"Pilot" hajók: jellemzők és felállás

Az Oroszországban megvásárolható hajók tömege között a Lotsman márka mintái különleges helyet foglalnak el. Régóta és szilárdan megalapozták magukat a legjobb oldalról. Még más márkák szerelmeseinek is hasznos tudniuk, mit kínál ez a cég a vízi autósoknak.

A Lotsman márkájú PVC felfújható csónakok jellemzőiről szólva azonnal meg kell jegyezni, hogy Ezek a termékek nagyon népszerűek hazánkban. A „pilóták” kínálata meglehetősen széles, és mindenki kedvére válogathat a vízi járműhöz. A vállalati politika a maximális termékminőségi stabilitás és a lehető legalacsonyabb ár kombinációját jelenti. Ezeket a hajókat nem lehet teljesen olcsónak nevezni, árkategóriájukban azonban semmiképpen sem „szegény rokonnak” tűnnek.

A "Lotsman" márkanév alatti termékek tulajdonságait már az indexek alapján is magabiztosan lehet megítélni. Tehát az "U" betű a henger egy pár rekeszre való felosztását jelzi. A "C" betű a fogyasztó számára leginkább hozzáférhető hajókra utal. A "K" betű a vízi jármű két részre osztását és védőkötények használatát jelöli. Nos, az "M" betűt csak a motoros hajók indexeiben használják.

A gyártó modelljeinek áttekintését és leírását célszerű a hajóról kezdeni "M-290 ZhS pilóta". A motorcsónak hossza eléri a 2,9 métert.Súlya 25 kg, belül akár 220 kg rakomány is szállítható. Az "M-290 ZhS" hajóban van egy hely néhány utas számára. A 3 rekeszre osztott jármű akár 5 lóerős motorokkal is felszerelhető. Val vel. A csónak horgászatra és vadászatra szolgál egy legfeljebb 0,5 m magas hullámon.

Az utasok biztonságát a rekeszek méretének növekedése biztosítja. Az oldalakat válaszfalak választják el, amelyek nem engedik át a levegőt. Az alapértelmezett értékek a következők:

• keresztfa;
• felfújható gerinc;
• töltőszelep.

"M-290 ZhS" hajó viszonylag olcsó. Ebben könnyen leküzdheti a sekély területeket. A vízi jármű iránystabilitása még meglehetősen erős szél esetén is biztosított. Alapértelmezésben 3 db 0,35 m átmérőjű hengert használnak, ennek a modellnek a tartóssága elég nagy ahhoz, hogy 8-10 évig használható legyen.

A ferde típusú alja nagyon megbízhatóan működik meglehetősen nehéz körülmények között is. A keresztléc vastagsága 0,018 m. Kis méretű hajók esetén nem szükséges az "M-290 ZhS" bejegyzést feltüntetni. Az ülés mérete 0,67x0,2 m.

Jó alternatíva lenne a verzió "M-280 ZhS pilóta". Motor beszerelésére is tervezték. De a motor maximális teljesítménye már csak 4 liter. Val vel. Ebben a 2,8 m hosszú, 22 kg össztömegű szürke csónakban 220 kg rakomány vagy pár normál méretű felnőtt szállítható. Az ülések rögzítése a Lyktros-Likpaz mobilrendszerrel történik. A "Lotsman M-280 ZhS" alsó anyagának sűrűsége eléri a 0,75 kg-ot 1 köbméterenként. m.

Ha egy egyszerű evezős felfújható csónakra van szüksége, akkor érdemes odafigyelni "Pilot S-260". Hossza 2,6 m, szélessége 1,25 m. A felhasznált szövet sűrűsége 0,75 kg 1 köbméterenként. m.A hegesztett varratok megfelelő megbízhatóságot biztosítanak a szerkezetnek 16 kg össztömeggel még teljes terhelés mellett is (220 kg-ig). Az "S-260" hajónak nincs kereszttartója és gerince. A fogyasztók választhatnak felfújható és nem felfújható alsók között. Opcionálisan egy szétszerelt nyereményt is adunk a készlethez. Az alapértelmezett egy kemény ülés.

Ha NDND-vel rendelkező vízi járművet kell választani, akkor ne a Pilot sorozatban keresse (kivéve az M-350 modellt). Az ilyen hajókhoz egy másik sorozat van hozzárendelve - "Pilóta". Ez azonban nagyon csekély hatással van a gyakorlati jellemzőkre.

A gerincvel és kemény fenékkel rendelkező hajók kiválasztásakor figyelni kell "M-340 pilóta". A fogyasztó választása szerint a szállítás 4 különböző változatú motorral és előre telepített motor nélkül is lehetséges. Az oldalak átmérője 0,4 m A szerkezet gyártása során megnövelt szilárdságú szövetet használtak (0,85 kg/1 köbméter). 15 LE-ig megengedett motorok felszerelése. Val vel.

Nagyon érdekes részleteket nyit a modell márkás leírása. "M-350 pilóta". Ez a hajó az egyetlen a teljes vonalon, amely alacsony nyomású felfújható fenékkel van felszerelve. 0,45 m oldalátmérőjével a szerkezet teljes hossza eléri a 3,5 métert, szélessége 1,7 m. A hajótest 4 önálló rekeszre oszlik. Legfeljebb 15 lóerős motorokat telepíthet. Val vel. és 700 kg-ig terjedő terheket szállíthat; a csónak gyártása során különösen erős szövetet használtak (1,1 kg 1 köbméterenként).

A "Pilot 350" hajó U-alakú hajótesttel van felszerelve. Kialakításához három részből álló, kúpos szárú hengert használtak. Ezt a bélés-konfigurációt kifejezetten a siklópálya megközelítésének egyszerűsítése érdekében választották ki.

Ami a modellt illeti "Pilot S 200", akkor ez egy tisztességes, modern szintű gumicsónak. Hossza pontosan 2 m, teherbírása 100 kg-ra korlátozódik; egy utas szállítása lehetséges. A "Lotsman S 200" méreteihez képest viszonylag könnyű hajó, amely nem okoz nehézséget a működésben. Ennek a modellnek az összeszerelése nem nehéz. Az alapcsomag tartalma:

• evezőzárak;
• rétegelt lemez gerenda;
• korlát;
• orrperem.

A korlátkábelek megkönnyítik a vízi jármű áthelyezését még felfújt állapotban is. Az éles orrnak köszönhetően a csónak könnyedén löki a nádat, ami nagyon fontos a vadászok számára. A mellékelt táskával akár egy személy számára is könnyen szállítható.

Jelentős hiányosságokat nem találtak. Az evezők meglehetősen kényelmesek, és lehetővé teszik a teljes evezést. A kialakítást az alkatrészek jó ragasztása jellemzi, a felfújódás és a leeresztés gyorsan bekövetkezik. Ezt figyelembe kell venni két túlméretezett ember szűknek érzi magát ebben a csónakban.

Ez a termék tökéletes vízimadárvadászok számára. A hajó törzsének kialakításához egy 0,27 m magas, 8 szegmensből álló felfújható ballont használtak. A léggömb 2 fő rekeszre van osztva. Az alapmódosítás alumínium evezőkkel van felszerelve. Az „S 200 VU” változatban az evezőzárakat olyan bilincsek formájában alkalmazzák, amelyeknek nincs zsanérja, az „S 200 GR” csónakban pedig a part a far felé tolódik el.

A "Kovcheg" cég nemcsak a hajókat, hanem a kiegészítő tartozékokat is gyártja, beleértve a napellenzőket is.Vannak napellenzők további ívvel, ezek többsége az íjra van elhelyezve. A fogyasztók körében pozitív értékeléseket nyert a "Lotsman S 200" együléses módosítás és számos más változat. A márkanév alatti hajók gyártása Ufában található. Érdekes, hogy a technológiai folyamat zárt körben szerveződik.

A lényeg az, hogy a gyártás minden szakaszát (a tervezéstől az összeszerelésig és a fogyasztókhoz való szállításig) maga az ufai vállalkozás végzi. A késztermék vonzereje nagyrészt a jó minőségű erősített polivinil-klorid külföldön történő vásárlásának köszönhető. Nagyon ellenáll a mechanikai igénybevételnek, kopásnak és karcolásnak. Nagyon ritka az ilyen anyagból készült hajók szervizelése.

Az ebbe a sorozatba tartozó hajók 100%-a a nemzetközi ISO szabvány előírásainak megfelelően készül. A legapróbb részletekig kidolgozott technológia és a szilárd felszereltség, valamint a professzionális tervezők közreműködése lehetővé teszi a cég számára, hogy 2 év garanciát vállaljon. Ez a jótállási időszak a következőkre terjed ki:

• a felhasznált anyagról;
• kötő varratok;
• kiegészítők.

A következő videóban a "Pilot" M-300, M-320 és M-340 hajók tesztjét találja.