Mindent a kajmán hajókról

Nagyon sok hajógyártó létezik. De a hazai termékek szerelmesei sok esetben előnyben részesítik a Caiman márkanév alatti termékeket. Ahhoz, hogy élvezze az ilyen kis csónakok lovaglását, alaposan tanulmányoznia kell őket.

A Cayman hajóépítő azt mondja, hogy csak extra erős és stabil szerkezeteket használ. Úgy vannak kiszámítva, hogy a huzat még a sekély víz leküzdését is lehetővé tegye. A tengeri alkalmasság javítása magas oldal segítségével érhető el. A fogyasztók kiváló stabilitást és fokozott vezérlési reakciókészséget figyelnek meg. A csónak megfordítása szinte lehetetlen, hacsak valaki nem akarja szándékosan megingatni.

Bármely Cayman modell használható motoros és evezős utak során egyaránt.. Az elsüllyeszthetetlenség fenntartása több felhajtóerő blokk segítségével érhető el, amelyeket nem kell folyamatosan felpumpálni. Még ha a hajót teljesen elönti is, a felszínen tartja magát, és lehetővé teszi az utasok számára, hogy a felszínen maradjanak. A kikötőrécék fő funkciójukon túl az evezők rögzítését is biztosítják.

A fogyasztók megjegyzik a Cayman hajók tervezésének egyszerűségét és teljesítményük kiváló szintjét.Meglehetősen erős szél és közepesen magas hullámok mellett is ki lehet majd menni a nyílt vízre. A Cayman dizájn terhelhetősége kiváló. Még ha vannak problémák is, ezek kiküszöbölése szakemberek segítségével nem fog sok időt igénybe venni. Nem kell beszélni az ilyen márkájú hajók nyilvánvaló hiányosságairól - kivéve, ha néhány modell megfelel az egyéni felhasználónak.

A Cayman hajók gyártását elsősorban az 1988 óta működő Mnev and K cég végzi. Ez idő alatt több mint 70 módosítást mutattak be. A "Mnev és K" mintái rendkívül népszerűek a vadászok és halászok körében. Megfizethető áruk miatt értékelik őket. Az alacsony ár azonban nem akadályozza meg a gyártót abban, hogy a tervezés és a gyártás magas színvonalát fenntartsa. Az "Mnev és K" nyersanyagokat és nyersdarabokat csak megbízható beszállítóktól vásárolják; a fogyasztó iránti gondoskodás a tartozékok széles skálájában fejeződik ki.

A műanyag csónakok szembetűnő példája az Cayman N-300. Ez a sorozat legnépszerűbb módosítása. Mivel az N-300 csónak modell súlya kicsi, könnyen szállítható autóval. Lehetséges, hogy a Cayman N-300-ast ne regisztrálják a Kishajó-felügyeletnél. Ez a modell képes tervezni. A siklás mód a viszonylag gyenge 5 LE-s motor ellenére nagyon könnyen indul. Val vel. De van egy másik változata a "Cayman 300"-nak - üvegszálas alkatrészekből készül. Ez a modell a trimarán séma szerint készült. A központi hajótest jellemzője a kiváló menetteljesítmény és a magas hidrodinamikai jellemzők fenntartása.

A meghajtás hatékonyságának növelése érdekében csökkentették a fenék holtszögét a siklásért felelős területen. Ugyanerre a célra egy teljes redán- és fröccsenésvédő rendszert terveztek.A gyalulási módban a manőverezhetőség növelése a fedélzeti sponzonok speciális kialakításának köszönhető. 4 fő szín áll rendelkezésre. A termék szilárdsága elegendő ahhoz, hogy még a kis átmenő lyukakat is kizárja.

A specifikációk a következők:

• hossza 3 m;
• hajótest szélessége 1,44 m;
• tábla magassága 0,54 m;
• teljesen felszerelt tömeg 40 kg;
• szállított rakomány 300 kg;
• kapacitás 3 utas;
• megengedett motorteljesítmény 10 LE. Val vel.

Egy másik modell - "Cayman N-330" NDND-vel. Ez a PVC felfújható evezős csónak 3,3 m hosszú, 1,52 m széles és 2,36 m hosszú a pilótafülkében.A Cayman N-330-at 3-4 ember is könnyedén tudja vezetni. A teljes megengedett terhelés 420 kg.

Ugyanakkor maga a csónak tömege mindössze 35 kg. 18 literes motorok szerelhetők rá. Val vel. Bár jobb, ha a 10 LE-nél nem erősebb motorokra korlátozódik. Val vel. Az N-330 hajó hengere megbízható hegesztésekkel rendelkezik.

A magasabb árak jellemzőek a hajóra "Cayman N-360", amely szintén PVC-ből készült. Ennek a modellnek a különlegessége a felfújható gerinccel ellátott felszerelés. A 3,6 m-es csónak szélessége 1,72 m, a pilótafülke hossza 2,46 m. ​​A kialakítás 5-6 főre vagy 610 kg összterhelésre készült. Maga a csónak tömege 67 kg. A megengedett legnagyobb motorteljesítmény 25 LE. -vel, bár ajánlott 15 literes motorokat telepíteni. Val vel.

A Cayman N-360 hajó vonzó tulajdonsága a kemény fenékpadló. A PVC sűrűsége ebben a modellben eléri az 1 kg-ot 1 négyzetméterenként. m. A hengerek hegesztett varratokkal rendelkeznek.

A listánk következő modellje a Cayman N-400, amelynek méretei a következők:

• hossza 4 m;
• szélessége 1,98 m;
• pilótafülke hossza/szélessége 2,88/0,93 m;
• a henger külső része 0,52 m.

Ami az alumínium fenékkel rendelkező modelleket illeti, egy ilyen hajó példa Cayman N-420A. A következővel rendelkezik jellemzők:

• hossza 4,2 m;
• szélessége 2 m;
• oldalmagasság 0,75 m;
• motor holtfa 0,382 m;
• megengedett (ajánlott) motorteljesítmény 40 (25-30) LE. Val vel.;
• utasok száma 5 vagy 6 fő;
• szállítható rakomány 800 kg-ig;
• maga a szerkezet tömege 140 kg.

Elég egyszerű lehetőség. Cayman N-275. Ennek a hajónak a hossza 2,75 m, a szélessége 1,35 m. A henger kisebb, mint a többi modellben - csak 0,36 m átmérőjű. Maga a szerkezet tömege mindössze 30 kg. Az N-275 hajóra csak 3 LE-ig terjedő motorok szerelhetők fel. s., nem több.

Egy másik felfújható módosítás - Cayman N-380. 3,8 m hosszával, szélessége 1,74 m A csónakban akár 6 fő, vagy akár 705 kg rakomány szállítható a helyszínre. Lehetetlen könnyűnek nevezni - a nettó tömeg üzemanyag és olaj nélkül 75 kg lesz. A PVC sűrűsége ebben a kialakításban 1 kg / 1 cu. m.

A "Mnev and K" cég nemcsak magukat a Cayman hajókat szállítja, hanem számos kiegészítő tartozékot is. A PVC szemfogantyú segítségével lehetővé válik:

• mozgassa a csónakot;
• kikötni;
• rögzítse a horgonykábelt.

A légszelepek is figyelmet érdemelnek. A hengerek felfújására szolgáló eszközökön kívül kupakokat, kulcsokat, szelepek adaptereit vásárolhatja meg. A folyadékleeresztő szelepek jelentős hasznot húznak a hajózásban. Felszerelhetők dugókkal, amelyek korlátozzák az ilyen leeresztést és a víz kívülről történő áramlását.De ahhoz, hogy kijusson a nyílt vízre, a csónakot is fel kell pumpálni. A kiút az elektromos szivattyúk vagy láb "békák" használata. A gyártó választékában megtalálhatók ezek és más modellek.

Elérhető még:

• masnis napellenzők;
• horgok és gombák napellenzőhöz;
• dobozprofilok;
• horgonyszemek;
• kis szem karikák;
• csónak utánfutók;
• kormányrendszerek;
• beépített üzemanyagtartályok.

Nem számít, milyen nagyszerűek a Cayman hajók, a fogyasztóknak továbbra is választaniuk kell egyik vagy másik modell mellett. A kiválasztás első lépése annak meghatározása, hogy a hajót hogyan és milyen célra üzemeltetik. A halászoknak és a kellemes vízi séták szerelmeseinek nincs szükségük nagy sebességre. De a turisták és a sportolók számára nagyon értékes ingatlan lesz. Ha horgászni vagy vadászni szeretne, egy meglehetősen tágas csónakot kell választania.

A számításnak úgy kell lennie, hogy az utasok felszereléssel és zsákmányolással is kényelmesen elférjenek. De nem ajánlott nagyon nagy vízi járművet vásárolni. A legnagyobb hajókat autóval kell szállítani, ami rendkívül kényelmetlen azoknak, akiknek nincs ilyenjük.

De 3- vagy 4-üléses csónakokat egyszeri használatra venni ésszerűtlen. Csak abban az esetben, ha azt tervezik, hogy gyakran elhoznak hozzájuk egy baráti társaságot. Mivel a személyes edénynek hosszú ideig kell működnie, a megerősített PVC konstrukció a legjobb megoldás. Ha a többi tényező változatlan, a hajó megbízhatósága minél nagyobb, minél több hengerrel rendelkezik.Még ha néhányan kilyukadnak is, egy ideig a felszínen marad.

Ami a színt illeti, saját belátása szerint és ízlése szerint választják ki. Csak a vadászat szerelmeseinek van értelme terepszínű csónak vásárlása, amely kevésbé ijeszti meg a zsákmányt, mint mások. 3,5 m-nél rövidebb csónakon horgászni igazi kínszenvedés. A kívánt teherbírás kiszámításakor a kapott számon felül jelentős (20-40%) tartalékot kell hagyni. A gyakorlat többször is bebizonyította, hogy egy ilyen készlet nagyon értékes, különösen akkor, ha a halászat egy napnál tovább tart.

A Cayman 300 modell azok számára hasznos, akik szeretnek gyalulás üzemmódban átvágni a vízfelületet. A folyón motor nélkül is lehet raftingolni - ehhez evezőt biztosítottak. De figyelembe kell vennünk ennek a verziónak a hátrányát - az evezőzár hiányát. A fedélzeten elhelyezett evezők finoman zörögnek, amikor a csónak a motoron jár. A magas oldalak és a "bálnavadászati" kontúrok a "Cayman-300" fő célját adják meg - vadászatra és horgászatra használható.

Érdemes megjegyezni, hogy az üvegszálas csónakot még a gyárban sem lehet javítani. Ezenkívül egy ilyen eset súlyos fagyban instabil. Ősszel és tavasszal nagyon hideg a padló, ami sok kényelmetlenséget okoz, sőt az egészséget is károsíthatja. Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a Cayman 300-at viszonylag rövid vízi utakra tervezték a meleg évszakban. De a Cayman 400 sokkal vonzóbb a tengerparti kirándulásokhoz. Ezzel a hajóval akár 1 km távolságra is tengerre lehet menni. Megengedett szélerő - 4 pont a Beaufort skálán. Ebben az esetben a hullámok nem lehetnek 0,6 m-nél magasabbak.

Hasznos, ha a tulajdonosok véleményét is figyelembe veszi. A "Cayman N-330" az emberek tapasztalatából ítélve kiválóan alkalmas egyéni és páros horgászatra. Az építési minőség szinte tökéletes, kivéve a ragasztócsíkokat. Általában ez a kialakítás azoknak felel meg, akiknek csak megbízható edényre van szükségük, felesleges sallangok nélkül. Az N-330 lehetővé teszi a kényelmes közös horgászatot is. Miután négy embert beültettünk a csónakba, már csak lovagolni lehet, és akkor elég zsúfolt lesz.

A következő videóban egy rövid áttekintést talál a Cayman 300 hajóról.