Csónakkerekek: mik ezek, hogyan válasszuk ki és telepítsük?

A hajótulajdonosoknak gyakran vannak kérdéseik a szállításukkal kapcsolatban. Van egy vélemény, hogy könnyebb körülbelül 1 ezer kilométert vitorlázni vízi közlekedéssel, mint 100 métert szárazföldön mozgatni. A technológia fejlődésének köszönhetően ez az eljárás leegyszerűsödött, hiszen ma már a hajókerekek széles választéka van a piacon.

Az úszólétesítmények PVC-ből, valamint fémből készült keresztkerekei a járművek vízre szállítására szolgálnak. Mivel a csónak súlya és a külső motor nagy, egy személy nem tudja egyedül szállítani. A mai napig a halászok használják a vízi közlekedés szállítására kerekek „kendővel”. Ezeket a kialakításokat az egyszerű összeszerelés, telepítés, a használat kényelme és a megfizethető költség jellemzi.

Ha csónakmotort használnak, a keresztkerekek nem nehezítik meg az egység vezérlését. Felfújható csónakok keresztkeretére vagy fém hajótestre vannak felszerelve. Ennek az eszköznek a segítségével a horgász képes lesz felszerelését a tóba küldeni, és túl sok segítség nélkül a partra szállítani. A csónak keresztkerekei könnyen felszerelhetők, és ugyanolyan könnyen eltávolíthatók.

Ez a tartozék kényelmesnek tekinthető, mivel nem kell eltávolítani, amikor a csónakot a tóba engedik. Ugyanakkor egyszerűen felemelkedik, és a szállítóeszköz áthaladhat a vízen.

A keresztkerekek célja a következők:

• a csónak szárazföldről vízre történő mozgásának egyszerűsítése;
• a mesterség mozgósítása.

Ennek a készüléknek az előnyei:

• kényelem a használat során;
• funkcionalitás;
• kompakt méretek;
• időt és pénzt takaríthat meg;
• egyszerű kialakítás;
• könnyű telepítés;
• használat időtartama.

A csónakkerekek hátránya csak a magas ár, de ez a pont korrigálható, ha saját maga készít egy kiegészítőt.

Az egyszerű kialakításnak köszönhetően a keresztkerekek nem rendelkeznek túl nagy választékkal. Ezen túlmenően ennek a szállítóeszköznek minden fajtája saját funkcionális jellemzőkkel és felhasználási korlátokkal rendelkezik. Nem minden kerék fér el erre vagy arra a hajóra. A kereszttartó, orr, traverz, gyorsan leszerelhető, forgatható kerekek, valamint az elülső kerekek nagy keresletűek a hajótulajdonosok körében. A hajók szállítókerekei lehetnek felfújható vagy merev aljúak.

A csónak mozgatásához szükséges főbb kerekek típusai.

• Összecsukható. Az ilyen típusú készülékek 3,2 átmérőjű, 0,25 cm falvastagságú varrat nélküli csövekből készülnek, melyeket rugós billenő mechanizmus hozza működőképes állapotba. A vízi jármű elmozdítása után nem szükséges leszerelni a kerekeket. A rögzítőcsavar kicsavarása után könnyen felemelkednek. Tartozék hajóra szereléséhez érdemes egy kanyarral ellátott állványt választani, nem pedig egyenest.

• Gyors kioldás. A kerekeket a karima speciális funkcionalitása jellemzi. Az eltávolítható eszközök nem képesek összecsukni vagy felemelni. Leszerelésük egy mozdulattal lehetséges, mivel rugós mechanizmus található a kialakításban. A gyorskioldó kerekeket gyakran használják forrasztó- és NDND hajókban. A különböző típusú karimáknak köszönhetően az állványok nem csak párhuzamosan, hanem szögben is rögzíthetők. Forrasztóhajókhoz jobb 0,5 m lábhosszúságú kerekeket használni, a többihez pedig 0,57 m.

• A bilincseken. Ebben az esetben fúrás nélkül is megteheti a karima felszerelését. A bilincseken lévő kerekeket a kereszttartóra kell akasztani, majd csavarral meg kell húzni. Ezek az eszközök nem vonatkoznak az NDND vízi járművekre. Rendszeresen felszereli a kerekeket a hajóra, észreveheti jellegzetes jelek kialakulását a felületén.

• A tűsarkúkon. A rögzítőket csapok segítségével az egyik oldalon a kereszttartóhoz csavarozzák. Ezenkívül ezek a tartozékok párhuzamos oldalon lyukakkal rendelkeznek a sasszegek számára. Ebben az esetben az állványt a csapokra helyezik, és a sasszeget a helyére pattintják.

A népszerű és keresett csónakkerekek közé tartoznak a következők.

• Transzformátorok KT-5. Az eszközt a csavarszerkezet jelenléte és az alváz rögzítése jellemzi a hajó összecsukott formájában. Ennek a vízi járművekhez való tartozéknak a jellemzőit kényelemnek és kompaktságnak nevezhetjük.

• Automata CT-ZN. A modell képes az automatikus javításra. Az ilyen kerekeket leggyakrabban felfújható csónakokhoz vagy kisméretű, merev törzsű járművekhez használják.A készülékek előnyei között szerepel a minőségi anyag és összeszerelés, valamint a megbízhatóság és a könnyű kezelhetőség.

• Forgatható összecsukható. Ezen eszközök felszerelése 4 csavar segítségével történik. A forgóeszköz jelenléte lehetővé teszi a helyzetük beállítását. A kerekek tartós rozsdamentes acélból és kiváló minőségű műanyagból készülnek.

A víziközlekedés tulajdonosai gyakran elgondolkodnak azon, hogy milyen kerekeket vegyenek PVC-ből, NDND-vel, alumíniumból, gumiból készült, felfújható aljú vagy motorcsónakhoz. A választás során nagyon sok tényezőtől kell vezérelnie.

Az első dolog, amire figyelni kell, az a súly, amelyet a készülék elbír. Ezt a mutatót össze kell hasonlítani a rendelkezésre álló hajó tömegével. Ezután meg kell néznie az állványok alakját. Az egyenes állványokon lévő alváz nehezen deformálható, ami nem mondható el az ívesekről.

Ha az oszlopok meghajlottak, akkor a fogyasztónak figyelnie kell az anyag vastagságára, amelyből készült, valamint a varratok minőségére és megbízhatóságára. A termék fémét korrózióállósággal kell jellemezni, mivel folyamatosan érintkeznie kell a folyadékkal. A keresztkerekes gumiabroncs készülhet tömör gumiból vagy műanyagból, és lehet pneumatikus is.

Sziklás úton történő eszközök használatakor előnyben kell részesíteni a felfújható kerekeket, különben a vízi jármű szállítása nagyon nehézkes lesz. Ha a part sík, akkor bármilyen kereket vásárolhat. Homokos és agyagos területeken azonban a széles kerék a legjobb megoldás.A pneumatikus kerék hátránya a nagy defektveszély, valamint a rendszeres szivattyúzás szükségessége.

A fogyasztónak tisztában kell lennie ezzel a kereszttartós eszközök költsége általában magasabb, mint a teljesen gumiké. A kerekek gyártási anyaga mellett érdemes odafigyelni azok átmérőjére is. Minél magasabb ez a mutató, annál könnyebb lesz a vízi szállítást. Ne felejtse el a kereszttartó méretét, magasságát.

A hajókerekek csapágyak és perselyek alapján készülhetnek. Ha az első lehetőség elérhető, a vízi jármű szállítása egyszerű és gördülékeny lesz, a felhasználó nem tarthat attól, hogy az egység homokkal vagy sárral érintkezve elakad. A fentiekből arra lehet következtetni transom view a legkényelmesebb és legmegbízhatóbb, de drága.

A keresztkerekek csónakhoz való rögzítésének eljárása meglehetősen felelősségteljes, mivel hanyagság esetén a hajó törzse megsérülhet. Ebből a célból a felhasználót a kerekek használati útmutatója alapján kell irányítani, amely részletesen leírja ezt az eljárást. Az alváz jellemzőitől függően árnyalatok merülhetnek fel.

Általános ajánlások a kerekek hajóra szereléséhez.

• A kerekek felfújatlan állapotban vannak a járműhöz rögzítve.
• Az alvázelemek alkalmazásakor érdemes ügyelni arra, hogy a sál, a pajzsok és egyéb alkatrészek ne sérüljenek meg a szerelés során.
• A csatlakozások meg vannak jelölve. Ebből a célból rögzítőelemeket kell rögzíteni a kereszttartóhoz, majd ceruzával meg kell jelölni a határokat. Érdemes megjegyezni, hogy ebben az esetben 10 centiméteres rést kell hagynia a keresztfa alatt.
• Lyukakat fúrnak. Ezt az eljárást a korábban vázolt pontok szerint érdemes elvégezni.A folyamat pontosabbá tételéhez használhat négyzetet.
• A lyukakat és alkatrészeket tömítőanyaggal kezelik. Ez az esemény további védelmet nyújt a rothadás és a nedvesség behatolása ellen. A tömítőanyagok is hozzájárulnak a kötés szilárdságához.
• Rögzítőelemek. A szerelőlapot csavarokkal kell meghúzni, amelyekbe az alátéteket előre beszerelték. Az anyák meghúzását nem szabad gyorsan megtenni, érdemes figyelni a simaságra, sorrendre.
• Kerék beszerelés. A tartóra fel kell szerelni a keretet a kerék alá. A következő lépés az alváz rögzítőcsavarjának behelyezése. Végül szerelje fel a kereket és rögzítse anyával.

Általában 60-120 percet vesz igénybe a futómű felszerelése a vízi járműhöz. Ennek az eljárásnak a sebességét a mester készségei és tapasztalata befolyásolja. A hajó szállításának a lehető legkönnyebbé tétele érdekében jobb, ha keresztkerekeket használ. Ha pénzt szeretne megtakarítani ennek az eszköznek a vásárlásán, a hajó tulajdonosa saját maga is elkészítheti a kerekeket.

A hajó mozgatásához szükséges tartozékok kiválasztásakor érdemes előnyben részesíteni azokat, amelyekben a kötőelemek rozsdamentes acélból készülnek.

Hogyan készítsünk keresztmetszetű kerekeket egy PVC-csónakhoz a semmiből, lásd a következő videót.