ezt állandóan, különösen szeles és zord körülmények között.

Szinte minden kezdő a PVC szerkezeteket választja.Csak azt tanácsolhatjuk nekik, hogy részesítsék előnyben ennek az anyagnak a megerősített változatát. Erősségében és megbízhatóságában is felülmúlja a megerősítetlen típust a hosszú távú működés során. Erősítés nélküli PVC csak strandmatracnak vagy mentőövnek alkalmas. Természetesen elsősorban az ismert cégek termékeire kell koncentrálnia. És köztük - olyan modelleken, amelyek kedvező értékelésekkel rendelkeznek a különböző webhelyeken.

A csónak színét általában ízlése szerint választják ki. De a halászok számára a sötét színű csónakok nem kívánatosak. A vadászathoz pedig álcázó színű hajókat kell választani. Ami a fenék típusát illeti, szilárdság szempontjából a felfújható változat előnyösebb.

A hajónak jó híre van "M1 fregatt". 220 kg rakomány vagy két utas fér el benne. A csónak hossza 2,4 m, szélessége 1,17 m. A normál hengerátmérő 0,32 m. De ha turistaosztályú hajót kell választania, akkor figyeljen a Fregate 300 EK-ra. 3 vagy 4 utas szabadon elfér benne, a teljes terhelés 345 kg. Egy fából készült terasz is rendelkezésre áll. A csónak hossza 3 m, szélessége 1,52 m, a vásárlók zöld vagy szürke szín közül választhatnak.

Egy jó lehetőség is "Admiral 305 Classic". Ez egy tisztességes 2 személyes csónak szilárd, rögzített keresztkerettel. 8 literes motorral szerelhető fel. Val vel. A közelmúltban végrehajtott korszerűsítés növelte a vízi stabilitást és az irányvonal stabilitását. A csónak saját tömege 24 kg, és akár 425 kg rakományt is képes szállítani. A vízi jármű 0,4 m átmérőjű hengerekkel volt felszerelve.

Az ideális motorcsónakok tetején termékek is szerepelnek Tulin. Ez a cég úgy tervezi termékeit, hogy a legjobban megfeleljen a vadászok, horgászok és túrázók igényeinek. Népszerű az orosz gyártmányú hajómodell K-280. Hossza 2,8 m, a ballon átmérője 0,32 m. A felhasznált PVC sűrűsége eléri a 0,7 kg-ot 1 köbméterenként. m.

További lehetőségek a következők:

• szélessége 1,25 m;
• teherbírása 200 kg;
• utasok száma 3;
• a gerinc nincs biztosítva;
• megengedett motorteljesítmény 3 liter. Val vel.;
• ülésrögzítések a lyktros-lykpaz rendszer szerint.

Érdemes közelebbről is szemügyre venni a legkönnyebb felfújható motorcsónakokat. E cím igénylésének legnagyobb oka az "LAS-1". A gyártás során kiváló finn PVC-t használnak, amely 5 rétegű. Könnyedén beteheted a csónakot egy hátizsákba. Tömege nem haladja meg a 3,8 kg-ot, ami megkönnyíti a nagy távolságú átmeneteket a LAS-1 mögött.

Alternatív megoldásként megfontolható "Fregatt 320 EK". Ez már erős anyagból készült keelhajó. Maximum 4 fő elszállásolására alkalmas, és a nagy sebesség garantált. A megengedett motorteljesítmény 10 LE. Val vel. A "Frigate 320 EK" saját tömege 34 kg.

Hogyan válasszunk hajómotort, lásd a következő videót.