Evezős csónakok: fajták és kiválasztási kritériumok

A csónakokra nem csak gyakorlati célú mozgáshoz van szükség. Lehetővé teszik a pihenést, a mindennapi ügyek elől való menekülést is. Ezenkívül az evezős csónakok jobbak, mint a motorcsónakok, mivel lehetővé teszik az üzemanyag és a kenőanyagok használatának elhagyását - és az üzemeltetésük olcsóbb.

A fő különbség az evezőscsónakok különböző változatai között az általuk használt anyagban van. Az utóbbi években elterjedt PVC termékek. Egyre gyakrabban cserélik le a régi gumimodelleket, mert kényszerből használták őket, mert nem volt alternatíva. A polivinil-klorid egyszerűen erősebb, mint a gumi, de ezt szem előtt kell tartani Sok függ az adott anyagtól.

A külföldi gyártók, ha igazán szolid cégekről beszélünk, nem pedig valahol messze Ázsiában vagy Afrikában kétes gyártásról, PVC-t használnak. Ami a hazai cégeket illeti, tisztességes hajókat is készíthetnek, de egy feltétellel - a szövetnek importált eredetűnek kell lennie. A PVC előnyei nyilvánvalóak:

• könnyedség;
• tömörség összecsukáskor;
• vízi jármű egyedüli szállításának lehetősége;
• energiamegtakarítás úszás közben;
• a sekély területek leküzdésének és a part menti úszásnak a képessége;
• könnyű karbantartás.

De ezt meg kell értened a polimer vízi jármű könnyűsége kevesebb kezelhetőséget jelent. Ez a probléma különösen nagy a szeles napokon. A rendelkezésre álló információk alapján nem mindig lehetséges a PVC-edény javítása. A súlyos defekteket egyáltalán nem lehet javítani. A polimer csónakok egyes modelljei közötti különbség attól függ, hogy milyen fenékkel rendelkeznek.

A nagynyomású felfújható fenék módosítások azért jók, mert maga a fenék egyfajta kemény, stabil fedélzet. Még a felnőttek által okozott terhelés sem befolyásolja ezt az alját. A fogyasztók túlnyomó többsége azonban az NDND-vel ellátott modelleket választja – és teljesen igazuk van.

További előnyök lesznek:

• könnyű mosás;
• a belső oldalak minimális kopása;
• megnövekedett gerinc.

Az alumínium csónakokat is gyakran használják. Ilyen hajókat nem csak külföldön, hanem hazánkban is gyártanak. A minőséget nem befolyásolja. Az elmúlt évtizedekben a sajtolás és a fémfeldolgozás minősége jelentősen javult. Az alumíniumból készült hajó mindig viszonylag könnyű, miközben hosszú ideig szolgál.

Normál fémmegmunkálási ismereteket igényel a javítása. Egyáltalán nem igényel különös gondot, és nincs szükség további színezésre.

Bármely alumínium modellt közvetlenül a gyártóktól vásárolnak. A dokumentumok elkészítésekor a hajókat postai úton vagy futárral küldik el. A szállítási költség hozzáadódik a költségekhez. Ha az alumínium hajón lyuk van, egyszerűen helyezzen fel egy tapaszt, és rögzítse szegecsekkel. Ha kapcsolatba lép a szakemberekkel, számíthat rájuk, hogy hegesztenek egy lyukat.

A PVC és alumínium termékek népszerűsége mellett a fa csónakokat sem szabad leértékelni. Kevésbé tartanak, mint a műanyag, még speciális víztaszító vegyületek használata esetén is. Ezt a hátrányt azonban teljes mértékben kompenzálják a faszerkezetek objektív előnyei. A minőségi fának nincs alternatívája a következők tekintetében:

• könnyűség;
• mechanikai erő;
• rugalmasság (hajlítással szembeni ellenállás).

De a fő előny nem is a fa gyakorlati tulajdonságaival függ össze, hanem azzal, hogy teljesen természetes és biztonságos anyag. A fa csónakok nem sorozatgyártásúak, hanem rendelésre készülnek, ami lehetővé teszi számunkra, hogy garantáljuk a minőségi tényezőt. Igaz, profi mestert találni nem olyan egyszerű, mint néhány évtizeddel ezelőtt. Egy igazi szakember 4-5 nap alatt képes hajót készíteni.

Természetesen az evezés segít fejleszteni a kar izmait, és vonzó lesz a testmozgás minden szerelmesének. De ha a turisták számára ez a mozgásmód meglehetősen elfogadható, akkor a halászoknak, vadászoknak és más embereknek, akiknek üzleti célú vízi járműre van szükségük, néha fel kell gyorsítaniuk és egyszerűsíteniük kell az utazást. Ilyen esetekben nagyon értékes szerzemény egy motoros evezős csónak. A motoros evezős csónakok evezőinek sebessége ugyanolyan alacsony, mint a tisztán evezős szállításnál, de a motor indításával mindig felgyorsíthat. Ezeket a hajókat jellemzik U alakú léggömb.

Jellemzően a henger több, kölcsönösen lezárt rekeszre van felosztva. Fontos: minden motoros evezős csónakot regisztrálni kell az államnál. Egy ilyen vízi jármű szokásos hossza 3-3,8 m, ezért viszonylag nagy vízfelületen is biztonságosan használható. De annak érdekében, hogy a lehető legbiztosabban érezze magát ott, jobb, ha elhagyja az evezős csónakokat, és átszáll egy teljes értékű motorcsónakba.

Sok embert inspirál a vitorlázás romantikája. Ha csak néha van rá szükség, akkor érdemes választani vitorlások. Az ilyen tervek nagyon régóta ismertek. Elég ezt mondani "Askold-19" modell század végén bemutatott prototípus alapján. A hosszú időn át kidolgozott műszaki megoldások tökéletesen alkalmazkodnak az Északi-sarkvidéken vagy más zord helyeken kialakuló legsúlyosabb működési feltételekhez.

A vitorlázáshoz és az evezős csónakokhoz sok más lehetőség is van. Némelyikük még mechanikus motorral is fel van szerelve. Az ilyen hajókat azoknak kell választaniuk, akik el akarnak költözni a parttól, és nem kockáztatnak.

A választás az egyszemélyes és a nagyobb 2 fős evezős csónakok között nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Mindenesetre emlékezni kell arra nem tudsz együléses vízi járművet vásárolni, aztán valahogy átalakítani két ember használatára. Inkább szabad vízre még ki lehet menni, de éles kanyarokban, nagy hullámokban és erős szélben nagyon nagy a borulás veszélye.

A gumiból vagy PVC-ből készült egyszemélyes csónakok hossza nem haladja meg a 2,2 métert, de horgászathoz és bármilyen nagy rakomány szállításához másfél méretet kell választania. Akkor nyugodtan horgászhatsz egyedül, vigyél magaddal gyereket (nagy kutya, pár zacskó krumpli, vásárlás) - és ne félj a vízi problémáktól. Lehetőség szerint azonban előnyben kell részesíteni a kétszemélyes evezős csónakot. Határozottan lehetővé teszi egy meglehetősen nagy rakomány szállítását vagy biztonságos hazajutását, ha a fogás nem volt elég nagy.

Egyes csónakokhoz és csónakokhoz kabin is tartozik. Lehetővé teszi, hogy kivárjon egy meglehetősen erős rossz időt, vagy akár egy éjszakát is tölthessen, amikor a horgászat, a vadászat, a rafting a folyón több mint egy napot vesz igénybe. Hosszú átjárókhoz érdemes csomagteres csónakokat választani. Az ilyen kialakításoknak köszönhetően lehetővé válik egy nagy fogás gyűjtése, valamint sok további felszerelés és eszköz a fedélzeten. Miután foglalkozott ezekkel a finomságokkal, látnia kell, hogy az evezős csónakok milyen módosításai szerepelnek a tetején.

Figyelmet érdemel a "Piranha 100", amelyet a "Super Stal" LLC gyárt. Ezt a hajót csak 1 utas számára tervezték. Oldalátmérője 0,3 m Az összeszerelt úszóeszköz súlya 8 kg, és 180 kg-ig képes szállítani. A gyártó termékét kiváló lehetőségként pozicionálja egyéni horgászathoz.

Jó alternatíva lenne "Murenu 300". Súlya 23,3 kg, megengedett terhelése 260 kg.2-3 utas szállítása megengedett. A tulajdonosok kérésére olyan állványt vagy ferde tartót használnak, amely az egész alját elfoglalja. A varratok hegesztéssel készülnek.

"Baikál-280" - Egy másik jó hajó, megfizethető áron eladó. Választhat felfújható aljú példányt. A hajótest hossza 2,8 m. Az oldalátmérő 0,38 m, a hajó szélessége 1,34 m. A Baikal-280 220 kg-ot vesz fel, legalább 14 kg önsúly mellett; A PVC szövet 5 rétegű.

A felülvizsgálatot célszerű a következő napon befejezni STEFA 240. Ezt a hajót különösen alacsony áron adják el, és sokféle felszereltséggel rendelkezik. Ezen túlmenően szerelt keresztléc és ferde is használható. A vízi jármű hossza eléri a 2,4 métert, szélessége 1,25 m, a termék súlya 11 kg, a fedélzeten akár 215 kg-ot is elbír.

De nem elég az értékelésben szereplő modellek ismerete. Figyelembe kell venni a hajó jövőbeni használatához kapcsolódó árnyalatokat is. A vadászoknak érdemes csónakokat választaniuk:

• legalább 3 m hosszú (egyébként a stabilitás nem garantált);
• a keret rekeszekre való felosztásával;
• nagy átmérőjű hengerekkel;
• terepszínű vagy diszkrét színezés.

Ha hosszú útra készül, a vízi jármű kényelme nem lehet kevesebb, mint a vadászatnál. Célszerű a gyaluláshoz elegendő motort feltenni. Jobb, ha az alja a lehető legmerevebb. A hosszú távú úszáshoz használt evezős csónak hossza 3 és 4,5 m között változik. Egy családi csónaknak azonos hosszúságúnak kell lennie, de ehhez Az is fontos, hogy legyen kivehető alsó része.

A következő videóban megtudhatja, melyik evezős csónakot válassza.