Krmenica čamca: značajke, preporuke za odabir i ugradnju

Mnogi moderni brodovi već tvornički imaju krmeno zrcalo za brod. U drugim slučajevima moguće je ugraditi sličan element koji se može kupiti ili izraditi samostalno. S obzirom na značajke dizajna i performanse ovih uređaja, mnoge vlasnike plovila zanimaju preporuke za odabir krmenih zrcala i njihovu ugradnju.

Sam pojam "transom" dolazi od engleskog "transon". Ova riječ označava ravni rez krme plovila. Danas postoji nekoliko vrsta uređaja za sigurnu montažu vanbrodskih motora i dodatne opreme. Riječ je o krmenim zrcalima za PVC gumenjake, kao i stacionarnim modelima i visećim elementima za čamce na vesla. Ljubitelji ribolova i putovanja na vodi posebnu pozornost posvećuju krmenim zrcalima za čamce na napuhavanje. Bez obzira na značajke dizajna plutajućeg objekta, pri odabiru razmatranog strukturnog elementa treba se usredotočiti na sljedeće parametre:

• debljina;
• visina;
• kut nagiba;
• kvaliteta boje;
• stupanj zaštite.

Prema trenutnim standardima, debljina zglobnog krmenog zrcala za PVC čamce pri ugradnji motora snage 15 "konja" mora biti najmanje 25 mm. Ako kapacitet elektrane premašuje ovaj pokazatelj, tada je minimalna debljina 35 mm. Dopušteni kut nagiba je 4° (u rijetkim slučajevima 6°). Određeni zahtjevi također se postavljaju na boju, koja se mora povremeno ažurirati i biti visoke kvalitete. Jednako važna točka je materijal od kojeg je napravljena krmena zrcala. Prema zahtjevima, mora biti:

• gust;
• maksimalna otpornost na vanjske utjecaje;
• izdržljiv;
• ne reagira na stalni kontakt s vodom.

Između ostalog, površina uređaja nije savršeno glatka. Imajte na umu da je vanbrodski motor pričvršćen stezaljkama za krmeno zrcalo. Kako bi se osigurao visokokvalitetni kontakt s ravnim nosačima potonjeg, površina bi trebala imati blagu hrapavost.

Uzimajući u obzir značajke dizajna i funkcionalnost, mogu se razlikovati 3 glavne vrste krmenih zrcala za moderna plovila. Ovo su uređaji za:

• čamci, čamci i katamarani s krutom strukturom trupa;
• mala plovila na napuhavanje;
• PVC čamci na napuhavanje (misli se na stacionarne krmene zrcale).

U prvom slučaju, govorimo o strukturi krmenog dijela plutajućeg objekta s krutim trupom. Ovaj element ima izrez ojačan posebnom poprečnom pločom. Na njemu su ugrađeni vanbrodski motori. Krma takvih kupališta ima slobodni otvoreni odjeljak. Njegova komponenta je krmeno zrcalo, a najčešće se koristi za smještaj zalihe goriva.

Viseći, podesivi uređaji za male PVC čamce i katamarane na napuhavanje dizajnirani su za ugradnju motora male snage. Mogu biti plastične ili izrađene od krmenih dasaka. Najčešće su ovi uklonjivi uređaji opremljeni skupom pričvrsnih elemenata. Vanbrodsko krmeno zrcalo standardno ima kratku nogu (S).

Stacionarne strukture za PVC proizvode najčešće su izrađene od bakelitne šperploče. Ovaj materijal karakterizira maksimalna otpornost na negativne učinke vode uz stalni kontakt. Krmeno zrcalo se ugrađuje u krmu lijepljenjem u fazi proizvodnje čamca. Važno je to zapamtiti visina uređaja u takvim slučajevima nije regulirana.

Prilikom kupnje takvog plovila posebnu pozornost treba obratiti na kut nagiba koji ne smije biti veći od 6 stupnjeva. To je zbog potrebe za optimalnim uranjanjem stopala vanbrodskog motora u vodu. Uz navedene sorte vrijedi spomenuti i krmene zrcale ispod vodenog topa. Ovi su dizajni posebno dizajnirani za pristajanje na motore s produženim nogama (L).

Nakon postavljanja svih izbočina potrebno je pričekati da se ljepilo potpuno osuši i ispustiti sav zrak iz cilindara. Ugradnja lukova provodi se samo na ispuhanim plovilima. Prethodno se spajaju na krmenu ploču i tek nakon toga se cijeli sklop postavlja na plovilo i učvršćuje okom. U završnoj fazi, brod se potpuno pumpa kako bi se provjerila ispravnost i pouzdanost instalacije.

Ukratko, to možemo s punim povjerenjem reći ugradnja krmenog zrcala na čamac na napuhavanje prilično je jednostavan postupak. Svi instalacijski radovi ne zahtijevaju puno posebnih znanja i vještina, kao ni značajne vremenske troškove. Instaliranje uređaja za naknadnu upotrebu vanbrodskog vanbrodskog motora bit će u moći čak i početnika.

U ovom trenutku potencijalni kupac ima više nego široku ponudu pribora za ugradnju vanbrodskih motora i razne opreme. Početnicima je u pravilu prilično teško razumjeti takvu raznolikost, pa je bolje poslušati preporuke iskusnih stručnjaka. U ovom slučaju, u svakom slučaju, potrebno je tražiti optimalan omjer cijene krmenog zrcala i njegove kvalitete. Iskusnim vlasnicima kupatila savjetuje se da ne štede na opisanom strukturnom elementu.

Unatoč vanjskoj sličnosti, krmena zrcala čamaca razlikuju se jedna od druge na više načina. Radi se o kvaliteti, korištenim materijalima, izvedbi i proizvođaču. Kao što pokazuje praksa, kupnja previše jeftinih uređaja može dovesti do izuzetno negativnih posljedica. Ako je krmeno zrcalo ili njegovi nosači oštećeni, postoji povećana opasnost od oštećenja samog plovila propelerom ili potapanja vanbrodskog motora.

Prilikom odabira uređaja morate uzeti u obzir to mora izdržati određena opterećenja, uključujući povećane vibracije. To, pak, dovodi do postupnog slabljenja pričvrsnih elemenata. Zbog toga je važno uzeti u obzir kvalitetu i samog uređaja i pričvrsnih elemenata. Jedan od ključnih kriterija odabira su dimenzije krmenog zrcala. Postoji jedinstveni sustav standarda. U skladu s važećim standardima proizvode se sljedeći tipovi uređaja:

• S – visina 381 za PVC gumenjake;
• L - 508 mm visine za čamce;
• XL – visina 635 mm za velike jahte.

U procesu odabira i kupnje također je potrebno uzeti u obzir debljinu strukture. Ovaj parametar mora odgovarati snazi ​​vanbrodskog motora koji se planira koristiti. Još jedna važna točka bit će kut krmenog zrcala. Uz sve već navedeno, preporuča se obratiti pozornost na cjelovitost cijele strukture i odsutnost oštećenja.

Kao što je već navedeno, krmena zrcala za kupališne objekte mogu biti fiksni i uklonjivi. U prvom slučaju, s ugradnjom uređaja, sve je vrlo jasno, jer je to jedna od faza u izgradnji samog broda. Montirani modeli imaju određene značajke i različite mogućnosti montaže. Najčešće govorimo o posebnim zagradama.

U početku treba napomenuti da je uz tradicionalnu opciju s ugradnjom i samog krmenog zrcala i vanbrodskog motora na krmi, moguće smjestiti takvu opremu na pramac plovila.

Sljedeći korak bit će lijepljenje takozvanih izbočina (oko) na mjestu ugradnje. Njihov položaj odabire se uzimajući u obzir značajke pričvršćivanja krmene ploče (ploče), koja bi trebala biti što udobnija i pouzdanija. Nakon što se odredi mjesto za oko, potrebno je nanijeti ljepilo na sve izbočine i pričvrstiti ih na trup čamca. Važno je zapamtiti da broj takvih elemenata ovisi o duljini montažnih lukova.

U sljedećem videu pronaći ćete pregled uklonjivog krmenog zrcala za čamac na napuhavanje.