Külső motorok PVC csónakokhoz: mik ezek és hogyan válasszuk ki?

Egy egyszerű PVC csónak megvásárlása után a boldog tulajdonosok elkezdenek gondolkodni azon, hogy motort szereljenek fel járművükre, mivel nem mindig van vágy viszonylag nagy távolságokra evezni. A mai napig a legtöbb felfújható csónak modellben lehetőség van motor beszerelésére. A cikkben elemezzük, hogy mely motorok kívánatosak PVC csónakokra való felszereléshez, azok típusai és jellemzői.

A mai napig a PVC felfújható csónakok külső motorjait az Ol Evindur által 1906-ban javasolt séma szerint gyártják. Ezen a diagramon az összes csomópont függőlegesen helyezkedik el.

Az ilyen motorok eszközének egyik jellemzője a hátramenet és a tengelykapcsoló megléte vagy hiánya:

• 5 lóerős motorokhoz. Val vel. leggyakrabban a sebességváltónak nincs hátramenete és tengelykapcsolója;
• 5-12 literes motorokon. Val vel. a tengelykapcsoló kötelező, és előfordulhat, hogy a hátrameneti mechanizmus hiányzik;
• 12 LE feletti motorokon. Val vel. a hátramenet és a tengelykapcsoló megléte kötelező.

A propeller általában egy korlátozott szilárdságú egységen keresztül kapcsolódik a sebességváltó tengelyéhez, amely egyfajta biztosítékként működik. Neki köszönhetően, ha egy csavar akadályba ütközik, komoly károk nem keletkeznek. Az elem megszakítása után újra kell cserélni, ez az eljárás egyszerű és olcsó. Mint ilyen biztosíték, általában a középső kulcs vagy a középső tű működik.

Korábban nagyon népszerűek voltak a kétütemű külmotorok, amelyeket szerénységük, nagy teljesítménysűrűségük, tervezésük egyszerűsége és kis súlyuk miatt választottak. Fokozatosan a hiányosságaik, ahogy a 4 ütemű motorok javultak, háttérbe szorították a kétütemű motorokat. Hatékonyságuk, nagy erőforrásuk, könnyű kezelhetőségük miatt érdeklik a fogyasztókat és a 4 ütemű technológiára való átállás vágyát.

Számos lehetőség és fajta külmotor létezik. Vegye figyelembe a legnépszerűbb típusaikat.

Valószínűleg a legnépszerűbb és leggyakoribb motor minden hajón. Magából a belső égésű motorból és a forgatónyomatékot a légcsavarnak továbbító sebességváltóból áll.

Ezek a motorok 2 típusra oszthatók:

• 2 ütemű;
• 4 ütem.

Anélkül, hogy ezeknek a motoroknak a műszaki részleteibe belemennék, a legfontosabb tudnivaló külmotor vásárlása előtt, hogy a 4 ütemű motort hagyományos benzin, a 2 ütemű motort pedig speciális benzinnel kevert benzin hajtja. motor. olaj. A szokásos kézi indítású, az üzemanyagot a csónakban elhelyezett, benne helyet foglaló külső gáztartályból egy tömlőn keresztül táplálják.

A magas környezetvédelmi követelmények és egyes víztestekben a belső égésű motorok használatának tilalma szükségessé tette az akkumulátorral hajtott villanymotorok fejlesztését. Ezek a motorok egy új fajhoz köthetők, amely csak most kezdi el népszerűségét.

Az elektromos motor számos előnnyel rendelkezik belső égésű versenytársaival szemben, nevezetesen:

• a motor nagyon csendes működése, amely lehetővé teszi, hogy a lehető legközelebb lopakodjon a zsákmányhoz anélkül, hogy megijesztené, és lehetővé teszi egy ilyen motor tulajdonosának, hogy a természetet és a vízcseppeket hallgassa, nem pedig a motor zúgását ;
• nincs káros kibocsátás, ami megvédi a tározót;
• stabil sebesség fenntartása trollkodás közben, gyenge áramlású folyókon vagy tavakon, ez lehetővé teszi a pergetőknek, hogy felfedezzék a számukra érdekes helyeket;
• az alacsony súly lehetővé teszi a motorok mozgatását és felszerelését egy kis csónakra, amely alacsony teherbírású;
• a nagy manőverezőképesség lehetővé teszi, hogy odamenjen, ahol evezőkkel kell dolgoznia;
• nincs szükség a motor karbantartási és megőrzési költségeire a téli időszakban;
• kompakt méretek;
• működési költségek hiánya (olajok, üzemanyag, gyertyák);
• a készlet alacsony költsége, néha a különbség 50% is lehet.

De nem lesz hiányosságok nélkül:

• nem lehet 10 km / h-nál nagyobb sebességet felgyorsítani;
• képtelenség mozogni gyors folyású folyókon, erős széllel;
• Nem alkalmas hosszú távú túrákra
• lemerült akkumulátor töltéséhez elektromos hálózatra van szükség;
• a tápegység súlya 2-3-szor nagyobb, mint maga a motor, és helyet foglal a csónakban.

A vízimotoros utazók és halászok többsége, akik elsajátították Oroszország sekély folyóit, a mindenki által ismert propeller sebességváltó helyett kis csónakokat használnak sugárhajtóművel felszerelt külső csónakmotorokkal. A sugárfúvóka fontos jellemzője, hogy 10 lóerős motorra van szükség. Val vel. A sugárhajtóművek nélkülözhetetlenek sekély vízben, ahol a hagyományos csavaros eszköz használata lehetetlen.

A vízi közlekedés területén általánosan elfogadott, hogy a legjobb hajómotorok gyártói Ezek japán és amerikai cégek. A jól ismert gyártók motorjai megbízhatóak és nagyon hosszú élettartamúak, emellett kiváló teljesítményt nyújtanak, és nem tapasztalnak problémát a javítási és karbantartási alkatrészekkel. A jó motoroknak magas az ára, így az olcsóbb kínai opciók egyre gyakrabban jelennek meg a piacon. A róluk szóló vélemények a gyártótól függően nagyon eltérőek lehetnek.

A következő márkájú motorok alkalmasak PVC felfújható csónakokhoz:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Hidea;
• Higany;
• Parsun;
• HDX.

Ha már a gumi- és PVC-csónakokról beszélünk, körültekintőbben kell motort választani hozzájuk, mint a "kemény" csónakokhoz. A tápegység kiválasztásakor fontos tényező a hajó útlevélben feltüntetett műszaki jellemzői, nevezetesen:

• a motor felszerelésére szolgáló hely megléte (transom);
• a motor megengedett legnagyobb teljesítménye;
• csónak teherbírása.

Erre a következő okok miatt van szükség:

• az erőegység hajóra történő felszerelésével növeljük a teljes szerkezet súlyát, ezáltal csökkentve a szállított rakomány súlyát;
• ha a hajónak nincs saját kereszttartója, akkor azt külön kell megvásárolni, és ez extra súlyt és további teljesítménykorlátozást jelent, mivel csak a leggyengébb motorokat használják szerelt kereszttartókkal;
• lehetetlen az útlevélben megengedettnél nagyobb teljesítményű benzin- és elektromos motorokat felszerelni egy hajóra, mivel ez szomorú következményekkel járhat a gyenge motorral megrakott hajó mozgatásának hiányától a túlzott teljesítményű puccsig.

Alaposan meg kell közelítenie a hajó motorjának vásárlásának kérdését, megértve a legfontosabb dolgot - nincs olyan ideális motor, amely minden elképzelhető igénynek megfelelne. A bemutatott motorok mindegyike meghatározott célokra és működési feltételekre, valamint a terepviszonyokra lett tervezve.

Nem szabad megfeledkeznünk annak a hajónak a méreteiről és teherbírásáról, amelyhez ezt a motort vásárolták - a motornak meg kell egyeznie a hajóval. A szaküzletek tanácsadói segítenek kiválasztani a szükséges motort a hajó paraméterei alapján. A konzultációkhoz jobb, ha a világmárkákkal rendelkező jól ismert üzleteket választja, ez annak köszönhető, hogy csak magasan képzett szakemberek dolgoznak ott.

A sebességnek és a teljesítménynek kis tartalékkal kell rendelkeznie egy másik csónak vontatása esetén, erős szélben és erős áramlatokban a vízben való mozgáshoz. Ne legyen túl sok erő sem.

Motor vásárlása hosszú időre, jobb, ha egy világhírű, jól ismert gyártó egységét választja, ebben az esetben hosszabb garanciát (akár 5 évig), nagyszámú szervizt kap.

A motor felszerelése a hajóra nem sok erőfeszítést és időt vesz igénybe. A kis egységek önállóan, asszisztensek nélkül telepíthetők. Az egységhez mellékelt motor használati útmutatója segít a motor helyes beszerelésében.

A motort szigorúan a kereszttartó közepére kell felszerelni. Szerelje fel a motort, és erősen húzza meg a rögzítő szárnyakat az egység konzolján. Ezután csatlakoztassa az üzemanyagtömlőt, és szorosan rögzítse egy bilinccsel. A szivárgó és tönkrement tömlők használata elfogadhatatlan.

A motor tartókonzoljában lyukak vannak, amelyeket csappal rögzítenek - ez szükséges az eszköz dőlésszögének a hajóhoz viszonyított beállításához. Ha túl nagy szögben (15 fok felett) szereli be a motort, akkor a csónak orra nagyon megemelkedik, ami rontja a csónak kezelését.

A motor negatív szögben történő felszerelése lesüllyeszti a csónak orrát, ami teljesítményveszteséget és csökkent kezelhetőséget eredményez.

A megfelelő külső motor kiválasztásáról lásd a következő videót.