Karakteristike i izbor kolica za brod

Apsolutno svaki vlasnik gumenog čamca na napuhavanje, bez obzira tko je - lovac, ribar ili obični putnik-turist, barem je jednom naišao na poteškoće u njegovom prijevozu. Osobito često takvi problemi nastaju ako je brod opremljen dodatnom opremom i motorom. Naravno, brod se može prevoziti običnim automobilom, ali često to nije najprofitabilnija i najprikladnija opcija.

Na primjer, ako je čamac unaprijed napuhan, motor je već pričvršćen na njega, odnosno čamac je spreman za rad, nećete ga moći udobno nositi u osobnom automobilu, barem zato što će zauzeti cijeli prtljažnik i putnička sjedala. Kako bi se izbjegle ove neugodnosti i brzo riješile sve poteškoće, izmišljena su posebna kolica za prijevoz PVC plovila.

Danas na tržištu postoji ogroman broj takvih kolica, a svaka ima svoje karakteristike koje morate znati kako ne biste bacali novac i ne požalili svoj izbor.

U prodaji možete pronaći 2 glavne vrste kolica. Prva vrsta je teretna prikolica. Ova kolica će vam omogućiti da na njih pričvrstite svoj čamac i odvezete ga na mjesto za ribolov ili bilo koje drugo odredište. Značajan nedostatak ove vrste je da će vam trebati pomoćnici za utovar čamca na kolica.

Postoje i neke poteškoće već pri spuštanju čamca s kolica: prvo ga morate ukloniti (najčešće ne bez pomoći), a tek onda plutati u vodu. Takve prikolice nisu prikladne za starije osobe, usamljene ribare, kao ni za osobe slabije fizičke spremnosti, jer će za te kategorije ljudi upravljanje takvim kolicima biti nevjerojatno teško ili nemoguće.

Ova vrsta tereta je pak podijeljena u 2 podskupine.

• Za prijevoz čamaca s ravnim dnom – ravno dno. Takva kolica su nezgodna jer nećete moći prevoziti brodove s kobilicom.
• Za prijevoz svih vrsta plovila - s okvirom. Dizajn ovih prikolica uključuje posebna udubljenja za pogodnost prijevoza brodova s ​​kobilicom.

Drugi tip su posebne građevinske prikolice opremljene posebnim kolijevkama. Potonji su dvije cijevi postavljene uzdužno. Takve prikolice koriste se za prijevoz ne samo brodova, već i brodova, katamarana. Nedvojbena prednost koja razlikuje ovu vrstu od prethodne je da se čamci mogu lansirati iz ovih prikolica izravno u vodu. Vrlo je zgodno da je većina modela s ovom vrstom dizajna sklopiva.

Ova vrsta prikolica također se dijeli u 2 podskupine.

• Jednoosni. Takve strukture su mnogo jeftinije, ali će vam biti mnogo teže prevoziti brodove na njima. Problemi u vožnji s njim mogu nastati čak i zbog najmanjih skretanja.Još jedan ozbiljan nedostatak je što takve prikolice nisu univerzalne - morat ćete odabrati točne dimenzije za svoje plovilo kako biste koliko-toliko normalno transportirali svoje plovilo.

• Dvoosni. Ove prikolice već se mogu naći po višoj cijeni, ali su puno bolje izbalansirane. Dobra ravnoteža omogućuje vam postizanje visoke upravljivosti i sposobnosti prelaska čak i pri relativno velikoj brzini kretanja. Njihove prednosti su mogućnost prijevoza motornih čamaca veće nosivosti.

Prikolice za čamce ne mogu se klasificirati na temelju "profesionalnosti", ali će iskusniji ljudi vjerojatnije odabrati dvoosna kolica zbog njihove pogodnosti i mogućnosti raščlanjivanja.

Kao i kod odabira bilo kojeg drugog proizvoda, morate razumjeti što želite vidjeti kao trailer. Za obične čamce na napuhavanje sasvim su prikladne obične teretne prikolice. Ako posjedujete motorni čamac (bilo s kobilicom ili bez), nemojte ni gledati u smjeru jednoosovinskih okretnih postolja. Odgovaraju vam samo dvoosovinski automobili. Da, bit će skuplji, ali ćete imati višestruko manje problema tijekom transporta.

Cijena izdavanja ovisit će ne samo o gore navedenim čimbenicima, već io:

• veličine, koje se određuju isključivo prema veličini vašeg plovila;
• nosivost prikolice, koja također ovisi o težini vašeg plovila;
• kvaliteta materijala od kojih su kolica izrađena;
• vrsta čamca.

Jedna od najvećih pogrešaka koje početnici rade kada kupuju prikolicu je ta nemarni su prema mjerenju dimenzija svojih plovila. Ni u kojem slučaju se takva mjerenja ne mogu provesti okom, jer model kolica koji je prosječan po karakteristikama i cijeni košta oko 40.000 rubalja. Uzmite sva mjerenja skrupulozno i ​​pažljivo kako ne biste uzalud potrošili novac.

Ne zaboravite na kvalitetu materijala od kojih je prikolica izrađena. Odlučite koliko često ćete ga koristiti. Ako barem jednom tjedno - ni u kojem slučaju ne pokušavajte uštedjeti na kvaliteti. Neće raditi. Uz čestu upotrebu, kolica izrađena od jeftinih materijala pokvarit će se za nekoliko mjeseci od stalnih opterećenja.. Ako je za vas prijevoz broda rijetkost (jednom mjesečno ili rjeđe), tada možete sigurno uzeti robu od jeftinijih sirovina.

Ako ste vlasnik broda s kobilicom, onda provjerite je li u vašim kolicima urez kobilice 1,2-1,3 puta veći od veličine same kobilice. To će osigurati zaštitu od oštećenja. Prilikom odabira ne zaboravite uzeti u obzir svoje osobne fizičke mogućnosti. Ako želite izvršiti minimalne manipulacije s prijevozom plovila na različita mjesta, vaš bi izbor trebao biti prikolice s kolijevkama.

Ako ne želite samo da vaš čamac bude u dobrom stanju, već i kolica za njegov prijevoz, pobrinite se da uz njega dođe posebna navlaka. Takav pokrivač, naravno, neće zaštititi prikolicu od nezgoda ili ozbiljnih oštećenja, ali će vam pomoći da kolica budu čista i lijepa.

Naravno, pri odabiru ne treba zaboraviti na cijenu. Iako cijenu formiraju svi ostali faktori, u nekim slučajevima ipak možete uštedjeti. Kada je pitanje cijene prednost, ali ne želite odustati od kvalitete, možete uzeti rabljena kolica.

Pri odabiru kolica za plovilo važna je i njegova vrsta.

• Ako imate običan gumeni čamac (bez motora), kolica s jednom osovinom bit će vam dovoljna, jer jednostavni gumeni čamci ne mogu stvoriti snažno opterećenje čak ni na jednoj osovini, stoga nećete imati poteškoća tijekom prijevoza.
• Ako imate čamac (ili čamac) s motorom ili izrađen od izdržljivih materijala (drvo, posebna plastika), malo je vjerojatno da ćete uklopiti kolica s jednom osovinom. Činjenica je da takvi čamci imaju red veličine veću težinu od gumenih, što znači da će dati veće opterećenje osovine. Kada postoje dvije osovine, one će s lakoćom podnijeti ovo opterećenje i nećete imati problema tijekom rada.

Upamtite da je prikolica vozilo. Nakon što ga odaberete i kupite, potrebno ga je registrirati. Kao i svako drugo vozilo, kolica za prijevoz PVC plovila registrirana su u prometnoj policiji. Od trenutka kupnje prikolice do njezine registracije ne smije proći više od 10 dana. Ako je ukupna masa čamca (ili vašeg čamca) i kolica veća od 0,7 tona, tada će vam trebati odgovarajuća vozačka kategorija.

Za registraciju prikolice bit će vam potrebna sljedeća dokumentacija:

• Vaša putovnica;
• ugovor o prodaji Vaših kolica;
• PTS;
• papirnati ili elektronički račun koji potvrđuje vašu uplatu državne pristojbe za izdavanje potvrde o registraciji;
• zahtjev vlasnika za registraciju dokumenata za prikolicu;
• tranzitni brojevi prikolica.

Za one vozače koji imaju prava kategorije B, nema potrebe za sklapanjem OSAGO osiguranja. Ako ste vaša kolica izradili sami (ili majstor po narudžbi, ali ne u tvornici), ona također mora biti registrirana. U suprotnom bi vaša prikolica mogla biti odvedena na zaplijenjeno parkiralište, a vi biste mogli dobiti kaznu.

Kako sami napraviti kolica za čamac od PVC-a, pogledajte sljedeći video.